اختبار القيادة فولكس واجن Touareg 2002 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

للأعلام

لقد مر وقت طويل: ركبنا على أراضي مدرسة El Montagni Jueper المسيجة في إسبانيا ، في سفوح جبال البرانس. وأخذني مثل هذا الإثارة الوحشية ، لذلك أردت القفز من أجل الأعلام ... تذكر البحث عن ذئاب Vysotsky؟ أو مسار شخص آخر؟ حسنًا ، بشكل عام ، انتقلت من الطريق السريع. شرب على الأراضي البكر المحرمة. دفع مساره. رفع العشب. الذي تغلب عليه المدرب الذكي رامون (ثم مرتين داكاريشيك ؛ الآن ، على الأرجح ، بعيون معصوبتين ، يمكن أن تصل إلى) اندلعت في حافة كاتالونية غير قابلة للطباعة. في اللغة الإنجليزية ، قيل ما يلي: هل ترى ذلك الرجل مع مناظير ، على التل؟ هذا هو الصيد. تأكد من أنه سجل بالفعل رقم السيارة. سوف تتخلص منك إلى موسكو غدًا ، وسوف يسحبونني إلى المحكمة ...


ما هو ممتع ل Djeper المتغطرس روسيا هنا لا يزال من الممكن للأعلام. وحتى الآن ، كل شيء في النظام مع روتس. هناك مكان يمكن لعنه على أربعة أشخاص قياديين ، ولكن على Low ، ومع الأقفال ... العشب ، بالطبع ، ليس جيدًا ، ولكن ... لكن من الجيد أننا لسنا مدفوعين تمامًا في الحجز. لهذا السبب ، يتساءل المرء ، الأوروبي في أوروبا المكسورة والمنظمة هو سيارة الدفع الرباعي الكاملة؟ من أجل الذهاب إلى نادي 4x4 مرة واحدة في السنة وللمبلغ معين من اليورو لصنع الأوساخ هناك. رغبة قانونية في تلبية الأمر القانوني. هذا أمر مفهوم ، ولكن ماذا تفعل مع كل هذه المخفضات ويغلق الـ 364 يومًا المتبقية؟ لتحمل معك مثل هذا ، الخمول. ونقل خارج الطريق لديها وزن. و SUV نفسها ليست أبعادها. في بعض من باريس ، حتى على كورسا ، مشكلة في الوصول إلى الحد. وعلى سيارات الدفع الرباعي ... بشكل عام ، أشعر بالأسف على هؤلاء الأوروبيين المعذبين. سواء كان لدينا مسألة مع freemen لدينا. سيكون انتقال خارج الطريق مفيدًا لنا إلى الأبد ، فهو ليس بالنسبة لنا للعرض ، ولكن حتى لا نغرق في الشبق. بعد كل شيء ، لدينا كل حياة الطرق الوعرة المستمرة. في المباشر والتجهيز.


