Chevrolet Tahoe 2005 Test Drive - 2007 SUV

Трябва да има много

Chevrolet Tahoe е типичен представител на класа на пълни SUV -та. Той е много популярен в Северна Америка. Американците са свикнали да купуват кола с марж за всички случаи. Около 300 хиляди нови тахо се продават там годишно. Такива машини са в добро търсене у нас.
 
Последното поколение Chevrolet Tahoe е представено през септември 1999 г. За нови SUVs, семейство на бензинови двигатели Vortex V8 е разработено чрез работен обем от 4,8; 5.3 и 6.0 литра и мощност, съответно 278, 288 и 304 литра. С. В същото време дебютът на Chevrolet Puburban Unified с него, който се различава от Tahoe с удължено тяло и подсилено окачване. Уникален Jeepoatobus е способен да транспортира до девет души или до 1,5 тона товари. Крайградският модел може да бъде оборудван с по -мощни двигатели с работен обем 5,3; 6.0 и 8.1 литра, разработвайки съответно 299, 329 и 324 литра. С. Тахо/крайградски автомобили, предназначени за американския пазар, могат да имат само задни или всички водещи колела. Всички машини имат традиционен дизайн, тялото е инсталирано на мощна рамка на SPAR. Окачването на автомобила е предназначено за работа по лоши пътища. В зависимост от модификацията, предното окачване е пружина или торсион, задната пружина с четири надлъжни лоста или пружина.
 
Chevrolet Tahoe също се продава в Европа. Въпреки това, няма толкова богато разнообразие от версии като в Северна Америка. За европейския пазар се предлага само една версия на Chevrolet Tahoe с двигател 5,3 L с капацитет 299 литра. С. И автоматична скоростна кутия, макар и по улиците на Москва можете да намерите по -мощни модификации. Такива автомобили доставят сиви дилъри на Русия.
 
Благодарение на двуетажната подплата на радиатора Tahoe, не можете да объркате друга марка от колата. Колата изглежда толкова впечатляваща, че дори Chevrolet Trailblazer в сравнение с него изглежда тийнейджър, който все още расте и расте до по -големия си брат. Има много малко разлики в европейската версия от американското представяне. Фарове с друго осветление, скоростомер, дигитализиран в километри, това е всичко. С една дума имаме типичен американец. Контролът на скоростната кутия се извършва с помощта на традиционния покер на волана. В добрите стари времена предните седалки на американските автомобили са проектирани за трима души. Сега само шофьор и един пътник могат да се настанят в предния ред, но всеки има великолепен индивидуален стол. Между предните седалки е огромна кутия за нещата. Въпреки автоматичната скоростна кутия, педалите на Tahoe не две, а три, третият е проектиран да включи спирачката за паркиране. Задната седалка също е доста просторна и ако се нуждаете от голям капацитет на пътниците, можете да поръчате кола с допълнителна трета серия седалки.
 
Tahoe е добре адаптиран за транспортиране на стоки. За да се увеличи обемът на багажното отделение (от 1895 литра до 3348 L), е необходимо напълно или частично да се сгъва задната седалка. Когато зареждате малки неща, не е необходимо да се повдига изцяло задната врата, достатъчно е да използвате отделен заден прозорец.
 
Както бе споменато по -горе, в Европа се доставя само модификация с най -малко мощния двигател от 5,3 литра. Такъв двигател обаче не може да се нарече слаб. Поради мощност от 299 литра. С. И въртящият момент от 447 N ∙ M Tahoe, тежи близо 2,5 тона, ускорява до 100 км/ч по -малко от 10 s. Максималната скорост, ограничена от електрониката, е 170 km/h. Разбира се, осем цилиндъра с голям апетит абсорбират гориво (в условен градски цикъл от около 20 литра на 100 км). Но на магистралата, ако не бързате, Tahoe е достатъчен 1213 литра на 100 км. В този случай двигателят не е особено забавен. Имайки сравнително ниска степен на компресия (9,5 единици), той работи и на нашия 92 -ри бензин.
 
За да се увеличат качествата на течането на Tahoe, системата EETA с разлика на увеличеното триене, с която се контролира тягата на задвижващите колела; Задните амортисьори на променливата на авторид и DRL системата, която осигурява електронно преразпределение на спирачните сили на задните колела, като се вземат предвид тяхното натоварване. Всички модификации на Tahoe са оборудвани с дискови спирачки с ABS на всички колела.
 
