اختبار محرك مرسيدس بنز S-Class W220 2002-2005 سيدان

قدم وساق

منذ خمسة عشر عامًا ، ارتبطت كل شيء -WHEEL Drive للكثيرين حصريًا مع OFF -ORDOR. ولكن بعد ذلك ، قام المهندسون بإزالته من صيغة 4x4 أمان آخر ، وبعد ذلك بدأت المزيد والمزيد من السيارات في تجربة جسرين رائدين. أخيرًا ، قررت مرسيدس-بنز فئة S القيام بذلك.

يحتوي تصميم فئة MB S-Class على العديد من التغييرات والإضافات ، لكنها غير مرئية تقريبًا. يتأثر العمل المدروس للمصممين الذين تمكنوا من تحديث مظهر السيارة بشكل كبير دون تشويه وجهه السابق.

يبدو المصد الأمامي المحول بالكامل أكثر عدوانية ، بسبب زيادة الصلابة في مقدمة الجسم. لا تقل مساهمة في تكوين المظهر بواسطة مصبغة أعلى من المبرد. أصبحت المصابيح الأمامية شفافة. المرايا الخارجية لها تكوين مختلف.

كان Ison ، حيث يتم تحديث حوالي أربعين عنصرًا ، كما هو الحال بشكل عام. والسبب هو مراجعة مواد التشطيب ، وليس أشكال بعض التفاصيل.

تم تحسين العديد من أنظمة السيارات ، وبعضها يتم تطويره. تم تجهيز الفئة S ، على سبيل المثال ، الجهاز المسبق للأمان الذي يمكنه العثور على تهديد بالتصادم في جزء صغير من الثانية ويتخذ تدابير استباقية لترجمة مقاعد الركاب إلى الموضع الأمثل ، وتشديد أحزمة المقعد وإغلاق الفتحة . كوسيلة للتحذير من تهديد الخطر ، يتم استخدام أجهزة الاستشعار المتكيفة لأنظمة تثبيت حركة المرور (ESP) والكبح في حالات الطوارئ (ASSYST). يتصرف ما قبل الآمن وفقًا لمبدأ الانعكاس: إذا تمكن التصادم من تجنب ، فإن توتر الأحزمة يضعف ، يمكن للمسافرين إعادة المقاعد إلى موقعهم السابق وفتح الفتحة مرة أخرى.

بالطبع ، الأهم من ذلك كله أننا لسنا مهتمين بمظهر الجهاز والداخلية. الدافع الثابت كل العجلات هو السبب الرئيسي لاجتماعنا. استخدم Schildik 4Matic لتزيين سيارات Stuttgart ، ولكن لأول مرة ظهرت على الفئة S. كان هذا يستحق توقعه ، لأن Audi في الصيف الماضي ، أنتج أحد المنافسين الرئيسيين A8 WHEEL Drive A8. وعلى الرغم من تأخر مصممي مرسيدس بنز ، إلا أن استلام النموذج في السوق الروسية يمكن أن يطلق عليه في الوقت المناسب: الشتاء هو أفضل موسم لاختبار مثل هذه الآلات.

نترك موقف السيارات في DaimlerChrysler في موسكو. في شوارع الفوضى: تعرض نقل العاصمة إلى الشلل عمليًا بسبب تساقط الثلوج التالي. هناك وهناك اختناقات مرورية ضخمة ، ويرجع ذلك أساسا إلى حقيقة أن السيارات ببساطة لا تتحرك. حتى المطاط المرصع لا ينقذ الكثير.

ومع ذلك ، بالنسبة لنا ، لا توجد هذه المشكلة على دواسة الغاز ، وكلها -بطبيعة الحال ، مع مشاركة ESP ، في هذه الحالة ، لا تسمح للعجلات بتدوير الخمول) بشكل موثوق بالآلة بحركة تقدمية.

