Testa Toyota Land Cruiser 120 5 Doors 2003 - 2009 SUV

الجميع مشمول

يتم إنتاج وريث تويوتا لاند كروزر 90 منذ عام 2003.
الجسم ثلاثة أو خمسة أبواب ، في نسخة من خمسة أو ثمانية مقاعد. وهي مزودة بمحركات البنزين 2.7 لتر ، 110 كيلوواط و 4.0 لتر ، 183 كيلوواط أو 3.0 لتر مع دفعة ، 120 كيلوواط وبدون دفعة - 68 كيلوواط. يمكن تزويد آلة ذات محرك ديزل بصندوق تروس يدوي من خمسة طوائف أو تلقائي من أربعة علامات. إلى محركات البنزين - ناقل حركة أوتوماتيكي فقط. هناك خيارات ذات كل شيء ثابت -الدفع (يتم توفيره بواسطة Torsen التفاضلي المركز الذاتي) ومع اتصال الجسر الأمامي.
حتى الآن ، يتم تسليم برادو من خمسة مقاعد من خمسة أبواب فقط مع محرك بنزين على مدار 249 لترًا على 249 حصانًا وصندوقًا تلقائيًا رسميًا إلى روسيا. من المتوقع أيضًا إصدار ثلاثة داكن.
السعر - 54 دولار 900.
لعبة دون حلول وسط
إن الصراع الشاق في سوق السيارات يشبه الرياضة الكبيرة أو حتى العمليات العسكرية. يحترم المنافسون الأقوياء ، كقاعدة عامة ، بعضهم البعض ، ولكن ، المشاركة في قتال ، يستخدمون ترسانة غنية من التقنيات للضغط على الخصم. نيو برادو ليس استثناء.
لا يوجد سوى معدات واحدة ، ولكن مثل تبديد جميع الشكوك. الديناميات ، القابلية للسيطرة ، الراحة ، المكانة ، القدرات على الطريق ، السعة ، الكفاءة ... توصل إلى ما لا يزال ينتظر المشتري من سيارة من هذه الفئة ، وابحث في السيارة أو خصائصها التقنية. على الأرجح ، سترى أنه من خلال هذا المؤشر ، تم الاعتماد على مهندسي تويوتا على القيادة.
قلب السيارة عبارة عن ستة لتر على شكل حرف V جديد أقوى من محرك الأخ الأكبر سعة 4.7 لتر-أرض Cruiser 100. ومن هنا المتحدث المثير للإعجاب: المائة الأول يصل المبتدئ في ذلك 9.5 ثانية. من الغريب أن استهلاك الوقود معتدل للغاية. وفقًا لتجربتنا ، في مدينة برادو ، فإنها تتناسب مع 16 لتر/100 كم ، ومع رحلة هادئة حتى في 14. خارج المدينة بسرعة 100 كم/ساعة ، سيظهر الكمبيوتر على اللوحة على أقل من 10 لترات . ولكن ، بالطبع ، إذا قمت بالضغط على الدواسة اليمنى دون إحراج ، فإن 15 لتر/100 كم على الطريق السريع ليس هو الحد.
نلاحظ بشكل خاص نظام مكافحة boom - ليس عاديًا تمامًا. أطلق عليه المصممون نشطًا
(A-TRC). على الطرق الجيدة ، يراقب بداية الانزلاق العجلة أو الانجراف وتعديل قوة الفرامل أو قوة المحرك. على تلك السيئة - يعمل مثل قفل تفاضلي إلكتروني ، ويمر لحظة أكبر على عجلة ، والتي لديها أفضل التصاق للتربة. يراقب النظام انزلاق السيارة التي تنحرف عن الاتجاه الرئيسي للحركة (الشخص الذي يجنحة الأوساخ في اتساع الوطن يفهم ما يدور حوله).
 
