اختبار القيادة فولكس واجن باسات B5 2000 - 2005 سيدان

فولكس واجن باسات B5

أحجام المبيعات في هذا النموذج في روسيا مسكون من قبل المنافسين. في الآونة الأخيرة ، تم تسهيل السيارة ، ولكن الطلب على حد سواء القارات الجديدة والقديمة مطلوبة.
 
كان عام 1996 Passat B5 أول من بنات أفكار لبرنامج الاهتمام Folkswagen. كان الجانب الإيجابي من هذا البرنامج هو سعر منخفض غير مسبوق لسيارة من هذا المستوى من المعدات - أقل من 30 ألف دولار. كان المتخصصون في حيرة - لماذا أنشأت VW منافسًا لقسم أودي الخاص به؟ وكان المشترين المحتملين ينتظرون نوعًا من الصيد. دون انتظار ، صوتوا في محفظتهم الخاصة ، وأصبح باسات مبيعًا. أما بالنسبة لتشتت أسعار السيارات المقدمة في السوق الروسية ، فقد يكون ذلك بمثابة ضعف - اعتمادًا على التكوين والمحرك والجهاز الأخير. في كثير من الأحيان ، يمكن أن تكلف السيارة التي عاشت في روسيا من الصفر أكثر من خبز طازج من الخارج لأسباب نفسية إلى شفافية ماضيها. يمكن شراء ثلاثة year -old passat في حالة لائقة من 15 ألف دولار.
الجسم والتعليق. من أجل الشكل المميز للسقف المنحني ، تلقت السيارة في المصلحين اسم Gorbaty لقب. كانت المراجعة الأكثر غير المتوقعة لهذه الخطوة التصميم هي الاستماع من شرطي حركة المرور ، الذي جلس في السيارة: نعم ، يمكنك القيادة في غطاء!
عند شراء سيارة VW Passat المستعملة ، عادة ما يطرحون سؤالًا تقليديًا: أي واحد لشراء سيارة تسير على طول طرقنا أو مدفوعة من الخارج؟ كالعادة ، كلا الخيارين له إيجابيات وسلبيات. السيارة التي تم شراؤها هنا أسهل بكثير لمعرفة جميع خصوصيات وعموميات. في الكمبيوتر في المحطة التي تم تقديمها ، يتم تخزين تاريخ طبي كامل. بالإضافة إلى ذلك ، كانت جميع السيارات المباعة في روسيا مجهزة بالضرورة بحزمة للطرق السيئة ، والتي ، من بين أشياء أخرى ، تشمل الينابيع والامتصاصات التي تزيد من خلوص الطرق بمقدار 2-3 سنتيمترات. ولكن لا يتم تضمين الحماية المعدنية لحقيبة المرافق في هذه الحزمة ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن الأفضل عدم توفيرها. ومع ذلك ، على السيارات التي تم نقلها من أوروبا ، مع خيار التعليق الأوروبي ، ستأكل هذه الحماية سنتيمترتين من خلوص الطريق. لذلك ، يوصى بتثبيت نفس الحزمة للطرق السيئة على أي تاجر رسمي على سيارة طازجة. يكلف أقل من 1 ألف دولار ، ولكن ما إذا كانت هذه الاستثمارات تبرر نفسها هي سؤال مثير للجدل: كيفية الركوب. هناك عيوب أخرى. في الغرب ، غالبًا ما يصبح Passat كائنًا للضبط ، بما في ذلك المعلقات. على سبيل المثال ، فإن استبدال التعليق من ABT للطرق السيئة سوف يستلزم استبدالًا كاملًا تقريبًا للأجزاء ، والتي ستكلف مرتين أكثر.
