Mazda 2 Test Drive منذ 2011 Hatchback
اختبار المبارزة. سنوات المراهقة
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54698.jpg)
إنه رجل قاسي. الصلب ، ويبدو ، مقاتل. لا يولد في الغموض وذهب بعيدًا عن الوالد ، ولكن من أجل الانفصال ، سيتعين عليه إضافة شيء ما إلى سحر خارجي.
ولن يكون هناك حب بينهما. ومع ذلك ، فإن الكفاح ، بناءً على الاختلاف في الأسعار ، لم يكن متوقعًا بعد. بدلاً من ذلك ، ستأخذ Mazda Demio من سوزوكي سويفت فرضًا دافئًا وقابلية الفئة B.
عادةً ما يستحق هذا الموقف نوعًا من درجة الأعمال ، من اقتراح لم يتغير لسنوات. وهنا الجزء B ، الذي يتطور ديناميكيًا مع العديد من الإصدارات من النماذج الأساسية ، في هاتشباك من خمسة أبواب ، بتشكيلة تشكيلة أن هناك أرثوذكسي. نيسان مارش ، مازدا ديميو ، ميتسوبيشي كولت وتويوتا فيتز ، مثل السيارات المحافظة. ظهر الجميع باستثناء الأخير في عام 2002 وانتهك بالفعل الأسس اليابانية الأصلية لتحويل التاريخ في أربع سنوات. في الوقت الحالي ، تم تحويل Mazda و Toyota فقط إلى جيل جديد ، ومع ذلك ، فإن الأربعة بأكملها تتميز بمظهر لا يزال سريعًا (على أي حال ، قداس) في سوقنا المستعمى (الجيل الأخير الذي ظهر لأول مرة فيتز لا في حساب حتى يكون السعر في الفصل الدراسي). وسويفت هو. يتألق بين الصفوف الباهتة ، مثل الماس ذو الوجه. بقعة برتقالية زاهية ، مثل تلميح لأقرب مجموعة متنوعة من فئة كرة.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54699.jpg)
ومازدا فتاة. رشيقة ، رشيقة ، متطورة. تمكن المصممون ديميو من الجمع بين الدورة غير المزعجة والمفاصل فيه. هذا الأخير في معدات الإضاءة ، وذلك بفضل Demio فعالة بشكل خاص. ألفا اليابانية!
العالم الداخلي في مازدا جميل أيضًا. حسنا ، أو بالقرب من هذا. بالطبع ، في الجزء B لا تفلت من المواد البسيطة في الأماكن ، من البلاستيك الرخيص. ومع ذلك ، فإن المادة الرئيسية لطفورو جيدة في بلاستيك الملمس ، والتي لا تنطلق على وحدة التحكم المركزية. ومع ذلك ، فإن قيمة الديميو الداخلية بألوانها الزاهية ، والتي ، على خلفية الكآبة التقليدية للصالونات اليابانية ، ترفع المزاج حرفيًا.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54700.jpg)
مع بيئة العمل ، مرة أخرى ، كل شيء لائق للغاية. يتم امتصاص الصوت فقط لنظام الصوت ، ولكن يتم امتصاص جميع مفاتيحها ومناخ الخروف على العقل الباطن. من المؤسف أن المصممين قد استنفدوا على مجموعات الأجهزة. هنا Mazda3 (Mazda Ax) Wells ... حسنًا ، نعم: الفصل ، التكلفة وما إلى ذلك ، على ذلك. بعد أن قبلت هذا ، تشعر أنه بشكل عام ، حامل جهاز الصالون الخصيب هذا ، على سبيل المثال ، لا يمكنك الانتباه إلى مقبض زلق غير سارة ولا يكذب ، مقبض ذراع μP. بالإضافة إلى ذلك ، مضغوط من الخارج ، Demio مستعد لقبول أبعاد مثيرة للإعجاب لمكان سائق السائق.
