Тест драйв Skoda Rapid от 2011 г. седан

Битка за хората

Бюджет на тест драйв Лифтбекка Skoda Rapid.

Успешните продажби на Skoda причиняват щаба на Volkswagen в Wolfsburg не само уважение, но и завист. Детайлите на Skoda използват същото, а машините са по-евтини, но не и по-лошо от Volkswagen. Новият Rapid е изграден на една и съща платформа като WW Polo Sedan и изглежда свежо и по-интересно. Каква е тайната на успеха на чешката народна кола?

Всъщност бързо в Чехов вече беше. Първите през 1935 г., а вторият през 1984 г., когато е под тази титла, пускат спортна версия на страшната седан Skoda 130. След почти 30 години Skoda показа две концепции Futuristic Vision D и по-кацнал мисия. Първият попита нов вектор на развитието на дизайна на чешките автомобили за следващите години, а вторият показа как ще изглежда първият модел на новата за епохата на Skoda. Освен това не е избрано водещият превъзходен, но новия бюджетен модел бърз, квинтесенцията на идеологията на чешката марка.


Skoda автомобили ще се промени, преди година говори главен дизайнерска марка Джоузеф Кабан. Сега в частни разговори, ръководството на Skoda казва, че началната точка за стила на стила не е доста успешна CompactTwan Roomster. Необичайната пета, която, на идеята, трябваше да бъде подобна на пилотската кабина, поради твърде сложния външен вид, а не всички харесваха.

Новите падоди ще станат по-лесни: чисти линии, чисти форми. Но най-важното, сега всички чешки автомобили ще бъдат изпълнени в един стилист в този, който миналогодишните концепции и първия им сериен последовател, бюджетният лифт Skoda Rapid.


Колата изглежда се рустикална? Може би. По-скоро новата SKODA ще изглежда динамично, сякаш се занимава с фитнес клуб. Но от начина, по който превъзхождащата не е оставена следа.

В сравнение с мисията, необичайните дръжки на вратите и скъпите фарове и ослепителен и бял кожен интериор и вмъкване на планински кристал, който удари концепциите, бяха изчезнали. И поне от логото през целия качулка, тези две динамични линии все още се разтягат, което правят Skoda последните поколения като забележими. Самият лого сега е един цвят, хромиран, без нито един зелен печат. Точно същото като на Citigo. Под фаровете поставиха огромна мъгла, а качулката и решетката на радиатора вече са разделени подробности, а не толкова масивни, както преди.


Фактът, че Rapid е всъщност, повдигането може да бъде предполагано само през портиера на задния прозорец.

Както и преди, новата кода на SKODA е изградена върху доказани компоненти на Volkswagen. Дръжките на вратите помнят няколко поколения автомобилна загриженост наведнъж. Бутоните в кабината, радиото, климатичната контролна единица също не се разработи специално върху тях само поставят логото на Skodovskoy. А в основата на базата на автомобилната база на RQ25 Rapid платформа е разделена с VW Polo, Seat Ibiza и Audi A1, въпреки че най-вече на дизайна изглежда като руски VW Polo Sedan. Изглежда, че бързите трябва да изглеждат еклектично, като определен автомобил Франкенщайн, но талантът на инженерите и дизайнерите на Skoda е просто, че са успели да изгладят цялата тази грапавост.

Въпреки това, плавната кола изглежда само външно. На допир, новият бърз се отдалечава веднага. Материалите на кабината са много евтини. Вие докосвате предния панел и чувствате, че е много трудно, от груб, хлъзгав пластмаса. Във вратата вместо обичайните тъкани, черна или бежова пластмаса и дори волана е покрита с груба кожа. И е в максималната конфигурация. По този начин не изглежда нищо, но върху тактилни усещания е лошо.


НЯМА ФИТРИ тук са немитно съобщение бързо.

Въпреки това, Skoda няма да бъде Skoda, ако не е изобретил нещо като дори в бюджетния клас. Така че в Rapid, в сравнение с поло-седан, направи 19 полезни иновации. Например, редовен скепер от сняг се крие в бензобакския люк. В страничната стена на седалката на водача, удобен джоб за дреболии се шие, и вместо да отстраним пепелник, тясна стойка за смартфон. Всички тези неща са евтини с масово производство, но те са наистина безценни, защото дава възможност на собственика усещане за грижа: производителят е изрично, че за него и реши личния му microproble.


В Европа бързо може да бъде поръчано със спортни интериор. Но стойката за смартфон и стъргалка стъклен скрепер ще постави във всяка кола.

