اختبار القيادة فولكس واجن باسات B5 2000 - 2005 سيدان

هناك متغير

يجمع VW Passat W8 مع جسم من النوع العالمي بين العديد من المزايا
 
للحصول على أقوى بارات لاختبار في موسكو ، تبين أن التجار الرسميين لهذه السيارات لا يزالون قليلًا ، ويتم بيعهم ، كما يقولون ، على الفور. ولكن في ولفسبورغ ، حيث تم عقد المؤتمر الصحفي السنوي لقادة اهتمام فولكس واجن ، اتضح أنه بسيط. لذلك ، بعد زيارة المصنع والاستماع إلى السادة فرديناند بيخ وبرندت بشتذردير (المزيد عن هذا - في العدد التالي من الذكاء الاصطناعي) ، لم أحرم نفسي من متعة تدوير ما مجموعه أكثر من ستةائة ميل. إنه من دواعي سروري: آلة مريحة ذات عجلات مريحة مع محرك 275 حصان مع قوة 275 حصان. يمر للسفر إلى أي مسافات وعلى طول الطرق المختلفة.
 
إلى هامبورغ - لتناول العشاء
 
ما هي مائتان مع كيلومتر صغير واحد على طول طرق ألمانيا في سيارة جيدة؟ مجرد تافه. لذلك ، قررت وممثل موسكو سيارة فولكس فاجن الذهاب إلى هامبورغ بعد الغداء ، والوصول إلى هناك واطلاق النار على بارات ، والتجول في المدينة ، وأجرؤ على العودة إلى الفندق حتى منتصف الليل. حسنًا ، نحن نقوم بقطع الوقت.
 
14.15. لقد استقرنا في صالون من الجلد والخشب - ونقدم مهمة نظام الملاحة. بالمناسبة ، يبدو أن W8 بالفعل في التكوين الأساسي لديه كل ما هو ضروري ، وحتى بالإضافة إلى ذلك. يمكنك طلب القليل جدًا ، مثل عجلة القيادة الخشبية. أو اختر تعديلًا باستخدام أتمتة Tiptronik مع إمكانية تحولات التروس اليدوية. كل هذا كان في السيارة المقدمة للاختبار.
 
يذكر نظام الملاحة (هذه سيدة ذات صوت لطيف) أن المسار يتم حسابه ويعرض خريطة تحتوي على بيانات على شاشة الشاشة: المسافة - 223 كم ، وصولها إلى الوجهة (المدينة القديمة) - 16.43. أي أنه يحسب متوسط \u200b\u200bسرعة حوالي مائة كيلومتر في الساعة. من الواضح أنها على دراية بقدرات السيارة وأن الأوتوبان الألمان ، الحمد لله ، يُسمح لهم بالذهاب في أسرع وقت ممكن على هذه السيارة بالذات.
 
14.17. بعد إعداد مقعد لنفسك وعمود توجيه ومرايا (من الأسهل القيام بذلك بفضل مجموعة واسعة من التعديلات والقيادة الكهربائية) ، نلمس الطريق. لإلقاء نظرة على شاشة المستكشف الموجود في أسفل اليمين ، لا يكون برنامج التشغيل على الإطلاق: يتم عرض اتجاه الحركة على الشاشة المستطيلة بين قرص مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة. نحن لا ننتقل إلى Autobahn بأسرع ما نود ، لكن وقت الوصول إلى لوحة النتائج لا يتغير - تأخذ السيدة في الاعتبار قيود السرعة في المدينة. عند تحريك مسارات السكك الحديدية ، ألاحظ أن Passat مجهزة بتعليق مريح ، ولكنه تعليق شديد - ما هو ، في رأيي ، ضروري مع هذه القوة.
 
14.33. وأخيرا نذهب إلى Autobahn. في المرآة اليسرى ، أرى أن الشاحنة تتحرك في الممر الأيمن الذي أحتاج إلى دمجه في مائتي متر. هل سيكون لدينا وقت؟ ليس سؤالاً: دواسة التسريع على الأرض ، و - فرحة! تسارع متفجر ، لا زلة. 7.8 ثانية إلى المئات المنقولة من الورق إلى الأسفلت مثيرة للإعجاب (تعديل مع نقطة تفتيش ميكانيكية تسارع بشكل أسرع). يوفر محرك العجلات الكامل (الفارق من torsen) على الإسفلت الجاف توزيعًا متساويًا لعزم الدوران بين المحاور. ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن للإلكترونيات إعادة توزيع الطاقة بنسبة 75:25 ، مما ينقل معظمها إما إلى العجلات الأمامية أو الخلفية ، اعتمادًا على الموقف.
 
والصوت؟ هي أغنية. بعد 4000 دورة في الدقيقة ، مع تسارع حاد أو بسرعة عالية ، يعطي المحرك جلسة مداعبة لحن ، مما يزيد بالتأكيد من كمية الأدرينالين في الدم. يتدفق من أنابيب الكروم الضخمة ، متمسكة باهتمام أولئك الذين يتحركون في مكان قريب.
 
