اختبار محرك فولكس واجن باسات لنا من 2011 سيدان

الرجل من أعلى المجتمع

رصاصة بحزم مع المعرفة العدوانية، إطارات منخفضة الملف الشخصي على عجلات سبيكة ذات 17 بوصة، أربعة دولاس كروم من نظام الإفراج ... النظر إلى أغلى ومثالية Passat، من الصعب تصديق ذلك بمجرد إنتاج نفس الشركة تعاطف مع الأخطاء والأرانب (ما يسمى الجولف الأول في الولايات المتحدة). ليس هناك شك في أن فولكس واجن الحالي، على الرغم من أنه بقي علامة تجارية شعبية، ولكن ارتفع بالفعل إلى أوليمبوس السيارة. يمكن وضع هذا النموذج، مثل Passat W8، بأمان في صف واحد مع النخبة: BMW، مرسيدس، أودي.
 
عواصف رعدية؟
أكثر مرموع، أكثر صلابة - تحت شعار هذا هناك تطور باسات. أصبحت Podtampovka على الأجنحة ضخمة وعبرية، زادت شعارات الشركة. القوالب المعدنية، مزيل الزجاج، مصبغة مصبغة لامعة فعالة. هناك أجهزة استشعار وقوف السيارات على الوفير الخلفي، ومصابيح أمامية Bixenon، وتصميم Avant-garde مجتمعة أضواء. كل شيء مثل أكثر. ولذا فهذا لا يوجد أي شك في التفتيش الذي لديك أكثر الإصدار المشحون به بمحرك مؤشر ومحرك كامل، يتم توفير الأنابيب المزدوجة من كاتمات الصوت في صفوف W8 و 4 Motion على غطاء جذع.
 
أفتح غطاء محرك السيارة - لا تنتظر رؤية ثمانية فريدة من نوعها فريدا (تفاصيل في SM، 2001، رقم 6). ما هو، وحدة الطاقة مع أربعة صفوف من الاسطوانات؟ للأسف - يغلق الغطاء البلاستيكي بالكامل المحرك. بالإضافة إلى رأس البرتقال من التحقيق النفط، وليس تفاصيل واحدة مرئية. فقط بريق الصلب الثابت على شعار الغطاء W8 يؤكد - المعجزة الموعودة للتكنولوجيا هناك، بعمق. في وقت لاحق، المحرك الأصلي، وحتى في السياق، تمكنا من رؤية الوقوف. تصميم Crystrome مثير للإعجاب! أوه، لم تنته الصحفيون اليابانيون وأقلتهم المصاررة. من الصعب مفاجأة لهم مفاجأة لهم، وهناك مصلحة حقيقية.
 
صالون فولكس واجن فسيح تقليديا: مريحة وفي المقدمة والخلفية. مجموعة واسعة من المقاعد وتعديلات العمود التوجيهية، بالطبع، المحفوظة. الفرق الرئيسي بين النموذج العلوي في الثروة، والفخامة، وفرة خيارات التكوين - من الضروري أن تعطي لمعرفة المنافسين البارزين. أذكر أنه كان من الممكن. يوجد مجموعة شائرة كاملة: إدراجات خشبية وعجلة القيادة، كراسي ريكارو بذراعين مع بشرة مجتمعة وأجهزة الألمنيوم العصرية من موازين الصك، مقابض الأبواب المطلية بالكروم ومنصات رافعة، تحكم مناخي، مجهزة بعرض صوتي ملون، جنبا إلى جنب مع الملاحة وبعد ولكن الأكثر إثارة للاهتمام في الآخر. ما هي الخطيئة التي تخفيها، غالبا ما تبدو صالونات السيارات الألمانية تبدو فاخرة، ولكن بدقة شديدة للغاية. لكن باسات معبأة إلى الحد الأقصى لم يعد يسمي المكتب على العجلات. كان يستحق تخفيف وفرة تجملة البيج الخفيفة ذات اللون الأسود في النمط الاسكندنافي، كما في المقصورة أنها أصبحت مريحة للغاية.
 
