Mazda Mazda 2 Test Drive منذ عام 2007 هاتشباك

لعبة للفتيات والفتيان

حتى أصغر الفتيات تبدأ بسرعة في فهم أن دمية أنيقة في أيديهن هي أداة ممتازة لجذب الانتباه. يمكن أن تكون Mazda الجديدة مشرقة على قدم المساواة ، والملحق الإناث البحت. ولكن في الواقع ، فإن هذا الطفل لديه مواهب أكثر بكثير من مظهر واحد جذاب فقط.
 



بإرادة المسوقين
في روسيا ، اعتدنا بالفعل على ذلك: سيارة جيب داكنة ضخمة هي ذكر دون قيد أو شرط ، فتات أنثى أنثى. هل تعتقد أن هذا الانقسام الجنسي نفسه ظهر؟ لا يهم كيف! من الأسهل بالنسبة لأشخاص العلاقات العامة الذين اعتقدوا أن يخصصوا آلة معينة في السوق. ولكن اتضح بعيدا عن دائما. إذا كان من الممكن استدعاء ميكرو ذي العينين أو مريرة جديدة براقة للعشاق في وقت واحد ، فماذا عن Mini Mini أو Corsa-OPC؟ ما عليك سوى الجلوس خلف عجلة القيادة ، وستنهار نظرية جوهر الأنثى من Supermini مثل منزل البطاقات.
 

يقولون ، الذين قدموا Mazda-2 ، وضرب المسوقين جميع آذان طفلهم ، من نفس الصديقة ، بجوار Mikra و Yaris. منخفضة ، قاعتين من الوعاء ، وأقل من أربعة أمتار وطولها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن لوحة الألوان الخاصة بها هي أن مصممي الأزياء سوف تلتقط الجسم لتتناسب مع حقائبهم أو أحذيةهم المفضلة. ومع ذلك ، حتى الخارج ، تم وضع المزيد في السيارة. انظر إلى الصورة الظلية المتناغمة ، إنها سريعة ، حتى عندما تكون بلا حراك ، كما لو كانت تحلق بالفعل في الفضاء. تشبه عضلات الإغاثة من الأقواس ذات العجلات الأمامية عدوان الحيوانات في RX-8 كوبيه. دقة خطوط الجدران الجانبية المرسومة بحيث تعطي تأثيرات خفيفة غريبة ، أيضا خمسة مع زائد. لا يمكن العثور على شيء مشابه على الأبواب والأجنحة فقط في BMW-Z4 المفترس. ومن بعيد ، إذا نظرت إلى ANFAS ، فإن تناول الهواء المثير للإعجاب والملاذ الرائع ، يحول كتينا إلى خمس دقائق من السيارات الرياضية. سرعان ما كنت مقتنعا بأن السيارة قد تم تعليمها قيادة رجول بقوة.
    
ما هو الأهم بالنسبة لنا؟

وفقًا لبحث التسويق مازدا ، في أوروبا ، عند اختيار سيارة فئة صغيرة ، فإن أهم سعر وكفاءة للمشتري. فيما يلي تصميم ومزيج من الأحجام المدمجة والطمسة. في المركز الرابع ، قابلية التحكم ، ثم جودة التجميع ، تاجر ، كرم المعدات ، الجوانب الفنية والراحة. من الغريب أن السلامة تغلق فقط المتطلبات العشرة الأولى.




سجلات DOPES الجبلية
الأماكن التي من شأنها أن تتميز بشكل كثيف من خلال تحول الجبال من منطقة تشانتي في المنطقة الإيطالية في توسكان ، لا تزال تبدو. بعض المنعطفات باردة للغاية ، والطرق ضيقة للغاية ، والمنحدرات بلا قاع لدرجة أنني في البداية أريد أن أذهب إلى هنا في البداية. هذا قبل بعض الحليب المحلي على ركوب الشاحنة. اليسار واليمين ، النسب ، الرفع ، الدوران ، مرة أخرى إلى اليسار واليمين مرة أخرى ، 40 كم/ساعة ، وهكذا لمدة عشر دقائق لمدة عشر دقائق. في كل منعطف ، يضع مازدا الخاص بي أسرع وأسرع ، سيد! ولكن لا يوجد مكان للتغلب على ضيق للغاية. لا يوجد شيء يجب القيام به ، أتخلى عن التقدم القصير إلى الأمام. والآن سوف نتحقق من ما يمكنك. العتاد الثاني ، مغلق اليسار ، وعلى 70 كم/ساعة ، فقط التركيز الجانبي الموثوق به يساعد على عدم السقوط. في Eska التالي ، ندفع كل الأموال. مازدا مرة أخرى مطيع جدا على عجلة القيادة. الحد الأدنى لفات ، إطارات عنيد ، قوة شفافة على عجلة القيادة للقيادة. حتى نظام التثبيت ، الذي يتداخل فقط في اللحظة الأخيرة ، وقد تم إعداده بوضوح مع هذا المشهد الذي يمكن قيادته.
 

