Renault Sandero Stepway Test Drive от 2010 г. Хечбек
Шест месеца с Renault Sandero. Част първа: Запознаване
Renault Sandero 1.6 Prestige Автоматична трансмисияОбщ пробег 1413 км.
Пробегът от момента, в който започва тестото, е 132 км.
В редакционния гараж, попълване. След като влезе в компанията с Bright Audi A1 Hatchbacks (скоро ще публикуваме финалната, спортна част от дългото тесто A1), aut@mail.ru отново се завръща по темата за наличните руски автомобили. И така, преди шест месеца работа на най -добрата чуждестранна кола на нашия пазар Renault Sandero!
Renault Sandero може да се похвали с приличен клирънс на граници и грунд за него. Но има и повдигната версия на Sandero Stepway. И сега с автоматично
Разбира се, трябва да направите резервация, че това заглавие получава Renault само ако комбинирате продажбите на седана Logan и Hatchback Sandero. Това е доста разумно, тъй като те са изградени на една и съща основа и пълнежът им е идентично, така че същият Sandero може да се нарече Logan Hatchback (както в случая с Hyundai Solaris). През първите 8 месеца на 2011 г. близнаците с ромб на решетка за радиатор продадоха почти 83 хиляди! Вярно е, че само 27 хиляди от тях представляват Сандеро.
Разликите от свързан Логан са очевидни. И има редица интересни подробности. Например, ако дръжките на вратите на Логан, извършени от престиж, са боядисани в цвета на тялото, тогава Sandero е сребърна. В допълнение, самите дръжки на хечбека мигрираха със символа Renault и на Logan с Clio II. И Логановски ни се струва по -удобно и по -сдържано на външен вид. В допълнение, тегленото око в задната броня на логана след Рестайлинг беше затворено с декоративен капак, а в Sandero е в полезрението
Защо Сандеро не може да спори с Логан? Причината само в любовта на руснаците към седаните? Или може би нещо друго? Хечбекът с автоматична машина ще отговори на това и много други въпроси. Между другото, Renault Sandero е и един от най -достъпните автомобили с автоматично предаване на руския пазар. Цените започват от 445 хиляди рубли на автомобил с 16-клапан двигател с обем от 1,6 литра (102 к.с.) и скоростна кутия с четири ленти.
След Рестайлинг, който се проведе в края на 2009 г., интериорът на семейство Логан/Сандеро сериозно обгръща друг волан, формата на предния панел и централната конзола стана по -закръглена. Накрая се появиха нормални дръжки на вратите (жалко е, че само отпред), а големите огледала вече са инсталирани във всички конфигурации. Престижният салон Sandero се характеризира допълнително със сребърна украса на кормилното управление и главината на волана, различна тапицерия на седалките и табло с бели люспи
Разбира се, сега автоматичен шанс на Zaz навлезе на пазара, който е по -евтин за стотин. Но не забравяйте за безопасността на украинския език има само една възглавница на водача и въпреки това е остаряла (тя е базирана на Chevrolet/Daewoo Lanos от модела от 1997 г.). И ако при поръчка на Renault Sandero, пътническият Airbeg и ABS могат да бъдат получени поне за такса, тогава Zaz Chance дори няма такова обикновено оборудване. Така че няма да има Заз, а не няколко Peugeot 107 и Citroen C1, а Hyundai Solaris, който наскоро придоби опция с Kia Rio и брат -близнак Киа Рио, няма да се състезава с Renault.
16-клапан K4M двигател с обем от 1,6 литра е известен за редица модели Renault. Но за семейство Логан/Сандеро той беше лишен от фазовия регулатор (промени в системата за фази на разпределение на газа) и деформиран до 102 к.с., така че да може да консумира бензин AI-92. Но наистина ли беше невъзможно да се намали мощността до 100 сили? В крайна сметка, допълнителните два коня в крайна сметка водят до почти три пъти разлика в транспортния данък. В Москва ще трябва да плащате 2040 рубли годишно срещу 700. Малки неща, да речем? Но в този клас купувачите смятат всяка рубла! И защо да хвърляте пари по вятъра? Пътищата не се подобряват
Определено ще се опитаме да сравним Sandero и Solaris. И в същото време ще проучим подробно всички различия в потребителите с Логан. Но всичко това е в бъдеще, но засега ще говорим за нашия Sandero. Както често се случва, от Press Park ни \u200b\u200bбеше дадена най -скъпата версия на модела. Огънете пръстите си. Производителността на престижа (487 хиляди рубли) вече включва климатик, четири електрически прозорци, отопление на предните седалки, електрическо задвижване и отоплителни огледала, светлини за мъгла и регулиране на кормилната колона по ъгъла на наклон.
