Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Горски патрул

Skoda все повече го изненадва. Всъщност това е единствената марка от страните от бившия социален лагер, която се превърна на Запад, както се казва, е собствената си на борда. Да я обичаме за това или да се обидим - все още не сме решили. Експериментът, проведен над Skoda Octavia Combi 4x4 2.0 FSI, предизвика още по -голямо объркване по този въпрос.
 
Моля ви да ме отхвърлите от необходимостта отново да опишете подробно външните данни на Skoda Octavia New. Дори ресталифицираната модификация на комбинираното тяло в началото на годината успя да получи всички комплименти и коментари поради него. Въпреки това, дори ако нашият експериментален пазар почти е загубил статуса на новия пазар, но засега той все още може да разчита на вниманието на братството на писателя.
 
Смята се, че големите автомобили предпочитат подходящи разстояния. Следователно, получавайки пълна задвижваща станция Wagon Skoda Octavia с двулилен двигател от Volkswagen, бяхме сигурни, че няма да се налага да се натискаме в задръстванията на столицата. Вашият кореспондент има малка вила в Мешчера, не е там от три години. Наистина, ако не се страхувате от местните комари, които са в Matchbox само по същото по същото, това е най -доброто място на Земята. Тук можете да се скриете за цял живот от военна служба, наказателно преследване и капризи на редактора. Вярно е, че не винаги е възможно да се отиде в този изгубен свят. Или дъждът ще измие пътя, след това околните торфчета вини: не можете да разберете указанията в дима. Напускането е още по -трудно. Казват, че летните жители и ловците, заседнали тук със слаба сила, често ще станат местни жители.
 
С една дума, ние заредихме всички 580 литра обем на багажника на Octavia Combi, натрупани за няколко години с ненужни неща, грабнахме газова птица (в нашия случай станаха резачките) и отидохме при Zayim. Асфалтовата част на маршрута беше запомнена малко. Вероятно за кола това е само плюс. 150-конски сили 2.0 FSI, работещ в тандем с шестстепенна механика, в третата, четвъртата и петата предавка равномерно и уверено се изтегли от средните революции. Шестият е бонус за този, който не успя да се ограничи до петата. Първата и втората програма изглеждаха твърде съкратена, стрелката на тахометъра беше твърде бърза в червената зона, но останалото впечатление беше благоприятно. Освен това, в процеса на натискане на газовия педал по време на изпреварването, уважителният ni-figa-a-sebe-e-e-e-e-e-e-e-e-it беше изпитан.
 
За недоволството на водача, спътниците му бяха абсорбирани от храната докрай. Трябва да кажа, че има много места, където можете да създадете резерв от провизии в салона Октавия. Дори 1,5-литрови бутилки възникват в джобовете на вратата. Междувременно интериорът, решен в монументален немски стил, няма пътници със своята тежест да избута торбичките изпод чиповете в заобикалящите спомагателни контейнери. Шофьорът има настроение. Разглеждайки строги устройства, ясно проверени от местоположението на бутоните и превключването на завои на предния панел, за да мечтаете за барбекю и вечерно пиене дори засрамени. Мислите за работа, успешна кариера, най -високата цел на истинския човек ... с една дума, достойна похвала за изтънчеността на ергономията от късните сили на Skoda Tire Volkswagen да мислят за всички глупости.
 
В колата получихме почти всичко. Започвайки с безобиден 12-волтов изход в багажника и завършващ с универсалната система ESP, която включва функциите на MAbs, ASR, EDS, HBA. Дори и тези, които не разбират тези съкращения (има ли наистина такива?), Горни - готини. Изглежда, че ще пуснете кутия под пътническа седалка и има двойни кнедли със заквасена сметана. Той отвори охладено отделение за ръкавици - вземете чаша студена бира. Следователно пътят към подземния свят, така че съпругата нарича нашата къщичка, се е превърнал в забавна разходка. Психологическата нирвана засенчи само няколко точки. Задните пътници, лишени от възможността да изменят климатичната система с две зони, предизвикаха съчувствие. Как са там? Не би ли се случило? Не ми хареса твърде отзивчивото поведение на прозорците. Алгоритъмът на работата на бутоните не можеше да бъде разбиран, не за първи път стъклото получи правилната команда. И най -важното е, че мисълта за нейната собствена вика не го пусна. Малко вероятно е в близко бъдеще да намеря безплатно поне 32 000 долара, за да купя нещо подобно.
 
Ден след ден в продължение на много години местните минни работници разпространяват торф от железопътни вагони по протежение на Камази точно там, където започва почвеният път към нашата вила. Сухо - всичко изгаря наоколо, но можете да шофирате. Два дни дъжд превръщат грунд в безнадежден черен труп. За нея всъщност влачихме на 220 километра от Москва в кола с 4x4 формула на колелото. Без сняг, къде другаде ще оцените работата на всички тези ESP и по -нататък в списъка?
 
Скептиците наричат \u200b\u200bзадния мост Octavia Combi 4x4 A Freeloader. Кажете, задвижването е непълно, мостът се усеща само в случай на спешност. Може би си прав. Въпреки това, съединителят на диска, инсталиран от задната скоростна кутия, свързва задната ос, както и на ръка.
 
А именно - веднага щом възникне разликата в скоростта на въртене между предната и задната оси. Нещо повече, моментът започва да се предава с разлика върху осите от само 15. и когато се движи със сравнително висока скорост, системата, в допълнение, леко заглушава газа и спира колелата, предотвратявайки дрейфовете. Успяхме да проверим това, като преодолеем (за щастие, не твърде дълбок) сапун за торф десет пъти подред с различни скорости, изключвайки функцията ESP (тук колата влиза в плуването много по -бързо) и отново, включително и нея. Дори при магистрален каучук колелата гребат редовно. Останалите четири километра по протежение на сухата потапяна страна Octavia Combi 4x4 бяха разтърсени на твърди четири с плюс. Окачването, подсилено срещу обичайната Октавия, но уверено държи удара и клирънсът се увеличи с пет сантиметра, ако не играе решителна роля в нашата конкретна ситуация, все още добави увереност.
 
Skoda разстроен в Москва. По -точно тя не е тя, а сметка, повдигната на автомивка, където трима силни мъже за половин час елиминираха последствията от нашите торфени плувки и невинни гастрономически тестове вътре в колата. Е, Skoda Octavia Combi 4x4 - Отличен избор за почти всеки шофьор, който може да изостави баналната натрапваща седани. Страхотна динамика, умерена, но ясно изразена офроуд качества, размер и комфорт. Това не е ли целите, които обикновено се опитваме при закупуване на кола?
 
Текст: ilya fisher
 

Източник: Mkobil Magazine [04.09.2006]