نحن نبحث عن منصة صحراء كبيرة ونجدها لتجربة حملة على الطرق الوعرة على محمل الجد ، دون تدخل ، ولكن عند المدخل ، نتعثر على حدود ضخمة ، حيث يمكن مقارن ارتفاعه لتخليص الجهاز. لا نرغب في المخاطرة ، سنتقاعد ، لكن في الوقت المناسب نلاحظ المفتاح مع صورة السيارة والسهام لأعلى ولأسفل: تم تجهيز الفئة S الخاصة بنا بتعليق الهواء التكيفي ، وحجم خلوص الطريق يمكن تعيينها يدويًا. ضغط واحد ، وبعد دقيقة نحتل موقع البداية على أرض الثلج البكر. وبدأت ...

سيكون لدينا فرصة لمراقبة هذا من الجانب ، وسوف يعتبرون أن بعض الأوليغارش قد جنون. الست مائة ، مع هدير يهرع على طول الأراضي القاحلة ، الآن ثم اختفى من الأنظار في السحب الثلجية التي أثارها ، يجب أن يكون المشهد لا ينسى. لقد أدهشنا الكثير من السعادة البصرية مثل سهولة القيادة في مثل هذه الأوضاع. اتضح أن الاحتفاظ بفئة S في SKID محكومة بسيطة تمامًا حتى مع فصل نظام تثبيت حركة المرور. وقبل كل شيء ، لأن السيارة تتصرف كقيادة خلفية.

إنه محنك بسهولة في انزلاق ، أو على العكس ، يسحب. في البداية ، بالطبع ، فإنه يقاوم قليلاً ويسعى خارج بدوره (يتأثر وجود أربعين في المائة من عزم الدوران على المحور الأمامي ، ويتأثر الستين في الخلف) ، لكنه يستحق القليل من العجلة والرمي قليلاً الغاز ، كما يقع كل شيء في مكانه. يمكن التنبؤ بسلوك الفئة S ، على عكس العديد من برامج التشغيل الأخرى ، التي يتم التزلج عليها ، مثل محرك العجلات الخلفية ، ثم القفز إلى تحول موحد في كلا المحورين ، حيث يتمتع بمحرك كامل ، وتمتد خارج الوضع الحالي بفضل المهارات التي اكتسبها السائق عند إدارة القيادة الأمامية.

نصف ساعة يقضيها في الأسلوب أي نوع من الرجل الغني يرتديه هنا؟ ، راضًا عن فضولنا البحثي ؛ أحببت تصرفات السيارة في موقف حرج. على أي حال ، لن يتم تثبيط الشخص الذي انتقل من فئة مرسيدس بنز المعتادة إلى 4Matic بسبب عاداته على طريق زلق وسيشير بالتأكيد إلى أن السيارة زادت من استقرار سعر الصرف بشكل كبير.

تحت غطاء محرك السيارة الخاص بنا ، وقفت ثمانية على شكل حرف V سعة 4.3 لتر والتي يمنح السيارة مع ديناميات جيدة: 100 كم/ساعة في 7.4 ثانية. يصل فئة S ، المجهزة بمحرك جديد من اثني عشر أسطوانة مع الشحن التوربيني المزدوج ، إلى مئات حتى أسرع في 4.8 ثانية. محرج. مثل السعر. إنه لأمر مؤسف ، ليس الجميع غنيًا جدًا بحيث يشتري حتى سيارة مرسيدس بنز ذات الدفع الخلفي الرخيصة ...

الخصائص الفنية MB S430 4MATIC

حاملة الجسم ، كل -metal.
‹عدد الأماكن ، والناس. خمسة
كتلة مجهزة ، كغ 1905
كتلة كاملة ، KG 2505
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، MM 5038/1855/1444
قاعدة ، مم 2965
السرعة القصوى ، كم/ساعة 250
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 7.4
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة 18.3
- البلد 9.2
- مختلطة 12.5
محرك:
- النوع V8
- حجم العمل ، CM3 4266
- السلطة ، L.S. تحت MIN-1 279/5750
- عزم الدوران ، NM في MIN-1 400/3000
- حقن نظام إمداد الطاقة الموزعة
ناقل الحركة أوتوماتيكي. ، 5 سرعات ، ثابتة ثابتة. وحدة القيادة
حجم الإطارات 225/55R17
تعليق العجلات مستقل ، على عناصر الرئوي
القرص ، الفرامل التهوية
توجيه التغلب على التوجيه ، مع GUR
السعر ، 130،000 دولار

النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [03/2003]