اختبار القيادة Mazda Mazda 3 MPS (Mazdaspeed 3) منذ عام 2009 هاتشباك

سباق المزاج، أو الحاجة للسرعة

كتابة هذه الاختبارات مثل تلك التي لديك شيء غير ممتن قبل عينيك. لأنه إذا كان لديك بالفعل Mazda3 MRS، فأنت بالكاد مثيرا للاهتمام رأينا، فربما لم تأتي إلى الكمبيوتر لفترة طويلة، لأن كل وقت فراغك يقضي تقود سيارتك الجديدة. ولكن هذا صحيح فقط بالنسبة لأولئك 150 محظوظين الذين، وفقا للحصص، ستكون قادرة على اكتساب أو اكتسبت بالفعل هذا الكاتبة الناشئة البهجة. المزيد إلى روسيا، للأسف، لن يتم إحضار هذا العام. إذا لم تكن قد طلبت بعد MAZDA3 MPS، إلا أن النص من الأفضل عدم قراءته، وفي ولاية وكيل تجار مازدا هذا العام، من الأفضل عدم الانزعاج. ومع ذلك، في حين أن الأشخاص المحظوظين ينتظرون سياراتهم، فإن عينات نادرة منفصلة من ماتريوشكي في إصدارات النواب تسبب صخب غير صحي في الشوارع. هذا هو المقصود هذا ما
ضوء القمر
من الواضح للجميع أن الوقت قد قضاء فارغ لمطاردة سيارة أكثر قوة، حتى مايكل شوماخر نفسه يعترف، وبالتالي يختار فيراري. يسعد السائق دائما عندما يمكن رؤية القوة غير الساخنة للمحرك من بعيد، فهي تعمل على موضوع الخيط مهدئا وتستمر في التحرك على طول الشوارع ذات السرعة ذات الصلة لأنفسهم. في موسكو، أقسم تسعة قوية للغاية مع تسعة قوية للغاية، نفس الثمانية القوية (Zhiguli، بالطبع)، ينمو نفس الثمانية القوية (Zhiguli، وتليها عشرات مع المفسد، وتليها الثانية عشرة مع ضخمة مضادة للطفيفة وأنابيب العادم. لا معنى له ولا يرحمون، إنهم يظهرون للآخرين الذين في مجال المحارب ويرمز إلى الفكرة الانتقالية للضبط، في النموذج الذي يرى فيه عشاق بسيطة للقيادة في جميع أنحاء العالم للتغلب على الجميع وكل شيء.
لذا فإن مساء الشتاء هذا، عندما كانت الطرق جافة تماما، وإذ تذكر الشتاء فقط وفرة أشجار عيد الميلاد المزخرفة، فإن متعة المعاناة من نواب Mazda3 خلال الاختبار لم يرفضوا أنفسهم من قبل أي من الطلاب أو أعواد الأموال. كانت النتيجة واضحة تماما، ولكن ليس لهم. في الواقع، لأن ضبط دون ضبط وعدم ضبط على الإطلاق. ما يتم تقديمه للفهم في شكل Mazda3 MPS في ضبط المصنع ليس ضبط على الإطلاق. حسنا، عجلات القطر الثامن عشر، حسنا، خط الغطاء أعلى قليلا (بموجبها، سأقول سرا، هناك intercooler ضخمة من تبريد الهواء المضخم)، حسنا، هناك مفسد صغير. حسنا، الحزم MPS في الباب الخامس. يمكن لجميع هذه السمات استئجار أي شخص يريد إطعامه على مؤلفة، حتى مالك Treshki القياسي مع محرك 1.6 لتر ومدفع رشاش. وتبقى نظام العادم على الإطلاق، ترك اليابانية القياسية مكانا لأضبط، ومتطلبات الضوضاء إلى الأجهزة التسلسلية الحديثة في أوروبا صعبة للغاية. وماذا في ذلك؟ لم يأت اليابانيون المتواضعون حتى طرازهم الأكثر شحما وسريعا على جانب الراحة على جانب الطريق ويدخن بعصبية حتى صاحب جمال الدوار Mazda RX-8. الدوار المذهل 2 قسم في 8500 دورة في الدقيقة بعض المشكلات 231 HP، إذن، تحت غطاء محرك السيارة من منازل توربو، مخفية القطيع من 260 حصانا.