يؤكد اللون الأحمر لجسم سوزوكي على تباين المظهر الخارجي والداخلي للآلة. بالنظر إلى الخارج والداخل ، أريد أن أعطي واحدة من الكلمات القليلة التي تحددها Elola في الحرفي ، وليس المعنى المجازي! بصرف النظر عن المنتشر في ذلك الوقت ، فهناك ضربات فضية لا تشتت انتباهها ولا تتفكك في الظلام ، فإن الجو في صالون سريع ليس احتفاليًا. بدلاً من ذلك ، إنه صارم بطريقة شبيهة و ... بالتأكيد ليس بائسة. ما لم تكن عجلة القيادة مقارنةً بـ Demio هي حافة حافة بلاستيكية. لكن الباقي ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54701.jpg)
مع أي تقييم داخلي سريع ، عكس Demio تمامًا. نعم ، أنت تعرف ، وليس فقط لها. لا يوجد لعبة داخل سوزوكي ، والتي ليست أكثر من آفة لجميع زملاء الدراسة. إذا كانت Mazda جميلة ، فإن Swift ليس في الحجم صارمًا.
ومريحة بنفس القدر. الموسيقى الموجودة في متناول اليد ، وساعة مع ساعة ، ودرجة حرارة انسداد وزهرة الوقود (تقريبا هراء لهذه الفئة) أمام عينيك ، لا تتداخل الفنون البصرية في شكل جهاز منتهي بسخاء مع مجموعة بيضاء من الأجهزة المعلومات. عبور كتلة المناخ مع شاشة ، وعرض أوضاعها أعلى قليلاً ، وسوزوكي سيكون بلا خطيئة على الإطلاق.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54702.jpg)
و Miniature للركاب الخلفيين بشكل عام هو مرادف لوضعهم. يمكن فهم المثير للجدل في الظهر المسطح والوسادة وقبوله بسبب عدم وجود تعديل على زاوية الميل بعدم الاهتمام ، ولكن الضيق في نائب الركبتين ، قرر سوزوكي ، على ما يبدو ، عدم القتال. إذا كانت مالك Swift هي أم تنقل طفلًا ، وأبي يقود شيئًا مع شخص بالغ ، فإن اللوم المشابه لا لزوم له هنا. ولكن إذا كانت سوزوكي هي السيارة العائلية الوحيدة ، فعندئذ ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54703.jpg)
بشكل عام ، إذا نظرت عن كثب إلى السيارات ، مثل مركبة المرافق (مركبة عملية) ، فإن Mazda خارج المنافسة بحيث يمكننا أن نتحدث عن العداء الواضح بين مواضيعنا. أنت تفتح جذعها وهنا ، السعادة المنزلية والهولودني. بالنظر إلى هذا المجلد ، لا يمكن مقارنته بالأبعاد الخارجية ، فأنت تبدأ في التفكير: لماذا ، في الواقع ، هناك عربات المحطة ، ربما تكون ملزمة بالموت مثل الفصل؟ في الواقع ، مع أريكة مطوية ، فإن حجم المقصورة ليس أصغر بكثير من عربات فئة الجولف. بطبيعة الحال ، فإن منصة البضائع لها خطوة ، تتسلق أقواس العجلات باستمرار إلى الصالون ، والافتتاح محدود بعرض النموذج الصغير ، بصراحة. ومع ذلك ، فإن Demio Trunk عبارة عن حاوية!
في أي حال ، بالمقارنة مع سويفت. من المفارقات أنه في الأرقام الجافة ، يكون الفرق في الحد الأدنى للحجم ضئيلاً. في الواقع ، سواء تم إحضار الأريكة إلى وضع قتالي أو معقد ، فإن صندوق سوزوكي ليس أكثر من تكريم للتقاليد القديمة ، والتي تنص على أن كل سيارة يجب أن تحتوي على حاوية للأمتعة. صحيح ، في الحالة الأولى ، لا يكاد المقصورة أكثر ضخراً من عربة السوبر ماركت. في الثانية في المنطقة ، ستدخلها بضع صناديق مع الموجات الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ارتفاع التحميل في Swift أعلى بكثير من ارتفاع Mazda ، والافتتاح بالفعل. هذا الظرف هو في بعض النواحي أيضًا واحدة من الميزات المميزة.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54704.jpg)
بنفسي ، سأعلن أنه ضمان أيضًا للبيب ، دون إخفاقات وهزات ، تسارع. يطير عمليات الإرسال بسرعة وسلاسة ، وتسارع بشكل مستمر لدرجة أنه ، وهو يصرف انتباهه عن تقلبات سهم مقياس سرعة الدوران ولا يركز على الصدمات غير المرئية تقريبًا ، سيظهر من حيث كفاءة تشغيل المدفع الرشاش هنا أقرب إلى المتغير .
