Тестово шофиране от Renault Sandero GT Line от 2012 г. Hatchback

Renault Sandero. От 319 000 рубли.

В Естония тестовете на доста хечбек Renault Sandero, производството на чиято продукция е стартирано в Москва след модела на Логан. Френската компания очаква новостта да повтори успеха на популярния предшественик

Новостта, изградена на базата на Логан, която вече се произвежда под марката Dacia в Румъния, получи разрешение за пребиваване в Moscow Factory Autoframmos. Представителите на Renault вярват, че Sandero ще привлече млади купувачи, които не са били готови да закупят седан по естетически причини. Всъщност хечбекът изглежда обективно по -хармоничен и модерен.

Салонът е разработен с поглед върху практичността и капацитета. Интериорът напълно копира актуализирания Logan с всичките си ергономични характеристики. Като наскоро изглеждаше удобни дръжки с пълноценни врати и ниско разположена единица за регулиране на климатика. Но като цяло, да бъдеш в кабината е удобно: плътните седалки, отличната видимост и приличните материали за декорация за нивото на цените не оставят причини за тъга. Е, какво ще кажете в движение?

Изборът на три бензинови двигателя с обем от 1,4 и 1,6 литра (75, 84 и 102 к.с.) е представен на клиентите. Топ 16 -Valve, комбиниран с 5 -скоростна механика (автоматична машина, според слуховете, ще се появи в края на годината) остави приятно впечатление. Автомобилът ускорява бързо, а моментът в естеството на двигателя ви позволява удобно да се търкаляте с ниски скорости. При изпреварване стрелката на тахометъра лесно излита до 6000 мин-1, но звукът придружаваше желанието да се превключи възможно най-скоро. Ще трябва да свикне с много лесен съединител и волан, но това не причинява силен дискомфорт.

По счупен път Сандеро радва с енергия -интензивно и в същото време се сглобява от окачване. Без люлка, без твърди удари. Хечбекът, като ръкавица, стои на права линия, без тарифи отстрани и драскащ, послушно предписва завои и лесно влиза в плъзгането за изхвърляне на газ. Renault Sandero на руския пазар попада в уникална ниша, където моделът няма директни конкуренти. Лада Калина и Априоните са по -евтини, но не толкова технологични, но Skoda Fabia и Chevrolet Aveo при подобни нива на тапицерия е осезаемо по -скъпо. Следователно Sandero е чудесен избор за тези, които търсят модерен и евтин хечбек.

Москвич
Сандеро стана вторият след успешен модел на Логан на френска компания, събрана на Autoframos. С началото на производството на Hetchboe капацитетът на завода в Москва се увеличава до 160 000 автомобила годишно, а инвестициите достигнаха 380 милиона евро. Нивото на локализация днес е 44%, което в идеалния случай се планира да бъде доведено до 75%. В края на 2011 г. асортиментът на централата ще се разшири поради компактния кросоувър Renault Duster, който ще стои с първото всмеене на един транспортьор.


Шофиране
Колата очевидно не трябва да се състезава, но в същото време перфектно държи директни и неравни пътища.

Салон
Вътре е много просторно, но местоположението на електрическите прозорци и климатика не е оптимално.

Комфорт
Сандеро върви добре по счупен път, а моторът на сцеплението избягва повишените скорости.

Сигурност
Базата данни има само въздушна възглавница на водача. Малко до днес!

Цена
Доста е в зоната за достъп.


Предимства и недостатъци
+ Приемлив двигател, разбираемо управление, просторен интериор, достъпна цена.
- Отсъствието на картечница, неуспешното местоположение на блока на климатика, лошо основно оборудване.


Спецификации
Марк и модел - Renault Sandero
Размери - 4020/1746/1534 mm
Двигател - бензин, 1598 cm3, 102 L. S./5750 min--1
Предаване - Механично, 5 -SPEED
Динамика - 180 km/h; 10,5 s до 100 km/h
Състезатели - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina



Автор: Сергей Крестов
 

Източник: Списание 5 колело [април 2010 г.]