Mazda Mazda 2 Test Drive منذ عام 2007 هاتشباك

مازدا 2

يبدو أن خبراء مازدا تمكنوا مرة أخرى من مفاجأة العالم جيدًا ، وفي أوروبا حتى لحظة أخرى ، لا يمكن لأحد أن يصدق أنه بعد سلسلة من الابتكارات المشرقة والمثيرة للاهتمام 6 و 3 و RX-8 في الشركة تفضل مرة أخرى انتقل إلى فلسفة المحافظة الصحي. بعد أن أخذنا Mazda 2 الجديد للاختبار ، سعينا إلى فهم أسباب هذا الحل التسويقي الاستثنائي تمامًا.
 
في الآونة الأخيرة ، حضر برنامج Mazda نموذج De-Mio. منذ ظهورها لأول مرة في السوق اليابانية في عام 1996 ، ظلت الماوس الرمادي الحقيقي ، الذي لم يكن العملاء يعرفونه تقريبًا وحاولوا نسيان التجار. لقد كانت سيارة مضغوطة ذات صالون تم تحويلها بسهولة ومظهر متواضع ، حتى أن أكثر الأوروبيين براغماتيين جعلني يتثاءب من الملل. ومع ذلك ، فإن مستوى جيد من المعدات والعديد من الإجراءات التقليدية لمكافحة التبعية لسعرها سمحت ديميو بجذب العملاء. نجحت هذه الفترة من الفترة في هذه النموذج قبل عامين ، عندما بدأت Compactwaines الجديدة و Hatchbacks فقط في السوق. جذابة الخارج.
 
لم يتمكنوا من فهم هذا في مازدا ، حيث تم تطوير وريث ديميو من الناحية التشغيلية. كان هذا هو الجدة مع مؤشر التحدث 2 الذي كان أول منتج للتعاون الوثيق بين Mazda و Ford Motor Co. ، لأن Mazda 2 تم بناؤه بالفعل على أحدث منصة Ford Fiesta. لكن في الشركة اليابانية ، أخروا بشكل طفيف بداية مبيعات هذا النموذج في أوروبا ، ويفضلون أن يضربوا الأوروبيين أولاً مع نموذجهم Mazda 3. والآن فقط ، مع تأخر من الخطط الأصلية لمدة عامين تقريبًا ، ظهر Mazda 2 في غرف العرض للتجار الأوروبيين.
مبادئ مألوفة
معرفة قرابة Mazda 2 و Ford Fiesta ، تبدأ في الارتباط بمظهر الجدة بشكل مختلف إلى حد ما. في الواقع ، في البداية ، فاجأ العيد الجدد الكثيرين مع اللاكونيك والبساطة لتصميمه. ولكن سيكون من غير العدل النظر في Mazda 2 مجرد مهرجان يعيد تشكيله قليلاً لمقارنة الأبعاد الرئيسية لهذه النماذج. السيارات قريبة جدًا من الطول والعرض ، ولكن في ذروة Mazda 2 ، تفوقت Fiesta على 13 سم واتضح أنها أعلى 1 سم حتى Ford Fusion. يشير هذا وحده إلى أن مصممي Mazda قرروا مرة أخرى المراهنة على إنشاء سيارة فريدة من نوعها ، والتي تجمع بين صفات كل من Compactwane و Hatchback المعتاد للجزء B.
 
ومع ذلك ، فإنه يفاجئ شيئًا آخر: تمكن مصممو Mazda من إخفاءه بنجاح في ظهور الجدة هذه هي الميزة في الارتفاع الذي يمكن قبوله للسيارة في هاتشباك كلاسيكية. وإلى جانب ذلك ، مع Demio ، يبدو أن الشركة قد اكتسبت خبرة قيمة ، والآن لن تخيف العملاء من ظهور بدائي للغاية لسياراتها. يمكن الإشادة بـ Mazda 2 لأبعاد متوازنة وتفاصيل مثيرة للاهتمام من الخارج. تلقى الجزء الأمامي تصميم الشركات بروح نماذج مازدا الأخرى. غطاء محرك السيارة مع ترجمة عدوانية على شكل حرف V ، وشبكة مميزة للمبرد مع شريط كروم علوي وشعار كبير ، وكتل المصابيح الأمامية مع أشكال مفروم هي العناصر المصممة لإظهار الانتماء إلى عشيرة مازدا.
 