بالمناسبة ، هل يمكن اعتبار فولكس واجن تواريج سيارات الدفع الرباعي؟ ذلك يعتمد على معنى الاستثمار. على سبيل المثال ، لدي ، على سبيل المثال ، أن مصطلح سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية يسبب مثل هذه الارتباطات: الطين ، بوليتوس ، الغبار ، رعاة البقر العرق ، شعيرات أسبوعية ، رمال على الأسنان ، وتجفيفها مع لدغات البعوض ، وقارورة مسطحة من الخفقة في جيب الثدي ، ثلاثة أيام على الغزلان إلى أقرب سكن. يمكنك متابعة الصف كتقدير لك. إذا رقصت منه (أنا لا أصر) ، فإن Touareg ليس سيارات الدفع الرباعي على الإطلاق. أولاً ، سمات الطعم الرومانسية هنا غير ذات صلة تقريبًا. مستوى الراحة هو أن تتجول على الأقل أثناء التنقل ، ولا تفتح النوافذ على الإطلاق ، ولن ينقع الظهر. ثانياً ، في ثلاثة أيام على الغزلان قبل السكن ، من المستحسن أن تكون السيارة بسيطة مثل الظفر. بحيث إذا سمح الله ماذا ، يمكن للمرء إصلاحه هناك. أتذكر أنه في جمل كأس رأيت كيف تم تغيير جسر قتالي (!) في الحقل الرابع ، وهو أداة بدوام كامل ، لمدة ساعة أو أكثر من ذلك بقليل ، إلى سيارة الدفع الرباعي القتالية. وآلة Touareg بعيدة عن البسيط. حسنًا ، ما هي قطعة من الحديد ستطير في نصف نذل. وإذا لم يكن لديك شريحة مهمة في العقول؟ ما يجب القيام به؟ تمسك الغزلان المارة؟ لا ، على مثل هذا المتطور بالمعنى الإلكتروني الفني ، من الأفضل عدم الابتعاد عن الحضارة. على الأقل وحده.


حسنًا ، اتضح ، Touareg SUV؟ نعم ، لا شيء من هذا القبيل. إن قدراتها خارج الطريق بحيث يكون ذلك ممكنًا حتى في الغابة ، سيكون من شخص ما تأمينه. إليكم بعض من الشركة المصنعة. لنبدأ بالتخليص. إنه يختلف من تحميل وتفريغ 160 مم إلى أقصى قدر من الكامل 300 مم (!) ، وداخل هذا النطاق يمكن أن يتغير الخطوات اعتمادًا على طريقة الحركة. عمق التغلب على فورد هو 580 مم ، ولكن هذا ما تضمنه الشركة ، ولكن في الواقع ، كما يوضح الممارسة ، يمكنك الصعود بشكل أعمق. في الإرسال ، كل شيء صادق. هناك وضع مخفض. يتم حظر التفاضل بين المحوري بدوام كامل تلقائيًا وبشكل قسري. واختياريا ، يمكنك طلب كتلة التدخل. إلكترونيات قادرة على رمي كل عجلة إلى عزم الدوران 100 ٪: إذا وجدت مخلب واحد على الأقل من الدليل. بالإضافة إلى زاوية التغلب على ارتفاع 45 درجة! بالإضافة إلى زاوية لفة جانبية ممكنة 35 درجة! زائد ... حسنا ، يكفي. بشكل عام ، هذه سيارة الدفع الرباعي ، وإن لم تكن كلاسيكية ، ولكنها ممتلئة للغاية. لا توجد مثل هذه solarmates.


حصلنا على Touareg للاختبار ، للأسف ، في الإصدار الأكثر شحنة. يجلس في السيارة ، بالطبع ، أول شيء بدأت في الالتفاف على ما كان مسؤولاً عن عدم المقاومة في الإرسال وفي الهيكل. على النفق المركزي ، أقرب إلى السائق ، هناك مثل هذا المدى المثير/المريح. يبدو الأمر تافهة بطريقة أو بأخرى (يشبه بشكل رهيب مفتاح الأوضاع في غسالة العلامة التجارية الإيطالية الشهيرة) ، ولكن وظيفتها أكثر خطورة: تدويرها ، يمكنك تشغيل انتقال النقل المنخفض وحظر الفرق في الوسط. على الفور ، في النفق المركزي ، ولكن أقرب إلى الراكب ، يجب أن يكون هناك تطور آخر للتحكم اليدوي في تعليق الهواء. لكنها ليست كذلك. وهناك عش فارغ ، مزينة كحامل كوب. هذا يعني أنه لن يكون من الممكن تشغيل الخلوص ، سيكون من الضروري تجنب الخنادق العميقة وخاصة السجلات السميكة عبر الطريق ، وبالإضافة إلى ذلك ، لن يكون من الممكن خفض الجسم حتى 160 ملم فوق الأرض لتسهيل تحميل/تفريغ ممتلكات استكشافية ثقيلة بشكل خاص. آسف. على أي حال. لن يذهب إلى الغابة ، ولكن فقط في الضواحي. قليلا خلف الأعلام ...