تقريبا رياضي، ولكن لا يزال ...
لذلك، لا توجد شكاوى للمظهر والداخلية. يبقى لمعرفة ما هي السيارة أثناء التنقل. عموما - جيد. من الأمتار الأولى، توضح Passat W8 أنه هو مفترس، وليس حيوان عاشق. بدء Frisky، تسريع مكثف، السرعة القصوى بعيدة عن مائتي. هذه القذيفة قادرة على تسليم سراح البحر إلى برنامج تشغيل نشط. إذا لم يتم وضع مالك العلامة التجارية الشعبية على مزحة - سيكون عدد قليل من الناس قادرين على تحمله بجدية. تطبق على أربع عجلات 275 حصانا - حجة كبيرة في النزاع أسرع. أسفل وإطارات الملف الشخصي المنخفض مع البعد 225 / 45r17. إنهم يبقيون الطريق بسرعة بسرعات عالية. يتم تكوين تعليق الرياضات الرياضية قصيرة الأراضي القصيرة على ركوب ديناميكي. لا تكاد مكعبة السيارة في الأجهزة المطولة لأبحبة الأوبرية، فهي لا تتأرجح على موجات لطيفة لسطح الطريق، والشروع الشهيرة ذات المنعطفات شديدة الانحدار. وفقط على الأربطة المعقدة من Serpine Mountaining Passat يعطي أحيانا الركود - ذروة الإطارات واضحة. ويقولون إنهم أصيبوا، فأنا ما زلت سيارة مدنية وليس سيارة سباق. في وقت سابق قليلا، تطلب المحطة عن عربة - سيدان لديه احتياطي أكثر. إنه ليس على الأقل ليس كثيرا، ولكن أكثر من الهواتف المحمولة وأسهل في الإدارة - تتأثر الكتلة الأصغر، وأفضل وزن، الفروق الدقيقة في عمل انتقال محرك الأقراص العالمي.
 
عندما تختفي الرغبة في القيادة، قد يكون المفترس حنونا ورقيقا. عند التحرك في إيقاع هادئ، فإن التعليق الصلب مريح بما فيه الكفاية على حد سواء على الأسفلت، وليس قليلا من انهيار. في صمت المقصورة - عزل الضوضاء من السيارة ممتازة. وفقا لهذه المعلمة، من المحتمل أن تعطي فولكس واجن احتمالات لأودي A6 المرموقة بمحرك البنزين ثلاثة لتر، وهم كلاهما مقربين - هناك قلق واحد. مع أسلوب رياضي واضح، لا يهيج Passat W8 هدير المحرك ونظام الإفراج. يمنحك المحرك لمعرفة عن عملي بالكاد ساحة مسموعة. وفقط عندما يترجم سهم مقياس سرعة الدوران ل 5000 دورة في الدقيقة، يظهر عمل صوتي غير مزعج، سماع ضبط برنامج تشغيل المشغل. بشكل عام، تكون الميزة الرئيسية لوحدة الطاقة الحكمة هي الافتقار الكامل للميزات. وهذا صحيح - يمكن للمستهلك أن يعرف عن المسرات البناءة، ولكن لا ينبغي أن يكون مثقلا معهم. خلاف ذلك - سعر السعر هو مثل هذه الابتكارات. لذلك، المحرك قوي، والمسافر (الذي، بشكل عام، القاعدة لمدة أربعة لتر)، يغزل بسهولة إلى 6000 دورة في الدقيقة. دفع ثمن محرك لطيف في جميع النواحي - شهيته. وفقا للشركة المصنعة: 9.5 L / 100 كم على الطريق السريع و 19.4 لتر / 100 كم في الدورة الحضرية الشرطية. بعد أن نظرت إلى مؤشر مستوى الوقود، تم التأكد من أن هذه الأرقام يمكن الوثوق بها.
 
ملاحظة أخرى. يتم تقديم أربع عجلات رائدة من قبل Passat لأفضل تحقيق إمكانات المحرك، والتحكم الجيد، والسلامة النشطة عالية في ظروف الطرق الصعبة، وما إلى ذلك. ازدحام صغير على مظلة رفع الحصى - والسيارة تجمد بلا حول ولا قوة. تم اختيار السكتة الدماغية للتعليق لأحد العجلات الخلفية بالكامل، والنتيجة هي شنقا قطري، حيث كانت الأقفال الإلكترونية عاجزة.
 
مظهر قوي، صالون شيك، محرك قوي، جودة الجري جيدة - تمكن Volkswagen من إنشاء سيارة للذواقة. أعتقد أن المشترين الذين سيوليون بالتأكيد الانتباه إلى الوافد الجديد - باسات W8 بالتأكيد الانتباه إلى المبتدئ.
تم التحديث في عام 2000، تم تجديد عائلة فولكس واجن باسات مع تعديل W8 اليوم. تم تجهيز سيدان والعربة مع البنزين من البنزين من أربعة لتر على شكل ثوب 502 كيلوواط / 275 لتر. مع. ناقل الحركة - الدفع الرباعي، علبة التروس - ميكانيكية ست سرعات أو التلقائية خمس سرعات.
 
النص / فاديم crochekov
الصورة / فاديم السنانير و فولكس واجن
   
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"