لكن المستطيل الرأسي للزجاج الجانبي الأخير ، بالفعل عند باب الجذع للغاية ، يمكن اعتباره بمثابة تذكير ديميو ، ونوع من التلميح من القرابة مع العيد. ومن المفارقات أن هذا الزوج من النظارات أصبح رابطًا متصلًا لجميع الطرز الثلاثة. يبدو أنه من الصعب التوصل إلى تصميم جديد لجسم الجزء ب. أولاً ، يكون كوب الباب الخلفي واسعًا بشكل غير عادي ، ويتم تمديده عبر عرض السيارة بأكمله مع الانحناءات المذهلة على الجانبين. وثانياً ، الأضواء الخلفية الأنيقة في شكل زوج من الخطوط الحمراء العريضة تذكر بالعناصر المثيرة للإضاءة الخلفية لـ Alfa Romeo 156. هناك لغز واحد فقط: لماذا لم تفضل أغطية شفافة من المصابيح في Mazda ، لأنه في بهذه الطريقة سيكون من الممكن تحقيق ارتباطات أكثر ملاءمة مع Mazda 6؟
انتبه للتفاصيل
إذا حكمنا من خلال زخرفة المقصورة وتوضيح المقصورة ، يمكن تصنيف Mazda 2 بأمان من قبل واحد ، ولكن فئتين أعلى. يتم كل شيء على مستوى عالٍ للغاية. يمكن تمثيل اللوحة الأمامية من Deuce على بعض سيدان أوروبا الجماعية في D. مرة أخرى ، مثل Mazda 6 ، أولاً ، تحكم وحدة التحكم Silver Central الأنيقة الانتباه. تلقت تصميمًا لاكونيًا مع فصل واضح للغاية في وحدات تكييف الهواء ونظام الصوت. لن يكون من الصعب للغاية النظر في دليل التشغيل للنظر في الأزرار. ويمكن أيضًا إعطاء الأوامر الرئيسية لنظام الصوت باستخدام أزرار على عجلة القيادة. ويمكن اعتبار ظهور هذا الخيار على Mazda 2 في النسخة الأكثر ديمقراطية من Core+ مؤشرًا.
 
تتجلى معايير الشركات الموحدة للتصميم الداخلي أيضًا في تفاصيل أخرى. الأوجه الكبيرة لمقياس الدوائر ومقياس السرعة مع الحافات الفضية الرقيقة مألوفة بالفعل من نماذج مازدا الأخرى. مثل قبعات القناة الجوية الأصلية على طول حواف اللوحة الأمامية. ومن المثير للاهتمام ، على وحدة التحكم المركزية ، اختارت هذه العناصر المغادرة في تصميم مستطيل كلاسيكي. وبالنسبة لأولئك الذين لا يزال هذا الصالون Mazda 2 لا يبدو أنه محترم بما فيه الكفاية ، نوصيك بأن تنظر إلى هذا النموذج في إصدارات أكثر تكلفة. في التعديل العلوي للرياضة ، تتفوق السيارة على زخرفة من الأبواب والمقاعد ، بالإضافة إلى عجلة القيادة ومقبض رافعة علبة التروس مع إدراج جلدي وتحت المعدن. وفي Mazda ، أعدوا لنموذجهم العديد من الملحقات ذات العلامات التجارية ، وهي أكثر تميزًا لشركات ضبط. جناح إضافي على الباب الخلفي ، عتبات ذات شعار ، تتألق مع تلميع البطانة على السكن المرآة والباب الخلفي ، وعجلة القيادة للشكل الرياضي والأجزاء الأخرى يجب أن تتذوق أصحاب الشباب في Mazda 2.
 
من المحتمل أن المشترين المحتملين في Mazda 2 لن يولوا أيضًا اهتمامًا لتقييم المساحة الداخلية للسيارة وراحة الهبوط. لن تكون هناك مشاكل مع هذا. ومن هنا تبدأ الميزة على هاتشباك البالغة 1015 سم في التأثير الكامل على أكمل وجه. وعلى الرغم من أن الهبوط الموجود في المقدمة أو الخلف لا يثير إعجاب خط مستقيم تمامًا ، إلا أنه يبدو أن أخصائيي مازدا تمكنوا من تحقيق التفوق في احتياطي المكان ليس فقط فوق رؤوسهم ، ولكن أيضًا في منطقة الركاب الخلفيين. في الواقع ، تبدو الأبواب الجانبية الثانية للسيارة قصيرة بصراحة ، وحتى تتأرجح في الزوايا الصحيحة ، لا توفر الوصول الأكثر ملاءمة إلى المقعد الخلفي. لكن الأمر يستحق الوصول إلى هناك لأن تهيج يتم استبداله بمفاجأة صادقة. في الواقع ، أرجل الساقين كافية. بالطبع ، يمكن طي المقاعد الخلفية في Mazda 2 معًا بشكل منفصل. والنتيجة هي منصة وزيادة بشكل كبير وزيادة بشكل كبير لحجرة الأمتعة. يمكنك إضافة مقعد الراكب الأمامي ، والذي سينقل البضائع ذات الحجم الطويل.
 
