اختبار محرك مرسيدس بنز SL-Class R231 منذ عام 2012

اختبار محرك مرسيدس SL: أسطورة التكنولوجيا

ربما ، لم أذهب أبدًا إلى عرض نموذج جديد مع مثل هذا الخوف والرغبة في أن أكون في عجلة القيادة في أقرب وقت ممكن. وكما اتضح لاحقًا ، وليس دون جدوى. بالإضافة إلى حداثة الجيل الجديد من عائلة SL-Class ، أعدت مرسيدس بنز للصحفيين الأوروبيين اجتماعًا حقيقيًا مع قصة تم رسمها منذ عام 1954 ، عندما شهد ضوء مرسيدس بنز SL الضوء . ولكن أكثر عن ذلك لاحقا.


هدفنا الرئيسي هو الجيل الجديد من الجيل السادس بالفعل مرسيدس بنز SL R231. تم اختيار مكان للعرض التقديمي ، الذي تصرف فيه الأندلس الإسباني ، لمطابقة Rodster الفاخرة. نعم ، واتضح أن الطريق مشهدًا للعيون المؤلمة: كنا نصل إلى ماربيا الفاخرة من مطار ملاجي ، نستمتع بالمناظر الخلابة على ساحل البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200b، بجوار المناظر الطبيعية لجبل الطاعون.


حاول مصممو مرسيدس SL الجديد في الجزء الخلفي من R231 الشهرة. صورة ظلية من Rodster جيدة ومع فتحة مع قمة مغلقة.

الكبرياء الرئيسي لمرسيدس هو جسم خفيف جديد ، مصنوع بالكامل تقريبًا من الألمنيوم الذي يبلغ وزنه 254 كجم فقط. فقط الزجاج الأمامي ، مفصلات الأبواب وغطاء الجذع مصنوع من الصلب. الآن ، اعتمادًا على إصدار Mercedes SL ، 125-140 كجم أسهل من سابقتها! في الوقت نفسه ، زادت صلابة التواء من 16000 (في النموذج السابق) إلى 19000 نانومتر/مدينة.


جسم الفئة SL مصنوع بالكامل تقريبًا من الألمنيوم. بفضل هذا ، فإن SL 350 الجديد أسهل من سلف 140 كجم ، و SL 500 هو 125 كجم. في هذه الحالة ، زاد عدد الأنظمة الموجودة على متن الطائرة بشكل ملحوظ.

وقع التصميم الكلاسيكي مع أعياد الأعرة ، والذي سقط مرسيدس SL السابقة في الجزء الخلفي من R230 في الحب ، ضحية للحداثة بعد إعادة تصويرها الكبير في عام 2008. SL الحالي هو استمرار منطقي لعصر جديد من التصميم من شتوتغارت ، حيث يتم استبدال الخطوط الملساء والوجوه الدائرية بالسكتات الدماغية الحادة والأشكال الصارمة. لكن الاستمرارية لم تختف ، لا تزال مرسيدس مائة في المائة من أي زاوية وزاوية المشاهدة.

ومع ذلك ، أصبحت صورة مرسيدس SL الآن أكثر عدوانية ورياضة. بصفته طاهياً ذي خبرة ، فإن المصمم الرئيسي لـ SL الجديد المتمرس بالأناقة السابقة مع مصبغة رادياتير ضخمة ، وغطاء كبير مع اثنين من الخياشيم التهوية ومصد عدواني. نتيجة لذلك ، بدأ الطبق المفضل في اللعب مع رائحة جديدة ، مع الاحتفاظ بذوق مفضل. احترام منفصل للمصممين لصورة ظلية سريعة ، وهو أمر جيد مع مفتوح ومع قمة مغلقة.

تم تزيين صورة ظلية مسطحة للوحة ، ومشاهد انحرافات التهوية ، وخبز عجلة القيادة المقطوعة وآبار اللوحة العميقة على غرار سيارة مرسيدس SLS AMG. كراسي أمامية بدعم كهربائي للدعم الجانبي ودعم الركبة حرفيًا عن جسم السائق. بيئة العمل عشر نقاط. يتم وضع كل عنصر من عناصر المقصورة بعناية ، يتم التحقق من القوة على المفاتيح والراسع بدقة الساعات السويسرية ، ويتم استخدام المواد عالية الجودة فقط في الديكور.


في التصميم الداخلي ، يكون التشابه الواضح مع سيارة مرسيدس SLS AMG Supercar مرئية.

