technické charakteristiky Peugeot 301 od roku 2012 sedan
Technické charakteristiky Peugeot 301 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otáčení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (72 HP) | 1199 | 53(72)/5500 | 3 | 110/3000 | Přímá injekce | Benzín |
| 1.6L VTI (115 HP) | 1587 | 85(115)/6050 | 4 válce | 150/4000 | Přímá injekce | Benzín |
| 1.6L VTI Automatická převodovka (115 HP) | 1587 | 85(115)/6050 | 4 válce | 150/4000 | Přímá injekce | Benzín |
| 1,6 HDI (92 HP) | 1560 | 68(92)/4000 | 4 válce | 230/1750 | Vstřikovací systém | Diesel |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (72 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1.6L VTI (115 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1.6L VTI Automatická převodovka (115 HP) | Pohon předních kol | 4-Acpp | |
| 1,6 HDI (92 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (72 HP) | Disk ventilován | Buben | |
| 1.6L VTI (115 HP) | Disk ventilován | Buben | |
| 1.6L VTI Automatická převodovka (115 HP) | Disk ventilován | Buben | |
| 1,6 HDI (92 HP) | Disk ventilován | Buben |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 1.2L VTI (72 HP) | 185/65 R15 |
| 1.6L VTI (115 HP) | 185/65 R15, R195/55 R16 |
| 1.6L VTI Automatická převodovka (115 HP) | 185/65 R15, 195/55 R16 |
| 1,6 HDI (92 HP) | 185/65 R15 |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (72 HP) | 4442 | 1953 | 1407 | 1,501/1,478 | 2652 | 640 | |
| 1.6L VTI (115 HP) | 4442 | 1953 | 1407 | 1,501/1,478 | 2652 | 640 | |
| 1.6L VTI Automatická převodovka (115 HP) | 4442 | 1953 | 1407 | 1,501/1,478 | 2652 | 640 | |
| 1,6 HDI (92 HP) | 4442 | 1953 | 1407 | 1,501/1,478 | 2652 | 640 |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (72 HP) | 980 | 1459 | 479 |
| 1.6L VTI (115 HP) | 1090 | 1524 | 434 |
| 1.6L VTI Automatická převodovka (115 HP) | 1090 | 1559 | 469 |
| 1,6 HDI (92 HP) | 1090 | 1548 | 458 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (72 HP) | 159 | 14.2 | - |
| 1.6L VTI (115 HP) | 188 | 9.4 | - |
| 1.6L VTI Automatická převodovka (115 HP) | 188 | 10.8 | - |
| 1,6 HDI (92 HP) | 180 | 11.2 | - |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2L VTI (72 HP) | 6.9 | 4.3 | 5.3 | 124 | Benzín |
| 1.6L VTI (115 HP) | 8.7 | 5.3 | 6.5 | 151 | Benzín |
| 1.6L VTI Automatická převodovka (115 HP) | 9.8 | 5.6 | 7.4 | 168 | Benzín |
| 1,6 HDI (92 HP) | 4.9 | 3.9 | 4.3 | 112 | Diesel |
Ceny Peugeot 301 od roku 2012 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 7 | 722 991 | 743 989 | 6 | 719 484 | 6 |
| 2013 | 57 | 680 454 | 783 957 | 16 | 651 214 | 46 |
Video testovací jednotky Peugeot 301 od roku 2012
Konfigurace Peugeot 301 Od roku 2012
Testovací jednotky
Testovací jednotka Peugeot 301: Turecký gambit
V roce 2013 se na ruském trhu automobilů objeví více než padesát nových modelů. Ale možná nejočekávanější z nich bude rozpočet Sedan Peugeot 301, který jsme zažili na silnicích letoviska Antalya. Proč je to přesně Antalya? Všechno je jen Turecko bylo první zemí, kde začal prodej Peugeot 301. Novinka se objevila v Alžírsku, ...
Estes na silných nohách
Ve třídě rozpočtu je hlavním poradcem při nákupu automobilu kalkulačka. Konkurence však roste a Francouzi znovu použili speciální zbraň. Přidali k výběru pomlčku nejen, ale také estetiku. A aby nedošlo k zasahování do ESTET, jak Citroen C-yelysee, tak Peugeot 301 jsou obecným argumentem porážky. Na nás, na ...
Peugeot 301. Dobyvatel
Peugeot 301. Cena: n. V prodeji: Od května 2013 se první země, kde začal prodej Peugeot 301, se stala Tureckem, což není překvapivé: existuje více než polovina trhu s automobily pro sedany segmentu B a C. Alžírsko, Maroko, Latinská Amerika a samozřejmě Čína se také stanou klíčovými trhy pro prodej. V nebeské říši se předpokládá ...