Testa Toyota Land Cruiser 120 5 Doors 2003 - 2009 SUV
برادو يفتح آفاقا
تقدم Toyota أن تقتحمها آمنة ومريحة
Land Cruiser Prado من أحدث جيل محشوة بأحدث التقنيات ، مثل بذور عباد الشمس. يمنحونه الصفات التي تسمح للسائق بالثقة بنفس القدر على كل من التضاريس الوعرة والطريق السريع. العديد من الأنظمة الإلكترونية والتعليق الهوائي الخلفي يجعلها غير معروفة تقريبًا خارج الإسفلت. الألومنيوم 4 لتر V6 ، يتجاوز 11 لتر. مع. توفر قوة الأخ الأكبر - Land Cruiser 100 ، ديناميات تحسد عليها عندما يكون الطلاء الصلب تحت العجلات. فقط للأمام!
... تجمد برادو في منتصف الارتفاع البارد. كم هو رائع - بالنسبة لي ، السائق ، لا توجد حاجة خاصة لمعرفتها - هذه هي حالة أجهزة الاستشعار الخاصة التي تحدد لفات الجسم. كيف سيحصل سائق أي سيارة أخرى في البداية؟ هذا صحيح ، سوف يستخدم مقبض الفرامل اليدوية ، ويطلقه في وقت واحد مع الضغط على دواسة المسرع. في برادو ، من غير المجدي أن تزعج نفسك - سيتم تنفيذ جميع التلاعب البسيط للشخص بواسطة نظام HAC (Hill -Start Assist). لذلك ، أقوم فقط بنقل محدد النقل التلقائي إلى موضع محرك الأقراص وأضغط على الغاز. ارتجفت السيارة الثقيلة قليلاً فقط ، وبدأت بسلاسة غزو الجزء العلوي. علاوة على ذلك ، لا يلزم تنشيط HAC ، فهو يعمل دائمًا.
لقد تسلقت بأمان التل ، وجدت جائزة مشكوك فيها ولا تقل انحدارًا في المقدمة. حسنًا ، دعنا نتحقق من ما يستطيع نظام آخر - DAC (تحكم التنزيل). ليس من الذكاء إلى حد الانضمام إلى حد ذاته ، لذلك أتوقف ، ونقل المحدد إلى الموضع المحايد ، واضغط على الزر المقابل على النفق المركزي. ثم أقوم بالتبديل إلى سلسلة مخفضة من التروس (L) ، ودفع السيارة إلى الهبوط. هذا كل شيء ، الآن يمكنك العمل فقط مع عجلة القيادة: يزحف برادو ببطء إلى أسفل ، وأشعر كيف يتم تضمين القيمة المطلقة من وقت لآخر - هذه المكابح الإلكترونيات على عجلات أو أكثر حسب الضرورة. رائع!
ومع ذلك ، فإن كل هذه التمارين هي دافئة خفيفة ل Land Cruiser. في يوم الاختبار ، قمت ببردته جيدًا على الطريق. بالفعل عند مدخل الموقع المألوف في الضواحي ، لسبب ما مغطى بالحاجز ، اضطررت إلى استخدام مسار - مسار بالكاد ملحوظ. في الطريق - ثلاثة حفر عميقة وبركة عملاقة في وقت واحد ، تغوص فيها والتي يصعب التنبؤ بها - حيث تظهر. فقط في حال ، أقوم برفع الجسم بثلاثة سنتيمترات ، لكنني لا أمنع الفرق المركزي بعد ، على الرغم من أنه من الأسهل القيام بذلك - تحتاج فقط إلى الضغط على الزر المطلوب. أثق في نظام التثبيت الإلكتروني VSC (التحكم في استقرار السيارة) ، والذي يجب أن يعمل في أي ظروف ، بما في ذلك على الطريق الثقيل ، باستثناء النعال. هنا لن يكون من غير الضروري أن نقول بضع كلمات حول كيفية عمل نظام الدفع الكامل للسيارة في Land Cruiser Prado الجديدة. في ظل الظروف العادية ، ينتقل عزم الدوران إلى جميع العجلات الأربع ، في نسبة 40 ٪ - إلى الأمام ، و 60 ٪ - إلى الخلف. قد تتغير النسبة اعتمادًا على شروط الحركة ، ولكن على أي حال ، لن تكون أكثر من 73 ٪ على محور واحد ، و 27 ٪ على الأقل من جهة أخرى. يتم توفير هذا من خلال التفاضلية من torsen والأنظمة الإلكترونية. يمكنك منع التفاضل المركزي ، ثم سيتم توزيع عزم الدوران بالتساوي بين العجلات الأمامية والخلفية. ولكن يوصى بذلك للقيام بذلك فقط في الظروف الصعبة بشكل خاص.