يبدو أن الشريط الأيسر مجاني. بثقة وسرعة ، تكتسب بارات لدينا وتيرة. في وقت قريب جدًا ، لا يتحمل زملائي المسافر ويقول: قبل الرحلة ، لاحظت أن المطاط مصمم بحد أقصى يبلغ 240 كيلومترًا في الساعة. "لا شيء" ، أطمئن ، "من المحتمل أن يكون لديها احتياطي". - ومع ذلك ، يجب ألا تتحمل المخاطر ... - وبالتالي فإن السرعة كلها محدودة من خلال الإلكترونيات ، لذلك لا تقلق. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السيارة على العديد من أحدث الأنظمة - استقرار سعر الصرف ، على سبيل المثال. ومع ذلك - هناك العديد من الأكياس الهوائية ، هناك أدوات جانبية ... لكنني أنظر ، إنها لا تهدئها كثيرًا ، لذلك نذهب إلى حل وسط - 230 ، لا أكثر.
 
15.10. المطر قادم. بمجرد أن وصلت إلى الرافعة ، تحكم المساحات ، كما كسبوا بمفردهم. ملائم.
 
على المسار الرطب ، كان من الممكن أن تشعر بتشغيل نظام التثبيت الإلكتروني ESP. بشكل عام ، يعمل بشكل صحيح تمامًا ، على الرغم من أن ذوقي يخاف في وقت أبكر قليلاً من السائق. ربما هذا ضروري. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تعطيله. بعد ذلك بقليل ، لاحظت ظرفًا مهمًا آخر: على الرغم من نوع الجسم ، فإن شدة الظهر ليست محسوسة على الإطلاق عندما تتحول المارة: تسير السيارة على طول مسار معين على طول القضبان. هذا ما يعنيه 4Motion ، Folkolkswagenovsky. وعندما لا تكون مقصورة الأمتعة التي يبلغ حجمها 450 لترًا على الإطلاق ، فهذه ميزة أخرى للسيارة.
 
كان نظام آخر مفيدًا أيضًا في الطقس السيئ - مضاد للدائرة. إنه يعمل بوضوح شديد ، مما يوفر تسارعًا فعالًا على السطح الزلقة. بالمناسبة ، مثل هذا النظام ضروري ببساطة للمحركات القوية التي يتم تجميعها بمسدس رشاش ، لأن ناقل الحركة التلقائي أثناء الانزلاق يفشل بسهولة.
 
16.30. ومع ذلك ، تمكنا من إنقاذ الوقت الذي تخصصه سيدة نافايغور للرحلة: لقد سافرنا إلى هامبورغ القديم. أين تختار مكانًا مناسبًا لإطلاق النار ووضعه ، كما هو مطلوب ، تبين أن السيارة ليست سهلة. ولكن لا يزال الوفاء.
 
إن إقامتنا الإضافية في المدينة لا تهم القارئ. لا يسعني إلا أن أقول إن صوت W8 ليس مألوفًا جدًا للألمان أنفسهم ، والذين فوجئوا بالنظر في Passat المعتاد بمثل هذا الصوت.
 
23.35. سافرنا إلى الفندق في ولفسبورغ. في طريق العودة ، بالمناسبة ، نحن نقدر تماما المصابيح الأمامية Bixenon.
 
يتم توفير الطلب
 
يعتبر Passat W8 في القلق نوعًا من الجسر إلى الجزء D ، حيث ظهر VW Phaeton الآن. ومع ذلك ، على الرغم من ظهور سيارة أكثر فخامة في النطاق ، فإنني أطلب بالتأكيد قوات القارات الأقوى. تعتمد الشركة أيضًا على هذا ، والتي تهدف إلى إنتاج حوالي 10 آلاف W8 في السنة. 50 ٪ منهم مخصص للسوق الأمريكية. ومع ذلك ، في أوروبا ، فإن الطلب على مثل هذه السيارات رائع ، على ما يبدو ، في روسيا. لدينا منتج جديد من 54000 دولار. صحيح ، كما ذكرنا سابقًا ، تم ملء السيارة إلى الحد الأقصى ، وهناك خيارات قليلة جدًا.
 
وفقًا لأبحاث التسويق ، فإن 50 ٪ من مشتري W8 في المستقبل هم أولئك الذين يسافرون بالفعل إلى Passat. بنسبة 50 ٪ ، وفقًا لمديري VW ، يجب أن تأتي من المنافسين-هؤلاء هم المالكون الحاليون لفئة Mercedes C و BMW للحلقات الثالثة والخامسة ، تويوتا كامري ، نيسان ماكسيما وغيرها من السيارات المماثلة. أخبرني ممثل القلق: "هناك الكثير من الناس ، على سبيل المثال ، هؤلاء هم مديرين أعلى ومتوسطين يرغبون في الحصول على سيارة قوية ، لكنهم لا يريدون أن يبرزوا بشكل خاص". قد يكون كذلك.
 
أوليغ أوسيبوف
 
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 4 (7) ، 2002]