Testovací jednotka BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 Concubletible
BMW Z4. Ženská liga
BMW Z4. Cena: Out 2 178 300 Rub. Na prodej: od května 2009. Exteriér a interiér příbuzného BMW Z4 byly vytvořeny dvěma okouzlujícími ženami, které si snadno představují chůzi po náměstí s kočárkem nebo vyšíváním složitého vzoru na patách. Ale ženská duše je temná a v tiché víře, kterou sami víte, co se děje zkrátka, tyto dvě víly ukázaly světlo skutečného agresora a plivalo z vysoké zvony na obecně přijímaných norem. To je to, co světová emancipace přinesla
Testovací pilot
Stanislav Pavlov, 38 let, zástupce redaktora časopisu, zážitek z jízdy po dobu 20 let, osobní auto - Mazda6
Po dvoudenní zkušební jízdě BMW Z4, během kterého všichni testeři hrdinně cestovali se složenou střechou, jejich tvář získala karmínový odstín. Zvláštní obrázek byl doplněn vlasy vyčnívajícími v různých směrech a dilatačními žáky, což byl důsledek nadměrné dávky adrenalinu. Uložila se pouze jedna věc: Vypadalo to, že všichni kolegové, kteří odletěli do Španělska, pro nekompromisní testy nového bavorského auta. BMW obavy, na rozdíl od mnoha konkurentů, stále ukládá dlouhodobější tradice vytváření příbuzných. První auta tohoto typu se objevila ještě před druhou světovou válkou. Překvapivě, nejnovější Z4 má s těmi prvními částmi hodně společného. A to je navzdory skutečnosti, že návrháři, ERA, dokonce i tisíciletí se změnili. Ale tradice jsou tradice. Kde bez nich!
Nové auto, vybavené tvrdou skládací střechou, nahrazuje Z4 Roadster a Z4 Coupe. Novinka je obdařena dlouhou kapucí, velkými oblouky kol a krátkými převisy. Díky Julianovi Blazimu se vnější Z4 podobá talíři, který je potvrzen plochou přední, nízkou linií ramen a širokým krmivem. Nejpamátnějšími prvky jsou kapuce přicházející na křídlech, velké nosní dírky radiátorového grilu, boční žábry a obrysová střecha. Nejdůležitějším prvkem zadní části inovativní technologie osvětlení, zasahující ve své originalitě a nezvaleném stylu.
Nadia Arnaut, která byla zodpovědná za interiérovou dekoraci, považovala za správné rozšířit palubní desku na řidiče a celou centrální konzoli. Proč jsou spolujezdci opravdu všechny tyto šipky, vytočení a měřítka? Jeho podnikání si užívá Solze a větru, čas od času volá na obzvláště strmých zatáčkách. Specifické příbuzné s integrovanými omezeními hlavy pro modely BMW Z4 SDRIVE35I a BMW Z4 SDRIVE30I jsou pokryty pokožkou s vysokou kvalitou. Kupující si může vybrat jednu ze tří barev. V závislosti na výběru bude mít podobný knoflík spodní část předního panelu a všechny loketní opěrky. Mimochodem, masivní páka ruční brzdy zmizela jako třída. Byl nahrazen miniaturní elektromechanickou pákou. Od nynějška nic nezabrání vášnivému machu náhodou dát pravou ruku na koleno blondýna, která sedí napravo. Pokud je něco, je snadné se omlouvat: Omlouvám se, na mé předchozí rodině jsem tu měl ruční brzdu. Mnoho detailů těla se stalo hliníkem, což výrazně usnadňuje hmotnost struktury. Dvouharetá střecha vybavená elektro -hydraulickým pohonem je vyrobena z okřídleného kovu. Pro skládání a stanovení horní části zabírajících 20 sekund jsou zodpovědná dvě různá tlačítka umístěná před automatickou převodovkou. Proces transformace, pokud ji pozorujete ze strany, je skutečně fascinující. Když jsme se rozhodli odstranit vrchol, stojící na semaforu města Valencia, došlo k legrační epizodě. Tlačítko bylo stisknuto příliš pozdě a zrádné semafor namísto červené se stalo zeleným. V této době se víko kufru právě otevíralo, aby přeskočilo obě sekce uvnitř. Představte si, že navzdory přítomnosti postranních strojů jsme opustili první. Všichni ostatní zůstali stát na stopkové čáře a snažili se uvědomit, co viděli. Z nedostatků lze poznamenat dva body, z nichž jeden lze snadno opravit. V Z4 není alarm, který by naznačoval dokončení skládání nebo rozložení střechy. Druhý mínus může být manipulován polohou střechy pouze stojící.
Neměli byste mluvit o běžících vlastnostech Z4 po dlouhou dobu. Stejně jako všichni předchůdci mají Rogster vynikající ovladatelnost, kterou lze považovat za mezinárodní standard bez protahování. Řekneme, že auto má tři možnosti pohybu: normální (nejpohodlnější), sport a sport+. Kromě toho může být manévrovatelnost zvýšena díky volitelnému běhu M s elektronicky regulovanými tlumiči nárazů. Při aktivaci dojde k snížení o 10 mm v porovnání s tím, že Rogster reaguje ještě přesněji na zatáčky řízení. Tento systém funguje tak rychle, že po nadšení předních kol je tuhost zadního nárazového absorbéru nastavena na požadované podmínky, aby kontaktoval zadní kola s nerovností. Jízda
Auto drží silnici dokonale a nezanechává pochybnosti o neposlušnosti.
Salon
Kvalita cíle i materiály si zaslouží nejrůznější chválu.
Pohodlí
Pokud porovnáte bojovou třídu s běžným strojem, nelze ji nazvat pohodlně. Ale bez tvrdého pozastavení je nemožné dosáhnout vynikající ovladatelnosti.
Bezpečnostní
Standardní vybavení zahrnuje čelní a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce.
Cena
Krize není krize, ale BMW není levná.
Nemilujeme Aby vítr nechodil podél kabiny, lze mezi hlavy hlavy nainstalovat plastovou obrazovku. Zdá se, že s ním není žádná střecha, ale moc nevyfukuje. Zdravý
Napište svou oblíbenou hudbu na jednotku Flash a vložte ji do vstupu USB. Moderně
Navzdory tvrdé střeše umístěné v kufru je dostatek místa pro pár vážných tašek. Prostorný
Výhody a nevýhody
+ Dobrá dynamika s malou spotřebou paliva, velkolepý vzhled.
- Nedostatek alarmu o dokončení transformace střechy.
Specifikace Značka a model - BMW Z4
Rozměry - 4239x1790x1291 mm
Motor - benzín, 2979 cm3, 306 HP při 5800 min1
Převodovka - 7 -rychlostní sportovní automatická převodovka se dvěma spojkami
Dynamika - 250 km/h, 5,2 s až 100 km/h
Konkurenti - Mercedes -Benz SLK, Audi TT
Náš názor
Kromě agresivního, nezapomenutelného vzhledu, který Rogster BMW Z4 dluží dvě křehké ženy, je auto dobré a z technického hlediska. Není to jen dobré, je to nádherné a nádhera sestává z dynamiky, kontrolovatelnosti, ekonomiky a pohodlí. Stejně důležitá součást je 100 % bzučení, které osoba obdržela z ovládání tohoto divokého hřebce.
Autor: Stanislav Pavlov
