Peugeot 4007 Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

ديزل بيجو 4007 خارج الطرق

نزهة على طول أسفل البحر ما قبل التاريخ في تكوين Peugeot 4007 الجديد مع محرك ديزل 2.2 لتر ... هناك طريقة لاختبار سيارة بعيون مغلقة. هذا يعني دون قراءة الخصائص مقدمًا. يتم تنويم أرقام الطاقة ، والتسارع ، والخلط ، وتلد التحيزات.
وبعد تجربة نقية ، تظل الانطباعات غير المعقدة في الرأس. أما بالنسبة إلى Peugeot 4007 ، حيث ركبت عيني مغلقة ، أقول بوضوح ما يلي: إنه أمر غير متكافئ للغاية. وصلت إلى المحرر ، فتحت البيانات الفنية. تسريع إلى مئات من الإصدار 2.2 لترات ديزل ما يصل إلى 11 ثانية. لا رائحة خاصة مع الاحمرار. من أين أتيت على الطريق؟ عمليات نقل قصيرة في صندوق ميكانيكي وضوضاء كما لو كنت تقود بدون نافذة خلفية ، إليك حل للمغازلة.
لا أعرف لأي سبب يشغله مكتب التمثيل في حديقة Peugeot 4007 مع صندوق يدوي ، ولكن في الاختناقات المرورية وخارجها مع انتقال النقل اليدوي الكئيب تمامًا. كان القلم مدللًا في الغالب بسبب انطباع محرك الاختبار. لقد علقت على الفور بمجرد أن كنا في حياتي المهنية. الأول لا يمكن أن يقف القابض. رائحة المقلية. ثم اعترف نظام مكافحة الأدوات بالعجز ، مما أجبر وسادات الفرامل على التغلب على الأقراص في وضع المعارك دون القواعد. استسلم الثالث قابض المحور الخلفي. محمومة وتركني وحدي مع القيادة الأمامية. وصلنا ، أوقفنا الإشعال ، الجلوس ، بارد. ولماذا إذن 380 ديزل نانومتر؟
حدثت هذه القصة المفجعة على اختلاف طفيف في المشهد ، والتي تحركت مرارًا وتكرارًا على عمليات انتقال أخرى وسيارات الدفع الرباعي. هناك طلاء بالجملة الناعمة ، وعليك التغلب عليه بعجلة معلقة ، لكنها لم تكن قاتلة أبدًا!
تم العثور على بضع تجارب في أسفل البحر السابق (وهو مسيرتنا العملاقة) وتم العثور على خيار الادخار. لا حاجة لحظر الاقتران! في وضع القفل ، سوف ترفض مائة في المئة. ما يكفي من وضع AWD وعدم ارتفاع درجة الحرارة مع مربع محور طويل.
عندما اعتدت على ميزات ناقل الحركة ، تقرر القيادة إلى التل ، والتي غالباً ما نتحرك على سيارات مختلفة. آخر هامر H2 ، سوزوكي جيمي ، ميتسوبيشي باجيرو سبورت وبعض الصينيين ، الذين سقطوا من الوسادة الهوائية ، صعدوا الأخير. حاول Peugeot 4007 بصراحة ، لكن لم يستطع ذلك. القوة لم تكن كافية. كنت قد دفعت إلى أبعد من ذلك بقليل مع المزيد من التسارع ، لكنني لن أتولى الذروة على أي حال.
محبي الديزل ، بالطبع ، مهتمون بالنفقات. لا مفاجآت. لدي 10 لترات لكل 100 كم في الوضع المختلط. بيننا ، كان من الممكن جعل الشهية أكثر تواضعا.
إذا نظرنا إلى الوراء ، ألاحظ عدد أوجه القصور التي وجدتها: صاخبة ، شره ، مع انتقال ضعيف ، أنا أيضًا فظيع ، ومع ذلك ، أحب ذلك. إذا كنت تحب ذلك أيضًا ، فغالبًا ما استخدم الحظر.
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
 
 

 

 
 

مصدر: مجلة 4x4 [ديسمبر /2009]