اختبار محرك Peugeot 4007 منذ 2007 SUV

Cheshire Lion: Test Drive Peugeot 4007

6:32. فرشاة الأسنان. صباح الكفير مع الخام المزجج. الأحذية. 16 أرضيات المصعد. خطوات صدى الوصول. نضارة الصباح الخطوات الشرفة
أوه، يا له من لطيف !!! لقد صرخت زوجتي تقريبا.
نعم انت الخوف من الله، الليمون اللامع اللامبري.
وأنت لا تحب، Lyudmila zakharovna؟! وية والولوج.
نعم، لا، لا يبدو شيئا (توقف مؤقتا، ينظر إليه). فقط تقع معه
لذلك بدأنا يومنا الجديد مع عضو تجريبي جديد في عائلة بيجو 4007. كم من الناس كما يقولون
نعم، آه وسقوط هو حقا، ما هو مطلوب! بدا قليلا، OP !!! أنت بالفعل طعام. هنا، المنقار لا يتسلق، ملك حيوانات السيارات مع فأس سقط على الصيد. منهم؟ لا جوهر. الشيء الرئيسي هو دائما جاهز للهجوم. فاز، انظر، ما هي أسنانه. يطفو على السطح! كلاوت! شام الشام. ومرة أخرى لا تأتي ابتسامة Carefree Cheshire، الحفار! قصة هذه الابتسامة بسيطة للغاية. هناك اليابانية. هناك الفرنسية. وافقوا على إنشاء منصة عالمية بشكل مشترك. وخلق. ووافقوا أيضا على التصميم على هذه المنصة سيارة بشكل عام، كما قالوا، كما قالوا، وظهر كروس. صحيح، لديه ثلاثة وألقاب، بالمناسبة، أيضا. في اليابان، هذا وسيم ميتسوبيشي أوتلاندر XL (إلى السوق من الثالوث كان الأول في عام 2006). في فرنسا، لديها اسم مزدوج: ستروين C-Crosser، وفي الواقع، بيجو 4007. هذه كلها الحكمة.
إنتاج 2.4 لتر الرابع المكون من 170 من MIVEC مع مراحل توزيع الغاز قابل للتعديل من 4007 مو قادر على جلب وليس ذلك بكثير. وخاصة اذا كان يعمل في زوج مع مغير. مسرع يريد دائما قطع، وخاصة عند الحاجة لتسريع في الدفق. أعلى دواسة. ذهب العد التنازلي: مرة واحدة، مرة واحدة في نصف، حسنا، ما أنت بطيء جدا، نسبيا ؟! في وقت لاحق، وهما لحظة من الالكترونيات يستدير، ويبدأ مفردة النغمة لرفع سرعة المحرك ومغير يترجم clinoremated إلى انخفاض. تدفق التسارع الذي طال انتظاره. إيه، والمحرك سيكون أكثر امتثلت هنا (الحد الأقصى 232 نيوتن-متر الجر - تمثل 4100 دورة في الدقيقة)، والعقول بسرعة. وعلى الرغم، من حيث المبدأ، 10.4 ثانية تصل إلى مائة ل1700 كيلوغرام الذبيحة ليست سيئة للغاية. وعلاوة على ذلك، حيث يبلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك 17.5 لتر لكل مئة كيلو متر (وفقا لجواز السفر 12.6) والامتثال للمعايير الأوروبية 4. ما تريد آخر؟ أكثر المتكلمين؟ لو سمحت! هناك وضع التحكم اليدوي وحدة السلطة. يمكنك الذهاب إليها في طريقتين لصفعة محدد إلى اليسار، أو البدء في اختتام مع بتلات سرقة. ووفقا للأرقام، لا تحسين النتيجة، ولكن سوف تجعل ركوب أكثر ديناميكية. حيث يمكنك الانضمام دائما خفضت إلى أسفل وإبقاء المحرك في لهجة.
مرة أخرى قليلا؟ في هذه الحالة، يتم مصادرة نسخة مع مربع خمس سرعات ميكانيكي (هناك خطوة ست سنوات). سباق لنسج في 9.2 ثواني. لما؟ ليس بخير؟ نعم، ما هو عليه! AUTO-A-AT COLLOVE! في هذه الحالة، هو وصفة واحدة فقط ثلاثة لتر أوتلاندر البالغ 220 مع محول مربع عزم الدوران. على ذلك، و 100 كلم / ساعة من المكان الذي سيكون مبادلة 9.7 ثواني. وإذا كنت تريد حفظها، يمكن أن الفرنسيين تقديم الديزل 2،2 لتر الاختلاف من 156 حصانا.
بشكل عام، 4007 الحيوانات الأليفة في الاحتياطي هناك العديد من ينسخ أكثر. على سبيل المثال، الإدارة والاستقرار هنا لهذا الهيكل اليابانية تريد المديح والثناء. ووفقا لحذائها الرياضي، والعديد من يشبه في التفكير جيدا سيارة متوسطة الحجم. وبطبيعة الحال، لم يكن السلوك إشارة إلى الانتظار بالنسبة له، ولكن ما وصلت اليابانية، يستحق احتراما كبيرا. الجسم على مدى بفضل مكلفة لتعليق مستقلة هو ضيق جدا، والنشويات وفات لا تجعل من ذلك بكثير. من يهدد ثقوب الهواء والتافهون، فإنه يهز معتدلة جدا، وعلى الحفر والمروحيات للا يهمني. المعلقات هي كبيرة، والجمع تماما غير متوافق. على الأسفلت 4007 يكلف ويسرق رائع. lycs مسار؟ قليل جدا. التي تعبر فإنه لا يخطئ الكلمة من نقطة الجزاء من قبل دفع لعسر الهضم صغير.
يوفر التوجيه على مفك البراغي للمعلومات بقدر ما هو ضروري لفهم ما يحدث تحت العجلات. صفر واضح. القوة التفاعلية في المنعطفات هي أيضا كافية. لهذا المؤامرة الهيدروليكية المنخفضة القوس. ولكن في المواقف الحرجة، مع صدمة مكثفة من الاتجاه المتجه، فإن الأداء الهيدروليكي لا يكفي. إنها شفقة، بالطبع الفرامل تعمل بشكل مثالي. صحيح، مع غير عادي، يبدو الكثيرون أن الدواسة حساسة للغاية. منعطف صناعي؟ نعم ممكن. ولكن في حركة المرور في المدينة الكثيفة، هذا هو الخير، ومع ذلك، في أي شروط أخرى أيضا.
ولكن بشكل عام، هناك ما يكفي لمضغ المطاط على الأسفلت، دعنا ننقط على الطرود! ما هو هنا؟ بالنسبة للمبرمة الهندسية، وضعنا أربعة، العتبات فيليك. في القاع تحت الجذع، أوقفت العجلة الاحتياطية، وتم تعليق السيف فوقه: أن نعلق العجلة الخامسة من الأرض، والقفز من الصخرة التالية، بمجرد البصق (جيد على ذلك القرص الصلب، وسوف يصب بشكل عام الأنابيب، وانقسام).
ما الذي يفتخر بروسوفر؟ عمليات نقل متعددة الوضع عند الطلب 4WD (محرك الركود الرباعي عند الطلب). يوفر هذا الإرسال على العجلات الأمامية دائما عزم الدوران، وعلى المحور الخلفي من وقت لآخر بمساعدة مخلب كهرومغناطيسي جاف قفل ... في المجموع، يتم توفير ثلاثة أوضاع في عمليات الإرسال: محرك العجلات الأمامي 2WD، متصل كامل 4WD وقفل دائم كامل (يمكن تبديله أثناء القيادة).