اذهب. يتم رسمنا من قبل ستة على شكل بنزين سعة 3.2 لتر ، ونصدر 220 حصانًا في 6400 دورة في الدقيقة. و 305 نانومتر من عزم الدوران في 3200 دورة في الدقيقة. المحرك جيد. مقبول وسريع الاستجابة وقوي للغاية في أي أنماط من عمله لا يشعر بأي نوع ، هناك دائمًا احتياطي ، وهو أمر لطيف. هذا المحرك ، من حيث المبدأ ، يكفي لجميع الأشياء. لكنه أبعد ما يكون عن أروع مجموعة طوارق ، لذلك ، يمكن للمرء أن يقول. هناك أيضا بشكل مفاجئ.


هنا ، على سبيل المثال ، ثمانية بنزين سعة 4.2 لتر ينتج 310 حصان. في 6200 Vol./Min. و 410 نانومتر في 3000 دورة في الدقيقة. NES -lessed ، أليس كذلك؟ ولكن هذه هي أيضًا زهور: هناك توربيات توربينية (! خصائصه مثيرة للإعجاب حقًا. حسنًا ، هناك قوة من 313 حصانًا في 3750 دورة في الدقيقة ، على الرغم من أنه بالنسبة لمحرك الديزل للسيارة ، فإن هذا ، كما يقولون ، هو أكثر من. لكن عزم الدوران! في ذروته ، يصل المحرك إلى 2000 Vol./Min. هذا أكثر مرتين فقط من سرعة الخمول. لمست القليل من دواسة الوقود وأنت بالفعل في أقصى قدر من الجر. هل تعرف أي الحد الأقصى؟ 750 نانومتر. سبعمائة و خمسون! مسودة القدرات هي دبابة مباشرة ، و (الانتباه!) ما يصل إلى مئات ، تسارع السيارة مع هذا الديزل في 7.8 ثانية. حسنًا ، الدروع قوية وخزاناتنا سريعة. صحيح ، الخزان ليس لدينا ...


على هذه الخلفية الوحشية ، يبدو المظهر المتواضع الخجول الهادئ مثل المحرك الأخير في حدود توربينات سعة 2.5 لتر. كيف دخل في عائلة قوية متعددة الجوانب؟ يبدو وكأنه برميل عالق في وضع قريب فقير. على الرغم من أنه في حد ذاته (بدون خلفية) فهو جيد جدًا 174 حصان. و 400 نانومتر ولا ينبغي التقليل من شأنه. خاصة بالنسبة لأولئك الذين يشعرون بالقلق إزاء الاقتصاد في استهلاك الوقود. (ومع ذلك ، هل هناك مثل هذا بين المستخدمين Touareg؟ في الغرب ، نعم ، لكننا غير مرجح.)
 
بشكل عام ، نذهب بالسيارة مع 220 حصان ستة ونستمتع. الشيء الوحيد الذي يزعج بعض التفكير بعض الشيء لآلة 6 سرعات. في وضع الإبحار ، إنه مرتفع جدًا ، ولكن ليس كل شيء ممزقة على ما يرام. ولكن إذا كنت بحاجة إلى اندفاع المدفع الرشاش يفتقر إلى الكفاءة قليلاً. من الواضح أنه تم تكوينه لأعلى محركات مع جر الخزانات (ثم قام بفحص نسبة الترس من نفسه ، فقط في الترس الثالث يختلف بمقدار 0.01 ، وهو ما لا يمكن الاهتمام به). بالمناسبة ، التوجه إلى عذاب كبير ، والسبب الرئيسي لرفض المبدعين في Touareg من آلة ZF التقليدية لـ VW: وفقًا لممثلي القلق ، فإن ZF ليس لديه مثل هذه الصناديق القوية حتى الآن. لذلك ، هناك آلة تلقائية Aisin اليابانية هنا.


