Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Drive

Кампания за Budegovitsa

Отличен капацитет и комфорт, модерни двигатели, богатото оборудване на Скода-Октавия заслужено получи Златната железопътна линия в Германия.
 
Отново Чехия, отново Прага, отново дъжд. Skode очевидно няма късмет с времето. Но това е непредвидено обстоятелство. Но това, което актуализираната Октавия със сигурност ще се опита на универсалното тяло, не беше трудно да се предвиди около половината от автомобилите на бившето поколение Коби.
 
Направи ме красива!
Противно на настоящата тенденция, но според здравия разум, предната част на Skoda-Octavia Combi не се различава от хечбека. Но дизайнът на гърба стана забележимо по -дизайнер в сравнение с селски предшественик. По -рационалната форма на тялото със силно наклонени задни стелажи отличава нова комбинирана октавия от редица работници на вагоните на гарата и се доближава до стилни вагони за богати любители на дейности на открито.
 
Всъщност дори името на новостта казва, че Skoda все още не е решила на целевата аудитория. Снимката показва Skoda Octavia Combi, относно техническите характеристики на Skoda Octavia isteit. Въпреки това, колкото и да го наричате, просто отворете багажника. Обемът от 580 литра до рафта е сериозен. И със сгънати задни седалки ще се окаже вече 1620 литра. Забележете с пълен запас!
 
В допълнение към впечатляващия капацитет, багажното отделение на Skoda-Octavia Combi отличава 12 точки на закрепване на товари, куки за чанти, допълнителни контейнери в страничните стени, сгъваемо (40/60) задна седалка. Общият капацитет за носене достига 660 кг е реален шанс да се използва напълно своя значителен вътрешен обем.
 
Какво сте склонни?
В бяла палатка с реклама на Skoda, дъска с ключове. Четири мотора и два вида скоростни кутии Какво да изберете? Единствената проба с автоматична DSG кутия и двулилен дизелов двигател вече е заета. Нека има двулилен дизел с механика, вероятно най -добрата комбинация за дълга магистрала.
 
От място на мокри калдъръмени камъни, трябва да започнете внимателно: крушката на системата Anti -Wings почти не излиза. Ако го изключите, можете да се насладите на свирката на биещите колела към третата предавка. Няма причина да обвиняваме гуми: въртящ момент 320 N. M е като 3,5-литров бензинов двигател!
Градът за дизелова Октавия не е претъпкан в размери (отлична маневреност), а по протежение на скоростната рамка. Три програми биха били достатъчни до 70 км/ч, но Skoda реагира на най -малкото докосване до педала със скорости над 2000 г. Неволно искам да включа както петия, така и на шестия, но те се транспортират само от 60 и 80 км /h, съответно. Като цяло се намира урокът за дясната ръка и левия крак.
 
География на Чехия
Лесно може да се изучава в секцията за бира на супермаркета. И ако знаете малко за известната чешка стъкло и препрочетете Gashek, тогава картата изобщо няма да е необходима. Маршрутът ще води от Прага на юг, до Черки-Крумлов, средновековен град в Южна Бохемия.
 
Всички пътища водят в Budeovitsa, преди да казват Швайк и е трудно да го опровергаем. Ясно срещате пътни знаци на Cheka-Budyovitsa, отколкото се изисква. И от тях до Крумлов вече е хвърляне на камък.
 
Магистралата с висока скорост беше заменена от тясна, но по -скоро директна два -рода. След като играх достатъчно с компютър на дъска, разбирам: най -добрият оборот за мотора в зоната 2000. Можете да го намалите бързо и да зададете разходите за икономика на шеста предавка, като поставите 4,5 L/100 km. Издърпайте се от ниски обороти, за да се лишавате от удоволствието от моменталната реакция на двигателя и изгаряйте излишното гориво. Тук най -накрая, криволичещ местен път.
 
Вече беше тъмно, но движението не намалява: в края на ноември, кратки дни. От време на време се вкопавайте в бавни колеги пътешественици, вие неволно превключвате по -често, отколкото бихте искали. Като цяло, най -доброто време е да се оценят не емоциите на водача, а комфорт и удобство на управлението.
 
Четири пъти четири
Просторен вагон за задвижване на всички колела, вероятно любим на руския пазар. На следващата спирка ще намерим офроуд маршрут и Skoda 4x4. Пълен задвижващ задвижване Octavia Combi е засаден над стандартен 25 mm, заявен пътно -просвет от 163 mm. Това обаче е допълнително оборудване. Off Rode Package може да бъде поръчан за машина за задвижване на предните колела с всеки двигател.
 
Пистата се оказа тясна пътека за чакъл в крайпътна гора. За да я наречете трудни средства, за да се ласкаете, можете да шофирате тук на всяка кола. Освен ако понякога не се забавя пред прекалено дълбоки дупки. Висулките на всички задвижващи задвижване Octavia ви позволяват да отидете забележимо по -бързо. Да, и моторът получи пикантна двулитрова FSI с 150 конски сили с 150 конски сили, очевидно по-намръщена от 1,6-литровия си брат и е много гъвкав, демонстрирайки уверен щрих за издигане и гладко сцепление в целия диапазон на скоростта.
 
При нормални условия работят само две предни колела. Задната част е свързана чрез електронно контролиран купон на Huldex при подхлъзване.
 
Отиване в Москва
С появата на новата Skoda-Octavia, предишния модел ... не, той няма да напусне, но ще остане на конвейера за още три години. Предимствата на младостта са против стабилно високото търсене и по -ниските разходи.
 
Новата машина в сравнение с първата Octavia е оборудвана със забележимо по -богата (в основата на четири въздушни възглавници, ABS, аудио обучение), вероятно е разлика от 2025%. Минималната цена за комбинация от предишно поколение в Москва е 17 500 долара. Така че те е малко вероятно да бъдат помолени за по -малко от 20 хиляди за нов автомобил. Много ли е или малко? Всеки има своя собствена преценка по този резултат.
 
Анатолия Фомин
 
 
 
 

 
 

Източник: Списанието "шофиране"