اختبار القيادة مرسيدس بنز CL منذ عام 2010 مقصورة

نمر حساس

وهنا نحن مرة أخرى على مايوركا. ومرة أخرى ، ترفرف الرياح الشعر الأشقر من رفيقي ، وتسرب طريق مايركا السريع الرائع. ممتاز ، ولكن ، مع ذلك ، قصير. تبين أن الشقراء هي Katya Istomina من Kommersant_Wekend ، Mallorca - رحلة عمل منتظمة ، والرياح هي في الواقع الخريف ، فرحة واحدة: في أيدي مرسيدس CL - جهاز جديد تمامًا لإنتاج رغبات الأنابيب.
بالمناسبة ، ها هم: جميع Cl-Ki تقف على العشب الأخضر لفندق Mallorcan Read's Hotel & Spa من الأول إلى الأخير. هذا ليس مجرد عدد من الآلات - هذا هو تاريخ الغرور البشري ، الجشع ، عبادة حليب السيارات ، وبشكل عام ، جميع الرذائل البشرية مجتمعة. وأنت تخرج من الرذائل من الطبيعة البشرية ، وستحصل على نظام Android بطريقة متحدثة عن الدولة Duma Gryzlov.
 
حسنًا ، حسنًا ، لن يُسمح لنا بدخول هذه الحالة إلى العتبة ، لذلك ننغمس في نائب السرعة. نجلس على كرسي مذهل ولمس الجبال المحلية. فقط لا تسأل لماذا في الجبال: لدى زميلي كاتيا إستومينا نوعًا من التخزين الفائق الذي يجب زيارته هناك. وماذا لزيارة الفندق ، حيث تكلف الغرف واحدة ونصف ألف يورو يوميًا؟ فقط عن طريق سيارة مرسيدس -benz CL 500. في الواقع ، اتضح أنه فندق LA Residencia ، وقد وصل الأشخاص الموجودين على CL إلى هناك - ومع ذلك ، في النماذج السابقة.
 
لفهم كيف نلوى في المساحات الرئيسية والشرطية إلى حد ما ، سننظر في الغطاء. يطور CL 500 الجديد الثمانية CL 500 سعة 285 كيلو واط/ 388 حصان ، وهو الحد الأقصى لزملاؤه 530 نانومتر بدءًا من 2800 دورة في الدقيقة. هذا يعني أن المحرك الجديد يتجاوز سلف V8 بنسبة 26 ٪ وعزم الدوران بنسبة 15 ٪. نظام توزيع الغاز أربعة صمام ، وآلية التحكم في مرحلة توزيع الغاز للمدخل والتخرج الصمامات ، وهي وحدة تناول من مرحلتين ونكهات في القنوات المدخل-أكثر من ذلك لاستخدام هذه الحلول التقنية ، تعد V8 الجديدة واحدة من أقوى المحركات في فئتها في حجم العمل. من الصفر إلى 100 كم/ساعة ، يتسارع CL 500 الجديد 5.4 ثانية فقط من البداية (النموذج السابق هو 6.3 ثانية).
 
في الوقت نفسه ، يوفر تعديل آخر - Natural Suxentsth - خلفية جنسية أكثر. تحت غطاء محرك السيارة الجديد CL 600 ، يعمل محرك قوي 12 أسطوانة مع نظام الشحن التوربيني المزدوج. زادت قوتها بالمقارنة مع السلف بمقدار 12 كيلوواط/17 حصان. وبلغ 380 كيلوواط/517 حصان. يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 830 نانومتر (30 نانومتر من ذي قبل) من 1900 دورة في الدقيقة ويظل ثابتًا في نطاق واسع من تردد الدوران يصل إلى 3500 دورة في الدقيقة. يتسارع CL 600 الجديد من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.6 ثانية فقط (سلف - 4.8 ثانية). على الرغم من زيادة الطاقة بشكل كبير ، يستهلك محرك V12 المحدث بمتوسط \u200b\u200b0.4 لتر أقل من الوقود مقارنة بنموذج CL 600 السابق.
 
لم يكن عن طريق الصدفة أن أكدت سابقًا على راحة الكرسي. أنا شخصياً أعاني دائمًا مع السيارات التي لا تهتم بميزات شخصية رجل بالغ يزن 110 كجم. تم إنشاء مقعد نشط متعدد الدائرة هنا ، والذي يتكيف تلقائيًا مع وضع الطريق: بفضل استخدام Piezoclapans الجديد ، يتفاعل الكرسي بشكل أسرع لتحويل عجلة القيادة ، مما يوفر دعمًا جانبيًا مثاليًا. في الوقت نفسه ، تم بناء نظام أحزمة الأمان ودعم القطني الهوائي في المقاعد الأمامية. وهذا يعني أن الجهاز العضلي الهيكلي الذي يرتديه بعض الشيء يقف ، في حين أن عقلك يتظاهر بأنه عملية.
 