لذلك، من الصعب إبراز النواب من الدفق وتقدير قدراتها بشكل صحيح. يمكن أن يلاحظ المشاهد اليقظ تناول الهواء الموسع في المصد الأمامي، لكن الشبكة السوداء على الجهاز الأسود غير مرئي على الفور، ورؤية نواب الوفير الأمامي على الاحتلال على الطريق ليس للكثيرين. لذلك، ما زالت صفارة مربيحة ثلاثية الأطراف البارزة الأكثر احتمالا في صفير ثلاثي الأطراف الثلاثة الأكثر بروزين، أو فك شفرة مسلسل أداء مازدا، أو علامة تجارية سريعة جدا. ولوحظ أنه منذ ظهورها في شوارع المدينة، ارتفع متوسط \u200b\u200bسرعة السيارات العادية مازدا بمقدار 20-30 كم / ساعة. أولئك الذين تمكنوا من رؤيتها في الدفق، الذين يجلسون وراء عجلة عجلة مازدي، يعتقدون بإخلاص أنه يمكن أن يذهبوا إلى أسرع. ولكن كل شيء عن الحدة البصرية. ما زالت القيمة العاطفة البصرية وقاسية سيئة قيادة أسهم مقياس سرعة الدوران في المنطقة الحمراء، حيث تحاول عبثا مواكبة النواب. حيث ينتهي بالفعل (170،180 كم / ساعة)، توربوتروشكا بدأت للتو. أولئك الذين يعانون من الرؤية والسمع هم على ما يرام، عجلوا للخروج من الصف الأيسر وإفساح المجال إلى هاتشباك الميزانية عالية مع محرك توربو 260 قوي (يدخل التوربينات في العملية من 2000 دورة في الدقيقة) وسيلة النواب. وسوف يكون صحيحا.
ليس لضعاف القلوب
لأن خلف عجلةها، انطباع حيازة صاروخ باليستية شخصي، والتي تعلق براحة غير معروفة صالون 5 مقاعد وحتى جذع صغير. على سرعة 100 كم / ساعة، تقع أسهم عداد السرعة في القطاع السفلي، حيث يتم وضع الآلات العادية TWOs غير الروحية وثلاثة وأربعة مع صفر. بالمناسبة، هذا أول مائة مائة نادي MPS فقط 6.1 ثانية بمقدار 1.4 ثانية فقط ببطء أكثر من BMW M5. ولكن هذا، كما هو مذكور أعلاه، فقط البداية: عموديا في المرحلة الأولى على عداد السرعة هناك شخصية مثبتة 260 كم / ساعة، وإلى يمينها، مثل السخرية، 280 كم / ساعة. مزيد من 260 مرتبة سهم عداد السرعة، لا يمكن تشغيل النواب من قبل محايد السرعة. وبالنسبة للأفضل، بالكاد تكاليف السيارات المدنية ركوب أسرع ...
إذا قمت بإيقاف تشغيل نظام الاستقرار، فقم بإيقاف تشغيل المحرك يصل إلى 3000 دورة في الدقيقة، حيث يصل عزم الدوران إلى أقصى حد من 390 نانومتر، ورمي بكفاءة دواسة القابض، سيقوم الراكب غير المستحضر أن يتقلص أولا، والعجلات ستجعل العديد من الثورات والقيادة بإحكام في الأسفلت. أقل من نصف دقيقة، عندما، التواء حتى الترس الرابع، ستصل السيارة إلى ما يصل إلى 200 كم / ساعة، سيبدأ الراكب بشكل تدريجي شاحب، وبعد 20 ثانية أخرى، عندما ستقوم أسهم عداد السرعة بمكانة رأسية و تتجاوز جميع حدود السرعة الممكنة، سيتم الإهانة للراكب، ويدعوكم من قبل الأوهني وطلب إطلاق سراحها من السيارة. مرة واحدة، بطبيعة الحال، كما كنت مع المتعة التي لا تتغير، تحت عواء المحتشاة للمحرك، سنحدد جميع التروس الستة، وستعود أسهم عداد السرعة من 250 كم / كم إلى علامة 0.
