اختبار القيادة فولكس واجن بيتل 1998 - 2005 مقصورة

مجنح قاسي

فكرة بسيطة ودائمة وموثوقة - قوم - سيارة فرديناند بورش عارية لسنوات عديدة. مرة واحدة ، جالسًا في حانة مع صديق ، رسم حلمه على منديل. لم يكن صديق سوى أدولف هتلر. وكونه فنانًا جيدًا ، قام ببعض التغييرات على الرسم. في الآونة الأخيرة ، تركت هذه الورقة المزاد مقابل المال الجيد ...

 
كان للسيارة التي اخترعها بورشه محرك تبريد الهواء مقابل أربعة أسطوانات بسيطة ، وصندوق تروس في قاعدة البيانات ، وتعليق التواء المستقل المدمج لجميع العجلات وجسم نصف دائري مبسط غير عادي ، ويذكره بالجانب الذي تنظر إليه ، الخنفساء. وكانت نتيجة هذا التشابه الخارجي الاسم غير الرسمي المعروف لاحقًا - بجميع اللغات.

 
يتناسب مشروع Mass Machine مع برنامج بناء شبكة الطرق ، وأصدرت وزارة النقل Porsche إنشاء الإنتاج. في هذا الصدد ، تم تنظيم شركة ذات مسؤولية محدودة فولكس واجن (السيارة الشعبية).

 
كانت ألمانيا تستعد للحرب ، وتحت ستار إنشاء سيارة شعبية ، تم تحويل عملية احتيال هائلة - من أولئك الذين أرادوا سيارات شخصية ، قاموا بجمع أموال لبناء مصنع ، والذي زود الجيش الألماني لاحقًا بالجيش الألماني مركبات الموظفين والبرمائيات في وحدات الخنفساء. ومع ذلك ، تم إصدار عدد معين من الخنافس في عام 1936-لكن غير مهم للغاية.

 
بعد الحرب ، وصل الإنتاج إلى نطاق حقيقي. تم إنتاج السيارة ليس فقط في ألمانيا ، ولكن أيضًا في البرازيل والمكسيك وجنوب إفريقيا ، تاركين حتى فورد ت.

 
جاء آخر الخنفساء من الناقل الألماني في عام 1976 ، حيث أفسح المجال لنموذج الجولف ، لكن الكثير منهم ما زالوا لا يرغبون في الانفصال عن مفضلاتهم ، والتوحيد في الأندية ، وتجري رحلات مشتركة ... لقد صنعوا هدية - خنفساء جديدة ، والتي هو مصدر قلق تظهر فولكس واجن في ديترويت في بداية هذا العام (المحرك رقم 2 ، 1998).

 
غالبًا ما تبين أن الحافة أسوأ من الأصل. خوفًا في أعماقه من أن يحدث هذا مع New Beetle ، ما زلنا نلتقط خنفساء قديمة - الألمانية ، The Last ، 1976 ، سنة الإصدار. لقد فهمنا أنه سيكون هناك القليل من القواسم المشتركة بين السيارات. وقد ارتكبوا خطأ: لم يكن هناك شيء مشترك على الإطلاق.

 
النموذج الجديد ليس بأي حال من الأحوال تكرار أو اختلافات حول موضوع أفضل الكتب مبيعًا. أخذ ملامح الخنفساء القديمة كأساس ، قام المصممون بإخفاء الوحدات الحديثة التي شيدت قذيفة من جديد.

 
وجه الخنفساء الجديد مضحك ومتفوق. الجدية في ذلك - وليس قطرة! النسب هي معجزة مماثلة لمصدرك. لا يوجد ما يكفي من الأشياء الصغيرة اللطيفة - مع الفحص الخارجي ، لا يوجد شيء للقبض على العين: كل ما هو غير ضروري (مثل المصدات ، القوالب ، تفاصيل الكروم الرائعة) غائبة ، والباقي يمسح تمامًا. جميلة وأنيقة ، ولكن إذا كانت الخنفساء القديمة عبارة عن خنفساء حية ، فإن اللعبة الجديدة هي لعبة فقط. هذا ليس جيدًا وليس سيئًا - فقط بشكل مختلف. الآن الأيام الخاطئة ليست نفس السيارات ...

 
السيارة هي نفسها تقريبًا في المقدمة ومن الخلف - إن لم يكن من أجل الأضواء الحمراء الكبيرة ، ثم ، بالنظر من الجانب ، يمكن أن تؤخذ حركة الانعكاس للأمام. مساحة الزجاج أكبر بكثير من تلك الموجودة في الخنفساء القديمة ، والزجاج محدب ويكرر شكل الجسم. بين الأجنحة الخلفية والأمامية القديمة تمر عتبة محدبة. إنها ليست مناسبة كخطوة ، لكنها تحمي جيدًا من طين الطريق.