في الصحافة المركزية ، حيث ظهر Swift أكثر من مرة مع صندوق آلي ، اتُهم بعدم وجود جر في اللحظات الواردة في المتوسط. بطبيعة الحال ، فإن ناقل الحركة التلقائي ينعم هذه الميزة. ومع ذلك ، M13A يحب الدوران. تقريبا إلى المنطقة الحمراء لمدة 6400 دورة في الدقيقة ، إلى الرنين ، لتبدو الهستيريا ، ليست متناغمة تمامًا ، ولكنها ليست مثيرة للاشمئزاز ، والتي تصبح مرافقة صوتية للتفاني التام للمحرك بسرعات عالية. ولكن عندما تنخفض إلى أقل من ثلاثة آلاف ، يتم حياكمت 91 حصانًا بحوافر في زيت المحول الهيدروليكي ، ومن الواضح في الإعدادات البيئية للمحرك. إنها ليست مريحة للغاية في المدينة ، ولكن على المسار بمجرد مرور سهم مقياس سرعة الدوران على الخط الأربعة الألف ، سوزوكي ، كما لو كانت ترفع بضع مئات من الكيلوغرام ، ولم تعد تشعر بالتهوية في الحجم والقوة.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54705.jpg)
لكن ما يقهر ويقع في حب ZJ-ve العادي تمامًا ليس كذلك. في النهاية ، يمكن لكل من محرك سوزوكي وغيرها العديد من المحركات الأخرى التصوير باستخدام نظام تغيير الطور. ويسحب Mazdovskaya Four كما لو كان هناك ثلاثة لترات. لقد واجهت بالفعل مثل هذه الشخصية على Mazda3 سعة 1.6 لتر ، ولكن هنا لا يوجد سوى 1300 مكعب في غطاء محرك السيارة.
الثالث ، دعها مع بعض التمدد ، في العمل بالفعل مع ألف. الخامس ، على الرغم من خلفية تشنجات المحرك ، يمتد من واحد ونصف أو حتى أقل. ربما يوجد محرك ديزل ، أو هل لدى Mazda حجم عمل رسمي يختلف عن المجال الفعلي؟ ربما هذا هو إعداد آلية توزيع الغاز ، والتي في الموضوع بالفعل في وضع خمول تقريبًا. إنه لأمر مؤسف ، فإن المربع ، الذي يدعم معدلات الترس عن طيب خاطر المحرك في التسارع وعند التحرك في الطريق ، له رافعة ذات حركات كبيرة وضوائر قطنية. ومع ذلك ، فإن النقر على عملية الإرسال في Demio أمر رائع.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54706.jpg)
سويفت يفعل ذلك لها. مرة أخرى ، في منشورات موسكو ، تم التعرف على الجهاز باعتباره سلسًا ، لكن إعدادات النسخة اليابانية ، على ما يبدو ، أخرى. ينقل تافهة الطريق بأكملها في سوزوكي ، مثل جهاز Morses ، إلى أولئك الذين يجلسون في الداخل ، ويرتجف بشكل كبير على المخالفات الكبيرة. خارج المدينة ، يتم إعادة تأهيل السيارة بسرعات أعلى من مائة هذه الكعكة البرتقالية لم تعد تكرر مرارًا وتكرارًا الملف الشخصي وفي الوقت نفسه لا يستجيب لموجة الإسفلت. ومع ذلك ، مازدا يتصرف أيضا.
