Mazda Mazda 3 MPS (Mazdaspeed 3) اختبار Drive منذ عام 2009 Hatchback

Zoom-Zoom أثار

تلقى نواب Mazda 3 الجديد محركًا قويًا وتعليقًا طلقًا بإحكام. هل سيكون هذا كافياً لاتخاذ القيادة في فئة Hatchbacks الساخنة؟
هذا هو نواب MAZDA 3 الجديد باللون الأحمر وعلى عجلات مقاس 18 بوصة مثيرة للإعجاب ، ولكن حتى الآن سيتعين عليهم الوقوف جانباً ، لأننا سنتحدث عن Mitsubishi Lancer Evolution VIII. على نفس القدر من المشرق وعجلات من نفس الحجم ، فإن Evo VIII في خصائصه التقنية قريبة جدًا من النواب الثلاثة. أحكم لنفسك. أربع أسطوانات معدلة بواسطة الشحن التوربيني ، فإنها تعطي 265 حصان. و 355 نانومتر تؤديها Mitsubishi ، ويؤديها Mazda 260 حصان و 380 نانومتر. وقت التسارع هو من مكان إلى 100 كم/ساعة لكلا 6.1 ثانية ، ويتجاوز الحد الأقصى للسرعة 240 كم/ساعة. إذا كانت جميع السيارات تسير وفقًا للمعلمات المشار إليها في الجداول ، فسيتم تقليل الاختلافات بين EVO VIII و MPS إلى نوع الجسم ، ولكن هناك فارقًا واحدًا يربط هؤلاء المقاتلين في زوايا مختلفة. لطالما كان Lancer Evo ولا يزال كل شيء -الدفع. لقد عطله Super AYC بالفعل تصفيق الصحفيين والمتسابقين وأروع السائقين المدنيين ، ولكن حتى هذا نظام الدفع الذكي والأقوياء ، يعوي القلب -عند إسقاط جميع 355 نانومتر من ارتفاع 4000 دورة في الدقيقة. على طبقة جافة صلبة ، تمكنت AYC بطريقة ما من تثبيت الإطارات بالإسفلت ، ولكن إذا صبغت الطريق بالمطر أو رش الثلوج ، فلا يمكن تجنب الانزلاق. كانت مسألة تنفيذ السعة حاسمة عند اختيار نوع الإرسال للسيارات مثل Mitsubishi Lancer Evo و Subaru Impreza Wrx و Audi S/RS و Mazda 6 MPS. علاوة على ذلك ، حصل نظام كل عجلات على الستة على الكثير من المراجعات المذهلة ، ونحن ، ليس من دون سبب ، نتوقع أن نراها على نواب تريشكا. لكن الآن ، بالنظر إلى نواب MAZDA 3 الحية وسعره ، أفهم أن هذا هو هاتشباك ساخن آخر يهز على VW Golf GTI ويضغط على الأذنين عند ذكر EVO/WRX. لذلك ، يمثل Mazda أكثر حملة أمامية -دفعية بسعر 3،1300 دولار.
 
أقاتل حول الحزمة ، من ثلاثين خطوة ، لن تميز النواب عن MAZDA المعتاد 3. ظلت الصورة الظلية كما هي سريعة. عجلات كبيرة؟ لا أعتقد أن هذا لا يمكن وضعه على 2 لتر عمره ثلاثة لتر. ولكن من خمسة عشر خطوة ، ستقوم بالتأكيد بفحص المصدات الجديدة والتنورة البلاستيكية تحت العتبات. اقترب أكثر ، وسوف يثبت جوهر السيارة نفسه في شعار النواب على غطاء الجذع وأنبوب العادم لقطر مثير للإعجاب للغاية. يبدو أنه حتى إيفو لديه حجم أكثر تواضعا ، ولكن ، وفقًا لمهندسي مازدا ، كان هناك حاجة إلى أنبوب كبير لإنشاء صوت قوي مشبع. لقد فحصنا: إذا كنت قد ضغطت بغضب على دواسة التسريع ، فحينئذٍ فقط في المكان الذي يحتوي فيه الأنبوب على قطر تنفيس المدفع ، فإن الصوت يثير الدم حقًا ، ولكن في جميع الأوضاع الأخرى ، محرك Disi Turbo 2.3 مع أصوات حقن الوقود المباشر مثل وحدة 4 أسطوانات عادية. علاوة على ذلك ، فإن صوته المتوسط \u200b\u200bيشعر بالفعل بـ 1500 دورة في الدقيقة ، لذلك جاء نظام Bose الموسيقي مع مكبرات صوت قوية إلى المكان
 
