Volkswagen Scirocco Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

فولكس واجن سكيروكو - على طرف الهجوم

يبدو اسم الفتحة الساخنة الجديدة من فولكس واجن Scirocco حديثًا جدًا وأكثر من المر. لكن القليل من الجيل الجديد من سائقي السيارات يعرفون حقيقة أن تاريخ السيارة واسمها ينبع من السبعينيات البعيدة ، وأن يكون أكثر دقة ، ثم من عام 1974.

هناك أسطورة أن Scirocco كان مجرد اختلاف في موضوع الجولف الأول ، لكن هذا ليس كذلك: لقد أصبحت لعبة الجولف متاحة للمشترين بعد بضعة أشهر فقط من بدء مبيعات Scirocco.

 
تبدو البصريات الخلفية بأكملها والخط العالي من المصد الخلفي رائعًا ، ولكنها تعقد بشكل خطير الوصول إلى مقصورة أمتعة صغيرة.

للأسف ، كان خط الحياة في Scirocco أقصر من لعبة الجولف. أولاً ، كان لدى Sirokka جهاز استقبال ، جذاب للغاية وشعبي في دوائر ضيقة ، Corrado. ولكن هذا ، للأسف ، لم يتمكن من حفظ شريحة مشرقة في خط فولكس واجن. وفي عام 1995 ، انتهت قصة جميلة عن ثلاثة هاتشباك الحارقة.

بعد أن انتقلت من عام 1974 عام 2006 ، قررت إدارة الشركة إحياء Scirocco. يجب أن تؤخذ في الاعتبار أنه في معسكر المنافسين ، بدأت السيارات القريبة جدًا في هذا المفهوم في الظهور. لذلك ، في 24 أغسطس 2006 ، تم تقديم سيارة مفهوم فولكس واجن IROC ، التي تم رسمها باللون الأخضر العدواني ، المألوف جيدًا في توليد السيارات في السبعينيات ، في برلين ، حتى اسم هذا اللون لم يتغير: Viperngrun Metallic ، الذي يترجم بواسطة الأفعى الخضراء من المعادن.

 
هناك العديد من التفاصيل الجذابة للغاية في المقصورة ، مثل ، على سبيل المثال ، مقابض الأبواب المصممة ، زخرفة رافعة علبة التروس ، إلخ.

أدى العرض الأول إلى الكثير من الجدل: هل ستظل السيارة التسلسلية مشرقة وجذابة؟ هل ستحول جرافة التسويق مفهومًا أنيقًا للغاية إلى بقايا رمادية غير متميزة ، والتي يوجد الكثير منها على طرق العالم؟

وبعد ذلك ، شعرت السيارة بأكملها بالارتياح لمعرفة أن السيارة دخلت في سلسلة مع الحد الأدنى من الاختلافات من الإصدار المفاهيمي.

 
ربما يكون لون الجسم الأحمر لـ Scirocco هو ثاني الأنسب بعد خضراء الشركات.

حدث لقائنا مع Sroke بعد فترة وجيزة من بداية مبيعات النموذج. وحتى لو لم يكن بلون أخضر كلاسيكي. لكن يجب أن يلاحظوا أن اللون الأحمر يجب أن نكون أقل جاذبية ، وفي بعض اللحظات وأكثر فائدة للغاية.

أقواس العجلات الخلفية الموسعة ، تميل إلى الأمام والخط المتساقط للجسم فيما يتعلق بالحركة ، كل هذا يعطي صورة ظلية من سيرو ، وهي نظرة سريعة بشكل غير عادي. تبدو السيارة على الطريق مثل كلب الخدمة الأصيلة العضلية في سلالة القتال ، وهرع لاعتراض الشرير.

 
المقاعد في Scirocco هي عنيد ، وتصلح بحزم السائق والركاب ، ولكن لا يسرقون راحتهم.

تعمل النطاق الواسع من الشبكة العشوائية ، المرسومة باللون الأسود ، إلى الفم العملاق ، على النقيض من الحول الحاد للشبكة العلوية الضيقة والبصريات المفترسة ، التي يسقط عليها الغطاء فوق القوس القاسي. كل هذا يتوج بأبواب ضخمة مع الزجاج غير الصيفية. تبدو الخطوط العالية في مقصورة الأمتعة مثيرة للإعجاب للغاية ، لكنها مثيرة للجدل تمامًا من حيث راحة تحميل الأمتعة ، على الرغم من أن هذه السيارة ليست في رحلة تسوق كبيرة. على الرغم من وضعها ، على الرغم من وضعها في مقصورة فسيحة وسريعة ذات 4 مقاعد ، إلا أنها في الممارسة العملية تظل وسيلة تافهة للحركة للشباب الأثرياء والناجحين.

 
حجم مقصورة الأمتعة متواضع للغاية ، ولكن في سيارة من هذه الفئة ، من الواضح أن هذا ليس هو الشيء الرئيسي.

لا تشرق الزخرفة الداخلية مع الحلول المستقبلية ، ولا يزال لديها بيئة عمل مائة في المائة ، بنكهة قليلاً مع عدد قليل من العناصر الرياضية ، مثل عجلة القيادة ثلاثية مع المد والجزر الوظيفية في منطقة قبضة ومشتراة بالجزء السفلي ، مقاعد تشريحية مريحة للغاية قادرة على الاحتفاظ بك في المنعطفات الحادة وليس متعب في المعابر البعيدة.

