Testovací jednotka Chevrolet Lacetti Sedan od roku 2004 Sedan

Cross - Visori.

Chevrolet Latzetti, Nee, nedávno se objevil na ruském trhu, ale už se mu podařilo získat dobrou pověst. Relativně levný, poměrně moderní, pohodlný, s slušnými dynamickými charakteristikami a bohatou sadou dalšího vybavení. Vážení trumfů na palubě automobilů s křížem na mřížce chladiče. A co nejdůležitější je dnešní Latzetti sestaven na Kaliningrad Avtotor, Seznam urychlovače ruských zahraničních vozů.
Strana pro začátečníky
Latzetti pro ruský trh pokračuje tři tělo a tolik motorů. Nejdostupnější pět-dveřní hatchback s motorem 1.4 litrů. V konfiguraci rozpočtu, hvězda (hvězda, někdy existuje dopis označení dopisů), stojí 13,390 dolarů. Sada zařízení však není špatný sedadlo řidiče a sloupek řízení je nastavitelná výška, RAM pomáhá otočit zesilovač, auto zamkne centrální zámek s dálkovým ovládáním, na předních dveřích elektrická okna. Řidič a cestující budou bavit CD Magnetol se čtyřmi reproduktory a chránit před problémy se nazývají ABS, přední airbagy, pásy s předpínačy, imobilizér. Jak je možnost nabízena klimatizace ($ 800). Přidat tisíc a pod kapotou se objeví benzínová jednotka 1,6 litrů.
Sedan je dražší než hatchback za $ 400, minimální zařízení se nazývá plus (plus nebo také se). To se téměř neliší od verze staré v pěti-dveřním těle, s výjimkou toho, že navíc nabízí elektrické a topné zrcátky. A v další konfiguraci se hvězda sedanu přidává pravidelnou klimatizaci.
Vybavením úrovně plus a starý vůz vypadat dvě kapky vody jako sedan. Motor nemusí zvolit pouze 1,6 litru. Je to přirozené, že tato rodina je dražší než 1,5 tisíc dolarů. Mimochodem, bez ohledu na typ těla, motoru a dalšího vybavení, přidat 230 dolarů za kovovou barvu na cenu.
Druhé kolo
Pro bohaté a náročné kupujících, tyto prostředky elite (elite nebo sx). To je dražší než 450 600 verzích dolarů v závislosti na typu těla. Sloupek řízení je nastavitelný nejen náklonu, ale i v podélném směru; Na sedadle řidiče došlo k bederní zálohování. Zvuk CD magnetickou je od 6 reproduktorů, a můžete ovládat tlačítky na berana. Všechny čtyři elektrické ovládání oken. Střed středové konzoly a rukojeti s vzorkování kovu, volant a páka převodovky se bavit. Místo toho, aby zátky nárazníku mlhových světel. Hatchbacky ve verzi elity jsou nabízeny jak s motory 1,4 a
1,6 litrů, zbytek tvoří pouze 1,6 litru jednotky. Počínaje touto konfigurací, můžete si objednat Latzetti s automatickým krabici. Ale jen hatchback a sedan s motory 1,6 litru se neprodávají s kulomety.
Kupující hatchback nebo vozu při provádění elity, přidáváním dalších 700 dolarů, dostane ovládání klimatizace a dvojici bočních airbagů. Můžete také zaregistrovat a při objednávce sedan jen z nějakého důvodu pro Latzetti s takovým subjektem, bude to už mít další dokončení Premium (Premium nebo také SX).
Vrchol komfortu stal platiny (platinová nebo CDX), kde nejen řidič, ale i cestující, je vybaven pohodlnými a užitečných věcí. Například vysvětlující záloha se objevila na pravé přední sedadla, a v druhé řadě, loketní opěrka s držáky nápojů. Vlastníkem těchto Latzetti nemusíte neustále měnit disky v rádiovém magnetofon na své služby, pravidelné instalovaným CD měničem. Bezpečnost není zapomenuta: ABS bude anti-potrubní systém, aktivní opěrky hlavy se přidají do polštáře, Elektrárna řízení, který mění rychlost se zvyšující se rychlostí, ník s dešťovým senzorem. V této konfiguraci, můžete si vybrat mezi 1,6- a 1,8-litrové motory (poslední z 1100 dolarů je dražší). Navíc, některé z nich nabízí buď manuální krabici nebo automatické.
