اختبار محرك مرسيدس بنز SL الطبقة R231 منذ عام 2012 للتحويل
معجب مكون
سيارة مرسيدس بنز SL500 يمكنك استخدامها ببساطة. يمكن يمتلكونها. الآن في روسيا.مقارنة SL الجديد مع أي سيارة أخرى، الاقتراب منه مع معايير تصنيف نفسها لأنه سيكون من الخطأ أن الآلات. لأنها ليست ضخمة، ولكن قطعة السلع، الجزء العلوي من نطاق نموذج مرسيدس، والمنتج للانتخاب ومثالية بالنسبة للكثيرين. لتاريخ كامل من وجود نموذج SL، الذي يشير من عام 1954، هذه السيارات التي تباع فقط 490000. أصبح كثير من الناس الشهيرة والغنية جدا أصحابها. SL هو نمط الحياة ومكانتها في المجتمع. فقط هامشية يمكن أن تستمر إلى السوق أو في غسيل الملابس، انها مثل شتلات الطماطم إلى حديقة مؤامرة على لامبورغيني. مكانه في موقف للسيارات في ناد لليخوت أو ملاعب الغولف اللعب. حسنا، في الحالة القصوى، سوبر ماركت مكلفة.
التطور في كل التفاصيل
تصميم SL هو عمل فني. في جدة، والحفاظ على روح السهام الفضية الأسطوري، فإنه يبحث في نفس الوقت ومحافظ جديدة، خطوطها هي بسرعة، وفي الوقت نفسه صلبة. يجذب SL حرفيا الاهتمام، ما كان مقتنعا I لمدة يومين من الاختبار. وكانت وجهات النظر الحماسية، حسود، ولكن أبدا غير مبال. وفي NPP حدثت مثل هذه الحادثة.
مالك جديدة، مع إبرة وستمائة، ورؤية SL، تباطأ بشكل حاد لأسفل، أخرج حتى أقرب، لم يكن كسول جدا للخروج من السيارة وتسألني لمزيد من التفاصيل. ناقشنا التفاصيل عندما قال انه يتطلع إلى الصالون. أسكت على الفور، وصاحب الدرجة S أحرق شيئا لوداعا، واتجهت نحو سيارته، وبعد أن انتقد الباب، كان من هذا القبيل. قلب، ومن الواضح. مثل الداخلية، كما هو الحال في SL، لا في نماذج أخرى. هنا ليست سوى الجلد مكلفة، والخشب والمعدن.
شخصيا، تمكنت من اكتشاف ثلاثة أجزاء بلاستيكية فقط من أزرار نافذة الطاقة، وتغطية عجلة القيادة وتغطية لوحة الأدوات الأصلية. كل شيء آخر، بما في ذلك السقف والألواح الأمامية، مغطاة بالجلد، في خلع الملابس الرائعة التي لا شك فيها. كما تعلمون، مرسيدس بنز SL تقليديا سيارة مزدوجة. وهؤلاء الاثنين محاطون بالقلق، والذي لم يحلم به الآخر. كل ما يمكن تنظيمه. اضغط على أحد الأزرار وتشغيل التدليك الخلفي، ولمس الآخر وسوف يكون السقف في الجذع. لم أستطع حرمان نفسي من دواعي سروري إزالة الشتاء المكشوفة ...
إنه لأمر مؤسف أن الشتاء ...
موسكو، بالطبع، وليس مونتي كارلو. السيارة لا تزال تكشف عن نفسها تماما على الطرق المسطحة والجافة. بقي أن تكون محتوىا مع الفرح القليل: في المساء كان بلون متجمد جيدا في الطريق الدائري موسكو، وكان الأسفلت جافا عمليا. على مدار الساعة 1.30 ليال. أترك المدينة ببطء وسلاسة بسرعة حوالي 80 كم / ساعة. كان رد الفعل فوريا، والآن لم تمسك الظهر بالفعل بالكرسي، وسمت ابتسامة على الوجه قليلا.
