اختبار محرك تويوتا كورولا سيدان 2004 - 2007 سيدان
في الفضاء
وراء بضعة أشهر من حياة افتتاحية تويوتا كورولا وميتسوبيشي لانسر. القراء الصبر امرنا - عندما تكون هناك منشورات جديدة؟ على عدادات المسافة من اليابانيين فقط أكثر من 30،000 كم، ونحن للتو تم إحرازه، ونحن، يميل أكثر الأطلس من الطرق، ومناقشة حيث لجعل الزلاجات.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22924.jpg)
ولكن قبل البداية، امتحان صغير، المنصوص عليها في برنامج الاختبار التحريري.
في الثلاجة
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22925.jpg)
وهنا، وزوجين من المزدوجات الحرارية، ضربات نسيم الجليد. على شاشة العرض، الأعمدة عدد: درجة حرارة الهواء، toosol والزيوت في محركات والكهارل في البطاريات. المرحلة الأولى هي 25C ناقص. أشعر بأنني قلق، على الرغم من أن يتم التحقق من السيارة. نعم، والزميل حصلت كل شيء - على الماضي، لم الشموع على تويوتا لم تتغير، كما يقولون، عملي.
بداية Corolor كان litroom تناثرت: الثانية، اثنان، ثلاثة، وأخيرا، وتفشي الأولى والمحرك الخامس كسبت ثقة. الآن خط لانسر. كاتب السكتات الدماغية على نحو ما بتكاسل دولاب الموازنة، ولكن يستجيب المحرك على الفور تقريبا.
قبل التجربة التالية - اجتماع صغير. الحقيقة هي أنه في زيت المحركات كورولا SAE 5W40، وفي لانسر - 0W40. وهذا، بشكل طبيعي، سوف يؤثر على قاذفات الآلات. نقرر الصقيع تويوتا إلى -28C، ميتسوبيشي يفتقد هذه النقطة، والمخاطرة بالذهاب على الفور إلى -30.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22926.jpg)
ميتسوبيشي لا يزال بمفرده. وهنا ناقص 30s طال انتظاره. أشعر أن بداية صعبة بشكل لا يصدق. يمر الثاني، الثالث، الخامس جيدا! بدا السابع أول تفشي، وأخيرا على المحرك العاشر ينهار. فوز؟! تم إنتاجه من القوات الأخيرة: الجهد هو 7.8 فولت، ودوران المحرك في وقت إطلاق 90 فقط، بدلا من 100-130 المطلوب. ثم يعتمد مصور OMNiPresent الانتباه إلى بركة النفط، ظهرت فجأة تحت المحرك. ما هذا؟ أظهر فحص التشغيل - فلتر الزيت المتدفقة. حيث بالضبط، ليس من الواضح، لذلك نذهب إلى أقرب خدمة الشركات. هناك، الضمانات تتغير تفاصيل الركود القاتمة. لنصل الى الطريق!
القوات الفضائية
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22927.jpg)
في اليوم التالي، دورهم لمشاركة أسرار المهنة، ونفتح الأفواه، معجب بالرأس على مرأى مقياس شيدت. مدروس كيف - دفع الغابة إلى الغابة، كما يقولون، هنا وبالتالي وقهر مساحة. في الواقع، اتضح أن كل شيء أكثر خطورة، مع نطاق غير متوقع والبنية التحتية المتقدمة. رأينا كيف يصنع الأشخاص العاطفيون أمرا صعبا ومضانا ولكنهم أمر مثير للاهتمام للغاية. أي قصة تبدأ بالكلمات: وما هو لدينا رائعة وحديثة وضخمة. لم أكن أرغب في المغادرة، تحولت هذه المدينة إلى مضياف للغاية.
لكن الشريط الطريق هو الغزل في الاتجاه المعاكس، حان الوقت وعن الآلات.
الثلاثون - ليس العمر
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22928.jpg)
Mitsubishi Lancer تحويل هذا المبتدئ وفقا للمخطط القياسي: المرشحات والزيت واستبدال إلزامي لسائل الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، فحصوا التعليق وزوايا تثبيت العجلات ونظام المحرك على اختبار المحرك. كان الإجراء الأخير يعتبر ضروريا قبل الفريزر - أنت لا تعرف أبدا ماذا.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22929.jpg)
ومن المثير للاهتمام، ولكن للوهلة الأولى، هذا اليابانية أكثر تكلفة في الخدمة. ومع ذلك، فإن العد الدقيق للتكاليف يظهر: كما هو الحال بما إذا كان ثابتا، تنفق السيارات أموال التحرير للأخيس في الأنف، لا تسمح بإبراز النسخ.
ولكن على متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود كورولا، ولكن لا يزال القائد. في مدار الشتاء لدينا، أكلت 7.8 L / 100 كم ضد Lanserovsky 8.0 L / 100 كم.
لذلك، تم الانتهاء من الزيارة الودية لليابانية على Cosmodrome بنجاح. مشكلة خاصة السيارات لا تسليم. سوف يذهب أبعد من ذلك!
مدافع سعيد ليوم الوطن والأصدقاء الأعزاء!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22930.jpg)
المصنع: تويوتا، تركيا
سنة الإصدار: 2003
في القيادة العملية: منذ مارس 2004
الأميال في وقت التقرير: 35 ألف كيلومتر
المنشورات السابقة في المجلة: 2004، № 5، 6، 9
ميتسوبيشي لانسر.
المصنع: ميتسوبيشي، اليابان
سنة الإصدار: 2003
في القيادة العملية: منذ مارس 2004
الأميال في وقت التقرير: 33 الف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2004، № 5، 6، 9
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22931.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22932.jpg)
المؤلفون: سيرجي Voskresensky، Anatoly Karpenkov. الصورة: Konstantin Yakubov
مصدر: مجلة "وراء العجلة"