اختبار القيادة فولكس واجن Touareg 2002 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

الأرواح مواتية

فولكس واجن تواريج V6 3.2
تم إنتاج أول جميع مقاومة فولكس واجن منذ عام 2003.
مجهزة بمحركات البنزين V6 ؛ 3.2 L/162 KW و V8 ؛ 4.2 لتر/228 كيلو واط ، وكذلك التوربينات - في الصف خمسة 2.5 لتر/128 كيلوواط و V10 ، 4.9 لتر/230 كيلو واط. علب التروس ذات الستة طوائف - ميكانيكية أو تلقائية.
النطاق السعري في روسيا: من 40 إلى 72 ألف يورو ، مع معدات إضافية - ما يصل إلى 85 ألف يورو. تكلفة سيارة الاختبار هي 54 ألف يورو.
يجب على تيجل - غطى الناس الناس
هذا هو بالضبط ما يسميه البدو الأفارقة الأفارقة أنفسهم مقابل العرف الفريد - هذا هو الأشخاص الوحيدون في العالم الذين يجبر رجالهم على ارتداء ضمادة دائمًا على وجوههم. والنقطة هنا ليست في الشمس الحارقة والرياح الشائكة للصحراء ، ولكن في التقليد القديم من الأمهات. وفقًا لها ، لا تأتي زوجة إلى عائلة زوجها ، بل بالأحرى. ومن أجل حماية عائلة زوجة من الأرواح التي تعيش في رأس شخص غريب جديد ، يجب إغلاق جميع المخارج - الفم والأنف والأذنين.
لا يعتاد البدو الأفريقي على الحرارة ، ولكن ماذا يتعين عليه فعله في البرد؟ لمعرفة ذلك ، ذهبنا في رحلة شتوية صغيرة. بالمناسبة ، تم معارفنا الأول مع فولكس واجن توير في الصيف الماضي (ZR ، 2003 ، رقم 8).
شرطي حركة المرور في الشجيرات ، الأفق في الصلبان
سنبدأ غائمًا في الصباح من موسكو إلى الشرق. نحو الانهيار النابض بعصبية من الأضواء. يذهب الناس إلى العمل. يا لها من نعمة أننا في الاتجاه الآخر! طارق قوي يطير إلى الأمام ، بالكاد يلمس الأسفلت المكوّن. أشعة من زينون الأزرق مباشرة من خلال الشفق المفاجئ وأفضل من أي أضواء واضحة تطهير الشريط الأيسر. عزل صوتي ممتاز ، صالون مريح يخفي إحساسًا بالسرعة - الأعمدة خارج النافذة تطير بشكل أسرع.
أدركت فقط أن السهم الياقوت يبحث بالفعل عن نصف ثانية ، وأجبر نفسي على النظر إلى حدود أعداد صغيرة على عداد السرعة. رائع! واحد ونصف مائة! وكنت متأكدًا من أنني بالكاد تجاوزت الأول. أدخل التصحيح - أفرج عن المسرع. في الوقت المناسب. المفتش ، يختبئ خلف التوقف ، يرافق مظهرًا مفاجئًا - رائع جدًا ، أسود ، ملون ، ويذهب ببطء مثل أي شخص آخر!
Moika في فلاديمير: ما زلنا لم يكن لدينا هذا. لا عجب - ظهرت Tuares في التجار الروس منذ أكثر من ستة أشهر بقليل ، وبأسعار متوسطة يتراوح بين 60 و 80 ألف دولار يصعب توقع شعبية شعبية.
سوزدال ، إيفانوفو ، كوستوما - لديك نظرة فقط على الأفق ، سترى بالتأكيد أقواس مشرقة أو مموسي مع الصلبان. تاريخ روسيا كله في هذه الكنائس.
اقترب مؤشر مستوى الوقود من القطاع الأحمر ، وعلى الرغم من أن مصباح بقايا الطوارئ لم يضيء بعد ، إلا أننا نتوقف عند التزود بالوقود الأول. ينقر العمود على تعب ، وقياس الارتفاع في 95. يتم تشغيل قطع على 76 لتر. ترك في شباك التذاكر ما يقرب من ألف ، نلمس. الآن من الواضح لماذا هذا البدو هو خزان غاز من رأس المال - على الرغم من أن حصة الأسد التي يبلغ طولها 458 كم مرت على طريق سريع في الضواحي ، كان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك 16.6 لتر/100 كيلومتر.
