تويوتا لاند كروزر 150 3 أبواب 3 أبواب منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي

مقارنة هوندا MDX و Toyota Land Cruiser Prado

هوندا MDX: سيارة الدفع الرباعي الأمريكية الكلاسيكية مع أكبر جسم بين زملاء الدراسة اليابانيين
حسنًا ، انتظرنا: يمكن الآن شراء Honda MDX بحرية في اليابان! يجب أن يدرك الكثيرون أن هذه السيارة تم تجميعها في أمريكا الشمالية ، وفي اليابان تم استيرادها سابقًا كآلة مستوردة وانتشرت عبر شبكة البيع بالتجزئة في Verno.
بفضل الشكل المتواضع للغاية للشبكة الزخرفية للمبرد وحجمه المنخفض ، يذكر MDX جدًا Honda CR-V. ولكن هذا ليس أكثر من التشابه الخارجي. في الواقع ، ما نوع التشابه الذي يمكن أن نتحدث عنه عندما يكون لدى MDX أبعاد مختلفة تمامًا؟ القاضي لنفسك: طوله الكامل هو 4790 مم ، والعرض الكامل هو 1955 ملم. يرجى الانتباه: عرض سيارة هوندا العلامة التجارية ليست كبيرة فقط. إنه أكثر من 100 مم من عرض جسم تويوتا لاند كروزر في الجزء الخلفي من السلسلة المائة! وبالتالي ، إذا كنت لا تزال تعتبر MDX آلة يابانية ، فسيصبح أكبر سيارات الدفع الرباعي لجميع ممثلي صناعة السيارات اليابانية الموجودة في هذه الفئة. على الرغم من أنه من ناحية أخرى ، هل سيتم استدعاء هوندا الياباني بشكل صحيح؟ أعتقد أنه سيكون من الصواب إدراكها على أنها سيارة أمريكية بحتة من قدرة متزايدة على الأنشطة في الهواء الطلق ، أو ببساطة ، سيارة من فئة سيارات الدفع الرباعي بالمعنى الكلاسيكي للكلمة.
تم تجهيز MDX بمحرك 6 أسطوانات مع موقع أسطوانة على شكل V. حجم العمل من الأسطوانات هو 3500 متر مكعب. انظر ، الحد الأقصى للطاقة المطورة من 260 حصان ، والحد الأقصى لزمان العزم هو 35.2 كجم/م. يتم تصنيع MDX على منصة نوع الركاب ، على الرغم من أنه لا يمكن استدعاء هذه السيارة إلا بامتداد كبير. احكم على نفسك: بالإضافة إلى مثير للإعجاب يحمل أكثر من طنين من وزن الماكينة! حقًا ، امتلاك هذه الكتلة ، يجب أن يكون للسيارة المحرك المقابل لحجم العمل. لقد لاحظت بالفعل أن هذا النموذج له أبعاد غير نمطية للسوق اليابانية. لكن هذا التفرد في ظل ظروف معينة قد يصبح الميزة الأكثر أهمية التي ستساعد على جذب المشتري الياباني.
أعتقد أن هوندا تشعر بالثقة الشديدة من حيث إنتاج وتنفيذ سيارات فئة الميني فان. من ناحية أخرى ، فإن شعبية نموذج معين هي شيء غير مستقر للغاية. والآن هوندا فيت ، الذي حقق دائمًا نجاحًا صممًا ، يبدأ في البيع أسوأ وأسوأ. وبعد ذلك يأتي بعض الركود وفي تنفيذ الأهمية الأساسية الأخرى للنماذج للشركة: Stepwgn و Stream. من ناحية أخرى ، كان هناك اهتمام ملحوظ في سيارات الدفع الرباعي المستوردة المجهزة بمحركات ذات قوة عالية. أعني في المقام الأول Mercedes ML 320 أو BMW X 5 ، أو حتى بورش كايين. لماذا لا تأخذ هذا الموقف في مثل هذا الموقف ومحاولة تقديم نسختك من هذه السيارة المهتمة بالجمهور؟ بعد كل شيء ، انها حقا تبدو تماما مثل نموذج مستورد! لذلك في تصرفات شركة Honda MDX ، هناك حساب صوتي تمامًا. علاوة على ذلك ، هناك أيضًا صراع عنيد على الجناح الآخر ، لتحقيق النجاح الذي يحسن فيه Toyota نموذج Vitz ، ثم يطلق فجأة نموذجًا جديدًا لأمنيات. لذا فإن ظهور MDX الأمريكي في سوق السيارات الياباني هو ، على الأرجح ، وليس عشوائيًا على الإطلاق.
 