في شوارع المدينة
ليس سراً أن العديد من المركبات الفاخرة التي تقضي معظم حياتها في المدينة. لذلك بدأ معارفنا مع Land Kruzer مع حارة بالقرب من مكتب التحرير. إنه مزدحم دائمًا هنا ، لكن سيارة كبيرة لم تخلق مشاكل في وقوف السيارات. ساعد دائرة نصف قطرها في الدوران الصغيرة والرؤية الممتازة ، بما في ذلك بفضل المرايا الكبيرة. بسرعة إلى حد ما ، وفقًا لمعايير البديل ، تقوم عجلة القيادة بثلاثة دورات من التوقف إلى التوقف ، ويسمح لك التحكم في الطاقة الهيدروليكية الفعالة بالتشغيل بسهولة بكرات واسعة (265/65R17) في مكانها. لكن الخبز نفسه يمكن أن يكون أصغر قليلاً وأثخن.
لا يوجد الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في التنافس مع برادو على إشارات المرور ، تمامًا كما لا يمكنك رؤية المشجعين. يفضل المشاركون الآخرون في حركة براوني ، المسمى Road ، عدم الاتصال بهذا الرجل القوي. ومع ذلك ، فإن الهبوط المرتفع إلى سائق أرض Kruzer يساعد على التنبؤ بالموقف بشكل جيد دون اللجوء إلى الحجة الأخيرة - الفرامل.
في حشد المدينة ، وخاصة في الصيف ، تركيب مثبط للغاية مع تنظيم منفصل ليس فقط للجانب الأيمن واليسرى من المقصورة ، ولكن أيضًا لركاب الصف الثاني من المقاعد. وتؤكد القنوات الجوية على السقف في الجزء الخلفي من المقصورة مرة أخرى أن الصف الثاني ليس من الدرجة الثانية.
على الرغم من أن السيارة أقل من السلف ، إلا أن الركاب الثاني -يزيد عددهم من 15 ملم. الشيء نفسه هو نفس الحرية وركبهم. لن نتعهد بالتواصل في النمو الذي سيشعر به الركاب في الصفين الأولين الضيق - لم يكن هناك مثل هذا الغريناديين في مكتب التحرير. تحتوي الأشرطة وقيود الرأس على مقاعد قابلة للطي للصف الثالث ، ولكن الظروف المقبولة هنا للمسافرين ليست أعلى من متوسط \u200b\u200bالارتفاع.
 
أغنية قديمة عن الرئيسية
يُعتقد تقليديًا أنه لا توجد حاجة لانتظار السلوك المثالي على الطريق السريع من بديل حقيقي. يعد Prado Prado على استعداد لتحدي هذه الأطروحة ، على الرغم من أنه لا يوجد شيء جديد بشكل أساسي في الهيكل. من التكنولوجيا الفائقة ، فقط امتصاص الصدمات مع التخميد القابل للتعديل والخلايا الهوائية في التعليق الخلفي ، قادرة على ضبط ارتفاع الجسم خلال حوالي 60 مم. إن رف التوجيه مع نسبة التروس المتغيرة ليس مألوفًا تمامًا - لا يزال العديد من زملاء الدراسة يعملون في زوج مسن من الجوز المسمار. على ما يبدو ، فإن النقطة ليست في المخطط المستخدم كما في التحسين الشامل.
 
مثل السلف ، يعتمد برادو الجديد على التعليق القابل للتعديل ، والذي يفكر فيه بنفسه ويستمع إلى السائق. من وحدة التحكم المركزية ، يمكنك تعيين أحد خيارات الإعدادات الأربعة - من أنعم الراحة إلى الرياضة الصعبة. الأول هو الأكثر متعة عند القيادة على الحفر الكبيرة أو فرض حركة على طول المدينة. هذا الأخير -يفتح إمكانيات عالية السرعة لأرض كروز ، مما يتيح لك تمرير المنعطفات المضحكة دون لفات قوية أو إجراء قيود سريعة بسرعات تتراوح بين 150-160 كم/ساعة. ولا يمكن تحقيق السرعة القصوى المتواضعة للغاية التي تبلغ 175 كم/ساعة فقط ، ولكنها آمنة تمامًا أيضًا. والحقيقة هي أن أرقام نقل الإرسال يتم اختيارها بدلاً من ذلك ، مع مراعاة الحد الأقصى للاقتصاد من مكبرات الصوت والحد الأقصى. بعد الانتقال إلى الترس الرابع ، الذي يحدث في حوالي 170 كم/ساعة في وضع Kik-DAW ، يذبل الجهاز ، على الرغم من أن السرعة تنمو ببطء لبعض الوقت.
حساسية التوجيه بسرعات عالية مقبولة - يمكنك الذهاب دون توتر. وفيما يسمح برادو الأكثر تواضعًا بجميع المناورات المتاحة للسيارة الخفيفة المعتادة - يمر بثقة بالتحول بأقل لفة وهزات. الحد الأقصى الذي يبدأ فيه الماكينة في الخروج من المنعطف مرتفع بشكل غير متوقع ، وسيقوم نظام سعر صرف VSC بضبط أخطاء السائق - سيكون هناك ما يكفي من عرض الطريق ...
 
