اختبار محرك اختبار مرسيدس بنز CL C216 منذ عام 2006 كوبيه

حركة فاخرة

انطلاقا من الاهتمام، الذي يتلقى جيل جديد CL في الشوارع، غاب العاصمة سيارة مكلفة جديدة. تم بالفعل إعطاء فرجين BMW Secher، فئة جديدة لل S الجديدة، منذ فترة طويلة إلى طبعة بورش كايين و Bentley Continental GT. يتطلب بطل جديد.

 

يمكن أن تصبح بسهولة الجيل الثالث CL. تشدد مظهر الكوبيه بكل طريقة بأحجامه الضخمة. طول أكثر من خمسة أمتار. هذا أكثر من، على سبيل المثال، مازيراتي كواتروبورتي.

 

كان هناك CL سابقا سابقا، فئة جديدة جيدة جدا، لكن كلاهما فتنت بجانب كوبيه مرسيدس بنز الجديد. في المجموعة الحديثة من CL، واحدة من ألمع النماذج. خاصة مع حزمة الديكور الخارجي من AMG. وسيكون من المثير للاهتمام أن ننظر إلى هذا الجسم باللون الأحمر.

 

طفرة لدينا، كما ينبغي أن تكون، فضية. الجزء الأمامي ليس مثالا على السلائف الفم مملة، جذابة تماما. الرسم الديناميكي المصابيح الأمامية الصغيرة الممتدة الصغيرة، مصبغة المبرد واسعة، قطعها خطوط أفقية، أضواء الضباب في إطار كمية الهواء الطويلة السفلى. ملف تعريف سيارة مع الأمامي على شكل إسفين - ضوء وسريع. في اللون الفضي، يبدو أن المؤخرة ستيرن، ومع ذلك، يختفي هذا التأثير عند تغيير الإضاءة. الشريط الكروم في الجزء السفلي من الوفير الخلفي، والذي يربط بصريا فوهات العادم البيضاوية غير عادي. إن كوبيه، على عكس قاعدة من فئة S، ليست عبارة عن أقواس قوية للغاية، وخطوط الجسم أكثر سلاسة وناعمة. جذع سخيف الأضواء الخلفية الهادئة، أجنحة مثيرة، في بعض الزوايا تبدو اللغة الإنجليزية. ما أقوله، مذهلة تحولت سيارة.

 

داخل CL تقريبا نسخ الفئة S، وبالتالي فإن صاحب المستقبل من سيدان، الذي سيقرر شراء كوبيه، يستحق الأمر بشكل مختلف تماما عن بعضها البعض في تلوين الداخل، وإلا فإنه سيكون مملا. ومع ذلك، هناك ميزات. على سبيل المثال، CL أبواب بدون إطارات هي أنيقة خاصة. أيضا، فإن أعشاش أحزمة الأمان على مسند الظهر المقاعد لديها داخلي إحياء مع حافة معدنية، وفي انسجام تداخل القطع على زوايا الباب والجسم.

 

كما هو الحال في الفئة S، استيقظت المشاعر المتضاربة مفصولة بسخاء بعجلة قيادة أقل بسخاء. ليس لديه قطر رياضي للغاية. كل شيء صحيح، السيارة الصلبة هي عجلة قيادة صلبة. ومع ذلك، تكون إرادتي، وأود أن أحرق شجرة في الفرن، وحجم خفضت ومسح جميع الجلود المثقبة. ومع ذلك، فهذه صالون شخصي وموضوعي لا تشوبه شائبة، على الرغم من أنه ليس الأصلي.

 

عندما يكون الباب مطرز لرئيس القلعة الوثيقة، يتم إنشاء وهم كامل أن تجلس في فئة S. ومع ذلك، فإن وضع الكوبيه يلزم السيارة بأن تكون أكثر رياضية في الإدارة. على الرغم من ما هو هناك، وأزياء اليوم أوامر أي سيارة ليكون الرياضة

 