الوضع الأول صادق لا يمكن أن يسمى إلا جزئيا، لأنه في ذلك المحور الخلفي عند الانزلاق العجلات الأمامية لا تزال تهتز. الحقيقة هي أنه في وقت لاحق بكثير وأقل عن طيب خاطر من خلال وضع 4WD. ما هذا إعادة التأمين؟ نعم فعلا. في بعض الحالات، في حالة ولاء خفيفا، نسيت برامج تشغيل ضئيلة، توصيل المحور الخلفي بالقوة، وليس أن تساعد هذا إعادة التأمين. ولكن على طلاء زلق في الظروف القاسية مع 2WD قد يكون هناك حوادث.

في الوقت الحالي، توضح السيارة تحت الغاز بدورها تحول غير كاف. والأكثر من الغاز على القوس، وأعرب أكثر صراحة عن هدم المحور الأمامي. المزيد من الجر قليلا، وقبل يدرس يدلي بالتقدم بمجرد الملتوية المحور الخلفي، سيتم استبدال الدوران غير الكافي بمحايد، ولكن إذا تحولت اقتران بشكل حاد (يعتمد على سرعة الحركة وكثافة التشغيل مع الغاز ) هدم ويمكن تغييرها على الإطلاق.
برامج تشغيل عديمي الخبرة التي لا تشعر بالفروق الدقيقة لتغيير طابع الدوران، والقبض على السيارة سيكون أكثر صعوبة. لذلك مع وضع محرك الأقراص الأمامي الزائفي - تحتاج إلى أن تكون حذرا. Specta لتهدئة، كل ما سبق هو عادل بسرعات منخفضة وفقط عند تعطيل AntiPux باستخدام نظام تثبيت ديناميكي. إذا تم تنشيط التصفيات الإلكترونية، فإن مشاكل هذا النوع سوف يمر من قبل الحزب.
بالمناسبة، أعجب عمل نظام التحكم حقا. الشرائح ورقة يسمح بها، لكنها تتوقف عنها بهدوء للغاية. وحتى إذا قمت بإلغاء تنشيط النظام، فسيتم تشغيله بسرعة عالية. السلامة قبل كل شيء!
على التربة الضعيفة المدخول، لزيادة عتبة التخزين، توصيل المحور الخلفي اقتران أفضل حظره مسبقا. تحول قطري شنقا لملعب بارد إلى أن تكون مهمة من إفرازات القابلة للتنفيذ. وعلى الرغم من عدم وجود أقفال تفاضلية هنا، تغلب على العقبة مع قطري محظور. يتم حظر نظام الفرامل الدوارة من قبل نظام الفرامل بموجب الدليل الحساس للإلكترونيات السيطرة. لذا فإن الأسطوانة التي تحتوي على قبضة مع تربة، وعزم عزم الدوران لن تحرم في أي حال (في هذه الحالة، من الأفضل تنشيط القفل).
داخل كل شيء حيوي جدا. ليس سيئا، مثل تصميم ميتسوبيشي لانسر، من الصعب، مثل ميتسوبيشي لانسر، ولكن البلاستيك لطيف. صاخبة قليلا (أساسا من الإطارات)، ولكن بشكل عام، لا شيء. وراء العجلة للجلوس بشكل طبيعي. ما هو مفقود هو ضبط عمود التوجيه عن طريق المغادرة. وراء المكان كان يهرب. أعجبتني استعادة أريكة قطع مع مسند ظهر قابل للتعديل. الأريكة، حسب الطلب، يمكنك إضافة واحدة عن طريق الضغط على الزر فقط في الجذع. مريحة، سخيف! ولكن في الصف الثالث المصغر سينوشكي أو بعناية (لديهم أيضا C-CORDER) كان مشكلة حتى قبيلة بلدي البالغ من العمر تسع سنوات. أنا نفسي (188 سم في الطول) تسلق أيضا، لكنني لم أستطع الذهاب لفترة طويلة. هل هو مجرد منتجع أخير وليس بعيدا عن إعطاء أن أطفال الشمس المشرقة فقط يمكن أن يكونوا في الجذع على الصف الثالث، وليس هدية، يتم بيع جوفاندرز سبعة أوراق فقط في اليابان.
