اختبار القيادة تويوتا كورولا سيدان 2004 - 2007 سيدان
"اليابانية" على حافة العالم
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22933.jpg)
هذه مناسبة ، ولكن السبب الحقيقي: لإعطاء الحمل الحقيقي للزوجين التحريريين من تويوتا كورولا وميتسوبيشي لانكر ، والتي قبل ذلك لف كيلومترات بانتظام في الضواحي القريبة والبعيدة. لا يزال يمر إلى مكان ما من العاصمة ، وتقييم الخدمة الروسية.
وراء صخب الرسوم ، تنفيذ الوثائق اللازمة. قبل المهجورة في هذا الطريق المبكرة من Gorky Highway ، التزود بالوقود الأول حتى أسبوع الاتصال المكثف مع السيارات. بالطبع ، خمننا حقيقة أن الطريق لن يكون سهلاً ، لكن بصراحة ، لم نفترض أن كورولا ولانسر سيكونان لهما مربى في شكل ثقوب وعفو عن هذا المبلغ الهام. ربما ، روسيا لا تقهر ، بينما توجد طرق أو ما يسمونه. لكن كل هذا لا يزال أمامنا ، لكننا نتمتع الآن بحرية حركة السرعة وحتى ، في طريقه إلى الطريق السريع البعيد.
ركض على الشموع
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22934.jpg)
بعد إعلان الحكم ، لم يكن السائق ، بالطبع ، مبكرًا جدًا ليكون مبكرًا جدًا؟ بعد كل شيء ، كانت السيارة محنكة للمعارف ، التي ثبت لأكثر من عام ، أعمدة. ولكن يجب استبدال شموع الخلاصة بأنها شموع لا حصر لها ، ولوحظ فشل في نظام الإشعال في اختبار المحرك.
يقولون إن مالك لانسر في البداية ضاحك ، أكثر تسامحًا مع كل أنواع القمامة. ومع ذلك ، لم يستمر الاحتفال لفترة طويلة في بداية الجري ، وبدأت سيارته في الارتفاع تحت الحمل وبعد فترة من الوقت أشعل رمزًا أصفر لمحرك تشيسك. تمسكوا الكيميائيين المحليين ، قرروا السحب إلى yekaterinburg ، لأنهم كانوا هناك تحديد ما يصل إلى 15000 المخطط. رداً على ذلك ، قام لانسر بتفكيك بعض الشيء ، وبعد ذلك ، قاموا بالخداع بنزين تشوفاش ، استعادة نظام الإشعال.
ومن المثير للاهتمام ، في Yekaterinburg ، حيث زرنا الخدمة ذات العلامات التجارية ، كان علي حتى أن أصر على استبدال الشموع. يبدو أن مشاكل موسكو غير مألوفة للميكانيكا هناك. لم يريدوا أن يؤمنوا بعدم كفاءة الأجزاء ، حيث يتم توفير استبدالها فقط على علامة 30،000 كم.
في مكان ما لكازان
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22935.jpg)
من الناحية المثالية ، نقفز إلى مدينة اللعبة ، وهناك ، أنت تنظر ، وليس بعيدًا عن بيرم. على خلفية تراكم التعب ، يتم قبول الاقتراح. الشيء الوحيد الذي يحرج سيارات القادمة والمرور هو أقل وأقل. عندما ينتهي الأسفلت فجأة مع طالب صعبة إلى حد ما ، نفهم: دخلوا. الغبار عبارة عن عمود ، وليس هناك روح حولها ، والمقدمة غير معروفة وعبور العبارة عبر Vyatka.
كان المصور ، بالطبع ، سعيدًا أخيرًا ، لكننا حزين.
طرق الحياة
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22936.jpg)
خلف لعبة تعليق أجنحةنا ، كسبوا بكامل قوتها ، وقد سمعت أصوات المحددات المشغولة ، وبدأوا في الصراخ من تنجيد الصالونات. كان ينظر إلى الكفاح ضد عقبات لانسر وتويوتا بشكل مختلف ، ولكن أكثر في ذلك لاحقًا.
في غضون ذلك ، تم التوصل إلى إجازة قصيرة في بيرم ، والتي تم الوصول إليها في وقت متأخر من الليل. بالطبع ، ذهبوا بعيدًا جدًا مع عدد الكيلومترات اليومية ، ولكن بقي بضعة كيلومترات من أربعمائة كيلومتر إلى الوجهة. ومع ذلك ، فقد حل الموقف المنتصر محل اليأس بسرعة قبل أن تحولت أعيننا بيراتينبورغ إلى خندق واحد كبير مع ياميششي هائلة في عرض الطريق بالكامل. من الصعب وصف ما يحدث هناك ، حتى في أول الترس ، تقفز السيارة من نتوء إلى عثرة ، وتشكل كل ما هو ممكن ومستحيل. ما هي جمال أورالس! في بعض الأحيان ، أريد أن أترك كل شيء ، وصفع الباب والتوقف عن السخرية من نفسك وسيارة.