بالمناسبة ، حول الأماكن. كالعادة في Hatchbacks الساخنة ، يكون مكان السائق مجهزًا بشكل أفضل. أعربت مقاعد MPS الخاصة عن الدعم الجانبي بوضوح ، وتنجيد الجمع بين الخط الأحمر والخط الأحمر. أنها تبدو باردة كما إصلاح الهامش. تم تزيين محدد الميكانيكا بغطاء جلدي مع نفس الغرز الأحمر ، ومن أجل عدم رمي الخيوط الحمراء باهظة الثمن ، قاموا بخياطة بشرة كثيفة على عجلة القيادة. التلميح النهائي لطابع ثلاثة كيلومترات هو عداد السرعة الذي يصل إلى 280 كم/ساعة. خلاف ذلك ، هذا هو Mazda 3 المعتاد ، الذي يعتبره الكثيرون مثاليًا من حيث بيئة العمل. على العموم ، إنه كذلك ، لكنني لا أحب شكل أخف السجائر ، وقد تكون جودة مواد التشطيب أفضل. على الرغم من أن التدخين ليس من المألوف اليوم ، وخلال محرك الأقراص ، لأكون صادقًا ، لا أعطي لعنة أن الزر الافتتاحي مصنوع من البلاستيك الصلب.
 
الآن سنعود إلى البداية ونذكر Mitsubishi Lancer Evo VIII. يمكنك توبيخي مع الأمية التسويقية: يقولون ، إن EVO يكلف أقل من 50 ألف دولار ويعزز بشكل سريع طرق RC Rally. هذا صحيح ، إنه رائع حقًا على مراحل خاصة ويكلف الكثير من المال ، لكنه صدقني ، إنه يستحق ذلك! مقابل 50 ألف دولار ، يضغط بصراحة على جميع العصائر منك ويبقى مطيعًا ككلب مدرب. MAZDA 3 MPS أرخص بكثير ، ولديه نفس القوة ، وحتى المزيد من عزم الدوران ، ووفقًا لمازدا ، مثل EVO! لسوء الحظ ، من الصعب أن أؤمن بذلك ، لأن الانهيار الجليدي على العجلات الأمامية لم يؤدي أبدًا إلى أي شيء جيد. وفي الوقت نفسه ، تشير الابتسامة الساخرة لمهندسي مازدا إلى أن النواب هو معجزة يابانية أخرى. دعونا نرى ما فعلوه من أجل استقرار هاتشباك الفاتح 260 حصان. بحيث لا يلعب الجسم في المنعطفات الحادة ، تم تعزيزه في أربع زوايا ، واستنادا إلى كيفية قفز MAZD 3 MPS على أي مخالفات ، لا يمكن أن يكون الجسم قاسيًا مع الصلابة. يجب أن يكون هناك أولئك الذين تعلموا كل منعطف في الحلقة الشمالية من Nyurgurgring ، يفركون أيديهم تحسبا لاجتماع مع النواب. ومن غير المرجح أن يشعروا بخيبة أمل. المكافأة للجسم الصلب هو تعليق قوي بنفس القدر مع الينابيع السميكة والمثبتات وامتصاص الصدمات الأكثر فعالية. مع كل هذا الاقتصاد في رياضة السيارات ، يحمل Treshka بثقة على خط مستقيم ويحب المنعطفات حرفيًا. يتم تقليل القوائم إلى الحد الأدنى ، وعجلة القيادة حادة وسريعة الاستجابة ، بحيث يمكنك تحمل تكاليف المزيد من كارو سربنتين النمساويين أكثر من غيرها. ربما حتى مثالي من حيث إمكانية التحكم في VW Golf GTI لن يتم تجميعها وحاربة بالمقارنة مع MAZDA 3 MPS. ولكن بغض النظر عن مدى سخافة ، فإن GTI لديها ميزة استراتيجية مهمة: إنها 60 حصان. و 100 نانومتر أضعف. هذا يعني أنه حتى الشخص الذي لم يقم بعد بإزالة الملصق من النافذة الخلفية يمكن التحكم في قوتها.
 