المحركات والتوربينات. الاختلافات الأخرى بين المارة الروس موجودة في المحركات. تم تزويد Passat بسوقنا بمحركات تلبي معايير EURO-2 ، في حين كانت إصدارات EURO-3 في أوروبا ، وأحدث السيارات قبل إعادة التصميم واليورو 4. غالبًا ما تواجه التعديلين الأخيرين مشاكل في الإطلاق في موسم البرد. هذا ليس قاتلاً - ما عليك سوى القيادة إلى الوكيل وضبط الحقن مقابل حوالي 10 دولارات. ولكن على المحركات التي يبلغ حجمها 1.6 لتر ، فإن هذه العملية مستحيلة. ومع ذلك ، فإن خيار المحرك هذا نادر جدًا. المحركات الأكثر شيوعًا هي 1.8 و 1.8 طن ، ويختلف الأخير في وجود التوربينات. هذه هي المحركات الأكثر نجاحًا لهذا النموذج في الموثوقية والقوة. يحتوي المحرك الشاحن التوربيني على نفس 150 حصانًا مثل VR5 5 أسطوانات ، لكن التخليص الجمركي سيكون أرخص. لا يسبب كل من المحركين بحجم 1.8 لتر مشاكل ، والشيء الرئيسي هو مراقبة حالة حزام التوقيت. يجب تغييره خلال سلسلة من 120 ألف كم ، والتي ستكلف حوالي 200 دولار للحزام نفسه مع أسطوانة القضيب و 100 دولار للعمل. إذا لم يتم ذلك ، فإن استبدال رأس المحرك في حالة استراحة الحزام سيكلف أكثر من 2 آلاف دولار. حدثت المشكلات الأولى لقضيب التوربينات. لكن ذلك كان منذ زمن طويل ، والآن لا يوجد أي خطر من الركض في سيارة تلك الأطراف. المصدر الرئيسي لخلل التوربين هو السائق نفسه ، أو بالأحرى ، تشغيل غير لائق للجهاز. لكي لا تصل إلى استبدال التوربين (حوالي 1 ألف دولار. التوربين نفسه + 100 دولار للعمل) ، تحتاج إلى متابعة القواعد البسيطة التالية: لا تقم بتغيير المحرك فور التوقف ، ولكن دعه يعمل من أجل دقيقة في الخمول ؛ راقب مستوى الزيت في المحرك بعناية وتغييره في موعد لا يتجاوز 15 ألف كم ، بالإضافة إلى مرشح الهواء. في جميع المحركات ، يوصى بتنظيف كابينة الحقن مرة واحدة في السنة. يمكن اعتبار المساحة الضعيفة الوحيدة للمحركات مقياس تدفق الهواء ، والذي يفشل بشكل غير متوقع تمامًا ويكلف أكثر من 300 دولار + 38 دولارًا لكل بديل.
التعليق والهيكل. لسبب ما ، كان لدى الناس الرأي القائل بأن تعليق باسات واهية للغاية. هذا ليس كذلك ، مجرد تصميم متعدد الارتباطات ، والذي يوفر للمسات مع معالجة ونعومة ممتازة ، غير مصمم للسكتات الدماغية الكبيرة والأحمال الصدمة. حقيقة أنها تتكيف مع واجباتها حتى آخرها هي الشرف والثناء. ولا يمكن نصح الدراجين المحطمين إلا بطهي حوالي 800 دولار لاستبدال جميع أدوات التعليق الأمامية الأربعة. لمدة خمس سنوات من Passat B5 ، فاجن مهندسو VW سبعة (!) بمجرد إجراء تغييرات على تصميم العجلات ، لكنهم لم يتوصلوا إلى أي شيء لأسلوب القيادة الوطني. بالمناسبة ، على عكس الجيل السابق Passat ، هنا يتغير دعم الكرة السفلي فقط مع الرافعة - واحدة من ناقص التوحيد. كما هو الحال في العديد من الآلات الحديثة الأخرى ، فإن رفوف تثبيت بارات قابلة للاستهلاك. يمرضون حوالي 50 ألف كم ، ولكن تكلفة أيضًا بشكل معتدل - 40 دولارًا + 28 دولارًا لكل بديل.