دور امتصاص الصدمات القابل للتعديل ملحوظ للغاية - لا يوجد تقريبًا تويوتا في رياضة التأخير في ردود أفعال تويوتا ، بينما في راحة يدور بشكل ملحوظ. لكن المخالفات البسيطة في الوضع المريح هي ببساطة بشكل غير محسوس.
لذلك اقتربنا من أكثر الفضول: التحكم في مصاعد ومشغلات من 20 إلى 50 ٪ - لا يوجد لدى سيارات الدفع الرباعي ما تفعله هنا. يتم تناول زيادة ما يصل إلى 30 ٪ بسهولة دون خفض الإرسال ، لكننا سنوفر جهاز التحول الهيدروغرافي ، والتوقف ونشغل النقل المخفض. نعم: إذا كان هناك torsen التفاضلي بين الفصائل يعمل في العتاد الأعلى في النشرة ، فسيتم استخدام الحظر الثابت على المخفضة. بالمناسبة ، يعد رقم النقل 2.566 تطبيقًا خطيرًا جدًا للارتفاع على حدود الخصائص اللاصقة للإطارات. ومن المهم أن تكون السيارة قادرة على التغلب على ارتفاع 50 أو 60 ٪ ، ولكن في أي سرعة وفي أي وضع المحرك سيفعل ذلك: بعد كل شيء ، فإن الانزلاق والتوقف في ارتفاع حاد أمر خطير. لذلك ، فإن التسارع أمامه أمر غير مقبول - إلى المنحدر عبر المنحدر والانحناء خلال لحظة. تم تأمين Toyota من هذا بواسطة نظام A-TRC إلكتروني آخر ، والذي يحل محل في وقت واحد حظر الفرق بين البيض ونظام التثبيت. إنه فعال للغاية في ظروف التصاق الجيد للعجلات مع التربة ، على الرغم من أنها لن تكون قادرة على استبدال الإطارات بنمط خارج الطريق. صادفنا أن نتعثر في ارتفاع بريء تمامًا ، على الرغم من أن ثلاث عجلات من أرض Kruiser قد رفعت غبارًا بجد. مع الطرق السريعة ، والنتيجة منطقية - اضطررت إلى الانزلاق.
 
لقد جربنا أيضًا نظام DAC: تأمين جيد لشخص قرر الانزلاق من التل إلى Neutrali (على الرغم من أنه لا يستحق القيام بذلك). لن تدع السيارة تخسر إذا لم يكن من الممكن أن ترتفع زلق في المرة الأولى. نظام آخر مفيد - سوف يحتفظ HAC بسيارة متوقفة على التل ، مما يساعد على التحرك. ربما ستبتسم سيارات الجيب من ذوي الخبرة ، لكن المبتدئين في الإلكترونيات سيقدم خدمة جيدة.
ولكن لاقتحام روتس العميقة على أرض كروجزر برادو بحذر معين. خلوص الطرق تحت التعليق الأمامي - 215 مم - ليس سيئًا. لكن حماية الوحدات غير مصممة لذاكرة الكبش ذات العقبات الصارمة. باختصار ، فإن الموثوقية والثقة متأصلة في استبدال السموم. حقائق Upcept ، أليس كذلك؟
نيو برادو يعرف كيف تثير الإعجاب. من المؤسف أن يتم توفير هذا النموذج لنا حتى الآن في التكوين الوحيد الشامل. نحن على يقين من أن السيارات الأكثر بساطة مع ديزل SL موثوق ومجد سوف تجد المشترين.
معدات
مثبت السرعة
نظام استقرار الرحلة (VSC)
نظام المساعدة عند تسلق المنحدر (الولايات المتحدة)
نظام للنزول على المنحدر (DAC)
نظام مكافحة الشفرة النشط (A-TRC)
تعليق هواء المحور الخلفي
الراديو مع مغير الأقراص المضغوطة ل 6 أقراص. 9 مكبرات صوت
صالون جلدي
طي المرايا الخارجية
مع القيادة الكهربائية والتدفئة
القيادة الكهربائية وتسخين المقاعد الأمامية
منفصل عن التحكم في المناخ في المقدمة
مكتب تكييف الهواء
البوصلة الإلكترونية ، مقياس الارتفاع ، مقياس الحرارة ، مقياس الحرارة
مقاعد قابلة للطي للصف الثالث
الأجهزة مع الإضاءة الخلفية electrolyminescent.
في شكل مطوي من الصف الثالث ، الصف الثالث مضغوط للغاية.
الأداة لها مكان منتظم في الباب الخامس.
البوصلة الإلكترونية ، مقياس الارتفاع ، مقياس الحرارة ، مقياس الحرارة.
 
 
 
ألكساندر بودكين ، أناتولي فمنو. الصورة: جورج سادكوف
 

 

مصدر: مجلة "القيادة"