اللعب، المطبات، الأقمشة تأكل أيضا مكان تفريغه. حول محيط كتلة المقصورة من المنافذ والصهرد. صناديق القفازات ليست سوى اثنين (العلوي، بالمناسبة، تبريد، على التوالي، ساخنة). الصوت بنفسك. 4.1 قناة نظام الصوت Rockford Fosgate مع SAB، يتأرجح من Outlander، ينتج صوتا عالي الجودة للغاية. تم تجهيز الوسائط المتعددة بخادم موسيقى متكامل (30 جيجابايت) ويسمح لك بالدردشة على الهاتف لأنه يحتوي على وحدة راديو Bluetooth. لكن الملاحة المدمجة لا تزال غير نشطة. يمثل التمثيل الآن بكل الوسائل التي تستعد البطاقات، فإن الخريف يأمل بالفعل في الإفراج عنه. في غضون ذلك، يمكن عرض شوارع باريس، DVD على شاشة اللمس، وواجهة السيارة التي تقف وراء السيارة. أخيرا، رغم ذلك، فقط خلال الراسية. غرفة وقوف السيارات غاضبة جدا هنا حتى في الليل، وإذا كان لسبب ما تم لعب العدسة، وليس مصيبة، فإن جهاز استشعار وقوف السيارات المدمج في المصد الخلفي سيأتي إلى الإنقاذ.
حسنا، كل هذا رائع. ولكن كم سيحتاج غيلدرز الروس إلى الحصول على أسد زيف في الممتلكات؟ ما لا يقل عن 963 500. ستكون أسهل سيارة البنزين مع تركيز ميكانيكي خمس سرعات مجهز بستة وسائد هوائية (اثنين من الجانبين، جانبين، اثنين من الستائر من الصفوف الأولى والثانية)، وهو نظام لتحقيق الاستقرار الديناميكي من ASC، أضواء الضباب ، ضوء الهالوجين، نظام الصوت MP3، برج متعدد الوظائف، تحكم مناخي، مقاعد أمامية مدفأة، مدفأ من خلال لوحات كهربائية، غسالة المصباح، داخلية، مراقبة السرعة، الكمبيوتر المحمول، جهاز كمبيوتر مدفأ، عجلات سبائك سادسة سادسة، درابزين ومجموع.
تريد أن يتعين على برودة السيارة دفع إضافي. الحد الأقصى للنسخة المعتادة (كما نحن) في اللون المعدني مع وجود مخازن، ضوء زينون، نظام الوسائط المتعددة، الملاحة، غرفة الاستعراض الخلفية، استشعار وقوف السيارات، الداخلية الجلود، هاتش وغيرها من الهدايا من الحضارة ستكلف 1 مليون 255 ألف روبل. حسنا، ما للمنافسين، يبتسمون في سن 74 عاما، ويستعدون دائما للتوصل إلى معركة بشرية. في حقيقة أن هذه المعركة لن تكون قادرة على الشك. بعد كل شيء، في ترسانة 4007، هناك الكثير من بطاقات الرابحة: هذه هي عملية معالجة كبيرة، ديناميات صالحة للغاية، تصنيف من أربع نجوم لطريقة اختبار NCAP اليورو (اختبارات الأعطال في عام 2007 مرت Outlander XL)، سبعة صالون سبعة واستيقاظ البحر. لم يلاحظ بي فقط في Diuse 4007، انظر الآن إلى مصلحة أكبر بكثير، مما كانت عليه في Outlander قبل عامين. بشكل عام، أراد الفرنسيون تحقيقه. كدم صغير، اتضح أن التصوير وسيارة مشرقة للغاية. ولكن هذا، في الواقع، فهي فقط من الأنف إلى منتصف الغطاء، وإلا فإنه هو القديم القديم ميتسوبيشي أوتلاندر XL.
 
Vitaly Kabyshev.
 

مصدر: auto.mail.ru.