Testovací jednotka Chevrolet Lacetti Sedan od roku 2004 Sedan

Evropský korejský

Pokud zapomenete na ne příliš dobrou převodovku a bezvýrazné pípnutí :), Chevrolet Lacetti vypadá jako jeden z nejvýhodnějších nabídek ve své třídě.
Testovací vozy Živé zábavné ovladače se mění jako palčáky, což znamená, že pokaždé, když nový styl řízení, nových silnic a nových pocitů. Tři dny a odjíždí na nové známosti. Ale my si auto ne na týden, a na dva roky, tedy prchavající známost jasně nestačí. A pro vážný vztah jsme se rozhodli seznámit se s typickým zástupcem nejoblíbenější třídy C v Rusku, ne s Ford Focus, ale s jedním z jeho konkurentů Chevrolet Lacetti.
A nechat barvu nejtypičtější, a tělo je nejčastější, a rozsah možností je průměr: černý lacetti sedan s motorem a mechanikem 1,6 litrů se rozhodl zůstat u nás pro tři dostatečné termíny.
Jak si tyto stroje obvykle vyberou, dávají jim preference mezi stylovým kupé a sebevědomými SUV? Snad nejprve se zaměřuje na cenu toho, co si vzít v rámci. Pokud jde o Lacetti, limit dosahuje 542 400 rublů a základní náklady stroje je 370 100 rublů. Pro tyto peníze je nabízeno dobré auto po celém světě Sedan byl zapojen do slavného studia Pininfarina, hatchback italdesign a vůz byl vytvořen na základě specialistů na sedan z Koreje. Hatchback je zcela nepolapitelný pro Alfa Romeo vůbec, ale zadní stojany více hlen Sedan se podobají jasné a pevné německé vozy. On by měl ještě agresivnější pohled na světlomety kosmopolitního tématu vyvíjí mačkaný kříž Chevrolet na mřížce chladiče, který nedává auto nic Američana, kromě značky. Nicméně, to stojí za to poznat, že přejmenování z Daewoo v Chevroletu Myšlenka je velmi úspěšný: v očích potenciálních kupujících, americký logo přidává prestižní auto. Korejský původ v jeho mládeži byl nazýván Nubira a pod tímto jménem stále známý i v některých evropských zemích odhadnout Lacetti.
Co uvidí sousedé v provozu, zjistili. Pojďme do salónu. První dojem z interiéru je velmi prostorný! Uvnitř stroje vypadá více, než se může zdát venku. Zadní cestující si nebudou stěžovat na jejich osud na vzdálené silnici. Pohovka je lisována pod dvěma, ale třetí bude také umístěna s relativním komfortem. Objem trupu 405 litrů není skvělý, ale je vhodné pro stahování, a můžete jej otevřít pomocí tlačítka na dveřích řidiče nebo na dálku z klíče.
Světelný velur interiér není příliš praktický v kontextu ruské zimy, ale jen v krytufulovém počasí chrání pohodlí před drsnými realitami. Měkká se ukázalo, že je černý plast s světelnými vložkami pro hliník na předním panelu. V salonu rušných kapes a všech druhů oddělení: vlevo od volantu, v loketní opěrce, ve dveřích, a vzadu se skříňkou, a to i na zadní straně sedadla spolujezdce, je kapsa s malou síťovinou pro karty. A pod sedadlem spolujezdce byla zatahovací box skryta, ve kterém se věci během ostrého zatáčku uspořádány s ostrým otočením. Velikost rukavic není nijak zvlášť, ale může se pochlubit chlazeným prostorem. Existuje případ pro brýle, ale tam nejsou žádné okuláry, pokud Pensne.
Po distribuovaných věcech na kapsách, je čas se opít. Široká sedadla mají dobrou boční podporu. Řidičská židle má úpravy naklonění polštáře a dokonce i bederní zastávce, ale nastavení ve výšce nízkých ovladačů nemusí být dostačující. A pokud je příliš blízko k pohybu volantu (je nastavitelná výška a odjezdem ve velkém rozsahu), Branca spočívá na kolenou. Ale je to spíše postoj ergonomie sedadla řidiče na úrovni. Ale kdo přišel s, řekni mi, umístěte signální tlačítka CL.XON na helm paprsky? To nebylo možné si na ně zvyknout a neuspěl v potenciálním nebezpečí rukou v předem křečovitě potopil mazanost klíče, aby měl čas prasknout a varovat zazářený člen hnutí. Kožené čalounění volantu a páka převodovky, která je pro nás poskytnuta pro nás, je velmi příjemné pro dotek.
