Testa Toyota Land Cruiser 120 5 Doors 2003 - 2009 SUV
القارئ يختبر لاند كروزر برادو. ملاحظات من الهواة
تويوتا لاند كروزر برادو. السعر: 63،000 دولار. للبيع: منذ عام 2003 في كثير من الأحيان أولئك الذين يحصلون على سيارات الدفع الرباعي ، ولا يشككون في أن سيارتهم قادرة على أكثر من إثارة للشفقة على النظر أو القفز حول القيود. يشارك قارئنا انطباعات الطبقة الرئيسية ، التي تم ترتيبها خصيصًا من قبل المحارب المخضرم في الحركة على الطرق الوعرة
فيكتور بويزيف ، البالغ من العمر 27 عامًا ، رائد أعمال ، تجربة القيادة لمدة 8 سنوات ، يسافر إلى تويوتا لاندر كروزر برادو
ما هو الدافع الرئيسي لاكتساب سيارات الدفع الرباعي؟ أولاً ، بالطبع ، مكانتها. ومع ذلك ، ليس فقط الرغبة في أن تبدو باردة في عيني وأشخاص آخرين نقلتني إلى هذه الخطوة. إمكانية السيطرة الكاملة على الموقف هي ما يجذبني أكثر في هذه السيارات. إن حركة المرور الكثيفة في المدينة ، والتي كانت في السابق واحدة من العوامل المزعجة بالنسبة لي ، ليست الآن قلقة للغاية. يتيح لك الهبوط المرتفع أن تنظر إلى أعلى الأسطح في الكثير من السيارات إلى الأمام ، ووجود كل شيء -العجلات ، وغالبًا ما يمنح التخليص الكافي الفرصة للتجول في الفلين في الأماكن التي لم أكن لأضع فيها أنفي من قبل.
لكنني أفهم تمامًا أن معظم ما تم تجهيزه سيارتي ، فلن أضطر إلى استخدامه في الحياة. لا ، هذا لا يتعلق بالتحكم في التطواف أو حول تسخين المقاعد ، والتي تسمى المعقم شعبياً. أنا أتحدث عن الأنظمة التي تسمح للسيارة بالتحرك في الأماكن التي تكون فيها الطرق سيئة أو سيئة للغاية. ولكي أكون صادقًا ، كنت أرغب دائمًا في تجربة ما هو بديل قادر على ذلك. وهنا مثل هذا الاقتراح! وجرب السيارة ، واحصل على توصيات من سيارة جيب حقيقية! بشكل عام ، وافقت على هذا الحدث دون تأخير.
عند وصوله إلى المكان المعين ، التقى بالصحفيين من مجموعة الاختبار المكونة من 5 عجلات وسيرجي المخضرم لحركة Dzhipar. أول شيء كنت مهتمًا حقًا بالتعلم هو أنه بالإضافة إلى كل عجلات ، وخفض العتاد ومحرك قوي ، يجب أن تتمتع سيارة الدفع الرباعي الحقيقية بقدرة هندسية جيدة. وهذا هو ، لديك قاعدة عجلات صغيرة ، أجراء أمامية وخلفية بسيطة ، وكذلك خلوص عالٍ. هذا هو بالضبط ما يتيحه ، إلى جانب تحركات التعليق الطويل ، للآلة بالتمسك بثقة على السطح. وهذا هو الاتصال هو أمر أساسي عند التغلب على العقبات. ويجب أن أقول أن سيارتي في حالة من هذا المؤشر. على أي حال ، سافرت دون أي مشاكل حيث ، كما بدا لي من قبل ، يجب أن أحزن على المصد الأمامي أو العتبات. كان الأمر أسوأ بكثير أن تشعر بكل سحر الشنق المائل. عندما بدأت السيارة في أحد التجاوزات ، تتأرجح من جانب إلى آخر ، فقدت نبضتي تمامًا. الشعور ليس لطيفا. ولكن ، كما أوضح المعلم الخاص بي ، يعد هذا أيضًا أحد الاختبارات على قدرة الجهاز على المضي قدمًا ، والاعتماد على الأرض بعجلتين فقط (من الغريب أن لا أحد ؛ على أي حال ، بدا لي في المقصورة أن الأمور كانت هكذا). وبالتالي ، يتم فحص قابلية تشغيل الفرق بين الطموح والطبيعية. وأجرت سيارتي هذا التمرين دون البقع ، والتي كنت سعيدًا بشكل لا يصدق. ولكن الأكثر خطورة بالنسبة لي كان اختبار برود.
قبل أن أرسلني إلى السباحة ، نظر سيرجي إلى شيء ما تحت غطاء محرك السيارة لفترة طويلة ، ثم ذكر أنه سيكون هناك shnorkel ، لن تكون هناك مشاكل على الإطلاق ، ولكن يجب أن يكون حذراً. لماذا لم تأخذ هذا الشخص معك؟ انا سألت. اتضح أن Shnorkel ليس لقبًا لأخصائي في التغلب على Ford ، ولكنه نوع محدد من الأنابيب يسمح للمحرك بعدم اختناق الماء وعدم الحصول على هيدروليكي. ومع ذلك ، تلقيت فريقًا لإجبار حاجز مائي. يجب أن أقول الأحاسيس ليست الأكثر متعة. بعد دخول الماء ، تريد غريزيًا الخروج منه بسرعة ، لكن لا يمكنك القيام بذلك. موجة الضوء ، التي تسير في اتجاه عابر مع الجهاز ، هي علامة على أن كل شيء يتم بشكل صحيح.