Mimochodem, nejdražší modifikace Latzetti sedan s motorem 1,8 litru a kulomet v konfiguraci platiny stojí $ 20.490. Pocit, že rozdíl mezi minimem a maximem.
otevřené karty
Přestože Trojice nosí stejná jména a slyšet jednu rodinu, jejich vzhled je jiný. Rozdíly nejen na zádi hatchback jiný výraz tváře než dvěma dalšími Latzetti. A když se podíváte do salonu, je zvýrazněná sedan s designem palubní desky (přesněji její horní) a oříznutí dveří.
Externě, křižáci nezdají blízko. Jakmile jste uvnitř, nezklamal. Sedačky nemusí být ideální ve formě závažných stížností nejsou způsobeny, a rozsah nastavení je přijatelný i pro velké lidi. Je pravda, že volant trochu příliš velký někdy přistihnete, myšlení, která provozuje autobusy viditelnost z místa řidiče by bylo dobré, ne-li pro masivní sloupy, které také pomáhají úhlové upevňovací zrcadla.
Zadní otvory dveří příjemně překvapí při setí; v druhé řadě v klidu spolu, nicméně, a třetina jejich úzkosti není v nohách dost velký prostor, a vzduch je nad hlavou. Pokud je to nutné, můžete jít na Latsetti pět z nich na dlouhou cestu, a to i na hatchback, nejskromnější velikosti.
TVŮJ TAH
Pokud si koupíte Latsetti pro sebe a cestující a provádět u každého těžkého zavazadla je vzácné, a řídit hlavně ve městě, můžete být spokojeni s objemem motoru 95 koňských sil 1,4 litru. Láska rodinný výlet? Často naloženo auto oční bulvy? Pak budete potřebovat silnější motor, například, 1,6 l. Samozřejmě, že fond nevytáhne kapsy, můžete si za cíl ránu u motoru 1,8 litru / 122 koní. s. Ale je možné, že kapsa děravý: protože cenový rozdíl mezi Latsetti s motory 1,4 a 1,8 litru 30%.
Stejný princip rozumné dostatečnosti a lepšího průvodce při výběru Latsetti s pistolí. Nemusíte navíc výkonová rezerva vzít auto s motorem 1,6 litru. Podle dynamických vlastností, to se podobá mechaniku 1,4 litru. Chtějí více temperamentní a vysokým točivým momentem 1,8 litru verze hromadí tři tisíce dolarů.
V závislosti na nastavení zavěšení a řízení Latsetti vhodnější pro roli pohodlného rodinného auta, spíše než, jak se říká, drayverskogo aparátu. Good energeticky náročné zavěšení vyhlazuje proměnlivosti našich silnicích, zejména ocení při dlouhých cestách. Je pravda, že platit za takovou mírnou povahu musí zpomalit reakci a hmatatelný roli v rozích. Avšak pohyb dolů z asfaltu je velmi pečlivě světlá výška 130 mm, a to v rámci ocelové pancéřové desky, a plastový blatník překrývá motorového prostoru od nečistot a vody (více RR 2005, № 6, 12).
Abychom to shrnuli: Latsetti moderní, prostorný vůz s pevnou vzhled a dobrý výkon za relativně málo peněz. A dovolte mi, abych vám připomněl, že vozy s křížky shromážděných v Rusku a tedy čísly na cenovky mohou být přepsána. Myslím, že ve prospěch kupujícího.

S Latzetti v životě
Záruka továrny 2 roky bez limitu kilometrů. Někteří prodejci mají sazby za Latzetti s různými motory se liší, jiní v průměru zprůměrují náklady na služby. Do-1 (15 tis. K km) se spotřebním materiálem v hlavním městě bude stát v průměru 4 300 rublů; To-2 (30 tis. Km) 6400, T-3 (45 tisíc km) 7800, T-4 (60 tisíc km) 10 800.
 
 
 

   





Maxim Sachkov.
 

Zdroj: Journal "za volantem"