لا توجد شكاوى تقريبًا حول هبوط السائق. المقاعد الأمامية الصعبة للغاية مع الدعم الجانبي المتقدم جيد. لسوء الحظ ، فضلت Mazda توفير المال وتوفير إمكانية ضبط عجلة القيادة فقط في الارتفاع. ولكن يمكنك وضع ارتفاع في نطاق كبير ومقعد للسائق ، لذلك من المريح أن تشعر على عجلة أي بشرة. الإغفال الوحيد المزعج حقًا لمصممي السيارة هو عدم وجود الساق اليسرى على هذا النحو. جميع الدواسات الثلاثة قريبة جدًا من بعضها البعض في نوع من المتخصصة ، وعلى طول الطريق السريع ، عليك أن تضعها أقرب إلى المقعد.
طفل سريع
سيتمكن صاحب Mazda 2 من السخرية من أصدقائه ، ويعرض تحديد حجم العمل التقريبي لمحرك السيارة على وتيرة التسارع. وربما ، فقط السائقين الأوروبيين الأكثر خبرة الذين قضوا أكثر من عام واحد أثناء قيادة نماذج الجزء B سوف يجيب بشكل صحيح. لأنه في الواقع ، فإن محرك 1.25 لتر عند السفر في جميع أنحاء المدينة قادر على تضليل أي شخص بمزاجها. تشير آلية تحول العتاد مع وضوح العمل ، وهذا يتيح لك أيضًا الحفاظ على معدل تسارع مرتفع من مكان يصل إلى 100 كم/ساعة. بالطبع ، 15.1 ثانية يجب على مازدا القيام بهذا التمرين ، في وقتنا ، من الصعب أن نسميه مثير للإعجاب ، ومع ذلك ، سيكون السائق وحتى الركاب قادرين على الحصول على بعض المتعة عند كتابة سرعة: لا يبدو المحرك تدخليًا للغاية ، ولكن في نفس الوقت timbre لها هو دم حار قليلا. إذا كنت تحمل سهم سرعة الدوران في النصف الثاني من المقياس ، فلن يكون هناك سبب معين للتسخين في هذا المحرك المتواضع. للأسف لاكتساب تعديل سعة 1.25 لتر من Mazda 2 ، سيكون السائق بسرعات تزيد عن 120 كم/ساعة أو في تحميل جيد مع اثنين من الركاب البالغين.
بالطبع ، يجب اعتبار الموائل الحقيقية لمزدا 2 ضخمة. الحجم الصغير ، عجلة القيادة الخفيفة ، الرؤية الجيدة ستسعد السائق بمزايا على الجيران في تدفق النقل. في Mazda 2 ، يمكنك وحتى الحاجة إلى التحرك بنشاط في جميع أنحاء المدينة ، مما تسبب في الحسد بين مالكي السيارات الكبيرة. لكن Deuce لن يخذلك على طريق الضواحي. ردود الفعل على أوامر أي سائق سريعة وكافية ، يمكنك المرور عبر التحكم في الجر ، والاستمتاع بالسلوك الطبيعي للجهاز. نظرًا لوجود سيارة مضغوطة ، ستقوم Mazda 2 بنقل معلومات حول جودة الطريق ، ولكنها ليست تدخلية للغاية. وبشكل منفصل ، نلاحظ عزل الصوت الرائع للسيارة: حتى في السرعات العالية ، لا تخترق الضوضاء الديناميكية الهوائية الصالون تقريبًا.
نموذج خارج السوق
لا توجد شكوك خاصة في أن مازدا 2 قد تهم الأوروبيين. سوف يجذبونهم وصالون واسع مع تشطيبات عالية الجودة ، ومظهر مع عناصر من هوية الشركات ، والهيكل المملوء بشكل جيد. من غير المحتمل أن تكون Mazda 2 قادرة على أن تصبح خصمًا حقيقيًا لـ Fiesta للمبيعات الأوروبية المطلقة ، لكن بعض العملاء سيختارون بالتأكيد. يبدو مصير النموذج في روسيا أكثر صعوبة. في فنلندا ، على شروط مازدا معفاة من الضرائب ، ما يقرب من 11 ألف يورو تكاليف في أبسط تكوين مع محرك 1.25 لتر. يبدو أن لدينا أكبر فرص للنجاح في الولايات المتحدة فقط الإصدارات العليا من النموذج مع محرك قوة 100 حصان من 1.6 لتر في التكوين الرياضي. مثل هذه السيارات في ظل نفس الظروف ستكلف 1500 يورو. ويمكن اعتبار هذا الاقتراح بالفعل جذابًا للغاية. ومع ذلك ، فمن الواضح تمامًا أنه في السنوات القادمة ، يفضل تجار مازدا في روسيا البيع في الآلاف من الصفوف النموذجية 3 و 6. لم يصل وقت مازدا 2 بعد.
بعض الخصائص الفنية مازدا 2
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، MM 3925x1680x1545
قاعدة ، مم 2490
كتلة مجهزة ، KG 1125
حجم الجذع ، L 268/542
الجبهة/الخلف ، MM 1470/1445
نوع المحرك هو البنزين
4 أسطوانات
حجم العمل ، متر مكعب. سم 1242
الأعلى. Power ، L.S./RPM 75/6000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 110/4000
القيادة الأمامية
انتقال ميكانيكي 5 سرعات
إطارات 175/65 R14
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 163
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 15.1
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع) ، L/100 كم 8.6/5.0
حجم الخزان ، ل 45
فيدور أولدين
تصوير ألكساندر فاسيليف
 

 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama