اختبار القيادة فولكس واجن باسات B5 2000 - 2005 سيدان

كم هي الصورة

في هذا الثنائي ، لا يزال المرء قائدًا غير مشروط ، والآخر يتعين عليه إقناع العملاء بأنه ليس أسوأ على الأقل.

القفز فوق رأسك
في شدته ، لن يضيع النضال في السوق الروسية للسيارات المتوسطة الحجم ، وربما ، سباقات للبقاء على قيد الحياة. لصالح المشترين ، أكثر من 20 علامة من اليابانية والألمانية والفرنسية والسويدية والإنجليزية والأمريكية والكورية والسباق ، تقدم المزيد والمزيد من السيارات مقابل المزيد من المال.
 
إنه لأمر مدهش أنه بمجرد أن يريد أي من مواطننا ، وهو يتضخم مع سيارة من فئة الجولف ، أن يرغب السيارة أكثر تعاطفًا وأكثر دعوة ، يمكن التنبؤ بدرجة عالية من الاحتمال. هذا هو ممر فولكس واجن. نتائج مبيعات أقرب منافس هذه السيارة أكثر من مرتين للتحدث عن نفسها.
 
لهذا السبب قررنا إحضار مباراة بدوام كامل للمبتدئين في هذه الفئة ، أوبل فيت ، أي مع بارات. إذا كان لاول مرة في العام الماضي يصادف المقارنة مع المعيار ، فهذا يعني أن النجاح في سوقنا مضمون. ما هو مطلوب لهذا؟ من الناحية النظرية ، كل شيء واضح: يجب أن يكون أي منافس لشغل منصب رائد أكثر اتساعًا وراحة وتبدو أكثر تكلفة وتمثيلا عن بارات ، وأرخص. وكيف يتم ذلك في الممارسة؟
 
أي منكم قوم؟
لا يوجد شيء يتباهى به فيكترا من جانب صورة Vectra. نعم ، بالطبع ، قامت سيارات الجيلين السابقين بتفريق العالم أكثر من 4.5 مليون تداول. في أوروبا البراغماتية التي تغذيها جيدا ، تنافس باسات وفكترا قبل عامين على قدم المساواة. ومع ذلك ، كان الفرق في السعر بينهما 45 ٪. لذلك ، كان هناك أوبل يعتبر أرخص من الألمان الأوسطين. لدينا مبعثر في الأسعار ويصل تمامًا إلى 10 ٪. لماذا ا؟ نعم ، لأنه في روسيا هي في المقام الأول صورة وأزياء. ليس مرسيدس ، بي إم دبليو أو أودي ، بالطبع ، ولكن قريب جداً منها: المظهر الصلب الأرستقراطي ، والداخلية الغنية الصارمة ، ومجموعة كبيرة من المحركات والمعدات الإضافية. وفي الوقت نفسه سعر ديمقراطي أكثر بكثير.
 
   
كل من المخالزين والمسات في الداخل واسعان للغاية
 
   
ومع ذلك ، على سبيل المثال ، في عرض الصالون ، أصبح هذا أوبل حامل سجل
في الفصل
 

Vectra في روسيا ، على الرغم من أنها تحظى بشعبية كبيرة لدى عشاق السيارات الأجنبية المستعملة ، يُنظر إليها على رخيصة نسبيًا وأكثر من قوم فولكس واجن ، وهو العمود الفقري. لذلك سوف يستغرق الأمر أكثر من عام واحد إلى Word Vector في السوق الروسية لتبدو بفخر مثل Passat. في كلمة واحدة ، في حين أن Troychka ، لا أكثر.
 
أكبر
للوهلة الأولى ، كل شيء معها. مع كل مظهرها ، تحاول Vectra إظهار أنها أكبر وأكثر صلابة. في فولكس واجن ، على ما يبدو ، تبدو العيون الآن صغيرة ، ويمكن أن تكون السترة أكثر تشبعًا ، وسيكون هناك بوضوح من مواطن روشيم في الكتفين.
  
هذا كلما نظرت إلى المتجه ، كلما زادت الفكرة التي تفيد بأن مظهرها يذكرنا بوضوح بشيء أمريكي ياباني. المصابيح الأمامية ل La Honda-Preleud ، تتشابه الخلاصة مع نماذج أخرى من كرايسلر. ماذا عن الشركة الحقيقية ، خاصة بك؟ ما لم يتم إلقاء نظرة فاحصة ، تبدأ في العثور على ميزات في السيارة مثل Astra المزروعة ...
 
قال كبير المصممين لنموذج هانز سير ، لقد حاولنا أن نمنح السيارة التي أكدها ملف تعريف ديناميكي. حسنًا ، لا يمكنك بالتأكيد رفض ديناميات ظهور Vectra. وأنا أحب أي شخصي ، لا أحب ذلك ، يبدو أنه ليس نظرة على معامل المقاومة الديناميكية الهوائية 0.28. باختصار ، كلها تبسيط ، صلبة ، وحتى مثل هذه الأرقام العصرية ، وليس أعلى درجة ، بالطبع ، ولكنها حديثة وعالية للغاية.
  
باسات؟ ستة سنوات في السوق يجب أن تأخذها. ومع ذلك ، حتى في أوروبا ، هناك المركز الثاني القوي في المبيعات بعد BMW على وجه التحديد مع Passat. والتصميم الشرير الشرير لمقاتلة Teutonic لدينا ينسخ كلا من Skodes الأخرى والفيتونات غير الأصلية تمامًا.

أنا أحبه حتى الآن ، وهذا كل شيء. والآخرون يسمحون للآخرين بالخروج.
 
لم يكن هناك ما يكفي من الصبر
ليس من الواضح لك حتى الآن كيف ستقاتل فيكترا مواطن؟ ربما سيكون الوضع واضحًا إذا نظرنا إلى الصالون؟ الجلد ، والتحكم في المناخ المقسوم ، والمحركات الكهربائية للمقاعد والمرايا ، والستائر ، وشاشة كبيرة في البلورة السائلة ، ومساند الذراعين الناعمة لخدمات جميع الركاب ، وستيريو مع تسعة مكبرات صوت ، والوحدة المركزية ، وتنفس صلابة أوميغا ... السلف الشعبي مثل هذا الرفاهية ، التذكارات والرحابة يمكن أن تحلم فقط.
 
   
كلا الترنيتين مفيدة للغاية. ومع ذلك ، على Passat (أعلاه) ، تم تزيين المقاييس مع هالة أنيقة
 

ومع ذلك لم يعجبه كل شيء. لماذا ا؟ في محاولة للحاق المبدعين وتجاوزهم ، قام المبدعون بتثبيتها بالعديد من الأشياء المألوفة والمريحة والمفيدة ، ولكن في بعض الأحيان فاتتها العيوب المزعجة. يمكن ملاحظة أنه لم يكن هناك ما يكفي من الصبر ، على سبيل المثال ، لإصلاح غلاف ذراع النقل التلقائي بشكل صارم ، يتدلى في عشه. وعند الضغط على الزر لتشغيل أضواء وقوف السيارات ، هناك شعور بأن الربيع تحتها بالكاد يكون أدنى من تلك الموجودة في مصراع بندقية اعتداء Kalashnikov. وربما ، لم يكن من المفيد صنع وحدة تحكم في Windows ، والمرايا ، وقفل مركزي وغطاء من الجذع مع مثل هذه الخوارزمية غير العادية ، وكذلك ، ومع ذلك ، فإن هذا هو بالفعل. ولكن في تركيبة ، كما يقولون ، هذه التافهة المزعجة ، للأسف ، أربعة فقط من الداخل. يبدو أنه اتضح أنه يبدو مكلفًا ، لكن بارات يمتلك هذا الفن بشكل أفضل قليلاً.
 
في صالونه ، كما لو كان لا شيء مميز. Velur ، عجلة قيادة بسيطة من أربعة أطباق ، بلاستيك ، مرتبة عريضة. ومع ذلك ، ما هو الأداء! ليس ظل شك أنك في سيارة باهظة الثمن إلى حد ما. القوة ، الوظيفة ، الحد الأقصى للراحة في التواصل مع أي هيئة حاكمة ، هذا ما يحبه بارات. إذا ضغطت على زر ما ، فأنت تعرف مقدمًا ما سيحدث الآن ، دون أي شيء ، سألاحظه ، قراءة تعليمات مملة. حتى سائق النسب البطولية سيكون قادرًا على الحصول على طريقة مريحة. وهكذا في كل شيء. بالنسبة لي ، العيب الوحيد لغياب أدنى تلميح من الراحة المنزلية في بيئة العمل والتطبيق العملي. سيكون Passata شرارة خفيفة للمزاج ، وسيكون هناك خمس نقاط كاملة.
 
هادئ مع مشية القط
نفس النهج العملي للمسات وفي السلوك على الطريق. من الصعب للغاية اختراق تعليقه حتى على المخالفات الخطيرة. إنه قاسي ، ولكنه يحمي الجسم جيدًا من ضربات قوية. يتم تجميع فولكس واجن قدر الإمكان. فقط أكثر مسموعة بقليل من المتجه ، يتم سماع صوت محركه. يهاجم القليل من الأصوات الأقواس ذات العجلات الحجرية المسحوقة وأسفل. أوسع قليلاً كيفية الحصول على الريح بسرعة 150 كم/ساعة.
 
   
عجلة القيادة أكثر وظيفية. ولكن على Passat يتم اختياره بشكل أفضل من خلال القسم الصليب
 

Vectra هو مجرد هادئ. علاوة على ذلك ، فإن الخمسة الصعبة للراحة ليس فقط بسبب عزل الصوت أفضل. قال راينر سمة ، مدير الفرع الأوروبي المسؤول عن نموذج Vectra ، لقد كان لدينا الكثير من الوقت لجعل سيارة أفضل من مونديو ، كما أتذكر. تعتبر شدة الطاقة لتعليق فورد بحق واحدة من الأفضل في الفصل. وفي رأيي ، فإن المتجه يبتلع عيوب الطريق ليس أسوأ على الإطلاق. إذا وصلت بسرعة 160 كيلومترًا لتلبية قسم من الأمواج اللطيفة على الإسفلت ، على الرغم من أن السيارة ستناسب الركاب لمدة ثانية أو اثنين من انعدام الوزن ، لكنها لن تسمح للعجلات بفقدان القابض مع الطريق. سوف يطلقونها بعيدًا وكما لو كان لعق سطح المسار.
 
ما الذي يحملنا ، منعطفًا جديدًا؟
في البداية ، يبدو سلوك بارات في الانحناءات مثالية. أنت تعرف على وجه اليقين أنه بغض النظر عن السرعة التي تحولت بها من جانب إلى جانب عجلة القيادة في سربنتين الجبال الأكثر متعة ، فإنها لن تصل إلى ألف جزء من ثانية. لا توجد ردود فعل واضحة ، ولكن هناك براسخة متوقعة ، عندما تتوقع ، بداية الانزلاق في المنعطفات ، لفات صغيرة ، فرصة عدم تجاهل السرعة حيث تومض السيارات الأخرى بلا حول ولا قوة. مثالي ، المعيار ، والذي كان مطلوبا لإثبات.
  
ومع ذلك ، فأنت تفكر حتى اللحظة حتى تصل إلى عجلة محادثة. في رأيي ، مزيج من mceferson في المقدمة والتعليق الخلفي المكون من أربع أوراق ، هو تعايش مثمر للغاية. أين هو فولكس واجن مع شعاع الظهر! يبدو أن أوبل هو نفسه مثل Passat ، فهو يسعى بشكل صحيح للغاية ، أولاً مع الأنف ، ثم الصاعد ، يخرج من المنعطف. ولكن بمجرد حدوث ذلك ، يبدأ الأكثر إثارة للاهتمام. نظام ESP ، قادر على (للمرة الأولى ، بالمناسبة ، في آلات الطبقات المتوسطة) لتوزيع تعويذاته الإلكترونية على ثلاث عجلات في وقت واحد ، يدير سيارة ، والتي كانت لا حول لها ولا قوة من الدوران على طول شديدة الانحدار بشكل غير متوقع مسار.

علاوة على ذلك ، يجب أن أقول ، لا تزال بحاجة إلى التعود على سلوك السيارة هذا. في الواقع ، في اللغة الجافة للمتخصصين ، هذا يعني أن الدوران غير الكافي يتحول على الفور إلى محايد. وبدون مهارات خاصة ، إذا تجاوزوا السرعة في الانحناء ، فمن المحتمل أن تلتف أي سيارة أخرى مع ذئب. أي شخص آخر ليس مجرد ناقل! يتيح العمل المضبوط بوضوح لنفس الإلكترونيات الذكية للآلة الحفاظ على الاتجاه الصحيح وببساطة لا تطير إلى الخندق. حاول دفع مثل هذا المحارب من المسار.
  
وستكون كنيسة طالب ممتاز ، إن لم يكن للخوف الفوري الذي سيختبره السائق الأكثر خبرة في وقت تدخل ESP. حاد للغاية. خمسة مع ناقص.
 
كلا الرجلين شجاعان ، كلاهما جيدان
واحد ونصف مائة خيول ومتجه ، والمسار في الواقع كافية. صحيح أن الأمر يستحق الدوس فوق دواسة الوقود ، ومحرك فولكس واجن ، الذي لا يزيد عن 3 حصان. أكثر قوة ، أكثر متعة اللمسات وتسارع. إنه يلتقط تمامًا حتى مع 120130 كم/ساعة ويحمل بثقة على خط مستقيم إذا تجاوز سهم عداد السرعة مائتي.
 
 
مقعد Passat Electric Power أغلى بكثير من Vetera
  
 
مكبرات الصوت عالية التردد في تنجيد حتى الأبواب الخلفية

 
 
يمكن أن يكون صندوق القفازات بدوام جزئي صغير

 
 
تعيين أي من الأزرار لا يثير أسئلة هنا

 
يمكن قراءة أعداد كبيرة على الشاشة بسهولة حتى من المقعد الخلفي
 
 
 
تشغيل مصابيح وقوف السيارات بسبب ربيع ضيق ليس مناسبًا
  
 
في الوقت نفسه ، افتح النوافذ الأمامية والخلفية لن تعمل
 

لا يمكن Vectra التباهي بمثل هذه الرشاقة. عندما ، بغض النظر عن زيادة استهلاك الوقود على الفور ، فإن Passat يرمي بالفعل سيف مقياس سرعة الدوران مع المنطقة الحمراء ويتم تمزيقه بشكل أكثر ثقة للأمام ، كما أن Ecotek Opel في الغلاف الجوي لا يفكر أيضًا في الوصول إلى أقصى درجات السرعات. نوع من الفرض الأمريكي الذي قرر فجأة وعلى الجحيم معه ، في الواقع ، هذه السباقات؟ شراء نعومة حتى مع تسارع مكثف هو من فضلك. وإذا كنت شوماخر في روحك ، فقم بشراء تعديل GTS المتجهات. هناك ، يكون المحرك أكثر قوة ، ولا يتم تكوين الجهاز بوضوح لركوب على مهل مع الاقتصاد في استهلاك الوقود.
 
فيما يلي وضع التبديل اليدوي هنا ، بدلاً من ذلك ، لعبة للسائق الذي فاته الميكانيكا فجأة. يبدو أنه يجب أن يكون مفيدًا عند الكبح. لا يهم كيف! ماذا ، أين ، لماذا؟ أعترف ، بدا لي أنه كان على وجه التحديد خوارزمية للعمل بحيث وضع المبدعون في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أثناء الكبح. على الرغم من أنك ستنتظر إدراجها في الخطوة أدناه ، فإن مؤلمة في هذا الموقف لمدة ثانية ونصف سوف تمر. ما إذا كانت النقطة هي بارات! سوف يفهم Tiptronics على الفور ما هو مطلوب منه ، والآن يساعد المحرك نظام الفرامل الشهير على إيقاف السيارة في المكان المناسب.
 
وماذا تعتقد أن الفوز الكامل لفولكس واجن؟ لا تتسرع. بالنسبة للكبح في حالات الطوارئ ، يبدو أن أوبل غير مطلوب. على الأقل تبين أن مسافة الكبح مع 100 كم/ساعة أقصر خمسة أمتار. والله لا سمح هناك حادث ، ستستهلك ستة وسائد هوائية للسائق والركاب ، وليس اثنين ، مثل Passat الأساسي. المقاعد الذكية مع قيود الرأس النشطة ، والتي تقلل بشكل كبير من خطر الإصابة بالفقرات عنق الرحم تقلل بشكل كبير من خطر الإصابة بالفقرات عنق الرحم!
 
الحجة الحاسمة؟
لا يمكن أن يتباهى بارات بازات -1،8T الأكثر بأسعار معقولة ، بكرم المعدات: عجلة القيادة ، ABS ، وسائد هوائية أمامية ، نوافذ كهربائية من الأبواب الأمامية فقط والمرايا المدفوعة. تحتوي قائمة الخيارات هذه على سيارة بلغت 22000 يورو مع محرك وميكانيكا بقوة 150 حصانًا. من الواضح أن المالك المحتمل لـ Passat يريد رؤية السيارة على الأقل مع تكييف الهواء (1243 يورو) ، وأبسط راديو (BETA 634 يورو) وأجهزة الإنذار الأمنية (250 يورو). بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أنه في Wolfsburg ، ليس من التكره أن تكسب المال حتى في تجهيز السيارة بأفراح الحياة في المقصورة مثل قيود الرأس في المقاعد الخلفية ، أو السجاد المنسوجة العلامة التجارية أو ضبط المقاعد الأمامية. لذلك ، على سبيل المثال ، سيكلف بارات بقوة 150 حصانًا مع Tiptron و Control Control و Stereosystem blaupunct والأقراص المصبوبة وصالون Velor 26،520 يورو.
 
   
مقصورة الأمتعة في المتجه (يسار) ليست فقط أكبر قليلاً ، ولكن أيضًا أكثر وظيفية
 

يبدأ سعر Opel-Vetra-2،2 من 22300 يورو. لهذا المبلغ ، تحصل على سيارة مع سبيكة خفيفة ، وأضواء الضباب ، وتكييف الهواء ، ونظام ستيريو مع تسعة مكبرات صوت. إذا قمت بإضافة كل هذا إلى تكلفة Passat ، فلا تنسى النوافذ الكهربائية الخلفية وأنظمة ESP و EVD والأكياس الجانبية ، اتضح أن Vectra أرخص من فولكس واجن مقابل 4958 يورو! محرج؟
 
نعم ، بالطبع ، يكلف المتجه مع آلة تلقائية ، والتي تلقيناها للاختبار في ممثل جنرال موتورز ، ما يقرب من 31000. كما لو كان باهظ الثمن. ولكن لا تتسرع للتوقيع على حكم أوبل. في الواقع ، في مثل هذه السيارة ، يوجد حرفيًا كل شيء: من صالون جلدي ، ومحرك كهربائي من المقاعد مع الذاكرة ، مفصولة بالمناخ ، والتحكم في التطواف ، إلى أجهزة استشعار المطر ، ومواقف السيارات ، على الجانبية والخلفية ، وما إلى ذلك ، لذلك ، على ذلك ، على. إذا تمكنت من طلب مثل هذا passat (بعض الخيارات ببساطة غير موجودة) ، فإنها ستكلف 35 ألفًا على الأقل.
    
قررنا:
The New Vector هو تقييم عام **** أكثر من أي وقت مضى ، طليعة ، فسيحة ، مريحة ، ودية ، وآمنة ، وسوف تكون عملية شراء أكثر ربحية. على الرغم من أنني يجب أن أعترف ، لا يمكن أن يتباهى بهذا التوازن ، والانتباه إلى كل شيء صغير وصورة عالية ، مثل مواطنها من Wolfsburg. ومع ذلك ، يبدو أن أوبل لديها فرصة جيدة لإعادة المراكز المفقودة سابقًا في السوق. بالإضافة إلى ذلك ، إذا اشتريت فولكس واجن غدًا ، في غضون عامين ، فسوف تقود جيلًا سابقًا من السيارات. هذا لا يهدد مشتري المتجه الجديد لمدة ست إلى سبع سنوات أخرى.
 
Passat **** ليس قديمًا على الإطلاق لهذا اليوم ، وإن كان أقدم من المتجه الجديد لمدة ست سنوات. إنه لا يزال خيارًا يستحق الشخص الذي يحتاج إلى مرسيدس تقريبًا ، وأرخص فقط.
 
لذلك ، تم الحصول على قرعة قتالية. من الناحية الفنية ، تكون السيارات أفضل تقريبًا هناك ، والآخر هو الأفضل إلى حد ما هنا. لذلك ، في الواقع ، جاء الصراع بين الوافد الجديد والزعيم المعترف به إلى تعارض الصورة. ولكن إذا نظر المشترون في روسيا في توفير بديل مساوٍ لـ Volkswagen Aura ، فستتمكن Vectra من الحصول على قطعة ملحوظة من سوقنا.
 
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [10/02]