ولكن من منظور الراحة الصوتية بين توازن السيارات. كلاهما واضح للعمل المختص في الديناميكا الهوائية وعزل الصوت غير الكافي للأقواس ذات العجلات ، والتي تصبح المصدر الرئيسي للضوضاء.
مع القيادة المكثفة ، ميزة بسيطة لسوزوكي سويفت: إذا كانت العجلات حتى الأسفلت ، فإنها تحمل القوس تمامًا ، مما يجذب فقط عدم وجود ردود فعل مشبعة على عجلة القيادة. ديميو على ما يرام مع هذا ، لكنه أكثر استعدادًا للالتفاف في الزوايا. استقرار الدورة ليس سيئًا في كلتا الحالتين. مثل الفرامل.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54707.jpg)
سويفت ليست متعددة الاستخدامات. في عيوبه ، فإن الافتقار إلى مساحة مشابهة لمازدوفسكي ، وهو صندوق وثيق ، وأكثر دقة في إعلامنا عن موقعنا الصعب. على الرغم من أنه لا يستطيع اتخاذ ميزات إيجابية منه. المظهر ليس أنيقًا فحسب ، ومع ظهوره الأخير في سوق سيبيريا ، فهو جديد تمامًا. ولا يصاد صالون ، والمحرك على قيد الحياة ، وللتحكم في سوزوكي يستحق الثناء المنفصل.
ومع كل هذا ، يعد النموذج بعدم التكلفة المفرطة. بطبيعة الحال ، من الضروري جعل تعديل العمر سويفت ظهرت بعد عامين من منافسيها وببساطة لا يمكن تقدير مادي من 200 إلى 240 ألف روبل ، حيث أن بقية العرض من الفئة B الخمس إلى ست سنوات. ومع ذلك ، فإن النسخة الأولى من عام 2004 تم بيعها قد تجاوزت 290 ألفًا ، وهي ليست أكثر تكلفة من Demio ، ولا مارس ، ولا Vitz. إذا كان البائعون الآخرون يلتزمون بوضع السعر المشغل ، فيمكن التنبؤ بالنماذج على الأقل ليس أسوأ مستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم Swift in Canhap نسخة حصرية حقيقية من الرياضة بمحرك سعة 125 لترًا. Odnoklassniki ليس لديه مثل في الحجم والقوة.
تحديد
(بيانات المصنعين)
سيارة سوزوكي سويفت مازدا ديميو
الطول/العرض/الارتفاع ، مم 3 695/1 690/1 535 3 925/1 680/1 530
قاعدة العجلات ، مم 2 390 2 490
المسار في الأمام/الخلف ، مم 1 470/1 480 1 475/1 450
كتلة مجهزة ، كجم 1 070 1 070
كتلة كاملة ، كجم 1 510 1 440
حجم محرك العمل ، متر مكعب. انظر 1 328 1 348
رقم وموقع الأسطوانات 4 ، في الصف 4 ، على التوالي
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 78x69 74x78
السلطة ، ل. مع. في RPM 91/6 000 91/6 000
عزم الدوران ، NM في RPM 118/4 000 124/3 500
علبة التروس 4 -am 5mt
التعليق الأمامي McPherson McPherson
تعليق الحامل نصف يعتمد على الربيع ، ربيع ، ربيع
قرص الفرامل الأمامية ، قرص التهوية ، تهوية
الفرامل الطبل الخلفية
إطارات 185/65 R15 175/65 R14
حجم الجذع ، L 213/562 268/1 044
حجم خزان الوقود ، L 40 45
أقصى سرعة ، كم/ساعة 175 170
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، مع 11 10.5
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 8.0 8.7
دورة البلد 5.2 6.0
دورة مختلطة 6.2 7.0
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54708.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54709.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54710.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54711.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54712.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54713.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54714.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54715.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54716.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54717.jpg)
مصدر: سوق السيارات+الرياضة