اختبار القيادة مرسيدس بنز CL-Class منذ عام 2010

الاحتلال

يعتقد أن الفخامة هي بالضرورة فائضة. يختلف القصر عن منزل بسيط في المقام الأول بأحجام، فإن سعر اليخوت يعتمد بشكل جيد إذا ببساطة من الطول، وليس من مربع الطول. ولكن هناك فئة من السيارات، والتي مرموقة، وأكثر تكلفة من النماذج الأخرى ذات الصلة، على الرغم من أنها في الحجم منهم يتخلف عنها. هذه كوبيه - فهي تعتبر أكثر رياضية أكثر من سيارات السيدان أو هاتشباك، وبالتالي كل من سنتيمتر أو جرام أكثر تكلفة. يتم تحديث MERCEDES-BENZ هذا العام ثلاثة خطوط على الفور من كوبيه - فاخرة CL و CLS Original التي تمت ترقيتها. واستبدل CLC إصدار Sportcoupe من الجيل السابق C-Klasse.
مرسيدس بنز CLC 200 / K 230
EnversyBensin، 4 في صف / البنزين V6
حجم المزرعة (مكعب. سم) 1796/2496
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 184 في 5500/204 في 6100
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 250 في 2800-5000 / 245 في 2900-5500
محرك العجلات الخلفية
صندوق التحكم من Chymukhanic، 6 سرعات
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4452/1728/1405
كبح الوزن (كجم) 1480/1525
السرعة القصوى (KM / H) 235/240
التسارع إلى 100 كم / ساعة (ج) 8.6 / 8.4
استهلاك الوقود، مختلطة
دورة (L / 100 كم) 7.8 / 9.2
السعر في موسكو (RUB.) 1 328 300/1 476 300

 
من الجيد أن تكون أقدم أصحاب السيارات في العالم - في تاريخ الشركة تقريبا في أي مناسبة هناك شيء ما. ما يتم به أولا. حتى الآن لم يكلف تحديث مرسيدس بنز كوبيه بدون ذكريات أول كوبيه في العالم في العالم. هم، لأنه ليس من الصعب تخمين، صنع بنز في عام 1895 ودياملر في عام 1897.
أصبح كوبيه الإصدارات الرياضية من سيارات السيدان وسيارات الليموزين. لأن أوقات أقل الأماكن، ثم السيارة أسهل ومع نفس المحرك اتضح بشكل أسرع. ومن خلال هذا CLC وصفة بإنشائه. في الواقع، في هذه الوصفة وقدم سلفه، ونموذج الرياضة كوبيه في الأسرة C-KLASSE. قليلا أقصر، ثلاثة أبواب بدلا من أربعة (هاتشباك الثاني في تاريخ العلامة التجارية بعد A-KLASSE، بالمناسبة) ومع صورة ظلية أسرع. أداء السيارة مهمتها - نحو 70 في المئة من المشترين لهذا النموذج من قبل أبدا حصلت مرسيدس بنز. بعد أجيال تغيير C-KLASSE، كان كوبيه انتظر قليلا قليلا، وبعد تحديث CLC أفرج عنه في فئة منفصلة، \u200b\u200bكما يسمونه في دايملر. ونحن ندعو هذه الترقية لأن الجحور من الجسم ظلت دون تغييرات ملحوظة، والجديد واحد هنا، أولا وقبل كل شيء، والمظهر. الأكثر جديدة - حصلت CLC الجزء الأمامي من جديد C-KLASSE، والتي أضافت له صلة تماما لكشف وحشية. الجسم محدثة والعمق. وفي الوقت نفسه، فقد كان سمة من التفاصيل SportCoupe - كوب ضيق في الجزء العلوي من لوحة عمودية من الأبواب الجذع. يقولون انها تقريبا لم تحل المشكلة مع الرؤية.
التغيرات في المظهر، ومع ذلك، لم تؤد إلى تغيير من الداخل. ربما حان حتى جيد لأننا نحب مرسيدس بنز. ومن وجهة نظر من محبي مرسيدس بنز فإنه لا يزال غير معروف، والذي هو أفضل - وهو أحدث مرسيدس بنز أو العكس بالعكس، ومرسيدس بنز من الجيل السابق. هنا، يرجى التمتع CLC الجديدة مع الداخلية التقليدية.
وتشمل حزمة اثنان في منطقة التحكم في المناخ Thermatic. ولكنه لا يتضمن النظام السمعي. هذا هو الخيار، والخيار هو جذابة للغاية: كل الصيغ الثلاث واثنين من المستقبلون لتحسين استقبال الراديو، واثنين من أغلى مجهزة مع نظام الملاحة - الصوت 50 APS ديه بطاقة على DVD، ومجهز COMAND APS مع قرص المألوف من الصعب على 40 GB، الذي يضم والملاحة، وليس هناك مكان (4 GB) لجمع الموسيقي. ولكن إذا كان هذا لا يكفي، يمكنك أيضا تمكين الموسيقى مع CD، DVD أو حتى من بطاقة الذاكرة SD.
مرسيدس بنز CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin، V6 / البنزين، V8
حجم المزرعة (مكعب. سم) 2996/6208
القوة (حصان دورة في الدقيقة) 231 في 6000/514 في 6800
لحظة (نيوتن متر عند دورة في الدقيقة) 300 في 2500-5000 / 630 في 5200
العجلات الخلفية
علبة تروس أوتوماتيكية، 7 سرعات
طول / العرض / الارتفاع (ملم) 4913/1873/1430 / 4915 / 1873/1389
كتلة كبح (كلغ) 1730/1905
السرعة القصوى (كم / ساعة) 245/250
التسارع إلى 100 كلم / ساعة (ج) 7.7 / 4.5
استهلاك الوقود، مختلطة
دورة (لتر / 100 كم) 9.8 / 14.5
السعر في موسكو (فرك.) 2 553 000/4 921 000