ومن التواصل مع المخضرم ، تعلمت أنه من خلال تغيير ضغط الإطارات ، من الممكن تحسين قدرة السيارة المتقاطعة بشكل كبير في الرمال أو في الثلج. ليس من غير المفاجئ ، فقد أدركت أيضًا حقيقة أن High Jack ليس تحية محددة للسيارات ، والجهاز الذي يجعل السيارة إلى المستوى مرتفعًا جدًا من الأرض وبالتالي إنقاذها من الأسر أو لإجراء إصلاحات. لذلك في التواصل مع الشخص الذي لا تعتبر سيارات الدفع الرباعي وسيلة للتعبير ، ولكن أسلوب حياة ، تعلمت الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام. لكن الشيء الأكثر متعة هو أنني أختبرت نفسي بعض الحيل التي بالكاد أحتاجها في الحياة العادية. ولكن إذا كان أي شيء ، الآن يمكنني استخدامها. وقد أحببت أيضًا حقيقة أن الجهاز الذي اخترته ، حتى بدون تحضير خاص لشيء قادر على ذلك. بالطبع ، لن أذهب إلى Trofi-Drain ، لكن يمشي على الإسفلت عن بُعد من الإسفلت سيكون الآن في كثير من الأحيان.
رأي المدرب
سيرجي ليبيديف ، 40 عامًا ، وهو مخضرم في علبة التروس ، خبرة في القيادة لمدة 20 عامًا ، يسافر إلى فورد رينجر ، لاند روفر ديفيدر 110
أن نكون صادقين ، أنا مستمتع بوفرة سيارات الدفع الرباعي في شوارعنا. بعد كل شيء ، فإن معظم مالكي هذه السيارات لا يشتبه في أن سياراتهم قادرة بالفعل على. بعد كل شيء ، فإن منظرًا قاسيًا ، ومحركًا قويًا ، وجميع القيادة -وتصفية الطرق الكافية ، ليس كل ما هو مطلوب من أجل الاتصال في البرية ، ليتم لعنهم هناك ، ثم للخروج منها دون جهد كبير. بادئ ذي بدء ، عليك أن تعرف على الأقل من الناحية النظرية ما هو وماذا يوجد في السيارة لمثل هذه السباقات. وثانياً ، بالطبع ، من الضروري ببساطة على الأقل في بعض الأحيان ، ولكن لا يزال يتعين على الطبيعة. فقط بعد ذلك الناس لديهم المهارات والثقة. إذا لم يكن هذا منخرطًا بشكل خطير في هذا ، فليس هناك حاجة خاصة لشراء مثل هذا الوزن. لذلك ، يبدو لي ، لمن خطط لشراء سيارة مماثلة ، يجب أن تفكر بإحكام ما إذا كان الأمر يستحق الدفع الزائد لجميع تلك الأنظمة التي ستستخدمها من قوة الوقت طوال فترة السيارة. ربما بواسطة تقاطع عادي؟ بعد كل شيء ، فإنهم ، مثل سيارات الدفع الرباعي الأكثر قوة ، يسمحون لك أيضًا بالسفر على الطريق. نعم ، وفكر ماذا ولماذا التشغيل ، ليست هناك حاجة. هم أنفسهم يعرفون كل شيء. القيادة
تجسد السيارة بقدراتها على الطريق وخارجها. إنه لمن دواعي سروري إدارته ، على الرغم من أننا يجب ألا ننسى أن مركز الثقل أعلى من سيارة الركاب ، وتحتاج إلى توخي الحذر في الزوايا.
صالون
واسع ومريح ، إن وجود أماكن إضافية في الجذع يوسع الوظائف بشكل كبير.
راحة
إنه مريح بنفس القدر على كل من الإسفلت وعلى الطرق الترابية. صلابة قابلة للتعديل فقط تعزز هذا.
أمان
على مستوى.
سعر
بشدة.
المميزات والعيوب
+ صالون واسع ومريح للغاية ، وديناميات ممتازة ، وفرص صلبة خارج الطريق ، وعدد كبير من الخيارات اللازمة حقًا.
- غالي السعر.
تحديد
Mark and Model - Toyota Land Cruiser Prado
الأبعاد - 4660x1790x1835 مم
غازولين المحرك ، 6 أسطوانات ، 3956 سم 3 ، 249 حصان/5200 دقيقة
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 4 -طالبة
ديناميات - 175 كم/ساعة ؛ من 9.5 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - نيسان باثفايندر ، اكتشاف لاند روفر
رأيي
يسعدني أنني استحوذت على سيارة الدفع الرباعي الحقيقية ، لكنني أكثر سعادة لأنني الآن أعرف شيئًا عن كيفية ركوبها ليس فقط على الإسفلت. يبدو لي أنه بعد هذا الحدث ، لم يعد بإمكاني المرور بواسطة بعض البركة النبيلة. طفولة؟ ربما كم عدد المشاعر!
المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
