Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda Octavia - надеждна, но не и без проблеми

Отличителната черта на автомобилната индустрия на Източна Европа Skoda Octavia се появи през 1997 г. Този чешки модел се превърна в олицетворение на това, което се виждат автомобили от клас Golf в страни със заплата до 1000 долара.
 
Днес второто поколение Октавия вече е продадено, което започна през април 2004 г. Но Skoda от първото поколение се оказа обект на изследване на германския TUV проверка, когато се проведе проверката от 2005 г. Експертите на TUV разкриха типични неизправности на тази машина.
 
Обща оценка
Създаден на базата на голф IV, Чехия Октавия забележимо по -голям от прародителя в размери. Тя изглежда чисто семейна машина, независимо дали става въпрос за седан или фургона, наречена Combi. За да сте сигурни в това, е достатъчно да погледнете в огромен ствол с обем от 528 литра. Такива впечатляващи размери са рядкост дори сред седаните от класа по -висок. Най-популярният в Европа е дизелова версия с 90-конски сили TDI от Golf, особено опцията Combi. Не е изненадващо, че комбито на дизеловата станция губи по -малко други модификации в цената на вторичния пазар.
 
Качества на шофиране
Удоволствието от шофирането с базов 1,4-литров двигател с капацитет 75 к.с. Малко вероятно е да е възможно да се получи, откровено е слаб и дори отсъстващ на комбинирани варианти, казват германските експерти. С кола с 1,6-литров двигател (100-102 к.с.) и с всеки от дизеловите двигатели (90-130 к.с.), пътуването става по-забавно. Но наистина можете да се разкъсате, когато под капака на горните двигатели на турбото с обем от 1,8 литра и капацитет от 150-180 к.с. Такива версии се намират на вторичния пазар по -рядко, като всички опции за задвижване на колела за Octavia 4x4.
 
недостатъци
Чрез наследство от чешката Октавия Golf IV, много рани. Повредите и отказите често се свързват с дефектни сензори за въздушен поток, разкъсващи задвижващи колани. Електрическият прозорци замръзва наполовина, инсталирането на странични огледала завинаги събаря. Слабите точки на дизеловите версии на Октавия включват чест отказ на адхезия, който се предава на мощния въртящ момент на тези двигатели. Доста често се натъпкват ключалки на вратата. И в машините от първата година на производство, разрастващото се изправя пред кабината.
 
Заключение TUV
Тяло, шаси
Октавия е добре противопоставена на корозията, достойна за автомобили поради неприемлива ръжда, дори през седмата година от живота, е минимална 0,1%. Вярно е, че тенденцията може да се проследи тук почти всички случаи са свързани с корозия на елементите на задното окачване. Понякога там се появява опасна ръжда и на по -свежи машини.
 
Електротехник
Състоянието на електротехниците на борда в Октавия винаги е по -лошо от средното, като се започне с три години -олда. Причината може да бъде дефектни компоненти или помия на собствениците, но резултатът е един в ключови параметри на модела, има многобройни оплаквания. През третата година от живота, поради неуспехите, електротехниците не са получили 10,2%технически талон Octavia, на петата от 17,2%, а от седемгодишните деца, всеки пети автомобил (21,9%) не е преминал в Германия .
 
Спирачки
За този елемент основните проблеми на Skoda Octavia са свързани с задните спирачки - тяхната ефективност винаги е малко по -лоша, отколкото средно за флота. Въпреки това, според експертите, тук е невъзможно да се постави недвусмислено неподходящо, тъй като предните спирачки винаги са в отлично състояние и производството на спирачни дискове на добро средно ниво. В допълнение, работата на спирачката за паркиране и общото състояние на спирачните тръбопроводи, по правило, не причиняват оплаквания.
 
Екология и изгорели газове
Системата за захранване за Октавия е запечатана на всяка възраст, но магистралата за изпускане изисква внимание. Повече от 2% от трите години -олдая бяха в състояние да преминат първата си проверка само след замяна на заглушителите, а сред седемте години -олдерите имаше 6,2%. Това е забележимо по -лошо от средните показатели във флота.
 
Резултат
Чехия Октавия създава впечатление за солидни машини, лишени от всякакви патологични заболявания. Независимо от това, те не биха им попречили да по -ефективни задни спирачки и издръжливи заглушители.
 
Въз основа на материали от списание TUV Rating Autobild.
 
Ремизов Александър
 
 

Източник: Списанието "шофиране"