 
إذا نظرت إلى السيارة من الجانب ، فأنت تفهم أن الأداة الرئيسية (أو الوحيدة) للمصمم في هذه الحالة هي البوصلة ، بمساعدة كل من السقف والأجنحة.

 
في موقع المصد الأمامي المفقود ، تكون فجوة تناول الهواء مرئية بوضوح ، وتتحدث عن تخطيط الخط الأمامي ، وعندما تنزلق السيارة مع العجلات الأمامية على العشب ، فإنك تفهم أخيرًا أنه لا يوجد شيء مرتبط بـ الخنفساء القديمة. تعتمد الخنفساء الجديدة على منصة VW Golf IV. بطبيعة الحال ، تحرك المحرك للأمام ، وأصبحت العجلات الأمامية العجلات الأمامية. جعل استخدام النظام الأساسي النهائي من الممكن تقليل تكلفة الإنتاج ، لكنه لم يكن عبثًا في أبعاد الجسم القديم مقابل لا شيء.

 
كان الخنفساء القديم معروفًا بحقيقة أن غطاء جذعه المغطى بمنع السائق من الشعور بالأبعاد الأمامية. لذلك ، في السيارة الجديدة مع هذا أسوأ. يبدو ، ما هو الفرق - المحرك الأمامي أو الجذع؟ ولكن عند سائق الخنفساء القديمة ، وصلت أرجلهم إلى الجسر الأمامي تقريبًا. والآن يجب أن يتم العودة إلى مقعد السائق. وبالتالي ، اقترب منه الأجهزة. نظرًا للمسافة الضخمة بين لوحة القيادة والزجاج الأمامي ، تبين أن عمق الجزء العلوي من الطوربيدو كبيرًا بشكل لا يصدق أكثر منه في الابن المصغر الآخر. أضف إلى هذه الرفوف الأمامية الواسعة جدًا - وستحصل على فكرة عن المراجعة. بشكل خاص غير مريح في المنعطفات اليسرى. وإذا كان السائق منخفضًا ، فكل ما يراه هو طائرة حجم الطوربيد مع مطار صغير والطريق الذي يذهب إلى الأفق ...
 
 
لكن الصالون أبعد من الثناء. لم نشك في أنه في مثل هذه السيارة الصغيرة ، يمكن أن تكون السيارة مشرقة وواسعة للغاية. يمكن أن تتحرك من حيث الألياف ، والمقاعد الأمامية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، بالإضافة إلى التعديلات العادية ، إلى أعلى وهبوط. نطاق التعديل الطولي هو أنه في الوضع الخلفي المتطرف للكرسي ، لن يصل سائق آخر إلى الدواسات. هناك العديد من الأماكن فوق رأسك التي لا تتم إزالة القبعة فقط - لا يمكن إزالة الأسطوانة.

 
يمكنك الدخول إلى المقعد الخلفي عن طريق رمي الجبهة ، وإذا لزم الأمر ، تحركه للأمام. بالطبع ، لا يوجد العديد من الأماكن فوق رأسك ، وبشكل عام ، فإن الرحابة هنا في المقدمة. في الركاب العاليين ، سيستغرق الرأس على السقف - خط السقف يسقط بارد للغاية. ولكن بشكل عام - متسامح. المقاعد أبسط إلى حد ما من المقاعد الأمامية ، وظهرها تميل إلى الأمام ، مما يزيد من حجم مقصورة الأمتعة الكبيرة بالفعل. صحيح ، من أجل طيها ، سيتعين عليك إزالة مساند الرأس ونقل المقاعد الأمامية إلى الأمام قليلاً.

 
تم تصميم عجلة القيادة بأسلوب ألعاب - أسود ، ويحتوي على ثلاثة متحدثات عن الألومنيوم الواسعة. يمكن ضبط موضعه على أي برنامج تشغيل - بفضل تعديلات العمود على طول طول وزاوية الميل. قبضة موثوقة ومريحة. في عجلة القيادة - وسادة السلامة. هناك ثلاث وسائد أخرى في المقصورة - في الجوانب الخارجية للمقاعد وأمام الراكب.

 
تذكرية أجهزة Switch من الجد الشهير. لكن الإضاءة الخلفية الخاصة بهم حديثة (إن لم يكن بشكل مفرط): المقاييس زرقاء زاهية ، والسهام حمراء. على وحدة التحكم المركزية ، تحت تكييف الهواء - رافعة أوتوماتيكية وثلاثة من حاملي الكوب (للركاب الخلفيين - واحد فقط). تعديلات المرآة والنوافذ كهربائية ، مع التحكم على الأبواب. الأهم من ذلك كله ، غير المدخور ، أحب الافتقار إلى ولاعات السجائر وفضول السجائر - يبدو أن هذا صدى للنضال الأمريكي ضد التدخين. التفاصيل اللطيفة التي انتقلت من الخنفساء القديمة هي مزهرية صغيرة لزهرة على يمين عجلة القيادة ، فقط لا تبحث عنها في الصور - لقد أحببت شخصًا ما قبلنا ...