لكن ما هي المشكلة؟ تحتاج إلى الاندفاع من القلب؟ لو سمحت. يحتوي جهاز Tiptronic على وضع Sports S ووضع علبة التروس يدويًا. أقوم بنقل ذراع المحدد إلى الأحكام المناسبة والسيارة وحش. لا يوجد أي تفكير تقريبًا ، والتأخير ضئيلة. أتذكر مكتوبة في شارع الشركة: يقولون ، إن سيارة Touareg خارج عن الطريق وحتى للحركة على طول الطريق السريع في الممر الأيسر. حسنًا ، أستيقظ في الصف الأيسر ، والغاز على الأرض و ... وأخاف فقط لادا يقفز من تحت العجلات.


لا ، أنا لست بورًا على الإطلاق. أنا لا أغمض على المصابيح الأمامية التي يرونها فقط في المرايا ، لأن شيئًا هائلًا هو الاقتراب منها ، وهو أقل شأنا. ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، أسمح لنفسي بتشغيل المنعطف الأيسر ، ويفهم الكثيرون هذه الإشارة. كما ترى ، كان هناك في ألمانيا. يتم قبوله على الأوتار التلقائية هناك. هناك ، يومض مع المصابيح الأمامية في مرايا الوقاحة البارزة للغاية. ويومض مع إشارة الدوران الأيسر في الصف الأيسر ، وهو طلب مهذب لإفساح المجال.


على طريق نوفو ريغا فارغًا بشكل غير عادي (محظوظ!) ، أقوم بضغط كل ما يمكن أن يعطيه من سيارة الدفع الرباعي اليسارية. يزداد الغاز الدائم في الأرضية ، بطبيعة الحال ، ولكن مع زيادة السرعة وزيادة حجم الموسيقى على اللوحة ، لأنه لا ينبغي أن يكون منزعجًا من الآلات الحديثة والضوضاء. نعم ، والعزل الصوتي للمقصورة في Touareg لائق للغاية ... ما الذي لدينا على الراديو؟ بعض schulbricht مملة على البيانو ، الحفل الموسيقي Si-Bemol رقم ثمانية وتحتاج إلى نجم الطريق السريع العميق هنا ... 190 كم/ساعة على عداد السرعة. ووفقًا للكتالوج ، فإن الحد الأقصى للسرعة هو 197 كم/ساعة (مع هذا المحرك والأوتوماتيكي). ما مدى جودة Novoriga من موسكو إلى فولوكولامسك ، عندما تكون فارغة!


... فارغة ، ولكن ليس تماما. على جانب شرطة المرور مع Speedgan. في وقت متأخر ، لاحظت أنه ليس لدي وقت لإزالة ساقي من الغاز. ولكن هناك ، على ما يبدو ، ليس لديهم حتى وقت للاستيقاظ. آسف ، رفاق الرقيب ، اليوم سوف تستغني بدون الكثير. في المنشور ، تحتاج إلى مشاهدة -1: 0 لصالحي.


حسنًا ، ماذا عن الطريق؟ لسوء الحظ ، كان الجزء على الطرق الوعرة من محرك الاختبار مدللًا بشدة بسبب الطقس الجاف. عملت قانون الفطائر. أنت تنتظر الشمس ، أنت تنتظر ، لكنها لا تخرج على الإطلاق عندما يكون ذلك ضروريًا. أنا أقاتل بشأن وضع ، نريد الخروج من الشواء وسوف أنشأت حمامًا شمسيًا وكان من الممكن أن يقطع هطول أمطار ، وكان كل شيء يذوب (وصفه جيروم بشكل جيد في القارب الثلاثة). لكننا أردنا أن نشعل ، وما هو البكتيوم بدون الأوساخ ... حسناً ، وأين الأوساخ ، يتساءل المرء؟


لم يكن هناك تراب. وكان هناك مقلع (جاف تمامًا) ، شرائح عشبية (جافة ، في بعض الأحيان متنوعة قليلاً) ، نهر موسكو في الروافد العلوية (عمق الركبة ، الحد الأقصى ، دعنا نقول ، عميقة ، مع قاع صلب) وتيارات (تمامًا تافهة). بشكل عام ، خيار النزهة النموذجي. إنه لعار.