ومع ذلك ، هناك تفسير لهذا. على الرغم من أغطية الألومنيوم والأجنحة البلاستيكية ، إلا أن الطوارق ثقيلة في فئتها وفي الكتلة المجهزة التي تبلغ 2215 كجم قريبة من الأميركيين الكبار. لتفريق مثل هذا الاحتيال من إشارة المرور أو على تجاوز ، يجب سكب البنزين بسخاء. نعم ، والمقاومة الديناميكية الهوائية للعالية ، Kurguza Alternate رائعة دائمًا. Tuareg ليس استثناءً: نتاج معامل المقاومة CC \u003d 0.41 في المقطع العرضي A \u003d 2.78 M2 هو ضعف ما يقرب من ضعف سيارة السيدان الوسطى.
Yaroslavl ، Rybinsk - على عداد المسافات 630 كم. نتوقف عن الإقامة بين عشية وضحاها ، ودورنا قليلا بحثا عن فندق فولغا الحديث الصغير. أوصي بشدة - 450 روبل. لغرفة واحدة مريحة مع تلفزيون وثلاجة ، بالإضافة إلى 55 روبل. وجبة افطار. إنه لأمر مؤسف ، ومواقف السيارات غير محمية ، لذلك اضطررت إلى الوقوف في بعض ATP عبر الشارع: لدينا باهظة الثمن ، 30 روبل في الليلة. إيه ، العم ، لم تدفع 150 روبل. في ساعة في شيريميتيفو!
مرحبا ديدوشكا موروز!
في الصباح ، والغسيل ، والتصوير الفوتوغرافي على سد خزان Rybinsk - وأبعد إلى الشمال ، في Poshekhonya. لقد ضاق الطريق ، وهناك عدد قليل من السيارات ، والتجاوز أمر نادر الحدوث. ومع ذلك ، لاحظت أن جعلها أفضل. ليس الله الأخبار التي تكتشف ، ولكن إذا احترق شخص ما في المؤخرة ، فإن التسارع اللاحق في وضع Kik-DAW يحدث مع تأخير ملموس ضروري لتبديل آلة Tibronika بست سرعات لعدة تروس لأسفل. هنا هو الوقت المناسب لنقل المحدد إلى اليمين ، والذهاب إلى وضع التحكم اليدوي ، وإضافة المخفض مسبقا. لا توجد مخاطر من الاستراحة بشكل غير متوقع عند محدد السرعة والتعليق على تجاوز - سيتم تشغيل آلة ذكية من تلقاء نفسها إذا لزم الأمر.
ديناميكيات tuareg مع أكثر الحجم المتواضع على شكل V من 3.2 لتر وسعة 220 لتر. مع. إنه جيد بما فيه الكفاية وفي معظم الحالات لن يخيب أملك المالك. ومع ذلك ، نلاحظ أنه بدلاً من جواز سفر 9.9 ثانية ، في رفع تردد التشغيل حتى مائة ، أظهرت سيارة حقيقية في اختبار الصيف لدينا ما يقرب من ثانيتين. ومع ذلك ، من بين مئات الآلات التي قمنا بقياسها ، أكدت الوحدات فقط خصائص المصنع.
بالمناسبة ، محرك tuareg ليس عاديا تماما. على عكس V6 النموذجي ، لديه جميع الأسطوانات المصنوعة بشكل مضغوط في كتلة واحدة بزاوية انهيار قدرها 15 فقط - تكوين VR6 SO. تم تثبيت وحدة الطاقة نفسها ، عبر فقط ، على التعديل المشحون لـ R32 من الجولف الرابع.
اللامع في cherepovets عادم الجنين للنبات المعدني ، تم نقل كلية من المنطقة تلقائيًا إلى وضع إعادة الدوران - الناس ، ماذا تتنفس هنا؟ انخفضت درجة الحرارة في البحر إلى الرقم القياسي في هذه الأميال -20C ، وبدأ الزجاج الجانبي في التجميد. حاول الزميل الذي كان يتغلب على الخلف ترتيب إفريقيا بمساعدة المنافسين الفرديين ، ولكن بعد أن لم حقق النجاح ، تحرك للأمام ، وتراجع لفترة طويلة في تجارب مع سيطرة بديهية على التثبيت المناخي.
الطريق يؤدي إلى الغرب ، ثم يتحول جنوبًا: Ustyuzhna ، Red Hill ، Bezhetsk - علامة 1115 كم. تذكرت مقهى Flamingo ، الذي بدأت قائمته بتكلفة الأطباق المكسورة وانتهت بالسلع ذات الصلة ، والتي تم تصنيف مخلفاتها والواقي الذكري هنا.