Покерът на четирите скорости за автоматично хранене е същият като например в Renault Clio или предишното поколение. И той контролира същата стара DP0 автоматична трансмисия, която след кратка модернизация получи индекса DP2 и трябва да стане по -надежден. Между другото, ако в мегана кутията няма зимен режим, тогава в Sandero е. Е, как изпада първият сняг, ще разберем колко е ефективен. Има ръчен режим
Приемникът на Blaupunkt се счита за редовен за Sandero Това е фабричен вариант. Той предава звука на четири говорители и по очевидни причини няма достатъчно звезди от небето. Между другото, не толкова отдавна, за Sandero, те започнаха да предлагат аудио система с волана на джойстика. Доплащането за него е 10 хиляди рубли срещу 9 хиляди за нашия вариант
Но в колата ни има и всички възможни допълнителни опции: цветът на синьото електро, което по някаква причина е много подобен на сивото (6000 рубли); пакет за безопасност, включително ABS и пътническа възглавница (19 800 рубли); 15-инчови колела полет (10 500 рубли), кожен волан (2200 рубли) и обикновен CD/MP3 Blaupunkt CD (9 000 рубли). Общо 534 хиляди!
Седалките са високи, което е удобно в града, но всъщност са лишени от странична подкрепа. Бутонът за отопление е скрит в сляпа зона. Самото нагряване няма регулиране на интензивността нито върху, нито изключено. Отново, отново ще съдим през зимата. Отзад е в просторен, а трима възрастни спокойно седят
На пръв поглед, скъпо. Ако обаче внимателно сравнявате конфигурациите, се оказва, че се оказва най -близкият конкурент (при избора на пет -вратарски хечбек с автоматичен) всички същи Hyundai Solaris Comfort 1.4 (107 к.с.) за 587 500 рули. Все пак 53 хиляди солидни разлики за относителния бюджетен сегмент. Но Solaris привлича мнозина със своя дизайн и новост.
Според нашите изчисления този Sandero трябва да тече поне 15 хиляди километра по време на дълго тесто
Да се \u200b\u200bвърнем към Сандеро. През 6-годишната си история Логан научи купувачите на своята непретенциозна, надеждност и сравнително ниски разходи за поддръжка. И този факт ще бъдем взети предвид и по време на теста на Sandero. Не се ли оплаква от 92 -ия бензин? Как върви по лошите пътища? Има ли достатъчно просвет? И като се има предвид, че след шест месеца вероятно ще стигнем до знака от 15 хиляди километра, тогава ще говорим за услугата едновременно. Плюс, разбира се, идващата зима. Като цяло, следвайте актуализациите скоро ще споделим първите впечатления от бестселър на руския пазар.
Вадим Гагарин
Снимка: Виталий Кабишев и Владислав Алиев
Спецификации
Тяло
Тип хечбек
Двигател
Работен обем, CM 1598
POWER, L.S. в RPM 102 при 5750
Въртящ момент, nm при / минута 145 при 3750
Размери, маса, обеми
Дължина, mm 4020
Ширина, mm 1746
Височина, mm 1534
Основа на колелата, MM 2588
Просвет, ММ 155
Оборудвана маса, кг 1090
Динамични характеристики
Ускорение от място до 100 км/ч, от 11,7
Максимална скорост, km/h 175
Разход на гориво
Среден условен разход на гориво, L/100 km 8.4
Град, L/100 km 11.8
Магистрала, L/100 km 6.7
Източник: Auto.mail.ru