أهم الجدة - توجيه مع نسبة التروس المتغيرة. هذا يعني أنه مع زوايا صغيرة بدوره عجلة القيادة تتحول ببطء أكثر من كبير. بعد كل شيء، في زاوية كبيرة، ندير عجلة القيادة عند المناورة وسرعة منخفضة، لذلك لا نحتاج إلى دقة كبيرة.
أقوى CLC 350 (3.5 L / 272 HP) لا تبيع. على ما يبدو، يجب أن يدفع العميل المحتمل انتباهه إلى الخطوات التالية للنطاق النموذجي. على سبيل المثال، في كوبيه كوبيه أربعة أبواب، التي تعرضت لهذا العام للترقيات.
هنا، الاختلافات أيضا، بادئ ذي بدء، في المظهر - الكسوة مع معبرين بدلا من أربعة، زيادة حجم المرايا مع مؤشرات الدوران المجهزة على المصابيح والأضواء الخلفية الجديدة والمصد. بالإضافة إلى تأثيرات الجمالية والتسويق، تزيد الأضواء الجديدة السلامة. يتم تشغيل المصابيح بشكل أسرع من المصابيح الكلاسيكية، وهذا الاختلاف ملحوظ بالعين المجردة، وبالتالي فإن فرص إنقاذ الجزء الخلفي من السائق الذي يعجب بالسائق.
في المقصورة، سوف نستمتع بعجلة قيادة جديدة وأنظمة صوتية - مألوفة بالفعل لنا من قبل CLC. وبالطبع، فإن سمة CLS ذات العلامات التجارية هي هبوطا منخفضا عميقا، أكدها لوحة صك ضخمة ونوافذ جانبية ضيقة، وهي محرومة من الإطار - حسب التقاليد، فإن الكوبيه الألماني لديه أبواب بلا عيش. لقد كسر مرسيدس بنز هذا التقاليد على CLC. ولكن في الدقة، تتبع كوبيه الكلاسيكية الأكثر فخامة.
مرسيدس بنز CL 500 4Matic
محرك البنزين، V8
حجم المزرعة (Cube CM) 5461
الطاقة (HP في دورة في الدقيقة) 388 في 6000
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 530 في 2800 - 4800
ركن ممتلئ
علبة تروس أوتوماتيكية، 7 سرعات
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 5065/1871/1418
كبح كتلة (كجم) 2045
أقصى سرعة (كم / ساعة) 250
التسارع إلى 100 كم / ساعة (ج) 5.4
استهلاك الوقود، مختلطة
دورة (L / 100 كم) 12.1
الأسعار في موسكو (RUB) 5 339 100


في حد ذاته، فإن كوبيه، في حوالي شقة موسكو، سوف يكون حتما محور كل التوفيق في صناعة السيارات. جلد. خشب. الكروم. شكل رائع من كل جزء. من حيث التشطيب والراحة، هذه الكوبيه مجرد ليموزين مختصرة. وبالطبع، هناك تقليد جزء من التزجيج، امتثلت أيضا - ليس هناك إطار فقط على الأبواب، ولكن أيضا رف مركزي، بحيث تخلق النوافذ الجانبية المنخفض نفس الانطباع تقريبا مثل ركوب في كابريولي وبعد لكنه في كابريولي، وليس رودستر. يتم تصريف السعر بوضوح تماما من قبل دائرة العميل، ومعظمها حتى في روسيا بحلول وقت إمكانية شراء مثل هذه السيارة تفهم بالفعل أنه يجب تنفيذ كل الإمكانيات. ولكن في الوقت نفسه النظر في أنه من الضروري الحصول على الفرص اللازمة. خاصة بالنسبة لهم هي نسخة جديدة - CL 500 4Matic. قيادة أربع عجلات توسع قليلا من قدراتها المثيرة للإعجاب بالفعل. ولكن في الوقت نفسه يحتفظون بمستوى الراحة، وهو ينتظر المشترين النموذجيين منه. لذلك، إذا كنت ستسعى إلى نشرة ركاب خائفة وإغراء الأدرينالين، فأنت تختار أفضل Coupe Mercedes-Benz الأخرى. فائدة منهم، كما ترون، قليلة جدا.
الملخصات في نفس الوقت
1. يوضع شعار مرسيدس بنز على كوبيه على مواجهة نفسها، وعدم انتهاءه على الساق فوق المبرد. على ما يبدو، للحد من مقاومة الهواء.
2. على كوب من سلسلة C126 (بعد ذلك تم استدعاء الكوبيه SEC) في عام 1981، لأول مرة في العالم، تم اقتراح وسادة هوائية - حتى الآن فقط للسائق وفقط كخيار. في السلسلة 140 (1992)، ظهر برنامج استقرار ESP (1996).
3. صورة ظلية الرياضة متوافقة تماما مع الاحتياجات اليومية: يتم طي القمر المقعد الخلفي وتنقسم إلى قطعتين غير متكافئين.
4. الحزمة الرياضية هي إطارات منخفضة الانظار، تنجيد السقف الأسود والصوت الرياضي المحرك.

النص: فاليري تشوسوف
الصورة: دايملر AG
 

مصدر: "الطيار الآلي"