technické charakteristiky Peugeot 307 5 Doors 2001 - 2005 Hatchback

Technické charakteristiky Peugeot 307 5 Doors 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmota), vůle silnice (vůle), poloměr zatáčky, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky

Charakteristiky motoru

Modifikace Objem motoru, CM3 Power, KW (LP)/Asi Válce Kroucení, NM/(RPM) Typ palivového systému Typ paliva
1,4 HDI 1398 50(70)/4000 L4 (v -linii) 160/2000 Vstřikovací systém Diesel
1,6 HDI (110 HP) 1560 80(110)/4000 L4 (v -linii) 240/1750 Vstřikovací systém Diesel
1,6 HDI (90 HP) 1560 66(90)/4000 L4 (v -linii) 216/1750 Vstřikovací systém Diesel
2,0 HDI (110 HP) 1997 79(110)/4000 L4 (v -linii) 250/1750 Vstřikovací systém Diesel
2,0 HDI (136 HP) 1997 100(136)/4000 L4 (v -linii) 320/2000 Vstřikovací systém Diesel
2,0 HDI (90 HP) 1997 66(90)/4000 L4 (v -linii) 205/1750 Vstřikovací systém Diesel
1.4 1360 55(75)/5500 L4 (v -linii) 120/2800 Vícenásobná injekce Benzín
1,4 16v 1360 65(90)/5250 L4 (v -linii) 133/3250 Vícenásobná injekce Benzín
1,6 16v 1587 80(110)5800 4 válce 146/4000 Vícenásobná injekce Benzín
2,0 16V 1997 100(138)/6000 L4 (v -linii) 190/4100 Vícenásobná injekce Benzín

Pohon a přenos

Modifikace Typ jednotky Typ přenosu (základní) Typ přenosu (volitelně)
1,4 HDI Pohon předních kol 5-MKPP
1,6 HDI (110 HP) Pohon předních kol 5-MKPP
1,6 HDI (90 HP) Pohon předních kol 5-MKPP
2,0 HDI (110 HP) Pohon předních kol 5-MKPP
2,0 HDI (136 HP) Pohon předních kol 6-MKPP
2,0 HDI (90 HP) Pohon předních kol 5-MKPP
1.4 Pohon předních kol 5-MKPP
1,4 16v Pohon předních kol 5-MKPP
1,6 16v Pohon předních kol 5-MKPP 4-Acpp,
2,0 16V Pohon předních kol 5-MKPP 4-Acpp,

Brzdový systém a zesilovač volantu

Modifikace Typ předních brzd Typ zadních brzd Posilovač řízení
1,4 HDI Větranné disky Disk tady je
1,6 HDI (110 HP) Větranné disky Disk tady je
1,6 HDI (90 HP) Větranné disky Disk tady je
2,0 HDI (110 HP) Větranné disky Disk tady je
2,0 HDI (136 HP) Větranné disky Disk tady je
2,0 HDI (90 HP) Větranné disky Disk tady je
1.4 Větranné disky Disk tady je
1,4 16v Větranné disky Disk tady je
1,6 16v Větranné disky Disk tady je
2,0 16V Větranné disky Disk tady je

Velikost pneumatik

Modifikace Velikost
1,4 HDI 195/65HR15
1,6 HDI (110 HP) 195/65HR15
1,6 HDI (90 HP) 195/65 R15T
2,0 HDI (110 HP) 195/65HR15
2,0 HDI (136 HP) 205/55R16
2,0 HDI (90 HP) 195/65HR15
1.4 195/65HR15
1,4 16v 195/65 R15T
1,6 16v 195/65 R15H
2,0 16V 205/55 R16V

Rozměry

Modifikace Délka, mm Šířka, mm Výška, mm Přední/zadní část dráhy, mm Základna kola, mm Odbavení silnic (odbavení), MM Svazek kufru, l
1,4 HDI 4201 1730 1509 1501/1509 2611 160 340
1,6 HDI (110 HP) 4201 1730 1509 1501/1509 2611 160 340
1,6 HDI (90 HP) 4201 1730 1509 1501/1509 2611 160 340
2,0 HDI (110 HP) 4201 1730 1509 1501/1509 2611 160 340
2,0 HDI (136 HP) 4201 1730 1509 1501/1509 2611 160 340
2,0 HDI (90 HP) 4201 1730 1509 1501/1509 2611 160 340
1.4 4201 1730 1509 1501/1509 2611 160 340
1,4 16v 4201 1730 1511 1501/1509 2606 160 340
1,6 16v 4211 1758 1529 1506/1501 2609 160 340
2,0 16V 4201 1730 1509 1501/1509 2611 160 340