المعدات وبيئة العمل. في دفعات Passat الأولى ، تم وضع مجموعة من الأجهزة من مصنعين مختلفين. إنهم يشبهون الأخوة التوأم ، لكن أحد الخيارات قادر على خلل خاص: فجأة ، دون سبب ، مصباح لمستوى سائل التبريد غير الكافي في خزان التوسع يضيء. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فابدأ بأرخص خيار في هذه الحالة - استبدل خزان التوسع. إذا لم يساعد هذا ، فاستعد ، للأسف ، لاستبدال المجموعة الكاملة من الأجهزة ، الإجراء باهظ الثمن والكئيب - يجب أن يتم طلب هذا الجزء فقط من خلال تاجر رسمي يقدم طلبًا إلى ألمانيا ، ويكلفه ذلك من 500 دولار.
ترتبط مشكلة كهربائية أخرى بمناخنا أو سحر السائق. والحقيقة هي أنه تحت مقعد السائق ، يتم تثبيت وحدة تحكم (محركات كهربائية للمرايا والنظارات والقلعة المركزية) ، والوقاية منها تمر مباشرة تحت أقدام السائق. يتراكم تدريجيا ، الرطوبة تقوم بعملك الرطب. يقولون إن المالكين الآخرين عثروا على سيارتهم ، واقفين في الشارع بنظارات مخفضة تمامًا وأبواب مفتوحة. لذلك يجب ألا تنقذ على تنظيف المقصورة ، من الأفضل دائمًا التأكد من أنه على الأرض ، تحت أقدام السائق ، كان جافًا. ومع ذلك ، فإن روسيا لا تحب يرقة روسيا ، وخاصة في سيارات السيدان. من أجل أن تخدم لفترة أطول ، يجب تشحيمها بانتظام ، وعلى الأقل مرة واحدة في الأسبوع يتم فتح الجذع بمفتاح ، وليس بالسيارة من المقصورة. مع محركات الأقفال الكهربائية من أقفال الأبواب ، كل ما تفعله - كل شيء دون جدوى. متوسط \u200b\u200bفترة خدمتهم حوالي 40 ألف كم. يكلف القفل نفسه حوالي 100 دولار + 38 دولارًا للعمل.
عند شراء سيارة مستعملة مجهزة بالتحكم في المناخ ، انتبه إلى ما إذا كانت تومض عند تشغيل لوحة النتائج. إذا حدث هذا لأكثر من 20 ثانية ، فمن الواضح أن النظام له عطل. الذي - يظهر فقط تشريح الجثة بقيمة 30 دولار. كلاهما على السيارات ذات التحكم في المناخ ، ومع مكيف الهواء العادي ، يجب عليك مراقبة نظافة المبرد المحرك ومكيف الهواء بعناية. كل من الألومنيوم ، شنق منخفضة وجمع كل الأوساخ على نفسها. يبدأ اثنان أو ثلاثة شتاء في موسكو والملح في التهام الألمنيوم الألماني ، مثل النقانق الكلب. لتجنب ذلك ، كل ربيع يوصى بترتيب تنظيف عام: إزالة الكسوة والمصد ، لطفلة كل من المشعات نفسها والمساحة بينهما. في محطة الصيانة ، تكلف هذه العملية أكثر من 100 دولار.
بالدفع على العجلات الأربع. في التشكيلة ، كان هناك اثنين من التعديلات على الدفع بجميع العجلات والمتزامنة و 4 حركة. في عزم الدوران الأول ، يتم توزيعه بين الجسور بمساعدة الميكانيكا الخالصة-التفاضلية Torsen ، وفي 4-Motion يتم تناول هذا الدور بواسطة Haldex Clutch مع وحدة تحكم إلكترونية. كقاعدة عامة ، تم تجهيز السيارات في الحد الأقصى للتكوين ومع أقوى المحركات بجميع الدفع - 2.3 VR5 و 2.8 V6 ، على الرغم من أن السيارات تم العثور عليها أيضًا بمحرك 1.8 لتر. تعديلات Passat All -Wheel Drive في السوق نادرة. في العملية ، أظهروا أنفسهم موثوقين للغاية ، في حين أن التعليق الأمامي يشبه خيارات Monopyplane ، ولا يتم تسليم التفاصيل الأصلية للمشكلة الخلفية.