 
مع مراعاة أن موقد الخنفساء القديم لم يتم سحبه أبدًا ، فستدار على التسخين - كيف هو هنا؟ بالطبع ، أصبح الآن الصيف ، لكن الركاب الخلفيين عويون على الفور تقريبًا. وتهدأوا بنفس السرعة عندما تم تسريع مكيف الهواء - تم تصنيع نظام التهوية في الصالون للمجد.

 
الآن الشيء الرئيسي. حقيقة أن هذا المخلوق يعرف كيفية الركوب ، لقد رأينا بالفعل ، وبالطبع ، بينه وبين الجولف ليس فرقًا كبيرًا ، ولكنه لا يزال مثيرًا للاهتمام!

 
لم يتم سماع المحرك تقريبًا ، لذا فإن الخفيفة الطنانة ، وليس كما هو الحال في الخنفساء القديمة الجيدة. مربع الإرسال التلقائي غير محسوس تقريبًا. بفضل لترتين من حجم البنزين ، مع الحقن ، محرك 115 حصان ، فإن الماكينة ذاتية لشركة Shustro. وفقًا لجواز السفر ، يستغرق التسارع إلى المئات أقل من 11 ثانية.

 
الاقتصادية وأولئك الذين هم صوت محرك الخنفساء الأول يتم تقديم 1.9 لتر من 90 حصان التوربينات ، ولكن مع ذلك ليس كثيرا. بعد مرور بعض الوقت ، سيظهر محرك صمام سعة 1.8 لتر (150 حصان) 20 في النطاق - مع ذلك ، ستسارع السيارة إلى مئات في 7 ثوانٍ. في المستقبل ، يبدو أن حتى 200 حصان من الوعود VR6.

 
على الطريق ، تتصرف السيارة - كما هو متوقع - مثل لعبة الجولف العادي ، كما تمسك ببراعة على الإسفلت ، كما تمر بثقة. تحول التعليق إلى أن يكون قاسياً للغاية ، على الأقل أكثر اهتزازًا من الخنفساء الأول. بالطبع ، سيكون من الصواب مقارنة بسيارة جديدة ، ولكن أين يمكنك الحصول عليها - خنفساء قديم جديد؟

 
الكبح واثق ، فرامل القرص على جميع العجلات ، مرئية بشكل جيد من خلال إبر الحياكة من الأقراص المصبوبة الأنيقة ، حتى أكثر حدة مما نود. هناك أيضا ABS. بالمناسبة ، لن تؤذي دواسة الفرامل للانتقال إلى اليسار ...


 

على العموم ، على الرغم من ارتفاعه مثل الجولف الرابع ، فإن الخنفساء الجديدة ليست عالية مثل الجولف الرابع للاستخدام اليومي. هذه السيارة جيدة مثل الثانية ، والثالثة ، إلخ. في الأسرة ، لأنه للنقل ، على سبيل المثال ، غير مناسب للبلد.

 
بطبيعة الحال ، فإن السيارة الثانية والثالثة في الأسرة لم تصل بعد لنا ، على أي حال ، وليس لنا جميعًا. لكن هذه السيارة لم تتم لروسيا. بغض النظر عن مدى جودته ، لم يلاحظ حب الحنين إلى الخنفساء القديم ، الذي يفسر الطلب المحموم على خنفساء جديدة في الولايات المتحدة الأمريكية ، في بلدنا. ومع ذلك ، هناك مواطنون مقابلون من الناحية الرومانسية هنا - لن يتمكنوا بالتأكيد من شراء مثل هذا الخنفساء.

 
يحذر المحرك: كن حذرًا - الخنفساء الجديد هو مصدر لزيادة الخطر. كل مخرج منه سوف يثير حالات الطوارئ - سائقي السيارات القادمة والمرور على مرأى من نظرة الخنفساء إليها وتطهير الابتسامات ، مما ينسى تمامًا الطريق.

 
المنظر الأمريكي

 
مما لا شك فيه ، كانت الخنفساء سيارة غير عادية للغاية - سواء في تاريخ الخلق ، أو في المظهر ، وفي التصميم ، و ... بالسعر. لقد كان السعر بأسعار معقولة بالاقتران مع الموثوقية والتوافق الذي حدده في سنوات ما بعد الحرب نجاحه في القطاع السفلي في سوق السيارات في العديد من البلدان - من الأوروبي إلى أمريكا اللاتينية والأفريقية. بمجرد ظهور المنافسين من الشركات المصنعة الأخرى - من الناحية الفنية أكثر مثالية ومريحة وبأسعار معقولة - بدأت شعبية طراز الثلاثينيات في العملاء العمليين (في المقام الأول) في السقوط ...