من المستحيل ببساطة جعل وجها لإدارة هذا التعشيش. كل ما جاء إلى رجل وراء العجلة، لا يخيب MPS محرك الأقراص بالمعلومات المثالي من دواسة الفرامل، والجهود التي تم التحقق منها على عجلة القيادة مع ردود فعل مثالية. عند الانحراف عن الحركة في خط مستقيم يصبح من الواضح أن مازدا عرضة للضوء تحول كافية، ولكن يتم تعديلها بسهولة، على سبيل المثال، تخفيف الغاز عند بدوره مدخل. انطباع الركوب لا يفسد حتى محرك الأقراص الضيقة لصندوق التروس. ارتفع صلابة التعليق الزاوي مقارنة بالجراجة المعتادة بنسبة 60٪، ظهرت الدعامات الإضافية على الجسم، وبالتالي تتغيب عن إعادة بناء وتحويل المنعطفات من أي درجة من تطور من حيث المبدأ. وقد يكون من الصعب أن يكون العودة فقط وعنق السائق. مثالي، لا يوجد تحد سلالة وثبات ممتازة قهر، لكن حصص مازدا لدينا، التسلق في فصل الشتاء غير المحفوظة لا يتم حفظ إطارات الإطارات Pirelli 225/40 R18، كان يخشى، مما يتطلب الحد الأدنى من الصديقات التصحيحية. ومع ذلك، على طريق أكثر سلاسة أو أقل يبدو أنه يمكنك السماح لأمان عجلة القيادة، والحصول على الهاتف والكمبيوتر المحمول والجلوس للعمل. مباشرة وراء عجلة القيادة!
الشيء الوحيد الذي يخشى من قبل هؤلاء ضباط الشرطة، كلا الطرفين والمكافين. في الأول، خفض التعليق من الاستقرار والديناميكا الهوائية من التخليص تم تخفيض الحد من السكتة الدماغية المجانية للعجلات، والثاني لا يمانع في الوثائق أو، كحل أخير، المال. في الوقت الحالي، غالبا ما لا يصدقوا شهادة خاصة بهم، واختبارهم وظهرهم مرة أخرى من الرادار، ولكن، أخذ شهادة تسجيل في اليدين واخترق قوة المحرك في الخط، فهي مشبعة بالاحترام، ولكن، للأسف، لا تعطي خصومات، حتى العام الجديد.
ولكن ليس كل شيء وردي جدا
في برميل العسل، كالعادة، وجدت ملعقة من القطران. آسف، ولكن هذه هي وظيفتي. أولا، هو ثمن 31800 دولار مقابل، في الواقع، سيارة جماعية في التكوين العلوي، تقريبا Supercar رخيصة للغاية وغير معقولة. ثانيا، هذا هو ما هو في الداخل، باستثناء MPS أسماء الزوج الثلاثي هو سيارة مدنية منتظمة مع صالة فسيحة للغاية وحتى مع مسند ذراع في الأريكة الخلفية. مقاعد أمامية رياضية ممتازة ممتازة نعم عداد السرعة مع رقمنة غير لائقة تصل إلى 280 كم / ساعة. إليك هذه الرياضة بأكملها. حتى عار بطريقة أو بأخرى. وأين هو الإدراج تحت الكربون، حيث يكون إطار الأمان أخيرا؟ ستة وسائد هوائية، قل لا، إنها غير رياضية بطريقة أو بأخرى. وأسوأ شيء هو أن هذا الرياضي يتطلب تثبيت كل الجلوس في السيارة بأحزمة الأمان وتفكيك الاشمئزاز! بالطبع، السلامة قبل كل شيء، ولكن لماذا يجب أن أصرح، كما سمعت كل شيء عن المرة الأولى. وواحد آخر، ناقص الرئيسي: تزود بالوقود Turboly تحت غطاء محرك السيارة، على عكس محركات المنافسين الرئيسيين، حسنا، في العشرة الأوائل والثانية عشر، وقراءة أوبل أسترا OPC و Ford Focus St، يوصى به فقط مع البنزين مع رقم أوكتان لا تقل عن 98. لكن حتى هذا الإزعاج صغير جدا على خلفية تفوق MAZDA 3 MPS.
  
أليكسي شارابوف
 
 
 
 

مصدر: carclub.ru.