Volkswagen Scirocco Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

VW Scirocco: اختبار القوة

سمع الجميع عن Scirocco الجديد. هذا ليس حتى سؤال. قررنا التحقق مما إذا كان جيدًا كما يقولون. اختبارات السباق للانقلاب الرياضي الجديد من VW في Avtodrome في Myachkovo. طيار مدعو: أوليغ كيسيلمان.
عندما عرض علي ركوب Scirocco جديد ، كان من المستحيل رفض. النموذج الأسطوري في التفسير الحديث هو على الأقل فضولي ، كحلم أقصى. صحيح ، لم أحلم. أحب السيارات التي تصنعها فولكس واجن AG ، لكن لا يمكن أن أعزو إلى عشاق فئة الجولف. لذلك ، لأول مرة خلف عجلة Scirocco الجديدة ، لم أواجه الكثير من البهجة.
كل شيء مألوف في المقصورة: الجولف المرتب ، وسائط متعددة من tuareg ، الدلاء الرياضية جيدة ، ولكن سيكون هناك أفضل لعبة الجولف R32. يجلس داخل بضع دقائق ، أصبح مملاً بطريقة ما. إنه ممل حتى تحول مقبض DSG إلى DSG D. من هنا قصة مختلفة تمامًا عن Scirocco.
تم توفير السيارة لمدة ثلاثة أيام فقط (خطوط كبيرة جدًا من الصحفيين تصطف من بعده). وسقطت هذه الأيام الثلاثة في أيام الأسبوع. في فترة ما بعد الظهر ، تقع السيارة تحت النافذة (يمر الاختبار بشكل طبيعي) ، في الاختناقات المرورية المسائية. وكيفية التحقق من إمكانات وطبيعة السيارة؟ تم العثور على الطريق للخروج. يوم الأربعاء ، الأصدقاء D.A. (Business Car Club) من Porsche Club Russland ذهب إلى Avtodroy Myachkovo. ذهب و Scirocco إلى هناك.
بعد أن غادروا مركز موسكو في الساعة 17.00 ، وصلنا إلى Myachkovo فقط بحلول الساعة 19.00. لقد تحدثت بالفعل عن الاختناقات المرورية المسائية. لكن على طول الطريق ، تمكنت من الشعور تمامًا بجاذبية الانقلاب الرياضي الجديد من VW. قام السائقون والمارة -بدورهم برؤوسهم لرؤية Scirocco الأزرق يتجهون بهدوء في مجرى النهر. يقولون إن البعض حتى يفتحوا النوافذ ، بدأوا يسألون عن السيارة ، هذا هو نفس Scirocco الجديد؟. هذا هو بالضبط.
انتهت المعاناة بعد الكونغرس على بيكوفو. كان الطريق فارغًا بشكل ملحوظ وزاد معدل التدفق بشكل ملحوظ. عندها بدأ Scirocco يظهر نفسه. أطلق محرك فريسكي (لتران من TSI مع التوربينات) النار على مستنقع بدون وزن ، يطحن بشكل دوري من إشارة المرور. مائتي حصان لهذا الطفل أكثر من كافية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن DSG Works الجديد المكون من 6 سرعات (يتم وضع محرك من 7 سرعات على محرك سعة 1.4 لتر). التبديل غير متناسق وفي الوقت المناسب للغاية. ديناميات السيارة هي رياضية بدلاً من المدينة ، لكن استهلاك البنزين لم يتجاوز 12 لترًا. بصراحة ، بصراحة ، بصراحة ، ممل ، ولكن متسامح للغاية. أنت لا تشعر بعدم الراحة. أنت فقط تريد أن تعطي الغاز.
لذلك ، نحن في myachkovo. Scirocco في مواقف الضيوف. بورش يطير على مسار السباق. جرفت Carrera Turbo ، تليها S-ka. ثم كان هناك هدير صمم في أرض التدريب. يدعو Gemballa GTR 600 على المسار. أعترف ، فإن الطائرات تقلع أكثر هدوءًا. ومع ذلك ، انتهت سباقات اللاعبين من شتوتجاردت. وكان Scirocco غبارًا في موقف السيارات (لا تزال تتذكر أن هذا هو محرك اختبار فولكس واجن ، وليس بورش؟). لكنه لم يكن طويلا لتفويت. من الواضح أن الثروة والقرويين وغيرهم من النساء المتقلبات اليوم. عرض أوليغ كيسيلمان ركوب على المسار على Scirocco. كان من الغباء رفض. المتسابق الشهير ، سيارة جديدة في الاختبار ، مسار سباق احترافي. ما هو مطلوب؟ أوليغ يقود ، أنا في راكب. يقول أوليج: "إن أنظمة الاستقرار معطلة - فهي ضرورية في المدينة ، لكنها تتداخل فقط". تكييف الهواء للكامل ، علبة التروس في وضع S ، والضوء الأخضر والغاز على الأرض. يكتسب Scirocco بشكل نشط السرعة ، وهو منعطف يقترب من معارفه بقدرات السيارة. كان متوسط \u200b\u200bالسرعة على المسار 120-140 كم/ساعة. كحد أقصى أقل من 200 كم/ساعة. أكثر ببساطة ، لا يوجد مكان طويل بما يكفي ، والمنعطفات شديدة الانحدار. قبل الانعطاف الأكثر صعوبة ، تبدأ الفرامل في العمل في وضع الطوارئ (تتألق Scirocco تلقائيًا مع مواقع الطوارئ). يلاحظ أوليغ أن مساعدة الفرامل صعبة للغاية. يقوم المتسابق المحترف نفسه بحساب قوة الكبح ، Scirocco ، دون مساعدة السائق ، إلى 20-40 كم/ساعة. أثر هذا العامل على سرعة تمرير الطريق السريع ليس للأفضل ، ولكن في المدينة ينقذ الحياة بوضوح. حرفياً.
الدائرة الثانية. اعتاد أوليغ كيسلمان على السيارة وزادت السرعة بشكل ملحوظ. الدورات أكثر وضوحًا ، يتم توزيع جهود الفرامل بشكل أكثر كفاءة ، والأدرينالين تقريبًا إلى الحد الأقصى ، وكذلك سرعة Scirocco. يدرك الرأس ، الذي يرمز إلى هرمون التستوستيرون ، أنه في أيدي ماهرة تتصرف السيارة بشكل كافٍ للغاية. إمكانية الإدارة على ارتفاع ، يمسك الطريق على الطريق بشكل مثالي لفصله ، والمكابح لا تخاف من الحمولة الزائدة على المدى القصير ، هل قامت فولكس واجن ببناء سيارة رياضية مقابل مليون 200 ألف روبل؟ اتضح أن نعم. فقط هذه السيارة الرياضية لا تزال حضرية. قدرة 200 حصان يكفي هذه السيارة مع أكثر من. علاوة على ذلك ، 170 قوى سعة سعة 1.4 لتر هي أيضا كافية.
بعد الدائرة الثالثة ، Scirocco ، مسرور بأنه تم تجميده ، وكان يغري في Paddok. يخرج أوليغ من سيارة بعبارة لسيارة من فصله جيدًا. انا يعجبني. ماهو السعر؟. بعد أن تحدثت معه خمسة عشر دقيقة أخرى (بينما كان Scirocco يبرد) ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن Scirocco الجديد قد دمج كل التوفيق من أسلافه ومن الجولف الرياضي. بعد أن اشتعلت أنفاسنا وشكر أوليغ على الدرس ، غادرت Scirocco و Avtodrom.
 