 
Toyota Land Cruiser Prado: جودة عالية ، معدات جيدة وقدرة متقاطعة ممتازة
إذا كنت تتذكر جميع نماذج السيارات اليابانية المدرجة في مجموعة السيارات التي تم تسويها للأنشطة الخارجية ، فهذا أكثر من غيرها العائلة الموثوقة هنا ، بلا شك ، يجب أن تتعرف على تويوتا لاند كروزر. في الآونة الأخيرة ، أصبحت هذه السيارات تسعى جاهدة بشكل مكثف من أجل راحة أكبر ، في محاولة للاقتراب من سيارات فئة الركاب المعتادة قدر الإمكان. ولكن الحقيقة هي أن هذا التحول لا يؤثر على تدهور المباح. أولئك من السائقين الذين يعرفون جيدًا ويحبون خطوط Land Cruiser جيدًا ، أعتقد أنهم سيفهمونني بشكل أفضل إذا أعربت عن نفسي بشكل مختلف قليلاً: في الوقت الحالي ، فإن المهمة الرئيسية للمصممين هي دعمها في سيارة حديثة تلك التي كانت تعمل متأصلة في مركبة كل شيء حقيقي - سلسلة تويوتا لاند كروزر 70.
في الواقع ، بطبيعة الحال ، كان لاند كروزر برادو في البداية نسخة ركاب من نفس سلسلة لاند كروزر السبعين. عند تطوير الجيل القادم من برادو ، تقرر إعادة ترتيب السيارة إلى منصة أخرى تستخدم في تويوتا هيلوكس سيرف. هذا ، على وجه الخصوص ، أدى إلى حقيقة أن برادو بدأ يشبه سيارة الدفع الرباعي في المدينة. وماذا نراه في النسخة الحديثة من لاند كروزر برادو؟ أولاً ، لقد تحسن بشكل كبير في النوعية. ثانياً ، بدأت الكثير من المعدات والأجهزة الإضافية في إدخال مجموعتها الكاملة. أعترف تمامًا أنه سيكون هناك سائقون يلفون أيديهم فقط: ماذا ، كما يقولون ، هنا يخبروننا بأي من برادو يمكن أن يكون سيارات الدفع الرباعي؟ أستطيع أن أنصح مثل هذا المتشكك أسوأ. أؤكد لكم أن الكثيرين سيكون لديهم على الفور فكرة مختلفة عن النموذج الأخير! ومع ذلك ، نظرًا لأنه يحتوي على تعليق مع ديناميات جيدة ، وكما هو عالي للسيارة عالية الفقرة ، في نزول حاد ، حيث يكون من السهل للغاية فقدان إمكانية التحكم ، يمكن أن يعدل تلقائيًا سرعة الحركة. وقد أصبح هذا ممكنًا بفضل استخدام TRC النشط في الجهاز. لذلك ، يُنظر إلى برادو على أنه آلة عالية الجودة وراحة ، على الرغم من أنه في نفس الوقت لم يفقد فضائله على الطريق على الإطلاق.
إذا نظرنا إلى درجة استقرارها عند القيادة على طرق الإسفلت ، فستظل هنا أدنى من الجيل الأخير من Hilux Surf وتتطلب المزيد من المراجعة. في غضون ذلك ، فإننا نتفوق على أن شخصية برادو البرية الحقيقية ليست على الإطلاق على الطرق السلسة وحتى.
لا يتم إنتاج آلات هذه الفئة ، بالإضافة إلى تويوتا ، فقط بواسطة Mitsubishi (Pajero) و Nissan (Safari). من هذا يمكننا أن نستنتج: مثل هذه النماذج هي ظاهرة ملحوظة للغاية على سماء السيارات في اليابان.
 