تشير تقنية CL إلى مجموعة كاملة من مرسيدس بنز الحديثة، لكن الإعداد الدقيق لآلية كبيرة سمح له بالحصول على الفردية في قابلية الخمالة. التعليق هنا هو نفسه بالضبط في السيطرة على جسم SL-Active من الجيل الأخير في الماضي في الماضي. ومع ذلك، بالنسبة لكل CL، يبدو أنه مذاب قليلا. تذهب السيارة بهدوء، على ارتفاع شدة الطاقة - حتى على الفخذين الكبيرة من الضربات مع صوت صم، يتم إطفاءها في أعماق الجزء الجاري. في الوضع الرياضي، أصبح التعليق بشكل غير صحيح تقريبا أكثر صرامة، لكن ردود الفعل الآلات مصنوعة بشكل ملحوظ أكثر جمعية. في الوقت نفسه، سيارة كبيرة ليست تماما kinned في المنعطفات! ومع ذلك، فإن السلوك قريب من المرجع، ومع ذلك، فإن Wens الصغيرة من المحور الخلفي عند قيادة الروتس يلاحظ.

 

في المنعطفات، يتجلى الدوران غير الكافي المتوقع. ومع ذلك، لتحقيق ذلك في ظل الظروف العادية - يجب أن يحاكم. يتحمل الهيكل الذي يلغي الهيكل واجباته، ويتم تحقيق الحد من خصائص اقتران الإطارات في أقرب وقت قريبا. يمكن أيضا خداع نقص القوائم - كم هو سهل يجعل السيارة! سأذهب بشكل أسرع

 

على أي حال، إذا تم تضمين نظام الاستقرار، فإن تعقيدات القيادة هذه لا تضطر إلى التفكير - سيقوم ESP بتخفيف هدم الأمامية وغيرها من العواقب غير الضرورية. تعطيل ESP تماما ومحاولة إدراك إمكانات السيارة بأكملها بعيدا عن حركة المرور الضيقة. للسماح بسيارة الدفع الخلفية من خمسة أمتار في الانزلاق - الكثير من السائقين القلائل المدربين. بالإضافة إلى ذلك، أشك في أن CL قد تم إنشاؤها بعين القيادة. على الرغم من أن محبي فئة الكوبيه المرموقة من فئة TradeView الكبرى، بالطبع، تعرف كيف تشك في ذلك غبيا.

 

محرك (5.5 لتر) مع سبع خطوات يجعل التلقائي الكلورين 500 رائعة السيارات بندقية بندقية. حذاء على الأرض، والسيارة المكاسب بسرعة الخطوة. التحول غير مرئية تقريبا - تسارع وتبين أن دون توقف، على شكل سيل. جوازات سفر 250 كم / ساعة يمكن أن يكون الاتصال الهاتفي، ودون ان تطرف. وفي الوقت نفسه، فإن السيارة بسرعة 200 كم / ساعة يمكن أن يكون حرفيا حرفيا مع يد واحدة. وهي غير مأهولة تماما من قبل السائق! وليس من الصعب إعادة البناء. الحركة التي تمت إزالتها من عجلة القيادة الثقيلة، وكوبيه العملاق مع دقة المجوهرات تتغير القطاع. الشيء الرئيسي هو أن لا ننسى أن ننظر إلى عداد السرعة، لأن مشاعر السائق عن السرعة الحقيقية تتحدث بشكل سيئ، وقللت بشدة.

 

لا توجد مشاكل مع كفاءة تباطؤ. واحد ليومين أو ثلاثة، و 250 تحولت إلى المدنيين 120 ولكن ساقه اليمنى يحصل سوى معلومات قليلة جدا عن دواسة الفرامل. مع الكبح المكثف، الذي يذهب عميقا جدا، وردود الفعل يجب أن يكون مدلل. CL بحيث يعزل بشدة سائق من مصادر خارجية للمعلومات، والتي من الصعب تحديد لحظة بداية قفل العجلات. لكن، لماذا يسجل الرأس مع تفاهات من هذا القبيل، وإذا كانت مساعدة الفرامل النظام هو دائما على استعداد أن يأتي يوم؟ ما هو ضروري (وفقا لالصانع)، والتي لا يمكن أو لا تريد أن تجعل السائق على الطريق، CL ستفي به بسهولة. وعلاوة على ذلك، في الأغلبية الساحقة من الحالات أفضل من ذلك.