على هذا ، سننتهي من مناقشة طابع السباق لهذا النموذج والانتقال إلى الخصائص اليومية للسيارة. إن تصميم السيارة يستحق أكثر أنواع اللمعان اللافتة للنظر ، ولكن أفضل خاصية ستكون المراجعات المتحمسة لأولئك الذين ينظرون إليها. حتى الآن ، الخروج من التدخين من المكتب ، أرى كيف أنظر إليه بفضول.
راحة السيارة والمعدات. حصلنا على واحدة من أقصى إصدارات Scirocco الموردة لروسيا. لذا فإن الخيارات مثل المناخ المنفصل ، ونظام الوسائط المتعددة المتطورة مع التنقل وغيرها من السحر موجود فيه. لم تكن هناك مقاعد جلدية فحسب ، فبدلاً من الجمع بينها ، بالمناسبة ، جودة عالية جدًا. ولم يكن هناك أي فتحة ، وهو أمر غير ضروري للغاية ، بالنظر إلى أنه في Scirocco لا يمكنه إلا أن يرتفع. لم يتعلم العودة.
في هذا المكان ، كان ينبغي أن يكون هناك استنتاج مع استنتاج قصير حول السيارة ، ولكن جميع انطباعاتها لا تتناسب مع ثلاثة خطوط. من الأفضل إعادة قراءة محرك الاختبار بالكامل مرة أخرى ثم تحقق من Scirocco بنفسك.
الاهتمام ، تم إجراء تجارب السباق في أرض تدريب احترافية مع المتسابقين المحترفين. نذكرك أنه لم يتم إلغاء أي شخص على طرق الطرق والمشاركين الآخرين في الحركة.
يشكر محرري نادي سيارات الأعمال المكتب التمثيلي الروسي في فولكس واجن وشخصي جالينا فمنو على VW Scirocco 2.0 TSI (200 حصان) ، 6-اختبار. DSG. سعر السيارة - 1،148،576 روبل.
   


 


 

مصدر: نادي سيارات الأعمال