Testa Toyota Land Cruiser 120 5 Doors 2003 - 2009 SUV

أمازون جديد

في المملكة المتحدة ، يتم بيع Lend-Croizer-100 تحت اسم Amazon ، ومع ذلك ، في رأينا ، فإن المقرض الجديد للبلادو له حق في أن يطلق عليه Amazon.
 
لسلع مكان
ما يحدث لم يتناسب مع الرأس: لا يمكن أن يكون هكذا! لكن الحقائق ، أيها السادة ، الحقائق! لذلك أتسارع بشكل سريع على أحجار الرصف المكسورة لمسارات الترام ولا أشعر بعدم الراحة على الإطلاق. هذا بالتأكيد. لا تطفأ المضخات الكثيفة النشطة للتعليق ، والتي في أحسن الأحوال ، المقعد ، وفي أسوأ ظهرك ، ولا اهتزاز مزعج ، والذي يجبر دون وعي على التمسك بعجلة القيادة بإحكام. ولكن هناك بالفعل صفعات من الإطارات وهي واضحة فقط من أجل أنحف السمع!
 
نعم ، اشترتني هذه السيارة من الدقائق الأولى من التواصل مع النعومة. حتى الشك تسللت بشكل عام في سيارة جيب أو أين؟ أو ماذا؟ نعم ، هذه جيب. بدلا من ذلك ، كل شيء. علاوة على ذلك ، فإن مركبة جميع التضاريس ليست بأي حال من الأحوال أكاديمية ، ولكن حتى هيئة جدية على الإطار! ومع ذلك ، فإن راحة التعليق على المستوى اسمحوا لي أن أفكر ، على سبيل المثال ، ليس أقل من رولز رويس. هل من الممكن ان؟ إنه تمامًا إذا كنا نتعامل مع الجيل الجديد من المقرضين.
  
بدون بهرج
بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية ، أذكرك: برادو في سلسلة تويوتا الأوروبية يأخذ مكانًا ، ربما ، الرجل الأكثر أعمالًا. لماذا العمل؟ لكنها بسيطة جدا! يغطي RAV4 اتجاه الباركيه العصري ، فإن الإقراض الضخم-100 هو الرائد الحقيقي في تويوتا ، التي تحجبها المكانة غير المشروطة والصورة الساحقة إلى حد ما من خلال المواهب المقاومة تمامًا. برادو ضد هذه الخلفية هو العمود الفقري. ليست مرموقة مثل مائة ، ولكن ليس على غرار الشباب مثل RAV4 ، يبدو أنه تم اختراعه خصيصًا لأولئك الذين يحتاجون إلى مقاومة بالكامل في الممارسة ، وليس من أجل المشاهدات. أتوقع رفع الحاجب. حصان العمل لخمسين ألف؟ كثيرا ، كما لو؟ ولكن هذه هي كيفية الاعتماد.
 
بعد كل شيء ، أول من يفتح البيع في روسيا هو أغلى برادو. بطبيعة الحال ، بطبيعة الحال ، مُحرك جلدي ، وأقوى محرك في تاريخ مقعلة الأرض ومجموعة كاملة من المعدات. من بين مجموعة متنوعة من الخيارات المدرجة في المجموعة الوحيدة من الخيارات ، لا يوجد محب كهربائي ، والحاجة التي ، كما ترى ، مشكوك فيها للغاية في وجود التحكم في المناخ. من الأفضل أن ننظر إلى مثل هذه تويوتا مع الرأي المعاكس لمشتري وجهة نظر NIVA. لماذا ، هذا هو لكزس عمليا ، فقط 30 قطعة أرخص! هل تعتقد أننا سننحني العصا؟ لا على الاطلاق!
 
ذروة الرأسمالية
من ماذا نرقص؟ نعم ، حتى من المظهر! عدد قليل من ظهور الكراميل الحلو للبرادو الجديد ، وربما ينبه شخص ما. إذا بدا أن المصممين السابقين لجميع المركبات الخطيرة في مجال التضاريس يضخون السيارات مع هرمون التستوستيرون ، ويحولونها إلى كتل ضخمة من العضلات: مع الفك المربع ، والرقبة الثور ، وحلق ، يبدو أن هذا برادو قد تلقى جرعة من الهرمونات الأنثوية. وبدون تلميح ، من الواضح أنهم عملوا في الجزء الخارجي من تويوتا الجديدة في الاستوديو الأوروبي. بالمناسبة ، قام موظفو مكتب التصميم Toyota-ED2 أولاً بإنشاء جميع الجولة ، وبالتالي لا ، لن أذكر الفطائر والمقاطع ، لكنني ما زلت سأقول أن مثل هذا المصباح كان سيقترب من Ansis أو Yarisa أكثر. وأزرار أنثوية للغاية من الأضواء الخلفية تبدو مثل الصفقات التي صنعها الكروم على الهاويتزر ذاتي.
 