Друг важен детайл, който е доволен от всеки Skoda огромен ствол. Бързото тяло е направено в фактор на формуляра за повдигане. Това означава, че колата прилича на седан, въпреки че всъщност петата врата се издига като хечбек заедно със стъкло. 550 литра обем е много важен аргумент в борбата за купувача. При бързото представяне от багажника имаше шест средни куфара и решетка с футболни топки. Дори и на пода на багажника имаше място за просто и практично решение. Мат, направен двустранно: или купчина, или гума, така че лесно можете да поставите мръсни обувки след риболов.


Четири решетки в багажника и специален двустранен етаж с всички тези опции дори за максимална конфигурация. Купувачите на най-простата версия ще трябва да се изчислят само на пълно поразното резервно колело.


Пътническият диван също е изненадващо просторен. Има много място за краката, а над главата на въздуха има достатъчно възглавница на тавана на общо 972 милиметра практически показатели за превъзходство. Дори ако шофьорът се окаже два метра баскетболист, средният човек ще умре в гърба. Как този багажник успя да спаси пространството в кабината? Всичко е просто: чехите удължиха малко германска платформа, добавяйки 50 милиметра поло-седан база. Пътническият диван успя да се движи колкото е възможно повече, а за сметка на петата врата, за да запази усещането за огромен ствол.

Ако седалките са сгънати, ще бъде много впечатляващо товарно отделение от 1490 литра.


И накрая, в машината за икономична класа, можете да седнете в човека.

В най-достъпната конфигурация, диванът се събира изцяло и централният подлакътник няма да бъде напълно.


Ако се сгънете назад


Напълно


Обемът на багажника ще се увеличи до 1430 литра.


В най-достъпната конфигурация, диванът се събира изцяло и централният подлакътник няма да бъде напълно.

Според корпоративната логика, бързо не трябва да се по-добре от седана на WW Polo. Въпреки това, когато седнете в колата и започнете да се движите, тогава се помни съвсем различен роднина на първото поколение октавия. Чехите не само удължават бързото междуосието, но и преконфигурираха суспензията. По права линия и по време на ускорението, теглото на колата не се усеща и на завои и при спиране шасито изглежда е малко по-достобено, отколкото на поло. Но най-важното нещо, чешкото успя да запази интуитивното разбиране за управлението, което е присъщо на всички марки автомобили.

Това е само на сковаността на суспензията при бързото време. Малки ямки лястовици, но големи често правят колата трепне цялото тяло. Бих искал да увелича клирънса до времето на руското събрание, а спирането става малко толерантно към нередностите. За съжаление, с руската адаптация на колата, докато всички мъгливи. Чехите не ми казаха какво ще бъде поставено в спиране на това кои двигатели ще ни бъдат предложени, а отговорът на основния въпрос е това, което минава руската цена.


По някаква причина пеенето на Rapid Ride напомня за първото поколение на Octavia от Polo Sedan.

Пътувахме на европейската версия на Rapid с двигател 1.2 с капацитет от 105 конски сили точно същата поставена върху POLO с хетчбек и дори на Skoda Yeti. С него, колата се ускорява динамично поради турбината и компетентно монтирана шестстепенна скоростна кутия. За разлика от Йей с един и същ двигател, бързо никога не престава да набира скоростта на издигането, което означава, че с пълно натоварване ще бъде доста достоен. В сравнение с 1,6 литра с капацитет 105 конски сили, които поставят в руския поло седан, този турбо двигател има най-добрата сделка.


В близко бъдеще Шкода възнамерява да увеличи разширяването на пазарите на Европа, Китай и Азия. Чехите ще бъдат представени от нов автомобил на всеки шест месеца, а до 2018 г. възнамеряват да увеличат годишните продажби на автомобили до 1,5 милиона броя.

Разлики Skoda Rapid от Polo Sedan:
◉ удължена платформа за 50 милиметра
◉ Лифтбак за тяло с пет врати вместо седан
Ще се продават в Европа
◉ В европейската версия на Rapid ще получи пет опции на двигателя

Възможно е същият атмосферен двигател, който е оборудван с VW POLO седан на руския бърз. Всичко зависи от производствената линия, която сега е монтирана в Нижни Новгород и от крайната цена на автомобила. Европейците ще получат три варианта от 1,2-литрови бензинови двигатели от 75 до 105 конски сили и друг 1,4-литров двигател с капацитет 122 конски сили. Дизелови двигатели са само две. И двата от същия обем от 1,6 литра, но различна мощност: 90 или 105 конски сили.

Шестстепенна ръчна кутия, поставена само на бензинов двигател 1.2 105 сили. Всички останали получават механики с пет стъпки и автоматичната трансмисия е суха седемстепенна DSG, която може да бъде поръчана само с 1,4-литров турбо двигател с капацитет 122 конски сили или с 90-силен дизелов двигател.