وعلى جانب أنت؟
من يمكنه أن يوصي هوندا MDX؟
أعتقد أن MDX مثالي لأولئك السائقين الذين يبحثون عن سيارة الدفع الرباعي ذات شخصية واضحة لأنفسهم ، وهي السيارة ، كما يقولون ، خارج المألوف. ومع ذلك ، إذا نظرت عن كثب ، فإن MDX ليست سيارة أمريكية بحتة ، فهي لها سحر أوروبي معين. لذلك ، والنتيجة هي سيارة يابانية ذات ميزات أوروبية ، مخصصة لأمريكا الشمالية. ويقترح كل هذا للعمل على الطرق اليابانية! توافق على أن مثل هذه الآلة العالمية لأولئك الذين يسعون من أجل أصالة السائقين سيكون من الواضح أنه اكتشاف!
من الذي يمكن أن يوصي تويوتا لاند كروزر برادو؟
ماذا يجب أن يكون السائق الذي سيحب لاند كروزر برادو من النموذج الأخير؟ الجواب ، على ما أعتقد ، بسيط: لن يفوت القضية على الخروج إلى الطريق. يعتقد مثل هذا السائق بجدية أن الشيء الرئيسي هو أن السيارة مطلوبة من أجلها هو التغلب على أقسام ثقيلة من الطريق مع طلاء ضعيف. إنه يدرك تمامًا أنه بالمقارنة مع تويوتا هاريير برادو سيجبره ، سائقه ، على التعرق الجميل ، ولكن من وجهة نظره ، فإن المتعة التي يمكنك الحصول عليها من خلال قيادة هذا الجهاز تستحق ذلك.
توبي بينجي: ما زلت أفضل لاند كروزر برادو!
Honda MDX ، كما أفهمها ، أول تجربة لإنشاء سيارات الدفع الرباعي الكاملة التي تقوضها هوندا. وهي مصنوعة على منصة أوديسي الميني فان المعروفة. بالطبع ، انجذبت بسعة كبيرة وداخلية واسعة للغاية لهذه السيارة. في الوقت نفسه ، لا يمكن للمرء إلا أن يأخذ في الاعتبار الظروف الواضحة التي يصنعها هذا الجهاز بشكل أساسي للقيادة على الطرق العادية ، وحتى الطرق ، وليس خارج الطريق. وماذا في هذه الحالة للقيام بذلك مع عرضه المقيِّم تقريبًا على طرقنا اليابانية؟ لكن نموذج تويوتا مصمم بالطريقة المعاكسة تمامًا ، أي مع مشهد يتحرك في وضع الطرق الوعرة. في الوقت نفسه ، يتصرف برادو بشكل جيد عند القيادة على الإسفلت ، ومن الأسهل بكثير المناورة عليه. نعم ، أوافق على أن برادو ليس مثل هذا المناطق الداخلية الواسعة مثل MDX. ولكن كم هو مريح ومجهز! إنه بالنسبة لهذه ، من وجهة نظري ، المزايا الهامة التي أعطيها تفضيله.
Kato Yukinaga: يبدو لي أكثر ملاءمة هوندا MDX!
بالطبع ، لدى Land Cruiser Prado العديد من المزايا التي تشكل معًا صورة جذابة للغاية لهذه السيارة. ومع ذلك ، اخترت هوندا MDX! بعد كل شيء ، إذا قمنا بمقارنة سيارات هذه الفئة من حيث قوة المحرك وحجم عزم الدوران ، فإنها تتحول جميعًا إلى مكافئة. لا يوجد فرق كبير بينهما من حيث ضبط وتغيير موضع المقاعد في المقصورة. بتعبير أدق ، قد يكون متاحًا ، ولكن فقط لهذا النوع من الآلات لا يمكن أن تؤثر هذه الاختلافات الصغيرة بشكل كبير على التقييم الكلي للجهاز. ماذا يبقى إذن؟ ربما يبقى فقط الأنواع والتكوين النوعي لتلك الأنظمة والأجهزة التي تجهيز هيكل السيارة. وهنا ، أنا ، بثقة كاملة ، أعطي تصويتي لدعم MDX. أعطي ، أولاً وقبل كل شيء ، حقيقة أنه مجهز بنظام الدفع الفريد من نوعه تم تطويره في هوندا. ينص هذا النظام على توصيل مزايا وضعين للإرسال المستخدمة سابقًا: كل ما يدور حوله نظام الدفع والنظام الدائم. يسمح هذا المزيج للجهاز بتمرير هذه الأقسام من الطريق بثقة حيث قد لا يكون سائقًا آخر سهلاً. على وجه الخصوص ، أعني الحركة في الحقول الثلجية ، التي تجلب الكثير من الانطباعات التي لا تمحى.
تحديد
هوندا MDX
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 TZ
 
الطول / العرض / ارتفاع الجسم
4 790 /1955 /1820 مم
4715 /1875 /1855 مم
 
قاعدة العجلات
2 700 ملم
2790 ملم
 
عرض الركوب (الأمام / الخلف)
1 685 /1690 مم
1 575 /1 575 مم
 
وزن السيارة
2030 كجم
1970 كجم
 
محرك
6 أسطوانات مع أسطوانات على شكل V (SOHC)
6 أسطوانات مع أسطوانات على شكل V (DOHC)
 
حجم العمل من الأسطوانات
3741SS
3378SS
 
الطاقة القصوى
260 حصان في 5800 Vol./Min
185 حصان في 4800 Vol./Min
 
أقصى عزم دوران
35.2 كجم/م عند 3500 دورة في الدقيقة/دقيقة
30.0 كجم/م عند 3600 دورة في الدقيقة/دقيقة
 
الفرامل (الخلفية / الأمامية)
ديسكو التهوية / القرص
ديسكو تهوية / قرص التهوية
 
تصنيف عدد المواد الضارة في غازات العادم
المحتوى الخارق للمواد الضارة
محتوى منخفض بشكل معتدل للمواد الضارة
 
مارس 2003

مصدر: Autogallerynet