أنت تتوقف ، وتتعثر السيارات النادرة في الماضي مع هدير رهيب و clang وفي نظر سائقيهم يفضل كل شيء! في وقت لاحق ، قيل لنا أن السكان المحليين يستخدمون هذا الطريق فقط في حالة الطوارئ ، لأنه بعد رحلة إلى هناك وظهر المشكلات مع التعليق كانت مضمونة تقريبًا.
بالطبع ، جرنا أنفسنا ، ولكن في مساء نفس اليوم ، تقرر العودة كما تريد ، وليس هذا الطريق.
عن المعلقات الفقراء
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22937.jpg)
ومع ذلك ، هناك أيضا الجانب العكسي من العملة. اتضح أنه في أوضاع معينة (110120 كم/ساعة) ، يبدو أن تعليق السيارة صخري ، في محاولة لنقل جميع المطبات الصغيرة للطريق إلى الجسم. هذه الميزة تؤدي إلى ثرثرة مكثفة تهز الروح. ولكن من المفيد الظهور ، كل هذا يكتسب الأداء مرة أخرى ، ولكن على سطح مستسع نسبيًا ، يبدأ الطاقم في طلب الرحمة. بدا لنا أن السبب الرئيسي لعدم الراحة هو الينابيع الصعبة للغاية. على ما يبدو ، بسببهم ، لم يتجاوز كورولا وعيوبًا آخر في ضربة رفوف امتصاص الصدمات خلال نهاية النهاية. كان يستحق القليل من التثاؤب من شرطي طريح الفراش أو مجرد خطوة من الإسفلت ، تم توزيع التصفيق المميز على الفور ، مما يشير إلى مسار محدد بالكامل من امتصاص الصدمات الأمامية.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22938.jpg)
الصفحة الرئيسية
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22939.jpg)
يحرم طريقنا العكسي من أي تجارب. من خلال Kasli Karabash Miass Zlatoust نخرج إلى UFA ثم عبر Naberezhnye Chelny على Kazan و Moscow. هذا لا يعني أن كل شيء مثالي في هذا الاتجاه ، ولكن على الأقل بدون مفاجآت خارج الطريق ، والمنطقة أكثر خلابة.
يتم الحفاظ على السيارات بشكل جيد. يبدو أنهم قد اعتادوا بالفعل على أمشاط لا نهاية لها ، جماجم ، تنصت وتهتز ، والتي لا يمكن قولها عنا. التعب يأخذ خاصا به ، والتدحرج ، حان الوقت لتقييم.
خسائر؟ ما زالوا ليسوا كذلك. ما لم تتم إضافة الصراصير في الصالونات ، ولكن تم تجزئة مرونة التعليق السابقة قليلاً. السيارات ، بالطبع ، حصلت عليها. يقع في مكان ما بالقرب من Nizhny Novgorod أنهم سيشعرون مرة أخرى بأنها عناصر أصلية ومألوفة. في غضون ذلك ، يتعين على السائقين مسح الطريق بإحكام بعيونهم وتهرب من الغدر
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22940.jpg)
بالمناسبة ، في هذه الرحلة ، تمكنا أخيرًا من مقارنة تشغيل أنظمة تكييف الهواء. لذلك ، مع أشعة الشمس الساطعة ودرجات حرارة النتائج البالغة 2830 درجة مئوية ، فإن الاختلاف المؤقت في درجة حرارة التشغيل المميزة في غرفة المناخ ملحوظ بدون أي أجهزة (Zr ، 2004 ، رقم 6). في هذه المسألة ، فإن كورولا أدنى من لانسر ، مما يتطلب وقتًا كبيرًا وسرعة المروحة لخلق ظروف مريحة. ونتيجة لذلك ، تمكنت التنشيط من تحقيقه في كلا الصالينين ، ولكن فقط في ميتسوبيشي يأتي بشكل أسرع.
لذلك ، على مدار الأسبوع الماضي على مقاييس سياراتنا ، تمت إضافة أربعة وألف كيلومتر. من بين هؤلاء ، كان حوالي ثلاثمائة وذبح بصراحة الإسفلت حوالي ثلاثمائة. في الوقت نفسه ، كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في تويوتا كور الله 6.9 لتر/ 100 كم ، وفي ميتسوبيشي لانكر 6.8 لتر/ 100 كم. حسنًا ، ليس الأمر سيئًا بالنسبة للمبتدئين ، خاصة وأن هناك آلاف الكيلومترات في المستقبل والكثير من الانطباعات الجديدة.
تويوتا كورولا
الشركة المصنعة: تويوتا ، تركيا
سنة الإصدار: 2003
في العملية في عجلة القيادة: منذ مارس 2004
الأميال في وقت التقرير: 19 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2004 ، رقم 5 ، 6
ربما يمكنك أن تعلمني
الشركة المصنعة: ميتسوبيشي ، اليابان
سنة الإصدار: 2003
في العملية في عجلة القيادة: منذ مارس 2004
الأميال في وقت التقرير: 19 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2004 ، رقم 5 ، 6
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22941.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22942.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22943.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22944.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22945.jpg)
المؤلفون: سيرجي فوسكريسينسكي ، أناتولي كاربينكوف. الصورة: ألكساندر باتير
مصدر: مجلة "القيادة"