Testa Toyota Land Cruiser 120 5 Doors 2003 - 2009 SUV

التاريخ ج برادو

أكدت Land Cruiser الجديدة إعادة توزيع سيارات الدفع الرباعي المرجعية
مع ظهور Land Cruiser Prado الجديد ، تم خلط كل شيء في المملكة اليابانية في وكلاء تويوتا للسيارات. كونه في التشكيلة لكل خطوة أقل من Land Cruiser 100 ، فإن الظهور الأول في كثير من النواحي هو قبل نظيره الأكثر تكلفة. الجسد من الجسد هو سيارات الدفع الرباعي ، والبرادو الآن موهبة بالصفات الكامنة في السيارات التمثيلية للطبقة التمثيلية. هذا هو النموذج الذي يمكن اعتباره رائدًا في مجموعة النموذج الأوروبي لجميع تويوتا ذات العجلات الأوروبية. الرائد ليس في السعر ، ولكن في صفات المستهلك.
Prado الجديد هو أول Land Cruiser ، الذي تم تصميمه خارج اليابان. على ما يبدو ، فإن الجو في المكتب الأوروبي تويوتا ، الموجود على ضفة أزور في فرنسا ، يؤثر على أعمال الفريق الدولي للمهندسين والمصممين. تم تبني النماذج المولودة هنا من كورولا وأفنسسيس من قبل السوق الأوروبية ، كما يقولون ، بفارق ضجة. يومين يقودان برادو الجديد ، الذي يجمع بين طلعات طلعة على الطرق الوعرة ، وعلامات مسيرة عالية السرعة على طول الطرق السريعة وركوب المدينة المقاسة ، تسمح لي أن أقول بثقة أن التأثير الأوروبي لم يفسد سلالة لاند كروزر على الإطلاق. على العكس من ذلك ، اكتسبت سيارات الدفع الرباعي الأسطورية ، التي كانت قصة عمرها بالفعل 52 عامًا ، صفات رائعة من ديناميات التسارع المذهلة ، بالقرب من المعيار ، وهو شعور واثق من السيارة بسرعات عالية. ومن الغريب أن برادو آداب من الفاتح الشهير للأوساخ والثلوج على الأسفلت يمكن الآن مقارنة مع سيارات الجيب عالية السرعة مثل BMW X5 و Mercedes ML. في الوقت نفسه ، تظل سيارة لاند كروزر الجديدة سيارة الدفع الرباعي الكاملة التي لا شيء في المكتب التمثيلي الروسي في تويوتا حيث يعتبر المنافسون الرئيسيون من قبل ميتسوبيشي باجيرو واند روفر ديسكفري.
يصادف برادو الجديد خطًا مختارًا من قبل مصممي تويوتا لقهر العملاء الأوروبيين. يشبه بشكل خاص مع طرازات Yaris و Corolla و Avensis مرئية في تصميم الجبهة: أشرق التفاصيل الزخرفية من الجيب هي المصابيح الأمامية الكبيرة التي تزحف بعيدًا على الأجنحة الأمامية. يتم تحقيق التعرف على الأسلوب واستمرارية ، على وجه الخصوص ، بسبب النمط الرأسي للشبكة الزخرفية للمبرد ، ويرتبط مباشرة مع Land Cruiser 90 السابق.
تم تزيين الجزء الخلفي من الجيب بأسلوب وحشي عمدا. تم تصميم أطراف كتلة المحدب ، وعجلة احتياطية على الشاشة العامة على الباب الخامس ، والباسطات البلاستيكية من الأقواس ذات العجلات والتراكبات على الجسم للتأكيد على أنك لست أمامك ، ولكن الفائز الحقيقي على الطرق الوعرة.
برادو لا يبدو سريعًا. ومع ذلك ، لديه معامل المقاومة الهوائية الجديرة بدرجة كبيرة من 0.38 ، أحد أفضل المؤشرات بين سيارات الدفع الرباعي.