Centrální místo v kombinaci nástrojů se stylovým kovovým lemováním je hrdě obsazeno rychloměrem, který obklopuje mírnější tachometr a ukazatele teploty a hladiny paliva. Ovládací panel rádia na volantu je vhodným roztokem, ale ve večerních hodinách budou mít požadované klíče najít dotek podsvícení není k dispozici. Mimochodem, Blaupunkt pravidelný rádiový magnetofon v takovém dobrém salonu vypadá, že ho koupil na Mitinsky Radiorenka na levné. Cizinec svítí jasně modrou rečíkovou úpravu objemu, vyřazení z celkového pozadí zeleného podsvícení a zvuk je střední.
Tím, že vytáhnete prsten na páku převodovky (Ahoj, Opel!), Zapněte zadní stranu a sundejte parkoviště. O definici přepínání Lacetti Shifts nepsala, možná pouze v tiskové zprávě generálních motorů. Říkají, a držet třetí přenos od prvního času není možné, a průběh páky je dlouhý, jako starý vůz atd. Tyto nedostatky v autě neodebraly mechanickou převodovku kazí celkový pozitivní dojem auta. Nicméně, když letil několik hodin, přizpůsobit se vlastnostem a první, kdo nebude zmást třetí. Nekonečný dlouhý průběh páky pneumatik a někdy krade zlomek sekundy, když přetaktování. Další nevýhodou byla nalezena v prvním zasněženým dni, kdy se silnice hlavního města nalil koktejl Luzhkov, "přední brýle a zrcadla samotná okamžitě šplouchá.
Zbytek jízdy na lacetti je jen potěšen. Motor 1,6 litru ospravedlňuje jeho 109-silný potenciál, ale probudí se pouze o 3000 ot / min. Ale auto se dotkne druhého zařízení a neztrácí se změní na snímek. Chcete-li na něm zastavit, budete muset zkusit. A brzdy jsou dobré, mimochodem, disk na všech kolech, a základní balíček obsahuje ABS na stejném Ford Forgmentu, který je nabízen za příplatek.
Lacetti neprovede aktivní jízdu: jeho prvek je volný výkonný pohodlný pohyb. Podporuje valorie jízdu a závěsný styl: auto hladce valí nad ležící policie a jiné nesrovnalosti. Ale v zatáčkách rolí jsou zanedbatelné: auto dokonale poslouchá volant, můžete představit cestující akutní pocity. A při rychlostech v oblasti 150 km / h, Lacetti není nepohodlí.
Očekávejte Mercedesová izolace hluku z korejského sedanu, samozřejmě, to nestojí za to: s rostoucí rychlostí, motor a zejména hluk pneumatik je v kabině dokonale slyšitelný. A do ruské zimy, stroj byl připraven příliš opatrně ohřívají sedadla ne ani v horní konfiguraci! Klimatizace však dokonale zabývá jeho úkolem.
Pokud jde o viditelnost: Zrcadla dávají poměrně jasnou představu o situaci kolem auta, ale na parkovišti narušují obraz, jako je budoucí majitelé Lacetti neublíží Parktronic.
Mimochodem, doporučené palivo pro Lacetti - AI-92, které v běžných cenách benzínu může být zapsáno ve svých výhodách, jakož i spotřebě paliva.
Pokud zapomenete na ne příliš úspěšnou převodovku a pípnutí (!), Chevrolet Lacetti vypadá jedním z nejziskovějších nabídek ve své třídě. To je vlastně dobré auto pro každý den. Základní vybavení plus s motorem 1,4 litru s kapacitou 94 HP To stojí od 370 100 rublů. Pro tyto peníze je sedan nabízen s předními okny, poháněná zrcátka, rádio s mp3, abs, dva polštáře a dokonce i centrální zámek s du. Pouze zde bez klimatizace nákupu automobilu nemá minimální náklady, které budou přidány pro lacetti 391 500 rublů pro hvězdy balíček. Platina je vybavena motorem 1,8 litru, kulometem, elektrickým autem, dešťovým senzorem, klimatizací, CD-Changer na 5 discích, 4 airbagy a slitinové disky budou stát 542 400 rublů.
Volba auta s průměrným motorem 1,6 litrů je optimální uprostřed elity. Cena s mechanikou 430 700 RUB, pro stroj bude muset zaplatit další 36 500 rublů.
Náklady na hatchback s 1,4 litrovým motorem v základní konfiguraci začíná od 358 900 rublů na 530,700 na motor o 1,8 litru se kulometem. Vůz je nabízen pouze s mechanickým přenosem a 1,6 nebo 1,8 litrů motory. Auto bude stát alespoň 410 900 rublů a 530 100 rublů bude dáno pro horní balíček.
Text: Svetlana Aleeva
 