لكنك نادراً ما تجد طعمه ولونه رفيقًا. ولكن في المقصورة ، ترتاح العيون. لا أجادل ، لا يمكن تسمية الجزء الداخلي من برادو بمحطة الفكر المصمم ، ولكن كيف يتم الوفاء بكل شيء! لم يتم القيام به ، وهي تنفذ! الاهتمام بالأشياء الصغيرة ، بطاقة الأعمال الطويلة الممتازة في تويوتا. وأنا لا أتعب من الإعجاب بهم. يتم تحويل شاشة اللون على الكمبيوتر على لوحة التشغيل بالقرب من السائق ولا تنظر إلى أي طقس ، ويتيح لك النظام ذو العلامات التجارية Optitron تكوين مستوى الإضاءة على النحو الأمثل ، والكراسي القابلة للطي للصف الثالث في مطوية لا تتداخل النموذج مع القائمة على الأقل حتى صباح الغد.
 
 
أوافق على أن شعار لكزس على عجلة القيادة في هذه تويوتا سيبدو عضويًا تمامًا

 
تتم قراءة مؤشرات أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة جيدًا في أي وقت من النهار أو الليل
 
 
في الصف الثاني من المقاعد فسيحة للغاية ، والثالث ليس أكثر من اللازم ، ولكن من الأفضل أن تسير بشكل سيء من أن تسير على ما يرام
 

والمحرك؟ ستة من سبائك الألومنيوم بسعة 249 لتر. مع. يلتقط سيارة ثقيلة مثل زغب. 9.5 ثانية إلى المئات يطير ، على ما يبدو ، تقريبا ضعف. وعزل الضوضاء؟ بسرعة 160 كم/ساعة ، الشيء الوحيد الذي يخترق الصالون ، صافرة الرياح حول الرفوف الأمامية للجسم ، وبقية الهدوء والسطح. والقدرة؟ لكن
 
بشكل عام ، بالانتقال من الأسفلت إلى التمهيدي الذي يؤدي إلى طريق سريع خارج الطريق ، كنت قد شككت بالفعل فيما إذا كنت سأتمكن من العثور على فجوة في الدفاع عن برادو الجديد؟ بطبيعة الحال ، فإن التقليدية لإطارات جميع المركبات ذات الجروح على الطلاء الصلب ، بالطبع ، ليس حساب ذلك ، لا يمكننا إلقاء اللوم على قرش عدم القدرة على تسلق الأشجار.
  
لا توجد عقبات أمام الوطنيين؟
كما لو كانت تحاول التخلص أخيرًا من غارة الأنوثة في المظهر ، فإن الأمازون تقدم على الفور بطاقات ترامب حربية. بالفعل يتسبب تخطيط القاع في احترام حقيقي لكاتم الصوت ويتم تعليق العتبات فوق الأغطية الواقية للمحرك ونقل. كيف يمكنك تمزيق ما لا يمكنك تمزيقه؟ تحركات التعليق رائعة ببساطة: لم نتمكن من تدفق العجلة الخلفية في الهواء. هناك ميزة للتعليق الهوائي في هذا ، ورفع حرفيا جسم برادو إلى آفاق جديدة. هذا ، بالمناسبة ، لديه Lexus-Lx470 فقط.
 
 
مقاطع التعليق وفجوة الصلاة بودو لحسد العديد من المنافسين

 
من غير المرجح أن تكون مجموعة الأدوات باهظة الثمن مفيدة لمالك تويوتا ، ولكن ، كما يقولون ، كل شيء مسطح لكل شيء
 

ولكن مع الهندسة ، فإن ترسانة أمازون خارج الطريق ، بالطبع ، بعيد عن الإرهاق. أقوم بتشغيل الزر المخفض و DAC بجوار محدد الأسلحة الرشاشة ، وتويوتا ، تحت النقيق من المساعدين الإلكترونيين ، ينحدر بشكل مستقل عن أي منحدر. إذا كنت تريد ، تريد ، آسف ، للخلف. أنا أتطرق إلى التل ، ولا يسمح التحكم في نظام Hill System بالتراجع أو الانزلاق. مريح.
 