مع ظهوره ، يثبت برادو أنه ينتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي المهنية. إذا حكمنا من خلال ظهور السيارة ، لا يمكنك القول أن هذا الجهاز الضخم قادر على التسارع إلى 100 كم/ساعة في 9.5 ثانية فقط ، وأن سرعته القصوى هي 175 كم/ساعة. للمقارنة: عادةً ما تكتسب جيب الإسفلت من BMW X5 C مماثلة في الحجم بواسطة المحرك وعلبة التروس التلقائية مائة في 8.8 ثانية. الفرق هو 0.7 ثانية. بعيد المنال تقريبا.
يتم تحقيق مثل هذه المؤشرات الديناميكية المثيرة للإعجاب بسبب محرك البنزين المكون من ست أسطوانات على شكل حرف V الجديد بسعة 249 حصان. (حجم العمل 4 لتر). اليوم هو الأقوى والمؤلمة (عزم الدوران 380 نانومتر عند 3800 دورة في الدقيقة) المحرك بين محركات البنزين الستة ميؤوس منها. إن احتياطي الجر كافيًا عند التحرك في ظروف خارج الطريق الصعبة ، وعند تجاوز السرعة لكل 100 كم/ساعة. صحيح أن انطباع التقاط القوي بسرعات عالية مشحم قليلاً ليس سريعًا جدًا حيث أن تشغيل علبة التروس التلقائية. لا ، بالطبع ، تعمل آلة برادو ذات السرعة الأربعة بشكل ملحوظ بشكل ملحوظ من سيارات الجيب الأمريكية الكبيرة ، لكنها من الواضح أنها لا تصل إلى سرعة التروس على BMW X5 و Range Rover.
ومع ذلك ، من أجل الاستمتاع بالسفر على الأسفلت على سيارة الدفع الرباعي الكبيرة ، لا يكفي أن يكون لديك محرك ناري. هناك حاجة إلى فرامل Tenacle وتعليق مناسب. كلاهما برادو. الفرامل مثيرة للإعجاب بشكل خاص. إنهم يوقفون سيارة ثلاثية التون بقوة وبثقة ، حتى عندما يكون الماء تحت عجلات جانب واحد ، وتحت الإسفلت الجاف الآخر. يعمل النظام المضاد لـ LOCK مع النظام الإلكتروني لتوزيع قوة الفرامل ومكبر للصوت في حالات الطوارئ ونظام استقرار الدورة التدريبية. ما هو فضولي: مع ضربة حادة على دواسة الفرامل (هذه هي الطريقة الأكثر فعالية في محطة الطوارئ) لا يشعر عمليا من خلال الوخز المميز للدواسة الناتجة عن تشغيل ABS. الفرامل مريحة في وضع المدينة الهادئة.
يحتوي Land Cruiser الجديد على نظام التحكم في التعليق الكهربائي. في الوضع ، تصبح Comfort Jeep مثل فرض سيارات أمريكية قليلاً مع الأنف أثناء الكبح ، وهي مسجلة بشكل ملحوظ في الزوايا. لكنه يبتلع الحفر الأكثر رعبا دون اختنق. هذا الوضع هو الأنسب لركوب المدينة على مهل. في الوضع الرياضي ، تصبح السيارة أكثر جمع. الآن ، على طريق غير متساو ، يمكنك الاندفاع ليس فقط مباشرة ، ولكن أيضًا ارتكاب إعادة هيكلة. في الوقت نفسه ، لا يزال مستوى الراحة لم يتغير عمليا ، وأعراض المرض البحري لا تزعج الركاب.
لا يزيد تعليق التعليق الهوائي فقط من الراحة ، بل يسمح أيضًا بالحفاظ على الجسم على ارتفاع ثابت من مستوى الطريق ، بغض النظر عن حمولة السيارة.
PZ من الطين إلى مجموعة
والآن في الوحل والطين. بعد كل شيء ، حصل لاند كروزر على مجده في المقام الأول بفضل الصفات الممتازة والموثوقية.