+
Dostupná cena
Vysoká bezpečnost v databázi
 
-
Dlouhé pohyby páky převodovky
Nedostatek zahřívání sedadel
 
Cena testovaného vozu - 451 100 rublů

Kompletní sada testovaného auta
Čelní řidiče a spolujezdce airbagy
Upevnění pro dětská sedadla Isofix
břišní svaly
Mlhovky
Diskové brzdy všech kol
Centrální hrad s du
CD-Audio System se 6 reproduktory
klimatizace
Posilovač řízení
Dálkové ovládání zámku zavazadlového prostoru
Nastavitelný výškově a podélně nastavitelný sloupek řízení
Elektrické ovládání oken vpředu a vzadu
Elektrická a vyhřívaná zrcátka
Nastavení výšky sedadla řidiče
Úprava řidiče bederní opěrky sedadla
Středová loketní opěrka mezi předními sedadly
Sklopení zadních sedadel 60/40
Kožené čalounění volantu a řadicí páky
Zásuvka pod předními sedadly
Pouzdro na straně sluneční brýle řidiče
Chrom interiérové \u200b\u200bkliky dveří
zbarvení kovový

Specifikace
Tělo
limuzína
Počet míst 5.
Pohotovostní hmotnost, kg 1255
Celková hmotnost vozidla, kg 1660
Délka mm 4515
Šířka mm 1725
Výška 1445 mm
Rozvor 2600 mm
Světlá mm 145
Motor
Typ přímého vstřikování benzínu
Umístění vpředu, napříč
Umístění a počet válců R4
Výtlak, 1598 cm
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon kW / ot / min 109/5800
Maximální kroutící moment Nm / ot / min 150/4000
Přenos
Převodovka 5-rychlostní, mechanické
přední pohon
Přední odpružení nezávislé, typu McPherson
Zadní odpružení nezávislé, dvojité lichoběžníkové
Přední brzdy kotoučové vnitřním chlazením
Zadní kotoučové brzdy
Pneumatiky 195/55 R15
Dynamika
Maximální rychlost km / h 187
Zrychlení 0-100 km / h, s 10,7
Spotřeba paliva, l / 100 km
městský cyklus 9.2
mimo město 5,9
smíšené cyklus 7.1
Objem palivové nádrže, l 60
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Zdroj: Carclub.ru.