اختبار القيادة فولكس واجن بيتل 1998 - 2005 مقصورة

سوبر- "بيتل"

VW Beetle ليس فقط أسطوريًا أو شعبيًا ، بل هو رمز للعصر المنتهية ولايته وفي الوقت نفسه نصب تذكاري لمبدعه. هناك العديد من الأملس المنخفضة ، الجميلة وغير الرخيصة جدًا أو المرموقة ، أو الشائعة أو الحصرية إلى حد ما ، وهناك أيضًا خنفساء فولكس فاجن ، والمعروفة باسم خنفساء ، على الرغم من أنه في كتالوج ألماني يمر كفر. هذه السيارة لها مصير مذهل ودوران غير واقعي تمامًا ، تم إنتاجها في العديد من البلدان ، ولكن في الوقت نفسه ظلت دائمًا أكثر السيارات شعبية في كل العصور. ربما ، كانت هناك إرادة من الأعلى ، بخلاف شرح حقيقة أن السيارة المتواضعة وبعيدة عن أكثر السيارات مثالية من حيث الجودة والخصائص الديناميكية كان قادرًا على تحقيق مثل هذه النجاحات المذهلة. وكيف يمكنك شرح الطلب المرتفع بشكل ثابت على هذا النموذج ، ويبدو أن مهنة بيتل جديدة فاشلة تمامًا. ومع ذلك ، سوف نترك الحق في فهم هذه الظاهرة للمحللين وإخبارك بشكل أفضل عن نسخة فريدة واحدة من هذه الخنفساء ذاتها.
 
هذه الخنفساء ، التي ظهرت في مينسك منذ أقل من ستة أشهر ، يعرف اليوم المدينة بأكملها تقريبًا. يبدو أن Liqui Moly معروف بمعظم سكان مينسك بفضل هذه السيارة. أصبح الخنفساء الأحمر الأزرق على إطارات واسعة ، مع وجود مضاد كبير لمكافحة الجناحين مشهورًا منذ فترة طويلة في المدينة. السيارة نفسها ملونة للغاية ، وهنا أيضًا إجراء اللحاق بالخنفساء التي يحملها تمثيل البيلاروسي للشركة. بالمناسبة ، حدثت فكرة إنشاء سيارة إعلانية إلى البيلاروسيين ، وكان تقديرها من قبل الزملاء من مكاتب تمثيلية أخرى. ومع ذلك ، ليس فقط - كل من رأى سيارة تمر ، تحولت من بعده. لكن السيارة كانت تقود على طول شوارع المدينة لمدة ستة أشهر! تخيل ما كان يحدث في الأيام الأولى ...
 
بالطبع ، إذا كانت خنفساء قياسية عادية ، ثم حتى في مثل هذا التلوين الساطع ، فلا يمكن أن يكون قادرًا على جذب الكثير من الاهتمام. شيء آخر هو نسخة بعد ضبطها. بفضل الأجنحة الموسعة بشكل لا يصدق وعتبات زخرفية ، تحولت الجهاز إلى أن تكون أكثر ملونة من شقيقها التسلسلي ، على الرغم من أن ظهور خنفساء متسلسل لا يمكن أن يطلق عليه أيضًا أمرًا عاديًا. بعد هذا الصقل ، وحتى على عجلات عريضة بشكل لا يصدق ، أصبحت السيارة في بعض الزوايا مثل قريب آخر - بورش 911 ، الذي كان لديه أيضًا تخطيط مماثل ومحرك تبريد هواء. بالمناسبة ، أثرت التغييرات على الصالون ، وخاصة الجزء الخلفي. يتم إعطاء المساحة الكاملة في هذه السيارة تقريبًا لأقوى نظام مكبرات الصوت ، وتفسح المقاعد الأصلية الطريق للدلاء الرياضي بأربعة أحزمة نقطة. حرفيًا ، يتم غسل الجزء الداخلي بأكمله بجلد أحمر: السقف ، ألواح الأبواب ، وحدة التحكم المركزية وحتى مقابض الأبواب الداخلية. إنه أمر غير عادي ولطيف للغاية أن نرى كل هذا ، خاصة بعد نفس التصميمات الداخلية البلاستيكية ذات الحجم الصغير الحديث. يكمل المقبض المعدني لرافعة علبة التروس والأرضية الدواسات الصلبة بشكل لا يصدق صورة سيارة حقيقية ، مصممة في تلك الأوقات البعيدة عندما بدا أن كلمة بيئة العمل مصطلح طبي للكثيرين. كما تعلمون ، إنه لأمر ممتع للغاية أن يكون هذا الخنفساء مختلفًا تمامًا عن نفسه ، وهو غير مناسب تمامًا لأي معسكرات. أريد حقًا وضع أحذية رقيقة على باطن جلدية رقيقة لأشعر بالاهتزازات على الدواسات ، والعثور على طلاء السباق وسماع الرجل الأسطوري ، وابدأ المحركات ...
 
حسنًا ، سنفعل ذلك. عاد عواء طويل من المبتدئين و ... بدأ المحرك ، ارتجف ، في الحياة - هدوء المحرك غمر الصالون بأكمله ، غرق جميع الأصوات الأخرى. ليس بصوت عالٍ للغاية ، ولكن سمع بوضوح كل ملاحظة نشرها المحرك. ينتقل الاهتزازات إليه إلى الجسم ، مثل النبض - على التشتت ، يصبح أكثر تواتراً ، ويتحول إلى ترتجف صغير ، وعلى إشارة المرور ، ويصطاد أنفاسه ، يعود تدريجياً إلى طبيعته. ويا له من صوت! ومع ذلك ، بغض النظر عن ما يقوله الخبراء هناك ، هناك اختلافان كبيران - مرافقة صوتية تم الحصول عليها نتيجة لاستخدام كاتم الصوت بشكل خاص ، أو ببساطة صوت المحرك نفسه ، دون أي مؤثرات خاصة. ما يسمع في صالون هذا الخنفساء ، حتى صوت المحرك يصعب استدعاؤه ، بدلاً من ذلك ، هذا التنفس نقي وعميق. إنه لأمر مؤسف أنه لا يمكن أن يسافر بالسيارة حقًا. الإطارات الواسعة ، مثل الرخويات تقريبًا ، وعصيدة الثلج على الطرق ليست هي المجموعة الأكثر نجاحًا ، خاصة وأن وجود ABS أو نظام إلكتروني لتوزيع قوة الفرامل في هذه الحالة لا يمكن. ومع ذلك ، لم أكن منزعجًا جدًا من هذا ، لأن الغرض من هذه السيارات هو تقديم المتعة الجمالية بدلاً من ضرب الخيال بمؤشرات تقنية لا تصدق أو وجود جذع واسع. ومع هذه المهمة ، بمعنى المتعة الجمالية ، تتكيف VW Beetle مع الأفضل.
 
النص: بافيل كوزلوفسكي
 

مصدر: Auto -Gazeta / N 3 (349) بتاريخ 30.01.02