 
كان الأمريكيون مختلفون. في المرة الأولى بعد ظهور الخنفساء للبيع في الولايات المتحدة ، لم ينتبه إليه على الإطلاق. في عام 1949 ، تم بيع سيارتين ، في 1950 - 328. ثم تكلف الخنفساء 800 دولار ...

 
بدأ الوضع يتغير بشكل جذري بحلول نهاية الخمسينيات. والنقطة هنا ليست في أزمات الطاقة. اكتسبت حركة الهبي قوة ، وهم أيضًا كهنة أطفال. بالنسبة لهم ، أصبح الخنفساء رمزًا لا يقل أهمية عن أيقونة مسالم مع مخلب الطيور. كان يكفي أن ننظر إلى السيارة المرسومة بالزهور ، وأصبح من الواضح من كان مالكها وما كان يفكر في العالم من حوله. من المهم ، بطبيعة الحال ، أنه في الستينيات تكلف الخنفساء حوالي 2000 دولار فقط. إنه ليس سيئًا - وأعرب عن احتجاج اجتماعي ، ولديك مركبة ، وإن كان ذلك سيئًا ...

 
في عام 1959 ، تم بيع 97000 خنفساء. انخفض الذروة في 60-70s. - هذا هو ذروة الحركة. يعود سجل المبيعات - ما يقرب من نصف مليون سيارة - إلى عام 1968

 
نشأ الهيبيين ، وتشكلوا ، وحصلوا على الأطفال ، وذهب كل شيء ببطء في انخفاض. في الوقت نفسه ، تم إضعاف مواقع الخنفساء وقلق فولكس واجن في السوق الأمريكية ...

 
الخنفساء الحالية هي محاولة فولكس واجن المختصة لاستعادة موقعها في الولايات المتحدة. يمكن افتراض أن الألمان يسببون شيئًا كهذا. في العام الماضي ، باعت فولكس واجن 138000 سيارة فقط في الولايات المتحدة. هذا ، بطبيعة الحال ، هو أكثر من 49000 في عام 1993 ، ولكن بالنسبة للشركة الأوروبية الأكثر ضخامة ، فهي غير لائقة بما فيه الكفاية. ولكن أي من الأميركيين سوف يشترون الجولف الرابع؟ لا أحد. ولكن إذا تم سحب قذيفة الخنفساء عليها ، فسيتم تصطف قائمة انتظار الهيبيين المكرمين على الفور ، والتي اليوم أكثر من أربعين - ستستلهمهم الجهاز الجديد بذكريات حنين.

 
سوف يقف الجيران في طابور - لديهم خنفساء مع زهور وأفواح الدواجن ، لكن أبي وأمي كان لديهم مثل هذه السيارة. وقد تصوروهم ، على الأرجح ، في المقعد الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، يضمن ظهور السيارة الجديدة جذب الانتباه إلى المالك ، وبالنسبة للمشتري الأمريكي الحالي ، أصبح هذا أكثر أهمية.

 
لذلك سوف يمتد الناس إلى تجار فولكس واجن. وهناك نماذج أخرى تستحق ذلك. أنت تنظر ، ولن يتجاهلهم الجمهور ...

 
ما إذا كان الألمان قد سبقوا ذلك حقًا - لا نعرف. لكن حقيقة أن الخنفساء الجديدة تم ذلك خصيصًا للسوق الأمريكية أمر مؤكد. يقومون بتجميع سيارة في الحي ، في المكسيك. كما تم تصميم 50000 سيارة في عام كامل من الإنتاج للولايات المتحدة (مع مرور الوقت ، سيتم زيادة القدرة الإنتاجية إلى 120،000 و 160،000 سيارة سنويًا). للمقارنة: حصة بريطانيا العظمى لعام 1998 - 5000 سيارة ، هولندا - 2000. ومن المقرر العرض الرسمي الأوروبي في أكتوبر عندما يفتح الصالون الباريسي.

 
لأول مرة ، يتم ضمان المبيعات للسيارة - هناك طوابير طويلة للتجار ، يتم كتابة العملاء ، كما هو الحال مرة أخرى - أولئك الذين يرغبون في الحصول على العجز المرغوب فيه ، ويكونون على استعداد للدفع أي أموال من أجل الخنفساء. ولكن لفترة طويلة ، هل سيكون هناك ما يكفي من الحنين؟ Retro هو منتج ، بشكل عام ، قطعة. على الرغم من أن الخنفساء القديم عبارة عن تلفزيون بالأبيض والأسود ، إلا أن هذا الجهاز الجديد هو جهاز تلفزيون كبير ، فقط في السكن في الأيام الخوالي.

 
أليكسي ستلكوف ، ميخائيل فاسيليف
 
 
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 1/1998]