حسنًا ، عزيزي ، اختبار واحد آخر معكم على الأقل وليمة ، على الأقل في العالم ، على الأقل أشخاص طيبين. لذلك ، صاحب السمو المائل! العثور على مثل هذا فخ ليس بالأمر الصعب. هنا ارتفاع مناسب. ندعو ذلك مع الحساب لتفريغ العجلة الخلفية الأمامية واليسرى اليمنى. يبدو أنه. نتوقف. مؤثر. الجري في مكانه. خفض العواطف الصفر. في الوقت الحاضر، أجهزة الكمبيوتر المحمولة تأتي مع بطاقة رسومات عالية الجودة؟
 
     
وحدة التحكم في سيارات الدفع الرباعي (من اليسار إلى اليمين): منظم صلابة لامتصاص الصدمات ، وإدراج نظام DAC ، وحجم خلوص الطريق ، والتي يتم عرض قراءاتها على الشاشة

يتم تعيين وظائف حظر الفرق بين طويلة في برادو لنقل النشط المضاد للدائرة (A-TRC). هي التي يجب أن تعيد توزيع التوجه على عجلة القيادة في الوقت المناسب مع القابض الجيد. لكن الإلكترونيات في هذه الحالة ليست فعالة مثل الأقفال الميكانيكية. عيب؟ بشكل عام ، نعم. ولكن كم عدد النقاط التي نثرها ، قرر بنفسك أربعة مع زائد أو لا يزال خمسة مع ناقص؟
    
رياضة مريحة
ميزة فريدة من نوعها لنظام التحكم في تعليق برادو الجديد. يمكن تثبيت منظم الصلابة الموجود على وحدة التحكم المركزية في أربعة أحكام: SuperComfort ، مريح ، نصف رياضي ، رياضة. على الإسفلت ، ليس من السهل أن تشعر بمزايا الحداثة حتى أصعب وضع لسلاسة الدورة التدريبية سيمنح بداية معظم المنافسين. ولكن على التضاريس المتقاطعة ، تيمز مفيد حقًا. عادةً ما تثير طفرة سريعة على طول طريق وعرة تراكمًا عموديًا قويًا ، مما يجبر على التباطؤ. يتيح لك برادو في وضع التعليق الرياضي تقليل الثرثرة قدر الإمكان ولا تبطئ. بالإضافة إلى ذلك ، تم دمج TEMS مع تعليق الهوائية العجلة الخلفية ويحافظ على تجويف طريق ثابت ، بغض النظر عن الحمل.
 
لنكن أصدقاء!
باختصار ، إذا كنت بحاجة حقًا إلى بديل بديل ومريح ومريح ومليء بالمعبأة مقابل 54،900 دولار ، فهو خيار مثير للاهتمام للغاية. في النهاية ، بالنسبة لسيارة مثل هذه الفئة ، فإنها ليست كثيرًا ويتم طلب الشيء نفسه أكثر من باجيرو ، وسوف يكلف دورية سعة 4.8 لتر أكثر. بالإضافة إلى ذلك ، سيدخل خيار ثلاثة أبواب قريبًا السوق الروسي ، مما يعني أن الأمازون الجديدة ستصبح أكثر استيعابًا.
 
تويوتا لاند كروزر برادو
 
طول x عرض x ، mm
 
4850x1874x1895 (4770x1820x1920)
 
قاعدة ، مم
2790 (2665)
 
تحول دائرة نصف قطرها ، م
5.7 (6.1)
 
خلوص الطريق ، م
220 (230)
 
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة
175 (170)
 
التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
9.5 (10.1)
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم (الطريق السريع/المدينة)
10/17 (11.4/18.6)
 
حجم تشغيل المحرك ، SMZ
3995 (3378)
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
249/5200 (178/4600)
 
رائع. لحظة ، KGSM في دورة في الدقيقة
38.9/3200 (30.9/3600)
 
 

بين قوسين ، هذه النماذج لعام 1996
 
ميخائيل ميدفيديف ، صور ماكسيد غونكاروف
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [06/03]