اختبار محرك تويوتا بريوس منذ 2009 هاتشباك
اختبار القيادة تويوتا بريوس - خطوة جديدة في المستقبل
بالطبع، يتم التقاط أجراس تدريجية من خلال الروح عندما تكون ملامح السيدان المعتادة في الداخل مفتوحة مع أشكال متعددة الوظائف نصف الوظائف على نحو سلس. الشعور بأنك مخفف في الترحيب في مركبة فضائية بريوس. خارج، أشكال الجسم الديناميكية الهوائية ملحوظ على الفور. أيقونة محرك الأقراص Hybrid Synergy يبلغ على الفور عن مزيج من محرك البنزين مع محرك كهربائي. بالمناسبة، يكون النظام فكريا مفاجأة السائق غير مطلوب لإجهاد الدماغ. يراقب النظام الحديث الهيدروجي الحديث موقف دواسة مسرع لتحديد: ركوب الكهرباء أو البنزين أو كلا مصادر الطاقة، والتبديل بسلاسة بينهما.
وفقا لتطبيق الشركة المصنعة، تم تطوير شكل جسم ثابت باستخدام نمذجة تدفق الهواء الحديثة، ومعامل المقاومة هو 0.25CD - لأولئك الذين يفهمون الديناميكا الهوائية. من كل هذا الجسم، أعجبني معظم العينين. بالمناسبة، الآن اكتمال بريوس مع المصابيح الأمامية LED مبسطة جديدة مع منظفات التشغيل التلقائي والملفات المصابة. بالإضافة إلى توفير الطاقة، سوف يكون الإهمال الذكي أنفسهم تيارات الضوء مباشرة اعتمادا على زاوية الإضاءة والارتفاع اللازم.
رقاقة أخرى من المفتاح الذكي الحداثة معروفة بالفعل لنا في العديد من العلامات التجارية للسيارات. في تويوتا بريوس، يفتح الباب بلمسة واحدة، ويبدأ المحرك بلمسة واحدة. بالمناسبة، لا يتم إيقاف تشغيل المحرك، حتى لو كنت، عقد مفتاح ذكي في جيبي، انتقل إلى الطريق إلى المتجر، بحيث في المقصورة، تماما، يمكنك ترك شخص ما ولا تجمد.
وحتى الآن ثلاثة أشياء بقيت لي غير مفهومة. أول التحكم في المناخ. لماذا هو بارد جدا في المقصورة؟ حتى المقاعد الساخنة تبدأ في الشعور عندما مرت في منتصف الطريق. ما نقوله حول الهواء الدافئ قوة السيارة الكهربائية لا يكفي لتسخين المقصورة في أعماق ناقص خارج النافذة.
مواقف الثاني من دون اليدين. وعلى الرغم من توافر نظام للتبديل على النظام وظهور المطالبات للسيطرة على شاشة العرض، إلا أنه لم ينجح في مسعاه لتكون واقفة مع موقف ذكي مساعدة النظام. ولعل استشعار لا يمكن تحديد المسافة ورؤية العلامات في شوارع موسكو التي تغطيها الثلوج والساحات.
وكانت عجلات حجم 15 يبدو لي صغير للسيارة يبلغ طوله 4.46 متر وارتفاعها 1.5 متر شعور أن العجلات ليست من هذه السيارة: ثالث. وعلى الرغم من أنني أعترف بأن لaerodynamicity مضحك، وهذا الحجم هو المهم، من الناحية العملية، لم أشعر أبدا ميزة.
ولكن داخل بلدي الكثير يسر لي. بيئة العمل الأولى من منطقة العمل. كل ما تحتاجه، في متناول اليد، لا شيء لزوم لها، كل ما هو بديهية جدا. الأسود الثاني لطيف والبلاستيك الرمادي، وإدراج الفضة والجنون جلد ناعم من المقصورة، وبطبيعة الحال، إذا كانت السيارة يزداد سخونة بالفعل.