مجهزة SL ، كما العارضة الفاخرة ، وفقا لآخر التقنيات. تحتوي قائمة الخيارات على كل شيء: بدءًا من التحكم في المناخ التقليدي إلى نظام صوتي نشط ونهاية من Bang & Olufsen. مثل الأقارب الأصغر سنا من SLK ، فإن قائمة المعدات الإضافية Mercedes SL لديها التحكم في السماء السحرية البانورامية ، والتي يمكن أن تغير الشفافية. تستغرق عملية فتح/إغلاق السقف ، وفقًا للبيان الصحفي الرسمي ، أقل من 20 ثانية. مثل هذه الصياغة الغامضة لم تناسبني ، وبعد قياس بلدي اتضح أن الوقت الحقيقي كان حوالي 18 ثانية. من المستحيل عدم ملاحظة وظيفة فتح الجذع ، والتي تعمل عندما تنفق مع قدمك تحت المصد الخلفي. بالمناسبة ، حتى مع وجود سقف مطوي ، يمكن أن تأخذ حجرة شحن SL بضع أكياس صغيرة على متنها ، وإذا رفعت الجزء العلوي ، فإن حجم الأمتعة يزيد إلى 356 لترًا مقبولًا.

تم إيلاء اهتمام خاص للعرض التقديمي للنظام الجديد المتمثل في ربط مكبرات الصوت الأمامية للنظام الصوتي ، والتي تستخدم مساحة خالية في هياكل الألومنيوم في مقدمة الساق ، بسبب مساحة الباب تظل مجانية ، ويصبح الصوت أكثر نظافة وشرب.

أخيرًا ، الابتكار الرئيسي في قائمة معدات نظام SL الجديد لتنظيف الزجاج الأمامي للتحكم في الرؤية السحرية. يتم تنفيذ إمدادات المياه للزجاج بمساعدة العديد من الجزئي في البواب نفسه ، اعتمادًا على اتجاه حركة الفرشاة. نتيجة لذلك ، لا يتم رش الماء في جميع أنحاء الزجاج ، وتحسين الرؤية. اختياريا ، يمكن تجهيز الفرش بتسخين ، مما يتيح لك تقديم المياه الساخنة بالفعل ، حتى عندما يكون هناك ناقص ملموس في الخارج.


يتيح لك نظام التحكم في Magic Vision الجديد تنظيف الزجاج الأمامي بشكل أكثر كفاءة. في الفرشاة مباشرة ، يتم صنع العديد من الثقوب لتزويد السوائل على الزجاج. اختياريا ، تم تجهيز المساحات بالتدفئة.

باستثناء التعديلات المشحونة من قسم AMG ، يتوفر مرسيدس-بنز SL الجديد في نسختين: SL 350 و SL 500. الأول هو V6 8-Horsepower تحت غطاء المحرك الأول ، و SL 500 مجهز بـ محرك V8 V8 جديد مع حجم 4.7 لتر. مع انخفاض بمقدار 0.8 لتر من الحجم ، تعطي هذه الوحدة 435 حصان. و 700 نانومتر من الحد الأقصى لحظة ، وكذلك كفاءة أفضل.


فقدت V8 الجديدة سعة 4.7 لتر 0.8 لتر من الحجم ، لكنها أصبحت أكثر قوة. زاد فوج اللحظة من 530 إلى 700 نانومتر ، وتحسن الكفاءة بنسبة 22 ٪.

بالفعل في أول مستقيم ، يوضح روجستر قدراته الديناميكية بتسارع قوي. مع وجود دواسة غاز على الأرض ، لا تطلق مرسيدس أسوأ من قذيفة المدفعية وتكسب المائة الأول بعد 4.6 ثانية فقط. في الوقت نفسه ، فإن احتياطي الطاقة مع أكثر من كافية لتصوير من مكان ولتجاوز عالي السرعة.

تم ضبط ناقل الحركة التلقائي 7G-Tronic Plus ، الذي تم تجهيزه بكل من تعديلات SL ، بساعة واضحة على الساعة والراحة. لا يتداخل هذا مع التبديل لأعلى/لأسفل الخطوة دون تأخير ، ولكن عندما تحتاج إلى إسقاط سرعات ، لا يزال هناك توقف مؤقت. يمكنك التخلص منه عن طريق تثبيت المحدد في الوضع الرياضي.


يمكن فتح الجذع بحركة بسيطة من القدم تحت المصد الخلفي.

بطاقات Mercedes SL Trump التقليدية -الديناميكا الهوائية المطورة والعزل الصوتي. حتى بسرعة عالية مع قمة مفتوحة في المقصورة ، يمكنك التحدث في همس. لا ينتهك سلام الركاب إلا من خلال التواء من الرياح الجانبية ، والتي تظهر من أحشاء البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200bوتذوب في ماكر الجبل.


وفقًا لتقديراتنا الخاصة ، تقضي مرسيدس حوالي 18 ثانية في فتح/إغلاق السقف. في المجموع ، تتوفر ثلاثة خيارات على السقف لـ SL الجديد: التحكم العادي ، البانورامي والسحري في السماء مع القدرة على تغيير شفافية الزجاج.