من أجل تهدئة محرك محرك القوى البالغ 260 حصانًا ، تم إدخال LSD التفاضلي الذاتي في نظام القيادة. إنه يساعد حقًا في العثور على لغة مشتركة مع النواب ، ولكن إذا قررت أن تذهب بسرعة ، فابحث عن طريق جاف. على الإسفلت الرطب ، يجب أن تُعقد المنعطفات مع صلاة من أجل الصحة ، وجرعات القوة على دواسة الغاز. تتفوق الطاقة على الحافة من 2500 إلى 5500 دورة في الدقيقة ، وإذا كان لديك 3500 دورة في الدقيقة في الانحناء ، فستقوم السيارة بتصويب المسار والصف. القوة الزائدة واضحة!
 
ولكن كيف يلتقط النواب بحماس على خط مستقيم! نظرًا للسلسلة المتقاربة من التروس ونطاق تشغيل ضيق للمحرك ، يبدو أن السيارة ليست سريعة عند التسارع من مكان مثل Evo ، ولكن التسارع من السرعات المتوسطة سيجعلك تبتسم. هذا المقاتل هو بالتأكيد أسرع من أي هاتشباك عجلات أمامية أخرى من فئة الجولف ، وإذا كان الإسفلت الجاف تحت العجلات ، فقد يتم الاحتفاظ بأنياب النواب على ذيل إيفو!
 
ماذا عن الراحة؟ الصالون هو زائد كبير في أصول النواب. ولكن إذا كنت ترغب في الاسترخاء على عجلة القيادة ، فاختر الطرق مع طلاء مثالي أو وضع الوسادة تحت المكان الذي سيحاول التعليق الصلب من خلاله الوصول إلى العمود الفقري. الصعب؟ رقم. صعب جدا! التقينا بجميع الحصى الصغيرة على طرق النمسا ، وتبددت علامة العمل على الطرق آمالًا في رحلة مريحة. ومع ذلك ، فإن أعضاء البرلمان الذي يقود المقامرة يعوض عن عدم ارتياح الحركة المقاسة من المخبز إلى المدخل.
 
ما هي النهاية؟ كما يمكنك أن تخمن بالفعل ، أصبح هذا التصغير Zoom الأسرع والحد الانحدار من هاتشباك الساخنة في فئة الجولف. يتسارع بسرعة ، ويتجه بسرعة وتبطئ ببطء. إنه يقوم بعمله بشكل أسرع بكثير من غيرها ، لكن لسوء الحظ ، ليس واثقًا وبشكل لا تشوبه شائبة مثل كل عجلات EVO و WRX. صحيح ، يكلف أرخص. وأيضًا لم يؤثر محرك قوي وتعليق ثابت على تنظيمه العملي. لا يزال الصالون يحمل خمسة ، وسيأخذ الجذع عدة أكياس. إذا لم يكن هذا كافيًا ، فإننا ننظر إلى شهادة الكمبيوتر On -board: كان استهلاك الوقود 11.5 لتر! ربما يعرف اليابانيون حقًا كيفية العمل معجزات.
الخصائص الفنية ل MAZDA 3 نواب
الأبعاد ، MM 4435x1765x1465
قاعدة ، مم 2640
نوع محرك محرك 4 أسطوانات مع توربيني مشحون
 
حجم العمل ، متر مكعب. سم 2260
الأعلى. Power ، L.S./RPM 260/5500
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 380/3000
انتقال ميكانيكي 6 سرعات
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 250
إطارات 215/45 R18
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 6.1
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 11.2
حجم الخزان ، ل 55
 
ستانيسلاف غونشارنكو
الصورة من قبل المؤلف
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama