Mazda Mazda 2 Test Drive منذ عام 2007 هاتشباك

مازدا 2 1.5

ليس الصالحين الذي يبدأ القضية الصحيحة ، ولكن الشخص الذي سيأتي به إلى النهاية. الفكرة الصحيحة لمهندسي مازدا أن تتعارض مع الاتجاهات الحديثة وجعل السيارة أقل وأسهل من تنفيذ النموذج السابق.
 
تم اختبار Mazda 2 الجديد في محيط سيينا الإيطالي. الجاذبية الرئيسية لهذا سكان سيتي ساحة القرون الوسطى ديل كامبو ، حيث تقام سباقات باليو الشهيرة مرتين في السنة. يقاتل عشرة متسابقين الذين يمثلون عشر مناطق في المدينة من أجل النصر في مركبة صغيرة ، وليس حفلًا خاصًا بطرق لتحقيق الهدف. لا توجد سروج على الخيول ، والمسار ضيق وقصير ، والركاب يدفع بلا رحمة ويثير المنافسين ، لذلك لم يصل الجميع إلى خط النهاية. الشخص الذي كان حصانه أول من يعبر خط النهاية. مع متسابق أو لا يهم. في الصراع دون قواعد ، في بعض الأحيان الأقوى ، وأحيانًا الأكثر ذكاءً ، وأحيانًا الأكثر ماكرًا.
اليوم ، بين سيارات المدينة المدمجة ، اندلعت معركة صعبة بنفس القدر. في عام 1991 ، لم يكن هناك سوى 19 نموذجًا في هذا القطاع ، واليوم حوالي 50. على مدار السنوات الست الماضية ، نما حجم هذا القطاع بنسبة 10 ٪ تقريبًا في أوروبا ، حيث بلغ أكثر من 25 ٪ من إجمالي سوق الآلات الجديدة . وفقًا للخبراء ، في السنوات العشر القادمة ، ستزداد بنسبة 10 ٪ أخرى. عدد النماذج ينمو باستمرار ، والعديد من الشركات ، من أجل الفوز بسباق المبيعات ، ذهبوا على طول طريق ضخ السيارات ، وزيادة أبعادها ، والكتلة ، وإدخال خيارات جديدة ومواد الديكور الأكثر تكلفة. فضلت مازدا طريقة مختلفة ...
كما اتضح خلال دراسة عالمية أجرتها شركة يابانية ، يحتاج أحد السكان الحديثين في مدينة كبيرة إلى ما يلي من السيارة: تكاليف تشغيل منخفضة ، وظائف عالية وسهولة الاستخدام ، والديناميات التي تضمن ركوب مريح وسري بالطبع ، تصميم مشرق. تختلف احتياجات المشتري الروسي إلى حد ما: حتى أننا نفضل المزيد من السيارات في Megabities ويفضل أن يكون ذلك مع كل عجلات ، ولكن تدريجيًا بدأت أولويات تغيير السيارات الفرعية أيضًا في استخدام الطلب المستدام ، وهو ما يكفي للنظر في المبيعات الناجحة للغاية من أوبل كورسا أو هيونداي جيتز.
في حين أن سيارات الشركات المتنافسة في السنوات الأخيرة أصبحت أكثر ضخامة وثقيلة ، عملت مازدا في اتجاه تقليل أبعاد النموذج وانخفاض كبير في الكتلة مع زيادة مستوى الأمن. أعتقد أن هذه الفلسفة مازدا ستجد أتباعًا في روسيا.
تم تصميم تصميم السيارة لأذواق الشباب الأحرار والأزواج بدون أطفال. حدد مدير التسويق في Mazda Motor Rus Andrey Glazkov أن الفتيات سيكونن المشترين الرئيسيين للسيارة في روسيا. في حساب أذواقهم إلى حد كبير تم إنشاء هذه السيارة.
مال ، نعم
ليس من السهل على الإطلاق تقديم نظرة ديناميكية لسيارة مدمجة. ومع ذلك ، تمكن مصممو مازدا من الجمع بين الخطوط السلسة مع ملامح حادة ، وهم يتغلبون بنجاح على لعبة الضوء والظلال عند تقاطعات الأسطح ، ونتيجة ل Mazda 2 ، حتى في موقف السيارات ، يبدو أنه على وشك ذلك كسر من المكان.
مازدا 2 هي سيارة عالمية ، ومع ذلك ، لإرضاء أذواق العملاء في قارات مختلفة ليست مهمة سهلة. سيارات القطاع تحظى بشعبية كبيرة بين الفتيات اليابانيات اللائي يقدرن النعومة والود في السيارات. في الوقت نفسه ، في أوروبا ، تكون المجموعة المستهدفة أكثر موتلي ، التي تحب الرياضة والعدوانية في ظهور السيارة. أعتقد أن المصممين تعاملوا مع مهمتهم ، سيارة مازدا 2 الجديدة الكونية ، رائعة وديناميكية. واحدة من التفاصيل الأكثر إثارة للدهشة ، مما يمنح السيارة ميزات قوية وديناميكية ، والأجنحة الأمامية المحدبة بأسلوب طراز RX-8. بأسلوب مماثل ، فإن Salon Mazda 2. الموضوع الرئيسي في تصميم اللوحة الأمامية هو دائرة الدائرة. ليس من قبيل الصدفة أن يكون تشابه مماثل لقلم المصمم الرئيسي Mazda 2 Ikuo Maeda يملك تصميم RX-8 ، حيث كانت الدوائر هي المهيمنة على الداخل. قد يكون من الجيد أنه في عصر العولمة الكلية ، يحتفظ مصممو السيارات بأسلوب مؤلفهم. يتم تثبيت ذراع KP على وحدة التحكم المركزية الناجحة للغاية من حيث بيئة العمل. يتم تبديل عمليات الإرسال بسهولة وواضحة. صحيح ، في وضع التروس الفردية ، يمنع الرافعة المفاتيح التي تنظم تشغيل التثبيت المناخي. لم يعجبني الشاشة العمياء بجوار عداد السرعة ، يتم عرض بيانات الكمبيوتر على متن الطائرة ومستوى الوقود عليها. ليس من المناسب استخدام أزرار التحكم في الراديو متباعدة على كتلتين.
لكن اثنين من الاكتشافات الناجحة للمصممين الداخليين ستسمح لك ببيع أكثر من ألف سيارة بالإضافة إلى ذلك: مازدا 2 لا يمكن إلا ذكر رف للحصول على حقيبة بجوار ذراع فرامل وقوف السيارات وحجرة قفاز مع مقصورة خاصة للمجلات والطرق على الطرق .
على عجلة القيادة ، حصلت على وظيفة مع 180 سم دون أي مشاكل. في الوقت نفسه ، يشعر أن توفير المساحة يبقى بالنسبة للسائقين الأعلى (وفقًا للأحاسيس الذاتية ، تقتصر عتبة النمو المريح على 190 سم). فقط عدم وجود تعديل لعجلة القيادة عن طريق المغادرة. إن الرؤية الممتازة من مقعد السائق تبسط عملية وقوف السيارات قدر الإمكان.
على الرغم من الأبعاد الخارجية المتواضعة ، لا تشعر بالضفدع في الصندوق. قاعدة عجلات كبيرة بما يكفي لهذه الفئة من السيارات والعجلة متباعدة بشكل عام في زوايا العجلة تجعل المقصورة واسعة تمامًا: هناك مساحة كافية فوق الرأس ، وفي المقعد الخلفي ، سيكون اثنان من البالغين مريحة للغاية. يبلغ حجم مقصورة الأمتعة 250 لترًا ، ومع خلفية مطوية من الأريكة الخلفية 787 لترًا ، وهذا هو واحد من أفضل المؤشرات في الفصل الدراسي. في الممارسة العملية ، تعني هذه الأرقام أن عربة الأطفال ستدخل الجذع ، ولهذا لا يتعين عليك حتى طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي.
تنتقد بعض نماذج مازدا بحق المستوى العالي من الضوضاء الداخلية. أظهر رمية متعددة الكيلومترات في Autarts الإيطالية أن Mazda 2 الجديد هو صوتي ، إن لم يكن لا تشوبه شائبة ، فهو مريح للغاية. في السرعات العالية ، لا تتداخل ضوضاء الرياح مع محادثة هادئة ، ولا تهيج دموع الإطارات. مع التسارع المكثف ، حتى عندما يقف سهم سرعة الدوران على المنطقة الحمراء ، فإن صوت المحرك لا يبدو مزعجًا.
يعطي Mazda 2 انطباعًا عن إدارة السيارات الجيدة والمتوازنة والبسيطة للغاية والمفهومة. القابض خفيف وغني بالمعلومات ، ودواسة الغاز تستجيب ، وعجلة القيادة حادة (من التركيز على التوقف 2.7 دوران). ألاحظ أن التحكم في التوجيه في Mazda 2 مع قوة كهربائية ، والتي تعتمد على سرعة السيارة. في النمط الحضري للحركة ، أصبحت عجلة القيادة بدون وزن تقريبًا ، وعلى الطريق السريع يتم سكبها بوزن لطيف ، مما يجعل من الممكن تتبع المسار بوضوح على خطوط عالية السرعة وفي المنعطفات اللطيفة المطولة. إن Mazda 2 جيد على الطريق الجبلي: السيارة لها دوران محايد تقريبًا ، ولا تميل إلى القوائم ، وتتيح لك عجلة القيادة الحادة المقامرة لوصف المنعطفات. تمكن مهندسو Mazda من حل مهمة صعبة في منح السيارة بحدة في إمكانية التحكم ، مع الحفاظ على الراحة في أوضاع حركة المرور الهادئة.
بالنسبة للسوق الأوروبي ، يتم تقديم Mazda 2 بأربعة أنواع من المحركات (اثنين من البنزين وديزل واحد) ، ولكن في روسيا سيتم تمثيل محرك واحد فقط 1.5 لتر و 103 حصان. مع ذلك ، تتسارع السيارة إلى 100 كم/ساعة في 10.4 درجة مئوية وتطور سرعة أقصى قدرها 188 كم/ساعة. بالطبع ، Mazda 2 بعيدًا عن هاتشباك الساخنة ، ولكن ، صدقوني ، أن مصدر الطاقة هذا يكفي للقيادة الديناميكية.
في روسيا ، سيتم بيع Mazda 2 مع الإرسال التلقائي وميكانيكا 5 سرعات. من المعروف بالفعل أن السعر الأساسي للنموذج في صالونات التجار سيكون 16300 دولار. سيضيف الجهاز 1200 دولار إلى التكلفة. بالفعل في القاعدة هناك ستة وسائد هوائية و ABS.
هذه الأسعار ، في رأيي ، تنافسية للغاية. أعتقد أنه سيكون من الصعب على الفتيات مقاومة سحر Mazda 2 الجديد ، لأنه ، كما تعلمون ، تحب النساء أولئك الذين من السهل وسهلة العيش. مازدا 2 من هذا السلالة.
بعض الخصائص الفنية مازدا 2 1.5
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، MM 3900x1695x1474
قاعدة ، مم 2490
كتلة مجهزة ، KG 960
التخليص ، مم 155
قطر المنعطف ، م 10.4
نوع المحرك هو البنزين
4 أسطوانات
حجم العمل ، متر مكعب. CM 1498
الأعلى. Power ، L.S./RPM 103/6000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 137/4000
القيادة الأمامية
انتقال ميكانيكي 5 سرعات
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 188
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 10.4
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع) ، ل/100 كم 5.9
حجم الخزان ، ل 43
إيغور كوماروف
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة
 

 

مصدر: مجلة Avtopanorama