لذلك ، تحولت البركة إلى أن تكون عميقة لدرجة أن الماء أخفى غطاء المحرك ، وتعاملت برادو مع المهمة دون أدنى مشكلة. لمدة نصف ساعة أخرى ، صنعت سيارة الدفع الرباعي باستمرار تقتحم التلال ، والقفز فوق التلال وتجاهل الحفر - بدا أنه لم تكن هناك عوائق بالنسبة له. تعامل مع حتى مع شنق قطري. عندما ، على سبيل المثال ، كانت العجلات اليسرى اليسرى اليسرى والخلفية في الهواء ، تحرك لاند كروزر بعناد إلى الأمام ، كما لو كانت ترغب في الخروج من كمين في أقرب وقت ممكن. لكن أهم شيء: لم أفقد السيطرة على الجهاز لثانية واحدة ، وفي نفس الوقت شعرت بالراحة الشديدة.
ملليمتر مفيد
قائمة الابتكارات والمزايا من Land Cruiser Prado الجديد لم يتم وصفها. على سبيل المثال ، أعجبتني الأشياء الصغيرة مثل الهبوط المريح: السيارة ليست صغيرة ، وبالتالي فإن كل باب لديه مقبض خاص - يمسك به ووضع الساق على العتبة ، يمكن لأكثرها أن يتسلقها. وحتى إذا كان الشخص هو نمو كبير وعرضه في كتفيه ، فسيظل يقدر رطحة الصالون. بالمقارنة مع السلف - Land Cruiser 90 (نفس برادو) ، أصبح النموذج الجديد أقل بمقدار 25 مم ، مما جعل من الممكن تقليل مركز الثقل ، 55 مم أوسع ، وطول 80 مم. وذهبت كل هذه الملليمترات إلى أفضل منظمة للداخل. إن نطاق التعديلات الكهربائية لمقعد السائق سيقوم أيضًا بترتيب Gulliver. بالإضافة إلى ذلك ، يتحرك عمود التوجيه لأعلى وللأمام. من الجدير بالذكر أن عجلة القيادة لها قطر صغير ، لا تجدها في كثير من الأحيان على سيارات الدفع الرباعي ، وأن المقاعد لها دعم جانبي. كما أن الركاب الخلفيين ليس لديهم أي شيء يشكون منه: الساقين للساقين وفوق رؤوسهم كافية. وفي مقصورة الأمتعة ، إذا قمت بطي المقاعد الخلفية ، فيمكنك ترتيب مكان مزدوج. هناك العديد من المقصورات تحت تصرف المسافرين. ومربع ضخم في وحدة التحكم المركزية ، على سبيل المثال ، يستوعب كيلوغرامين من البرتقال (فحص شخصيًا). هناك أيضا حالة للنظارات في السقف. في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية ، يقع لوحة إلكترونية غير عادية تمامًا. هذا هو ، حتى يتم إطلاق المحرك - الشاشة مثل الشاشة. لكن الأمر يستحق القيادة على الطريق ، حيث لا يتم عرض أي معلومات ضرورية على الطريق فقط - حول استهلاك الوقود ومتوسط \u200b\u200bالسرعة وعدد الكيلومتر . حتى البوصلة إلكترونية.
أقل قليلاً - نظام صوتي رائع مع سلسلة من ستة أقراص مضغوطة موجودة هناك ، في وحدة التحكم المركزية. يمكنك الضغط على زر التحميل والانتظار حتى يتغير الإضاءة الخلفية في فتح القرص المضغوط من اللون الأحمر إلى الأخضر. من الأفضل عدم محاولة معرفة حد قوة الصوت ، والسكب من تسعة مكبرات صوت - يمكن أن يضع أذنيك.
يتحرك محدد النقل التلقائي على طول أخدود معقد ، ولكن من السهل تعلم خوارزمية عملها. في مكان قريب كان رافعة صغيرة تنشط صفًا أقل من التروس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Land Cruiser Prado الآن ، مثل لكزس ، تفتخر بتخليص متغير والقدرة على ضبط صلابة امتصاص الصدمات. يتم تنفيذ هذه الإجراءات باستخدام كتلة خاصة تقع في نفس المكان الذي يبلغ طوله ناقل الحركة التلقائي. يمكن تغيير الخلوص في غضون 30 مم على القوس الخلفي. أي أن سيارة السيارة لا تزال في نفس الارتفاع. بالإضافة إلى ذلك ، تراقب الإلكترونيات نفسها الخلوص - بغض النظر عن تحميل السيارات. يتم عرض كل إجراء مرتبط بتغيير في ارتفاع الجسم على لوحة الأدوات. هناك ثلاثة مواقف في المجموع - عالية ، محايدة ومنخفضة. يتم استخدام المركز الأول لركوب الخطر الخطير. يتم تعيين الثاني بشكل افتراضي. منخفض - لركوب سريع في جميع أنحاء المدينة أو الطريق السريع ، عندما يتم الضغط على الجسم على الأرض ، مما يوفر سلوكًا أكثر ثقة للسيارة بسرعات عالية. ونقطة أخرى - على عكس لكزس ، لا توجد نوابض على لاند كروزر برادو على الإطلاق. ولكن هناك وسائد هوائية ، ويعتمد ارتفاع خلوص الطريق على درجة التعبئة. قررت التحقق من مقدار الوقت الذي يستغرقه نقل الجسم إلى المركز العلوي من الموضع N. استغرق الأمر حوالي 30 ثانية - في رأيي ، قلة قليلة. هذه هي الطريقة التي يتم بها تعليق الهواء ، والذي يتم تضمينه في التكوين الأساسي.