أطباق Aki!
الطريق يشبه لوحة غسل الجليد. علينا أن ندفع ثمن السلوك المثالي للسيارة على الأسفلت - في المعلقات ، بالطبع ، جزء عادل من الصدمات ، ولكن شيء ما يأتي إلى الجسم. سخر نظام التثبيت عدة مرات في الزوايا ، والكبح العجلة الخلفية الداخلية. سيقول شخص ما: نعم لست بحاجة إلى أي إلكترونيات - هنا انزلق برميل ، هناك أطلق أحد المعجبين. أؤمن عن طيب خاطر وحتى في بعض الأحيان يمكنني أن أتصور شيئًا مشابهًا! ولكن هذا في حالة مزاجية ، وعلى طريق عادي ، ومع الركاب - أدرك أي انزلاق أو انزلاق كحالة طارئة. وبعد ذلك ستؤدي السيارة نفسها إلى تصحيحك ، وملتوية بشفافية: الرجل ، أنت قريب من الحد ، كن حذرا!
بالنسبة للعاصمة ، إنها بالفعل رمية حجر ، وبالتالي نسمح لأنفسنا لمدة ساعة أن نكون مجنونة للغاية في الثلج. إن مركبة كل شيء -تسير بسهولة في الحرث 20 -Centimeter ، نخشى أن نتعمق -إذا كانت هذه العقارات ذات الوزن الثقيل ، فقط يمكن للدبابات سحبها. يحتوي Tuareg على جسم حمل مع إطارتين فرعيتين يتم تثبيت المعلقات المستقلة ذات الرافعات المستعرضة المزدوجة. للحصول على تكلفة إضافية (لمحرك V10) ، يتم تقديم تعليق الهواء CDC (التحكم المستمر): فهو يتيح لك رفع الجسم ما يصل إلى 300 مم مقابل 195 مع تعليق الربيع.
ينفذ ناقل الحركة 4xmotion مخططًا ثابتًا لجميع العجلات مع قفل تلقائي لفرق الأوسط. سيقدر الأبراج التي تم انقلبها في الطريق خارج حظر الفرق بين المحوري الخلفي -يمكن طلبها بالإضافة إلى ذلك. سوف يسعد أصحاب الدراجات الثلجية هيدروكيدرس الحلقات الوحيدة المرسومة مع المؤازرة في العالم.
تافر ، كلين ، موسكو - نحن هنا في المنزل. لمدة ثلاثة أيام ، 1439 كم مع متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 15.8 لتر/100 كم. يبدو أن البدو الأفريقي يشعر بالرضا في الشمال. على أي حال ، ليس عليه أن يلفه بعبء - الأرواح مواتية وليس على الإطلاق ضد الثلج الروسي.
المدن والأسماء
في عام 1108 ، بنى الأمير فلاديمير مونوماخ وسمّه القلعة في التقاء نهري كليازما وليبيد باسمه. أسس وريث يوري دولغوروكي موسكو ، بيريسلافل زاليسكي ، ديميتروف ، زفينيجورود ، كوستوما. انتقل ابنه أندريه بوغوليوبسكي إلى فلاديمير من كييف عاصمة روس القديمة. لفترة طويلة ، كان أكبر مبنى للمدينة هو كاتدرائية الافتراض في القرن الثاني عشر (في الصورة). حتى في وقت سابق ، في عام 1010 ، وضعت Yaroslav الحكمة القلعة على Volga - هكذا نشأت Yaroslavl. أول ذكر لتسوية الأسماك - يعود تاريخ Rybinsk الحالي إلى 1071. قبل ألفي عام ، في موقع Cherepovets الحالي ، عاشت قبيلة Finno -ugric - قبيلة على حزن السمك. في القرن الثامن عشر ، حاولت المدينة دون جدوى الفوز Dmitry II الخاطئة (Tushino Thief). ومن Tver في القرن الخامس عشر ، ذهب Afanasy Nikitin لفتح أراضي جديدة.
ملخص
+ صالون مريح واسع ، ردود أفعال واضحة على الطريق ، معدات غنية ، قدرة هندسية جيدة -القدرة على البلاد ، ناقل حركة كامل.
- ارتفاع استهلاك الوقود ، وقابلية التعليق على عيوب الطلاء ، في الصقيع البارد من الخلف ، كتلة كبيرة ، سعر مرتفع.
يوري نشيتوف
الصورة من قبل المؤلف
 
 
 
 
     
 

مصدر: مجلة "القيادة"