В Европа се доставя само пълна версия на задвижването на автомобила. Системата за марката AutotRac 4x4 е оборудвана с раздаване на две сцени и има следните режими:
2HI режим само на задните колела; Използва се при шофиране по пътни пътища;
автоматичен 4WD режим Когато задвижващите колела се плъзгат, въртящият момент се доставя автоматично на предните колела през мултидисков съединител с електронно управление; Използва се при шофиране по хлъзгави, снежни пътища и на светло офроуд;
4HI режимът е трудно задвижване на всички колела, предназначено за движение извън пътя;
4L режимът е трудно задвижване на всички колела с намалена предавка; използва се при тежки офроуд; Този режим може да се използва само след пълно спиране на автомобила.
 
Подобно предаване дава на Тахо добри шансове за офроуд. Плюс това, автомобилът има великолепен двигател, който има доста прилично сцепление дори при празен ход, впечатляващ пътно -просвет от 218 мм. Единственото нещо, което трябва да се вземе предвид при напускане на нападението по счупени пътища, е, че Tahoe няма вътрешни диференциални брави. Следователно колата е безпомощна с диагонално окачване на колелата. За да се избегне това, ще трябва незабавно да се преодолеят сериозни препятствия. Честно казано трябва да се каже, че причиняването на диагонално окачване на колела на Тахо е доста трудно поради дългосрочно окачване. Като цяло трябва да се признае, че в своите офроуд качества автомобилът надвишава много съученици. По отношение на средата на Тахо, пословиците са верни на стария кон на браздата няма да се развалят.
 
Много добър автомобил и при градски работни условия. Свиквате бързо с големите размери на Tahoe и е лесно да контролирате машината. Може би единственият недостатък на превключвателя на волана, който е ясно претоварен с функции. Но като цяло всичко е наред, на луксозни столове с осем електрорегии, водачът на всякакъв тен ще бъде удобно уреден. Tahoe може да върви много бързо, но предвид размерите му, няма желание да се включите в скоростта. Ако вървите бавно, тогава усещането за шофиране на тази кола е сравнимо с впечатленията от пътуването на океанската лодка. Макина се плува по пътя, нежно се люлее на нередности. Под капака 8-цилиндров двигател бавно управлява, автомобилите са някъде по-долу.
 
Разбира се, контролируемостта на Tahoe далеч не е от леките автомобили, но няма нищо лошо в това. Ролките в ъглите са доста големи, но колата очевидно издържа на дадена траектория.
 
Традиционно американските автомобили са перфектно оборудвани, а Chevrolet Tahoe не е изключение. Две основни версии на машината 1SM и 1SN се доставят на руския пазар.
 
На Tahoe в 1SM Configuration ,: Bose Premium Audio System; външни огледала с електрическо задвижване и отопление; самостоятелно -разменено интраоксиално задно огледало с компас; тризонен климатичен контрол; Кожен волан и салон; Кормилна колона, регулируема на височина; Круиз контрол; регулируем възел на педала; предни и странични въздушни възглавници на водача и предния пътник; водачът на водача и предния пътник с отопление и осем електрорегии; фарове за мъгла; Централен заключващ замък; Електрически прозорци на предните и задните врати; Пълно -размер резервно колело; Партант за товари и завеса в багажното отделение. Във версията на 1SM Tahoe, 56 863 долара струват допълнителна аудио система с CD смяна (400 долара), информационният център на водача (165 долара), пластмасови стъпки (500 долара). Всички горепосочени опции са в опция за настройване на 1SN; Такава машина се оценява на 58 600 долара. Освен това, на Tahoe версия 1SN, инсталацията се предоставя за предварителния ред на третия ред седалки (500 долара), електрически люк (1450 долара), система за развлечение за задните пътници ($ 1710). В допълнение, Tahoe от всяка конфигурация ще украси разширителите на колесни арки, които ще струват 240 долара.
 
Тези, които желаят да закупят истински американски SUV, трябва да побързат. Първо, сега дилърите имат автомобил от 2004 г., които се продават с големи отстъпки. Второ, ново поколение Tahoe ще се появи след година или две. Със сигурност новите автомобили ще струват повече от предшественика им и най -важното е, че най -вероятно ще бъдат по -малко адаптирани за нашите работни условия. Според съвременните тенденции, качествата на офроуд ще пожертват по -добре да се справят с асфалта; Двигателите могат да станат по -икономични, но ще загубят способността да работят на бензин с нисък октан. Имате ли нужда?
 
 

Източник: Автомобили и цени на списанията № 18, 09 май 2005 г.