لكن اليد من وقت لآخر تصل إلى مسدس. بعد أن سمعت بشكل خاص ثقافة نادي التعبير الغريبة. حسنا ، أو إلى ذراع السرعة. هنا المربع تلقائي ، لذلك سوف نسترخي. تجمع Mercedes-Benz بين علبة التروس التلقائية (المعدات الأساسية) مع تحولات التروس المباشرة الجديدة. يمكن اختيار موضع أوضاع ناقل الحركة التلقائية P و R و N و D عن طريق الضغط على الضوء على SEALCTION الموجود على عمود التوجيه. يتم إرسال أوامر السائق عن طريق الإلكترونيات باستخدام كابل. (العبارة الأخيرة هي على ضمير المسوقين بدوام كامل. واعتقدت أنهم ينتقلون عن بعد. أو أنه نظام أفضل للمشاهدة.)
 
في الواقع ، من هذه السيارة تتوقع أن يكون Utykan مع أزرار لا معنى لها في طريقة جميع السيارات المعروفة للسيارات الأوتوماتيكية الشهيرة. لكن لا شيء من هذا القبيل! هذه هي الطريقة التي يتم بها حل هذه المشكلة في شتوتغارت لدينا: واجهت المهمة العامة للمهندسين والمصممين - لتقليل عدد المفاتيح والهيئات الحاكمة. الوظائف الرئيسية ، كما كان من قبل ، موجودة في منطقة الوصول المباشر للسائق ، والأنظمة المستخدمة في كثير من الأحيان يتم التحكم فيها بشكل مريح بواسطة cOMAND SYSTEM Controller. يتم دمج الوظائف ذات الصلة المنطقية رسميًا في مجموعات - على سبيل المثال ، منظمات موضع المقاعد أو النوافذ أو عناصر التحكم في أنظمة تكييف الهواء والتهوية.
 
نعم ، في الواقع ، بعد بعض الوقت تبدأ في التواصل بسهولة تامة مع مقبض COMAND ، والذي يتوافق مع التطورات المماثلة للعلامات التجارية المتميزة الأخرى. ومع ذلك ، عندما تدخل أراضي نادي اليخوت في جنوب مايوركا ، حيث ينتظرك عشاء بحري ممتاز ، فأنت لا تعرف الاهتمام بمقبض COMAND. هنا صنعنا نثرًا صغيرًا: انتقلنا إلى يخت مثل الختم مع وفد إسرائيلي على متن الطائرة وذهبنا إلى المدينة في الحي. كان هناك ما يكفي من الوقت فقط للتعبير عن الدعم للشعب الإسرائيلي في Bratsk في المعركة ضد إرهابيي حزب الله وطلب عدم الانتباه إلى الماعز من وسائل الإعلام العالمية. ثم وصلنا. كانت سيارتنا بالفعل تحسبا على الرصيف ، وما زلنا نلقيا من قبل الكوكتيلات غير الكحولية. كان من الواضح من الشريط أن يتعامل الناس مع السيارة وخلعها كعلق التذوق - بعضها على طبق الصابون ، بعضهم على الكاميرا. وهذا ما يسمى لقاء مع جميلة.
 
أي مع التصميم الحديث لمرسيدس بنز ، ركز على نظافة وشدة الخطوط والأشكال. يزين خطان منقوشان على ارتفاعات مختلفة على طول كامل الكوبيه CLS-CLASS ، من الناحية الهيكلية الأثنين العلويين من الجدران الجانبية ، ومشاركة الأجزاء المحدبة والمقعرة من سطح الباب ، وتخلق لعبة مذهلة من الضوء والظلال. أعلاه - الخط الهائل الذي ينمو عضويا من الأجنحة الأمامية ويمر على طول طول الجسم بالكامل فوق خط الخصر إلى المؤخرة. تعتمد الرفوف الأمامية الضيقة على هذه الكتفين القويين ، والتي يرتفع منها الخط الثالث ، والتي تحدد مظهر مقصورة مرسيدس بنز ، خط السقف. إنه يحدد جسم الجسم بمنحنى ديناميكي ويتحول إلى رف خلفي أنيق ، يكمل صورة ظلية متناغمة مع انتقال سلس إلى الظهر.
ها أنت ، الأرنب ، وآخر للعام الجديد ...

نص Igor Maltsev ، Photo DaimlerChrysler
  
 
 
قام المصممون بعناية بتصميم العروض والهيئات الحاكمة. تم تصميم خطهم والرسومات والتخطيط بنفس النمط. للحصول على عرض مرئي لنطاقات الإشارة المختلفة ، قام الخبراء بإعداد صور واقعية ضوئية تصاحب عمليات الإدارة المناسبة وبالتالي دعم السائق. بالنسبة لعرض نظام COMAND ، تم تطوير نظام قائمة بديهية وسهلة إلى -TO -Control. إن الخط الكبير والقابل للقراءة بسهولة ، وكذلك بنية واضحة ، يجعل التحكم دقيقًا وبسيطًا قدر الإمكان. كان اقتباس ، آسف.
يعرف مصممو شتوتغارت بالضبط كيفية صنع عنصر فاخر من وسيلة للنقل
 
مرسيدس بنز CL 500
 
محرك البنزين 5.5 V8
حجم العمل (Cubic Cub) 5461
Power (L.S. في حوالي/دقيقة) 388 في 6000
لحظة (NM في RPM) 530 في 2800-4800
القيادة الخلفية
علبة التروس التلقائية 7 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 5065/1871/1418
كتلة مجهزة (كجم) 1995
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 5.4
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(ل/100 كم) 12،1
السعر في موسكو 131000
 

مصدر: "الطيار الآلي"