Zachytit testovací Citroen C5 Estate 2004-2007 Universal

Ochrana řidiče a spolujezdce

Poleva, řidič

Přední punč, cestující

Boční úder, řidič

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětské upínací zařízení

Dítě do 18 měsíců	Britax-Römer Baby-Safe Universal, obličej zpět
Dítě starší 3 let	Britax Roemer Duo Plus, směřovat dopředu

bezpečnosti chodců

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě

Komentář:

C5 dobře snášel údery. Trvanlivé bezpečnostní rámec dokonale chráněn SED. Vůz získal téměř maximální odhady na základě výsledků čelní sklo a boční nárazy, stejně jako stávky pilíře. Nicméně, zadní dveře se otevřely s bočním nárazu, která mírně snížila odhad. Děti nejsou dobře chráněné, ale chodci jsou slabé.

Přední punč:

Tělo prošel minimální deformaci, a dveře řidiče otevřeny normálně. Duplex airbagy řidiče kolena polštář a předpínače bezpečnostních pásů (pro spolujezdce - double) dobře pracoval v kombinaci s omezovači tahu a pevné tělo, poskytující malé množství prádla na hrudi a nohou. Výklenek pro nohy byl deformován slabě. Nohy předních sedimons byly dobře chráněny, pedály byly prakticky nepohybuje uvnitř kabiny.

Bezpečnost cestujících dětí:

Ve zkušebně doporučené výrobcem Britax Romer Duo Plus a Britax Romer BabySafe Plus pro 3 a 1,5 letních figurínů, resp. Křesla byla instalována čelní plocha dopředu. Duo Plus je upevněn v Isofix mounts a baby bezpečné se bezpečnostními pásy. Obě figurín byly dobře chráněny, ale zatížení na hrudi starší bylo rozpoznáno jako příliš vysoko s čelním dopadem. Airbag předního spolujezdce lze ručně vypnout, jak dokazuje krátkodobou ikonu a textovou indikaci na straně spolujezdce předního panelu. Odolná varování o nepřípustnosti instalace dětské židle "proti směru pohybu" na sedadle spolujezdce s aktivním bezpečnostním polštářem jsou publikovány na obou stranách opalovacího krémů.

Side Strike:

Impozantní ochranný systém pro laterální fouká zahrnuje boční airbagy pro hrudník v zádech židlí a záclon, které zajišťují bezpečnost dvou řádků najednou. Pokud zadní dveře nebyly v důsledku toho otevřeny, byly důvody zkoumány výrobcem, C5 by získal maximální odhady na výsledcích bočního dopadu a zasáhl sloupek.

Bezpečnost chodců:

Ochrana chodců nebyla na správné úrovni poskytnuta. Pouze zóna možného zásahu hlavy sestřelného dítěte zajišťuje alespoň určité změkčení. Nárazník a přední okraj kapoty jsou velmi nebezpečné, stejně jako místa, kde dospělá hlava zasáhne hlavu.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	CITRO.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Tady je
Ovladače kolena a airbag nohou	Tady je