مثل أي سيارات الدفع الرباعي الاحترافية ، يعتمد جسم برادو على إطار قوي. يتيح لك هذا التصميم الحصول على هيكل أكثر صرامة وقوية لا يخاف من الأحمال الباهظة على الطريق خارج. تنتقل القوة من المحرك إلى العجلات من خلال تفاضلية Torsen interssex. في ظل الظروف العادية ، يتم توزيع عزم الدوران بين المحور الأمامي والخلفي بنسبة 40 إلى 60 قوة المحرك إلى العجلات الأمامية بنسبة 53 إلى 47. في أصعب ظروف الطريق ، من الأفضل منع التفاضل بين الأزرق ، ثم ينتقل عزم الدوران إلى جميع العجلات الأربع. تحتوي السيارة أيضًا على معدات منخفضة ، والتي تحول عمليًا إلى برادو إلى جرار مريح.
يجب أن يساعد نظام النشط المضاد للدائرة السائق أيضًا عند القيادة حول المنطقة المتقاطعة. بفضل A-TRC ، ينتقل أعظم عزم دوران إلى عجلات لها أفضل جر مع سطح الطريق. على الطريق العادي ، تم تصميم هذا النظام لمنع الخلفية أو هدم المحور الأمامي للسيارة.
ومع ذلك ، لا تزال الإلكترونيات غير قادرة على استبدال الأقفال والإطارات الميكانيكية مع الاشعال المتقدمة. خذ ميل حوالي 25 درجة لاند كروزر التي كانت مكسورة وزلقة بعد المطر. كانت عجلات السيارة ، و shod في إطارات الطرق ، ملطخة ، وتجمدت السيارة دون قيادة خمسة أمتار. نظام المساعدة الجديد عند تسلق المنحدر لم يساعد السيارة في التراجع في وقت بدء الحركة. لذلك إذا كنت ستصنع صيدًا متكررًا وصيدًا على برادو ، فأنت بحاجة إلى اختيار الإطارات المقابلة لذلك. خلاف ذلك ، لن يكون هناك فائدة من المحرك المثير للإعجاب والعديد من الأجهزة الإلكترونية.
ولكن بدون مساعد إلكتروني ، لا يمكنك القيام به عند نزول منحدر زلق. يبطئ نظام DAC (يتم تنشيطه بواسطة الضغط البسيط للزر المقابل) على حركة السيارة لأسفل ، مما يبطئ العجلات ، دون السماح بانزلاقها. وهكذا ، تحتفظ السيارة بمسار الحركة التي يضعها السائق.
سيتم تسليم Land Cruiser Prado إلى روسيا في التكوين الوحيد والأغنى الذي يتضمن جميع الخيارات التي يمكن تصورها. من بينها ، على سبيل المثال ، منفصلة عن التحكم في المناخ وتكييف الهواء لظهر المقصورة. تم تجهيز السيارة بسلسلة خامسة إضافية من المقاعد (ومع ذلك ، يمكن للأطفال فقط استيعابها بشكل مريح).
سعر التجزئة الموصى به هو 55000 دولار. من بين سيارات الجيب الاحترافية الكاملة المقدمة في السوق الروسية ، هذا هو العرض الأكثر ربحية. ربما تكون العقبة الخطيرة الوحيدة أمام مبيعات هذا النموذج هي مجرد نقص في الاختيار. حتى الآن ، يتم تزويد برادو الجديد إلى بلدنا إما بمحرك ديزل ، مع علبة تروس يدوية ، أو مع تعليق مبسط (وبالتالي بسعر أكثر بأسعار معقولة وأكثر موثوقية). ربما ستنقل البداية الناجحة لمبيعات النسخة المتطورة من برادو تويوتا لبيعها في روسيا والإصدارات الديمقراطية الأكثر من هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الرائعة.
 
إيغور كوماروف
 

مصدر: عجلة (شركة)