Hmotnost auta

Modifikace Vybavená hmota, kg Maximální hmotnost, kg Zvedací kapacita, KG
1,4 HDI 1163 1696 533
1,6 HDI (110 HP) 1247 1820 573
1,6 HDI (90 HP) 1235 1760 525
2,0 HDI (110 HP) 1271 1796 525
2,0 HDI (136 HP) 1327 1826 499
2,0 HDI (90 HP) 1235 1760 525
1.4 1134 1659 525
1,4 16v 1145 1639 494
1,6 16v 1168 1693 525
2,0 16V 1194 1719 525

Dynamika

Modifikace Maximální rychlost, km/h Čas zrychlení na 100 km/h, s CD (koeficient frontálního odporu)
1,4 HDI 160 15.2 -
1,6 HDI (110 HP) 188 12.3 -
1,6 HDI (90 HP) 179 12.5 -
2,0 HDI (110 HP) 188 11.8 -
2,0 HDI (136 HP) 202 11 -
2,0 HDI (90 HP) 179 12.5 -
1.4 167 14 -
1,4 16v 175 12.7 -
1,6 16v 190 10.7 -
2,0 16V 205 9.1 -

Spotřeba paliva

Modifikace Ve městě, L/100 km Na dálnici, L/100 km Průměrná spotřeba, L/100 km Extrication CO2, G/KM Typ paliva
1,4 HDI 5.5 4 4.5 120 Diesel
1,6 HDI (110 HP) 6.1 4.3 4.9 129 Diesel
1,6 HDI (90 HP) 6.1 4.3 4.9 129.9 Diesel
2,0 HDI (110 HP) 7 4.2 5.2 138 Diesel
2,0 HDI (136 HP) 7.1 4.5 5.4 142 Diesel
2,0 HDI (90 HP) 6.9 4.3 5.2 138 Diesel
1.4 8.7 5.5 6.7 159 Benzín
1,4 16v 8.7 5.3 6.5 155 Benzín
1,6 16v 10 5.8 7.4 174 Benzín
2,0 16V 10.9 6.2 7.9 188 Benzín

Ceny Peugeot 307 5 Doors 2001 - 2005 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)

Úpravy v G.V. Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) Průměrná cena,
Rubles
Průměrná cena s
Automatická převodovka, rubles
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou Průměrná cena s
Ruční převodovka, rubles
Celkem v prodeji s manuální převodovkou
2001
46 274 894 295 975 9 270 159 37
1,3 l 6 205 242 - 6 205 242 6
1,5 l 6 237 304 - 6 237 304 6
2 l 8 297 182 328 696 6 290 865 8
2002
88 298 183 311 921 37 287 350 49
1,5 l 6 267 238 259 753 6 282 197 6
2 l 16 312 093 323 244 8 297 599 8
2003
102 314 762 322 443 57 306 136 62
1,5 l 6 214 224 - 6 214 224 6
2 l 20 338 960 346 267 10 324 870 8
2004
107 333 569 343 369 67 319 384 48
1,4 l 10 319 439 332 978 7 312 062 8
1,6 l 81 331 480 339 895 49 318 477 33
2,0 l 8 329 809 339 505 7 316 198 7
2005
97 356 857 360 488 72 348 196 33
1,4 l 8 347 557 - 6 347 557 8
1,6 l 80 355 810 359 903 62 343 656 22
2,0 l 7 355 612 353 557 7 372 000 6

Testy na havárii videa Peugeot 307 5 Doors 2001 - 2005

Peugeot 307 5 Doors 2001 - 2005

Peugeot 307 5 Doors 2001 - 2001 - 2005

30%
Řidič a cestující
14%
Chodci

Testovací jednotky

Galský penis
Lví podíl je, když někdo dostane všechno nebo téměř všechno. Čas ukáže, jaký podíl na trhu s automobilem se dostane k tomu, kdo má krále zvířat zobrazený na radiátoru - Peugeot 307. Před pár lety se francouzská auta nemohla držet krok s galskými duchy a koňaky. Ale móda se změní jako ...
Peugeot 307 (vydání 2001)
Vzhled trhu Peugeot 307 radikálně změnil rovnováhu moci v golfové třídě, navzdory opatrnému postoji našich spoluobčanů vůči francouzskému automobilovému průmyslu. Peugeot 307 výrazně stiskl golfový IV trh. Francouzské auto má svěží design, dobrý výběr motorů a - po vzhledu SW Universal na trhu. Kromě toho všechno ...
Čas vpřed!
Od prvního golfu uplynulo 27 let od vydání prvního golfu. A nikdo není překvapující, že mnoho automobilových tříd nese pouze jeden název své vlastní golfové třídy. Ale čas nestojí v klidu a minulý rok Peugeot, který poslal 306. na zasloužený odpočinek, vystřelil z nových zbraní hromadné porážky ...