بدأ سهم عداد السرعة في التحرك مع سرعة لالتقاط الأنفاس 120، 140، 160، 180، 200، 220، 240 ... يمكن أن يستمر الحساب، لكن الإطارات الشتوية لديها مؤشر سرعة N (210 كم / ساعة)، التي لم تبطئ للتأثير على الإدارة. توقف عجلة القيادة للتو من شعرت، وهذا أمر خطير بالفعل. على الأرجح، الأمر لا يتعلق بالتعليقات، ولكن في الإطارات. بسرعة 160-180 كم / ساعة، كل شيء في النظام.
إيقاف الموسيقى، لقد استمعت إلى الضوضاء. الصوت المكون والصليب لنظام العادم، همسة المرآة هو كل ما يسمع. محرك 8 اسطوانة بحجم 5 لترات وسعة 306 حصان يوفر بيك آب مذهلة عمليا من أي سرعة. علبة التروس التلقائية 5 سرعات، مثبتة لأول مرة على هذا النموذج، لا تعاني مدروسا. في هذه الحالة، مفاتيح النقل بسرعة، ولكن بدون هزات.
الذي قرر هذه المرة لإعادة بناء في الصف الأيسر؟ إزالة بسرعة المحطة مع دواسة البنزين والضغط على الفرامل. التباطؤ ليس أقل كفاءة من رفع تردد التشغيل. الجدارة ينتمي إلى نظام Sensotronic تحكم الفرامل. إذا كان السائق يزيل بشكل حاد في ساقه من دواسة البنزين، SBC يزيد على الفور الضغط في نظام الفرامل، وتستعد لالكبح حادة. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يوزع جهود الفرامل بين العجلات الأربع، مما يجعل الكبح بدوره أكثر فعالة وآمنة. أضف إلى ذلك ABS وأنظمة ESP التي كانت مخبأة من القيادة، وتعليق نشط نشط التحكم في الجسم (ABC)، مما يقلل من لفات الجسم بدوره إلى الحد الأدنى، والتي يصعب أن تحصل السيارة الأكثر أمانا. ومع ذلك، فمن بدلا الأجناس، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي (أنها تدعم مسافة آمنة حتى سيارة الشحن) ويستعد لمنزل.
في اليوم التالي لم يعد يسر الطقس. الثلوج على الطرق من الجليد ليس في كل وقت للسفر إلى مرسيدس بنز SL. ومع ذلك، سمحت كل الأنظمة الإلكترونية نفسها على التحرك بثقة وخصوصا من دون التفكير عن الغدر من محرك الأقراص الخلفية. امض فقط لمبة ضوء أصفر على لوحة أجهزة القياس أشار إلى أن مثل هذه الظروف الطريق السيارة لا يحبون. لكن السائق هو الهدوء.
الذي سوف تشتري SL؟
إعادة السيارة، حلمت في عطلة نهاية الاسبوع مشمس في فصل الصيف، عندما يكون من الممكن لخفض سقف الصعب على SL والاندفاع من خلال الطرق فارغة. جنبا إلى جنب مع زميل مسافر جيدة، وأفضل زميل مسافر. لكن فقط لأنه من الضروري شراء بدلة لهذا الوقت لبضعة آلاف من الدولارات، وإلا فإن صاحب السيارة هذه بالتأكيد لن يقبل. بعد كل شيء، SL هو رمز للرفاهية وموقف معين في المجتمع. لا ينبغي أن يكون صاحبه أي صعوبات مالية. خدمة؟ تكلفة الخدمة؟ يرحم، يمكن لهذه الأسئلة لن تكون مهتمة في المالك. نعم، وعدد الكيلومترات السنوي لا يمكن أن يكون أكثر من 10 ألف كيلو متر. وهذا هو، حتى لآليات هذه السيارة تحتاج إلى أن تظهر في كثير من الأحيان من مرة في السنة.
المنافسين؟ نعم، ربما، لا توجد لهم. شراء ما قيمته 120 ألف سيارة وسائل دولار الحب لعلامة تجارية، ولا هوادة فيها. ماذا عن فيراري، لامبورغيني أو بوجاتي؟ كل هذا من حياة أخرى، للوصول الى الذي يمكنك ربما فقط على مرسيدس بنز SL ...
اندريه أوسيبوف