أما بالنسبة لضبط صلابة امتصاص الصدمات ، فهناك أربعة خيارات - اثنان من الراحة والرياضة. لقد جربت الكثير ، ويمكنني أن أشهد بأن النظام يعمل ببساطة رائع: تشعر بالفرق بوضوح ، بما في ذلك سلوك السيارة. على الطريق السريع في الضواحي ، بعد أن تم ضبطه بطريقة رياضية ، تسارع برادو إلى 170 كم/ساعة ، كما لو كان ينسى أنه كان سيارة جيب ، وليس سيارة. في الوضع الرياضي لوضع التعليق ، لم تكن أجسام الجسم في الزوايا كبيرة على الإطلاق ، وكانت عجلة القيادة بالسرعة مليئة بالوزن اللطيف. بعد أن تباطأت ، حاولت أن أتوفر لنفسي أقصى قدر من الراحة ، ويبدو على الفور أنه يقع في سرير الريش: الحفر يغرق في المعلقات ، وتكتسب السيارة شخصية سيارة ليموزين أمريكية.
تم إنشاؤها في أوروبا ، المقدرة بالدولار
Land Cruiser Prado هي أول سيارة الدفع الرباعي Toyota التي تم إنشاؤها في استوديو التصميم الأوروبي في فرنسا. ديناميكية ، تمثيلية ، صلبة - ربما يكون أي تعريف مناسب لوصف مظهره ، ولكن في رأيي ، فإن الكلمة هي الأنسب ، في رأيي ، ودية. في هذه السيارة ، بلا شك ، هناك ميزات تميزها مع Avensis و RAV4 الجديد. ولكن بشكل عام ، الخارجي أصلي. ما هي المصابيح الأمامية الأمامية التي تطفو على غطاء محرك السيارة. هنا ، يبدو لي أن الكنغر من الكروم سوف ينظر إلى كل شيء جيد. لحسن الحظ ، لن يكون من المشاكل شرائها. الظهر يجعلنا نتذكر الجيل السابق من لاند كروزر برادو. لكن الفوانيس على الصدمات والبصريات البيضاء على الرفوف تسهل بشكل كبير تصور المؤخرة ككل. يتم وضع العجلة الاحتياطية وفقًا للتقاليد على الباب الخامس ، وتتطلب غلافًا خاصًا موجودًا في قائمة الملحقات. باختصار ، إذا كان ظهور برادو لا يؤثر على الجدة ، فمن المؤكد أنه غير قادر على التسبب في الرفض: يبدو لطيفًا وحديثًا تمامًا.
سعر السيارة التي تم اختبارها هو 54،900 دولار. والأسعار بالدولار ، يرجى ملاحظة أن الآن أفضل من اليورو. علاوة على ذلك ، نحن نتحدث عن آلة مجهزة بشكل غني. الجلد ، والتحكم في المناخ منفصل ، مغير الأقراص المضغوطة ، المنبه ، ناقل الحركة التلقائي ، الأقراص المصبوب ، الحزمة الكهربائية الكاملة ، لا يحصل فقط على الفتحة في السقف. علاوة على ذلك ، هذا هو النسخة الوحيدة من السيارة التي تباع رسميا في روسيا.
من بين المنافسين ، فإن أقوى ميتسوبيشي باجيرو ونيسان باترول ، على الرغم من أن فورد إكسبلورر المحدثة ، وشيفروليه تريلبليزر يحاولون مواكبة ذلك. ومع ذلك ، ليس هناك شك في أن السوق الروسية المتنامية بسرعة سيكون مكب النفايات العظيمة لـ Land Cruiser Prado ، والتي لا تكاد تضيع.
أندريه أوسيبوف
الخصائص التقنية الموجزة لتويوتا لاند كروزر برادو
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 3955
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 249/5200
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 380/3800
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 9.5
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 175
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 13.5
حجم خزان الوقود ، ل.: 87
Dimensions ، Mm.: 4850x1875x1895