الهيكل مثالي! على SL الجديد ، يمكنك الاندفاع عبر autobahn غير المحدود ، ومهاجمة مجموعة من المنعطفات أو اقتحام السربنتين الجبلي المتعرج. كل شيء في أعلى هنا! تلبي عجلة القيادة النشطة مع رقم النقل المتغير القوة الصحيحة بأي سرعة. علاوة على ذلك ، فإن هذا الجهد ليس مجرد مواد تركيبية إلكترونية خالصة ، بل عودة حقيقية تشكل مفهوم التعليقات المهزوم بالفعل ، عندما ، على الرغم من انحدار المنعطف ، يمكنك الحفاظ على السيارة بشكل حدسي ، واختيار الزاوية الصحيحة لدوران عجلة القيادة بالفعل في المدخل.


مرسيدس SL مع التعليق النشط للتحكم النشط في الجسم خالٍ من القوائم في الزوايا ، لكن مستوى الراحة والنعومة في الدورة ما زال يتعذر الوصول إليه.

التعليق النشط للتحكم النشط في الجسم يطفئ القوائم بشكل مثالي ، ولكن في الوقت نفسه يوفر نعومة مرسيدس ذات الدورة التدريبية ، عندما يبدو أن جميع المفاصل والمطبات الصغيرة تتذوب في الأمعاء من امتصاص الصدمات ، ويتم ممارسة الحفر بشكل أكثر دقة قدر الإمكان . ربما يكون هذا هو أول مرسيدس تباهي بمثل هذا التسوية بين العادات الرياضية والمستوى التقليدي للراحة ، والتي في شتوتغارت على استعداد للوقوف على الحائط لعدة عقود.

لم أستطع تجربة سيارة مع تعليق شبه نشط قياسي. وفقًا للزملاء ، فإنه لا يكون جيدًا وأدنى من التحكم النشط في الجسم فقط في الحد ، عندما يقوم السائق بنشاط بتحويل السيارة في اتصال سريع.

تبدأ المبيعات الروسية في مرسيدس SL الجديدة في وسط موسم الصيف. لم يتم تسمية الأسعار بعد. من أجل الشعور بحجم المأساة ، سأعطي السعر الألماني ، حيث تبدأ تكلفة مرسيدس SL 350 من علامة 93،534 يورو ، و 500 SL من 117 096 يورو. ومع ذلك ، هل هو أن يصبح صاحب SL الأسطوري ، والذي ، بالمناسبة ، هو أيضًا أحد أكثر السيارات التكنولوجية في العالم؟

التعارف مع الأساطير

في نهاية اليوم الأول ، أعدت وحدة سيارات مرسيدس الكلاسيكية مفاجأة حقيقية للصحفيين. لقد أتيحت لنا الفرصة للمحاولة شخصيًا في القضية تقريبًا من طراز SL بأكمله ، بدءًا من جناح Seagull 1954 وانتهاء مع مرسيدس SL 600 2001.


مرسيدس بنز 300 SL Gullwing. أغلى روح ومثيرة للجماهير مرسيدس هي سيارة. في المجموع ، تم إصدار 1400 كوبيه و 1858 من أقاربهم. لديه عجلة قيادة ضيقة وفرامل ، ولكن ما هي الأحاسيس! ليس من المستغرب أنه في الخمسينيات من القرن الماضي كان معيار مرجعي.


ظهرت مرسيدس بنز 230 SL في عام 1963. لشكل سقف القماش المشمع ، تلقت هذه الفئة على الفور لقب المعبد ، من خلال القياس مع نفس الهياكل الصينية.


في عام 1971 ، جاءت مرسيدس R107 لتحل محل المعبد. تم تثبيت محرك V8 تحت غطاء محرك V8 بحجم 3.5 (350 SL) و 4.5 (450 SL) لتر. في عام 1980 ، تم استبدالهم بـ 380 SL و 500 SL. استمرت SL في الجزء الخلفي من R107 على الناقل لمدة 18 عامًا. بحلول مدة الإنتاج ، يمكن تنافس فقط سيارة مرسيدس G-Class SUV (Gelendvagen).



ظهرت مرسيدس SL R129 تحت ستارة الثمانينات. على الرغم من شعبية الجيل السابق في الجزء الخلفي من R107 للشركة الألمانية ، كانت هناك حاجة إلى دماء Fresh. نتيجة لذلك ، تلقى SL الجديد العديد من الابتكارات في وقت واحد ، بما في ذلك قوس السكتة الدماغية للسلامة للمقاعد الخلفية. بدأت التشكيلة مع اثنين من ستة أسطوانات 300 SL و 300 SL-24 و 500 أسطوانات. في عام 1992 ، تم تجديده مع السلسلة الرئيسية 600 SL مع محرك V12. في عام 1993 ، يقبل مخاوف مرسيدس بنز نظام تصنيف سيارات جديد يتم فيه وضع مؤشر الرسالة أمام الرقمية. يتم تشكيل فئة SL جديدة ، ويصبح طراز 500 SL و 600 SL SL 500 و SL 600 ، على التوالي ، وتم استبدال 300 بنماذج SL 280 و SL 320.

مصدر: carclub.ru