Какво друго помня? Че настройките на седалките достават всеки драйвер, че всички контроли са на обичайните им места. Този, който пътува до Пасат, Jetta, Golf или Octavia, със затворени очи ще намери всеки бутон. Единствената минус ергономия от седалката на водача може да се отвори само предните прозорци, тъй като отпред са само два клавиша. Странно, защото също има и ключ. Защо, в семейния седан, те използваха такова решение и колко пари бяха спасени по тези малки неща, това е неразбираемо. В края на краищата, четирите ключа присъстват на водача на водача на вратите на водача.

Няма идеална изолация в бързи, не можете да се обадите. При скорост от 100 километра в час не се чува, но това е по-скоро заслугите на шестстепенна кутия. Когато овърклок и просто на висока скорост, двигателят пее във всичките гърло. Звукът на вятъра от огледалата и бръмчането на гумите, но в този сегмент се чуват такива мини.


Мощните фарове за мъгла помагат на водача не само в условия на лоша видимост. Благодарение на опционалната функция на ъгъла, те подчертават завоите и бордюра в зависимост от въртенето на волана.

Ще се превърне в народна кола? Без съмнение. Особено ако Сегам успя да продължи цените поне на нивото на руския седан VW Polo. Колата изглежда интересна, разхожда се динамика и ще бъде практически повечето конкуренти. Но с датата на нейното освобождаване на нашия пазар е всичко мъгливо.

Ясно е, че преди средата на 2013 г. живите автомобили преди Русия няма да получи. Ако обаче е решено да не започнем да продаваме, докато продукцията бъде поставена в Нижни Новгород, ще трябва да изчакате края на 2013 г. или дори началото на 2014 г. Тук може да има проблеми. В крайна сметка, по този въпрос, Brother Brother Rapid Toledo ще се появи на същия конвейер. Интересно ще бъде задача за търговците: Разтваря се върху индивидуални ниши три почти същия поло седан, Skoda Rapid и Seat Toledo. И решават кой от тях трябва да стане най-популярен.

Алтернатива
Volkswagen Polo Sedan. Единственият Volkswagen, който съответства на името на народната кола. В момента в момента е наличен двигател с капацитет 105 конски сили с машина или ръчна скоростна кутия. Цените започват от 411 000 рубли, но почти за всички интересни опции ще трябва да платят допълнително.

Hyundai Solaris. Hyundai е в състояние да предложи не само на добра цена за неговата Solaris, но също така да се създаде мощен производство. Изборът на два двигателя 1.4 и 1.6, 107 и 122 конски сили, съответно. Както и два вида: хетчбек и седан. Първоначалната цена на хечбека е 443,000 рубли.

Kia Rio. Рио е почти същото като Hyundai Solaris, изглежда само по-добри благодарение на дизайна с европейски корени и малко по-добра довършителни материали. Двигатели и опции за пълни комплекти са практически идентични с Solaris. Цени за хечбек започва от 489,000 рубли.


Echerya за Evropy.
Rapid Зелени TECS Line автомобили с бензинови и дизелови двигатели ще бъдат оборудвани със специални гуми с намалено съпротивление при търкаляне, както и старт-стоп система и възстановяване на енергията. На светофари ще се изключат, за да не се консумира гориво изобщо. При спиране и управление със скорост константа на излишък ток ще се съхранява в стандартен батерия. Капацитетът му е достатъчно просто да се хранят в мрежата на борда по време на спирките от светофари. За съжаление, контрол на климата само с електричество, няма да бъде в състояние да се съсредоточи и периодично ще се включи двигателя да се поддържа температурата на определен въздух в кабината. Не е хибрид, разбира се, но все така бърза Поздравете TEC консумира от 5 до 8 процента по-малко, отколкото на гориво в сравнение с обикновения RAPID.

спецификации Skoda Rapid
1.2 TSI
Тип двигател бензин с директно впръскване на горивото и турбо
Работен обем, куб. CM 1197.
Макс. Мощност, к.с. / об 105/5000
Макс. Момент, нм / об 175/15504100
Задвижване предно предаване тип
Предаване механични, петстепенна
Преден Висулка Независим пружинно тип McPherson
Задно окачване половината зависим пружина
Спирачки диск проветриво предната и задната барабан
Размери (DHSHV), mm 4483x1706x1461
Колесна база, 2602 мм
Ограничаване на тегло, кг 1175
Макс. Скорост, km / h 195
Ускорение 0100 km / h, от 10.4
Разход на гориво (комбиниран), л / 100 км 5,4
Обем на резервоара за гориво, л 55
Обем на багажното отделение, л 5501490
Размер гуми 185/60 R15
Цена, рубли N / D
 

Източник: списание Motor [август 2012]