عن كل شيء في النظام. على شاشة كروية العلوي في النصف الأيسر منه، وهو رقم كبير من سرعة سرعة يحدها من أنصاف من استهلاك مؤشرات مستوى البنزين ووقود حظة يتم عرضها. بالقرب من إسقاط سحب مقبض ناقل حركة أوتوماتيكي. من جانب الطريق، وتحول الإسقاط من وضع عالية السرعة على الزجاج الأمامي ليكون جدا ومريحة جدا شيء. لا حاجة لتحويل الانظار عن الطريق لثانية واحدة! وبالإضافة إلى ذلك، نقشت بعض مؤشرات الملاح في هذا الإسقاط، على سبيل المثال، يظهر كبير الأخضر بدوره السهم 400 متر إلى نقطة من المناورة، التي لديها أيضا تأثير مفيد على سلامة الحركة. في النصف الثاني من العرض أعلى يحتل جهاز كمبيوتر على متن مع توقعات أنظمة مختلفة: يمكنك الحصول على عظيم أن تأخذ نفسك في الطريق، والنظر في ما هو سيارة تعمل بالطاقة عن طريق، مقارنة 5 استهلاك الوقود دقيقة، والسرعة في أقسام مختلفة من المسار، وأكثر إثارة للاهتمام. شاشة العرض الكبيرة التي تعمل باللمس على شاشات الكونسول الوسطي نظام الملاحة الذكي (بالتفصيل في معرض الصور الفوتوغرافية)، ونظام الصوت والهاتف وغيرها من المعلومات. على الشاشة الصغيرة تحتها يظهر درجة الحرارة وقوة الجماهير التحكم في المناخ. في حد ذاته، وحدة التحكم المركزية لديها الشكل الأصلي للوحة قمته أثار للغاية، مما يحسن من وصول الطيار إلى المحتوى. وجميع الأجهزة فائدة، ونوع مربع للتفاهات من وموصل شحن (ولاعة السجائر) وتقع في محراب من وحدة التحكم المركزية. ما يسمى، هو كسر علبة القفازات إلى منطقتين: الرف للمستندات والمربع الآخر لزم الأمر - مريح.
بالمناسبة، هذا المكان في السجن أكثر مما تستطيع أن تفترض بالوهلة الأولى، الركبتين لا يستريحون، والمسافة بين السائق والراكب يتيح لك التصويت بحرية في جميع الاتجاهات. يشعر المسافرون بالمقاعد الخلفية بالراحة ولدي الفرصة لسحب الساقين إلى الأمام. توفر مقصورة الأمتعة في الموقف المعتاد 445 لترا من المساحة الحرة. ليس الحد، ولكن يكفي لبضعة حقائب فسيحة.
لكن الميزة الرئيسية لتويوتا بريوس تقع في اقتصاد الوقود. كيف تكلف التكلفة - 5.7 L / 100km في الاختناقات المرورية موسكو؟ هذا ممكن على حساب المحرك ذكي / إيقاف تشغيله في إيقاف كامل والمجلد الفرعي إلى طاقة البطارية من خلال طاقة البطارية. للسيطرة على قلب تويوتا بريوس على وحدة التحكم المركزية هناك 3 أزرار: الوضع البيئي (محرك كهربائي)، محرك الأقراص الهجينة والبنزين. صحيح، عند تشغيل أحدث استهلاك الوقود يزيد إلى الأحجام المعتادة. من ممارستي لسيارات الأجرة بريوس في وضع مختلط، على الطريق، وصلت الشراء إلى متوسط \u200b\u200bالنتائج من 7.1 L / 100km.
تتكون قوة المحرك الهجين، وكذلك وظائفها، من قوى المحرك والبطارية المحمومة. ينتج محرك صف أربعة أسطوانات بحجم 1.8 لتر 99 حصانا. بالإضافة إلى 37 خيل يعيشون في بطارية هيدريد معدنية نيكل عالية الجهد، ونحن نحصل على أقصى قوة كحد أقصى من 136 حصان حسنا، لمقصورة رياضية ليست كافية، وبالنسبة للاقتصاد الحضري Supercar يكفي تماما.
الخلاصة: شركة تويوتا بريوس الجديدة اقتصادية للغاية في الظروف الحضرية، واسعة جدا والعالمية جميلة. هذا فقط لظروف الشتاء من خطوط العرض الروسية، فهي لا تتكيف تماما باردة جدا!
تويوتا بريوس سيارة، محرك 1.8 لتر، محرك هجين مع محرك كهربائي، ناقل حركة ما يتكون من ستبليس، معدات بريستيج، 1،177،000 روبل.
Finamauto شكرا لمحرك تويوتا للسيارة المتوفرة لمحرك الاختبار.
أرسلت بواسطة: كاترينا رومانوفا
مصدر: Autoclub Business.