الأمان. منذ ظهوره ، تم تعزيز Passat من قبل الخاطفين ، وبالتالي هناك الكثير من السيارات مع الماضي الإجرامي في السوق الثانوية. والسيارات المسروقة التي تم طرحها للبيع يتم إعدادها بعناية فائقة. فقط في حالة ، انتبه إلى جميع أنواع الملصقات المكررة. كما أنها مزيفة ، لكن تلك الخاطئة لها ظل وردي قليلاً ، والحروف الموجودة عليها هي حدود غامضة. وشيء آخر: في الجذع ، في مكانة الطفرات ، يتم لصق قطعة من الورق على المصنع ، حيث يتم تكرار البيانات الأساسية على الجهاز ، بما في ذلك رمز الطلاء.
وللحصول على راحة البال الكاملة قبل الشراء ، من الأفضل قيادة السيارة إلى محطة الوكلاء القريبة. سيكلف التفتيش غير مكلف من 20 دولارًا لتشخيص الهيكل إلى 60-100 دولار لإجراء فحص أكثر شمولاً ، بما في ذلك تشخيص المحرك. سيكون من الواضح على الفور ما ينتظرك في المستقبل القريب ، ويمكن التحقق من إجرام السيارة.
نشكر مركز تدريب موسكو فولكس واجن وشركة Auto-Prestus ، (095) 458-0021.
عادة سيارة ألمانية
على Passat ، وكذلك السيارات الألمانية الأخرى ، هناك مجموعة كبيرة من قطع الغيار - الأقارب وغير الأصليين. يبقى الاختيار مع مشتري مختص: إذا تكلفة الفوط الأمامية من ATE في السوق 45 دولارًا ، فستكلف نفسه تمامًا ، ولكن في صندوق VW في محطة الوكيل 120 دولارًا. ستكلف ذراع التعليق الأمامي في السوق 85 دولارًا ، وعلى الخدمة - 230 دولارًا. ولكن هناك أيضًا الجانب الآخر من الميدالية: لا تمرض العديد من الأجزاء المشتراة في السوق نصف الوقت الذي تمشي فيه الأصلي. تجدر الإشارة إلى أن المسؤولين يقدمون ضمانًا سنويًا لقطع الغيار المستخدمة ، باستثناء المواد الاستهلاكية.
المحرك 1.6 1.8 1.8T VR5 V6
حجم العمل (متر مكعب) 1600 1800 1800 2300 2800
Power (L.S.) 101 125 150 150 193
أقصى سرعة (كم/ساعة) 190 200 220 220 230
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 12.3 11 8.7 9.1 7.6
استهلاك الوقود (L لكل 100 كم):
الطريق السريع 6 6.4 6.3 7.4 8
المدينة 11.4 12.2 10.7 13.5 14.9
يتراوح السعر من 10 إلى 13 ألف دولار 10-14 ألف دولار 13-17 ألف دولار 15-17 ألف دولار 14-21 ألف دولار.
       
تكلفة الخدمة Passat 1.8t في الوكيل الرسمي (مع قطع الغيار ، الدولارات الأمريكية)
الخدمات قطع الغيار
استبدال فرش المساحات 4 32
استبدال شمعات الإشعال 18 53
استبدال مرشح الوقود 16 17
استبدال مرشح الصالون 10 20
استبدال منصات أمامية 23 120
استبدال الفوط الخلفية 24 70
استبدال امتصاص الصدمات الخلفي 20 230
استبدال امتصاص الصدمات الأمامي 88 260
استبدال محامل المراكز الأمامية 125 240
 

مصدر: "الطيار الآلي"