technické charakteristiky Peugeot 607 2000 - 2005 Sedan
Technické charakteristiky Peugeot 607 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmota), vůle silnice (vůle), poloměr obrácení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 HDI | 1997 | 81(110)/4000 | L4 (v -linii) | 250/1750 | Vstřikovací systém | Diesel |
| 2.2 HDI | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (v -linii) | 317/2000 | Vstřikovací systém | Diesel |
| 2,0 16V | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (v -linii) | 190/4100 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2,2 16v | 2230 | 116(160)/5650 | L4 (v -linii) | 217/3900 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 3,0 V6 24V | 2946 | 152(210)6000 | V6 | 285/3750 | Vícenásobná injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 2,0 HDI | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 2.2 HDI | Pohon předních kol | 6-MKPP | 5-MKPP, 4-ACPP, |
| 2,0 16V | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 2,2 16v | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 3,0 V6 24V | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 2,0 HDI | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2.2 HDI | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2,0 16V | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2,2 16v | Větranné disky | Disk | tady je |
| 3,0 V6 24V | Větranné disky | Disk | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 2,0 HDI | 225/55WR16 |
| 2.2 HDI | 225/55R16W |
| 2,0 16V | 225/55R16W |
| 2,2 16v | 225/55R16 |
| 3,0 V6 24V | 225/55WR16 |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 HDI | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
| 2.2 HDI | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
| 2,0 16V | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
| 2,2 16v | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
| 3,0 V6 24V | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 2,0 HDI | 1476 | 2060 | 584 |
| 2.2 HDI | 1510 | 2115 | 605 |
| 2,0 16V | 1400 | 2005 | 605 |
| 2,2 16v | 1430 | 2035 | 605 |
| 3,0 V6 24V | 1535 | 2140 | 605 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 2,0 HDI | 190 | 14.1 | - |
| 2.2 HDI | 205 | 10.6 | - |
| 2,0 16V | 210 | 10.6 | - |
| 2,2 16v | 220 | 9.6 | - |
| 3,0 V6 24V | 240 | 8.1 | - |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 HDI | 8 | 4.8 | 6 | 160 | Diesel |
| 2.2 HDI | 8.8 | 5.4 | 6.6 | 177 | Diesel |
| 2,0 16V | 12.3 | 6.6 | 8.6 | 205 | Benzín |
| 2,2 16v | 12.5 | 7.2 | 9.1 | 217 | Benzín |
| 3,0 V6 24V | 13.9 | 7.4 | 9.8 | 234 | Benzín |
Ceny Peugeot 607 2000 - 2005 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 22 | 370 822 | 364 476 | 16 | 383 437 | 8 |
| 2001 | 57 | 376 899 | 379 723 | 31 | 374 122 | 25 |
| 2002 | 35 | 397 531 | 398 684 | 30 | 398 067 | 9 |
| 2003 | 30 | 417 602 | 416 492 | 22 | 419 348 | 8 |
| 2004 | 25 | 475 555 | 468 591 | 22 | 479 174 | 7 |
| 2005 | 21 | 519 802 | 515 210 | 20 | 573 895 | 6 |
Testy na havárii videa Peugeot 607 2000 - 2005
PEUGEOT 607 2000 - 2005 Konfigurace
Testovací jednotky
Podíl lva
Lov lvů je nepředvídatelný. Navzdory veškerému úsilí lovců se Scales Cup tentokrát naklonil ve prospěch Leo na kapotě Peugeot 607. Jak víte, situace se zavázává. Na banketu v den zajetí Bastille, velvyslanci Francie zacházejí s hosty Escarte a Frog PAWS a z banketů na jiných ambasádách, které cestují do Renault Safrane. ...
Obchodní nabídka
Chceš mě zničit? Hlavní odložil číslo čísla, podíval se na skromnou skupinu testerů automobilů s laskavým pohledem a vstal, opíral se o velkou velikost tenisu, stolu. Lancer Evo VI, Impreza WRX a 3-litrový A4! Ano, pro takové srovnávací testy nemusíte být vydavatelem, ale vlastníkem ropné studny a ...
Haute couture
Skutečný francouzský design! Zatímco jsme sledovali kamion, na platformě, o které se 607. ozdobně kymácel, byl rozhovor o francouzském těle Couturier, jehož hvězda rychle vzrostla ve 30. letech a rychle se válela poté, co francouzská vláda přijala daňový zákon, který provedl nerentabilní nákup automobilů s velkými motory. Vstal a ...