 

ومن المؤسف أنه لا توجد إصدارات مع مراقبة الرحلات البحرية النشطة للDISTRONIC زائد (الرادارات التي يحظر النظام مجهز للاستخدام في روسيا). بعد ذلك سيكون الاعتماد بشكل كامل تقريبا على العقل الالكتروني. بعد كل شيء، ويمكن للسيارة تسريع مستقل وتبطئ في نطاق عالية السرعة تصل إلى 200 كم / ساعة، ونظام ما قبل الآمن الفرامل يمكن أن يوقف السيارة في حال وقوع الظهور المفاجئ لعقبة. ومن المثير للاهتمام، ما إذا كانت عبقرية صناعة السيارات سوف تدرس السيارات إلى إجراء إعادة ترتيب؟

 

أنا مرة أخرى مثل نظام الرؤية الليلية Night إرسال مساعدة. تعادل عداد السرعة على الدرع الصك بعد الضغط على يختفي الرئيسية، ويأخذ مكانه على الشاشة مع صورة، تشبه الى حد بعيد لعبة كمبيوتر. وضوح الأجسام حوالي 50 م إلى أبعد من مع المصابيح الأمامية التقليدية. من جانب الطريق، والمصابيح الأمامية من الكلور هي أيضا ذكية - لديها أربعة أساليب عملها وبدوره بعد حركة عجلة القيادة. طبقة عليا!

 

كونها واحدة من أطول كوبيه في العالم، تقدم CL مساحة قوية نسبيا للمسافرين الخلفيين. الكلمة الرئيسية هنا نسبيا. بعد أن تكوين الدروع الأمامية، جلست بنفسي. الأماكن أكثر من، على سبيل المثال، في BMW من السلسلة السادسة، ومع ذلك، فإن المقارنة حتى مع سيدان الطبقة التجارية لا تصمد السيارة. يشعر رجل متوسط \u200b\u200bالارتفاع وإن كان مريحا، لكنه لا يزال مكتظا. ربما يمكنك ركوب فتاتين، ولكن هنا من الأفضل عدم الذهاب إلى الطريق المطول. كوبيه، حتى هذه الأحجام، لا تزال سيارة لشخصين. ما، بالطبع، لا يمنع CL نجح في تحقيق دور سيارة مرموقة حقيقية في العاصمة. بعض الاحيان

 

الأسعار والتكوين مرسيدس بنز CL 500
 

تباع الكوبيه من 5 لتر (388 حصان) ومع محرك 6 لتر (517 حصان). تتضمن المجموعة القياسية من CL500 (من 131000) وسائد هوائية أمامية وجانبية ونافذة للسائق والراكب الأمامي؛ نظام تثبيت الحركة الإلكترونية (ESP)، بما في ذلك أنظمة ABS و ASR؛ ABC؛ المقاعد الأمامية بدعم قطني وتنظيم كهربائيا؛ عجلة القيادة متعددة الوظائف؛ التحكم في المناخ مثبت السرعة؛ حاسوب على متن؛ نظام التحكم COMAND وعرضه (شاشة ملونة 8 بوصة) مع مشغل DVD وفتحة PCMCIA؛ زخرفة صالون الجلد والخشب؛ استشعار فقدان ضغط الإطارات؛ جهاز استشعار المطر؛ المصابيح الأمامية ثنائية زينون، مجسات وقوف السيارات، هاتش زجاجي / رفع الزجاج مع محرك كهربائي؛ عجلات السبائك R17؛ اللوحة المعدنية.
 

تتميز النسخة الستة لتر (من 185،000) من قبل نظام Hargean / Kardon Speaker، وهو مبدل على 6 أقراص مقاعد أمامية متعددة البناء مع وظيفة تدليك، ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس أسطوري، نظام بدون مفتاح، عجلة مع الجلود والخشب التشذيب، والتحضير لتثبيت الهاتف المحمول، وأقراص عجلة 18 بوصة. يمكن تجهيز الحزمة القياسية بغرفة الرؤية الخلفية، ونظام السرعة الممتورة، ومساعدة نظام الرؤية الليلية في الليل، ونظام تدفئة وقوف السيارات مع جهاز التحكم عن بعد، ثلاجة في مسند الظهر المقعد الخلفي، نظام فتح بوابة المرآب عن بعد، إطارات مسطحة ، الإطارات الساخنة، موالف التلفزيون. يمكنك أيضا طلب التصميم من AMG.
 
 

 

مصدر: موتور مجلة [نوفمبر 2006]