قام Touareg بتمشيط كل هذا مع خفة السخرية مباشرة. فقط من أجل الانغماس في نهر موسكو ، قمت بتشغيل المخفض (الاحترام ، لا يزال حاجزًا مائيًا). وفقط للتعليق القطري ، انخفض مع قفل الفرق الوسط. لماذا؟ مرة أخرى ، احتراماً لمصطلح الزنجبيل الرهيب (قطري! شنق!). لم يحدث شيء سيء. كما تم تعليقهم دون مشاكل ، علقوا. ما هو لطيف ، وليس لوحة واحدة في المقصورة في نفس الوقت حتى صرير ، ولم يتم إغلاق باب واحد عن طريق تعليق نفسك وفتح/انقر بقدر ما تريد. دليل بصري على صلابة الجسم الاستثنائية ...


هذه السيارة ، بشكل عام ، تفعل كل شيء بحد ذاتها. لقد نسيت حظرها بنفسها وسوف تطلق التفاضل عند الضرورة. من الضروري تكابح رشاش العجلة غير الضروري. الإلكترونيات ... السيارة خادم لشخص. ومع ذلك ، خدم كوفي في السرير ...


في النهاية ، بصق هذا الطريق المشروط بالقرب من موسكو وذهبنا للبحث عن منحدر كبير. وجد. للأسف ، لم يكن هناك هامشي لـ Touareg 45 درجة ، ولكن كان ذلك على محمل الجد. بارد مثل هذا المنحدر الخرساني في المكان الذي يتم فيه إرفاق جسر السيارات بضفة النهر.


أضع وضع النقل الأكثر حدة مع القفل. زحف بهدوء على كروتياك. إزالة الساقين من الدواسات. الوقوف ، تم تصويره. زحف حتى. استدار. زحف في الاتجاه المعاكس. إزالة الساقين من الدواسات. الوقوف ، تم تصويره. مقلوب.


هذا كل الأشياء. في هذه العملية ، تم هز شيء ما هناك قليلاً في الإرسال أو في الهيكل. ولكن ، أعتقد ، هذا ليس إجراميًا جدًا. ما يقرب من اثنين ونصف طن بعد كل شيء. على منحدر كبير.


في هذا ، في الواقع ، يمكن اعتبار الاجتماع مغلقًا. إذا كان لدي 59.870 دولار (وهذا هو مقدار تكاليف Touareg الخاصة بي) ربما كنت آخذ مثل هذه السيارة لنفسي. وستكون هناك فرصة للعب الشؤون المالية في النطاق الأساسي 39.610-71.040 يورو (قوائم الأسعار أصبحت الآن عصرية لإعطاء الأذنين) ، ربما تم تأجيلها: المحرك أو المحرك ، إلخ ، إلخ. وكان قد أضاف للخيارات ، على الرغم من أن التهمة الأساسية هنا تكفي حتى أبرشية جميلة.


هذا ، النظر ، phaeton ، فقط خارج الطريق. كل من نمط الصالون هو Phaetonon ، ولحوم مفروم مريحة. ممثل طبقة تمثيلية. مع كل الفطائر. بالإضافة إلى القدرة على القفز بخفة من الأعلام. هذا في حياتنا المجهدة مفيدة للغاية للصحة العقلية.
 
سيرجي سوروكين
 

مصدر: مجلة السيارات [يوليو 2003]