سيتمكن اثنان من الركاب البالغين من استيعاب المعرض ، لكنه اثنان ، حيث يتم تشكيل الصف الخلفي وهناك ارتفاع ملموس بين المقاعد ، والتي لن تسمح للثالث بالتحميل. جميع المواد المستخدمة ممتعة تقليديًا لللمسة ، وتتميز التفاصيل بملاءمة رائعة.

 
يتم خبرت الصورة الظلية الرائعة والسريعة من Scirocco بنجاح مع أقراص 10 مكبرات من القطر المثير للإعجاب. خطوط نظيفة ، لا شيء أكثر.

حان الوقت للذهاب إلى هذه التقنية. تم بناء Siro على أساس الخامس GTI GTI VW GTI.

ظلت قاعدة عجلات هذه السيارات متطابقة مع 2578 ملليمتر ، لكن Scirocco الجديدة استحوذت على كوليا أوسع أوسع 35 ملليمتر في المقدمة و 59 من الخلف ، والتي تبدو واسعة للغاية.

بالنسبة للمشترين في روسيا ، تتوفر وحدتان كهربائيتان فقط: 2.0 TSI و 1.4 TSI ، وتطوير 200 و 122 حصان. وفقًا لذلك ، يتم تجميع كلا المحركين من خلال علبة تروس ما قبل Sectus مع براثن (DSG) ، ويتم توفير تعديل 6 سرعات لصندوق آلي لمحرك 2 لتر ، و DSG من 1.4-7 سرعات. وفقط لسيارة ذات محرك 1.4 ، يمكنك اختيار ناقل حركة ميكانيكي 6 سرعات.

 
من الصعب الوصول إلى الركاب إلى الصف الثاني من المقعد ، لكن هذا متوقع ومتسامح تمامًا. لكن الأريكة الخلفية نفسها لديها هامش جيد للمكان لركابين من الأبعاد المتوسطة.

لدينا تعديل مع محرك 1.4 TSI بسعة 160 حصان في الاختبار. ونقل DSG. مثل هذا الترادف يتفرق سيركرا إلى مئات في 8 ثوان. هذا يكفي للحركة الديناميكية في جميع أنحاء المدينة ويترك إمدادات كافية مع حركة سريعة على طول الطريق السريع. ومع ذلك ، تم إيقاف توريد هذا الإصدار إلى روسيا لصالح محرك TSI الذي يبلغ طوله 122 حصانًا. من الواضح أن استبدال محرك قوي وديناميكي أضعف ، وحتى في السيارة التي تضعها الشركة في منصب الرياضة ، يجب أن توافق ، على الأقل حل غريب.

بعد أن أصبح أوسع من المانح ، Golf GTI و 97 ملليمتر ، اكتسب سيروكو المزيد من ردود الفعل التي شحذت على عجلة القيادة. يتم تحقيق دوران مثالي تقريبًا على حساب هيكل تم ضبطه بالكامل. تتبع السيارة ضمنيًا قلب عجلة القيادة ، واصفًا بوضوح المسار المحدد ، والذي في بعض الأحيان حتى يتعب قليلاً: كل شيء بشكل صحيح ووضوح. بدون ضوء. ولكن بالضبط هذه الثقة في أفعالهم التي يحتاجها المشتري المحتمل.
 
إضافة إلى كل ما سبق ، تم إطلاق النار على عادم تم ضبطه بمهارة عند التبديل ، نحصل على السيارة المثالية للشباب والطموحين ، وليس مثقلة بالعديد من المشاكل العائلية وغيرها من المشاكل المنزلية ، مما يملي الحاجة إلى شراء المزيد من السيارات العملية.

ديمتري malygin


الايجابيات
إمدادات لائقة المساحة للركاب الخلفيين
ترادفي كبير للمحرك ونقله

MILESES
مجموعة متواضعة من وحدات الطاقة
الوصول المشكوك إلى قسم الأمتعة
  

سعر السيارة المختبرة من 836 952 روبل

تحديد

الجسم
نوع من سيارات الجسم
عدد الأماكن 4
حجم الجذع ، L 292/755
كتلة مجهزة ، KG 1270
القداس الكامل ، KG 1720
الطول ، مم 4256
العرض ، مم 1810
الارتفاع ، مم 1404
قاعدة العجلات ، مم 2578
تطهير الطرق ، مم -
محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود المباشر والضاغط والشحن التوربيني
الموقع في المقدمة مستعرضة
موقع وعدد الأسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل ، CM 1390
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 76.5 × 75.6
درجة الضغط هي 10.0
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./Q/min 160/5800
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 240/1500-4500
تَوصِيل
علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات (DSG 7 سرعات روبوتية)
القيادة الأمامية
التعليق الأمامي مستقل ، مثل McPherson ، مع تثبيت الزواحف
التعليق الخلفي متعدد الارتباطات مستقلة مع تثبيت استقرار الزواحف
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قرص
إطارات 225/45 R17
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 218
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 8.0
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 8.7 (8.0)
دورة البلد 5.4 (5.4)
دورة مختلطة 6.6 (6.3)
سعة خزان الوقود ، ل 55
الوقود AI-95 البنزين
 

مصدر: carclub.ru