Testovací jednotka BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 Kabriolet

Pro milovníky rychlosti

V roadster BMW-Z4 je komfortnější než temperament.
Amazing Business: Toto drahé auto je prestižní německá značka, která se prodává v Rusku od roku 2003, často se nesetkají na ulici. A jistě zpožďme pohled na rychlou siluetu, vytvořil jasně, že v moskevském dopravní zácpách. Ale na dálnici nebudete mít sledovat: pokorně váhá nad asfaltem a pohání z očí. Zde je takový, Roger BMW Z4.
Před třemi lety již o něm napsal časopis (SP, 2003, č. 8), ale to bylo auto s ručním boxem. A v tomto pětistupňovém automatickém, což umožňuje postupně vybrat přenos pák na volantu. A motor je zde, že je nutné: ne dvoulitrový ekonomariant, 150 hp, propuštěný k udržení poptávky ve státech a třílitrový řádek šest s kapacitou 266 hp Bylo to pod ním, že byla malovaná dlouhá kapuce a požádala tón celému vzhledu auta. Představuji si, že roadster by se ukázal, pokud velikost kapoty byla stanovena čtyřmi válci. Stojí za to dodat, že motory BMW se neustále zlepšují. A současná generace třílitrových motorů je silnější pro ty, kteří stáli na prvním Z4 před třemi lety, za celé 35 síly. Samozřejmě to výrazně ovlivnilo dynamiku.
Samozřejmě, Z4 s automatickým strojem pro 2000 euro je dražší než manuál, ale pohodlí řízené automatickou boxem stojí za to. Ale marně očekávat od Rodsteru BMW šesté nebo sedmé série.
Luxusní sportovní sedadla vybavená elektricky regulátory jsou pohodlné, co říct. Ale nízké přistání musíte si udělat trochu. Kromě toho, aby seděl v křesle, musíte stisknout se do nízkého otevření dveří se střechou. Samozřejmě, že problém zmizí, jakmile je střecha po dobu několika sekund a probíhá ve výklenku pro zadní sedadlo. Proč si koupit kabriolet, pokud nebudete jet s doufáním?
Nosím vítr směrem k větru. Mírně se třese na nesrovnalosti. Tahy tvrdého sportovního odpružení jsou malá cesta, která se doslova cítila zpět. Volant je velmi ostrý a je lepší, aby ho vždy držel dvěma rukama. Zde nemusíte přepínat zařízení může být plně zaměřena na silnici. A to je velký plus kulometové práce, navíc neuheccuně.
Dynamická ovládání elektroniky neumožňuje řidiči umožnit hrubým chybám při průchodu. Výkonné aktivum kotoučové brzdy Ohromovaný kopec je doslova na místě. Řidič se cítí současně výpadku a přesnost auta. Další šipka rychloměru jde, fascinující na jízdu Z4.
Určitě toto auto není pro každého a každého, ale pro milovníky rychlosti.

 

 

Zdroj: Journal "za volantem"