هذا كل شيء ، الآن أسرع هنا يمكن أن يكون جانبيًا فقط. صديقة كيف! يبدو أن قطعة Kopeck تم تعليمها لتسجيل سجلات على مثل هذه المخدرات الجبلية هنا في قادة فريق الذكور. حتى أسرع من أطفال Supermini على هذه السربنتين ، ربما ، سيكون فقط Cooper-S باهظ الثمن.
 

بعد نصف دقيقة ، تكون الشاحنة مرة أخرى أمام المصد الأمامي. الصيحة! إلى الأمام هو طريق سريع مباشر. تشاو بامبينو! سيكون هناك المزيد من الجر في السرعات الصغيرة والمتوسطة. ومع ذلك ، بعد 3500 دورة في الدقيقة ، يكون المحرك الذي يبلغ طوله 103 حصانًا ونصف لتر مبهجًا للغاية. تسارع إلى الثاني يصل إلى 90 كم/ساعة ، مازدا وأنا أؤدي على زفير واحد قصير. استقرار الشجاعة في 130140 كم/ساعة هو أيضا لكل خمسة. عجلة القيادة حادة (2.7 منعطف) ، ولكنها ليست عصبية. ولا يمكنك استدعاء سيارة صاخبة. طبقات كثيفة من عزل الصوت ملفوفة غطاء محرك السيارة ، ودرع محرك وأرضية. أختام الأبواب موثوقة بوضوح. ومن أجل الديناميكا الهوائية الجيدة ، أضافوا تراكبات بلاستيكية تحت المصد ، أسفل القاع وفي أقواس العجلة.
 



ص الوقت! وثقب
بعد نصف ساعة ، وأدخلت في بلدة صغيرة ، صورت مرة أخرى علامة محترمة على مهل. سعى Toroshka وفي هذا الدور لمساعدتي بكل الطرق. في البداية ، خدمت المرايا الجانبية الكبيرة وخلف خط الخصر خدمة جيدة ، مما يوفر رؤية جيدة. في الغياب ، لاحظ ، عالية ، كما يحب الآخرون ، المزارع. أنا أقدر صغر دائرة نصف قطرها 4.9 متر فقط من الدوران عندما فاتني الشارع المطلوب ، لقد تكشفت على الموقع مع منديل.
 

ثم بطبيعة الحال ، كما هو الحال في فيلم: تحول حارة ضيقة إلى فجوة حقيقية بين المنازل ، ثم اختفى الرصيف ، وظل أكثر من بضعة أمتار تقريبًا من الجدار إلى الحائط. لقد تذكرت بالفعل الإحراج مع ويني مع زغب ، كل ذلك لأن شخصًا ما لديه أبواب ضيقة للغاية. ومع ذلك ، فإن Dirgo Giuseppe أمام وجهات نظر الباندا قبل 20 عامًا تمكنت بطريقة ما من صب هذا الممر السريع ، وهو تصحيح كرتون. كانت الأسلحة السرية الخاصة بي أكثر بكثير من Mazda هي المرايا القابلة للطي. ص الوقت! وتركت الأذنين المضغوطة بإحكام أي أثر على الجدران الحجرية. القيادة الكهربائية لطي المرايا على deuce ، بالمناسبة ، المعدات الأساسية.
 

إن الجزء الداخلي للسيارة لدرجة أن الاثنين ليسا لا يتدخلان في مواجهة بعضهم البعض بأي حال من الأحوال. وكما أظهرت لعبة الروليت النزيهة لاحقًا ، فإن المزدوج في بعض الأماكن أكثر اتساعًا من الأخت الأكبر في Mazda-3: A Centimeter أكبر من المسافة من الوسادة إلى السقف الأمامي ، وهو 3 مم إضافي في الساقين. أتذكر أنه في Mazda-2 من الجيل السابق ، الذي لم يصل إلى خطوط العرض لدينا ، لم يكن عليّ أيضًا أن أشتكي من الازدحام. لكنها كانت ميكروفن في الدستور. والسيارة الأصيلة الحالية في فئة Supermini. بشكل عام ، يجب أن أقول ، الجديد هو الحالة النادرة التي أصبحت فيها السيارة مع تغيير الأجيال أكثر تواضعًا في الحجم ، وأسهل بشكل ملحوظ.
 



أخصائيو التغذية من هيروشيما
قاتل اليابانيون لتقليل الكتلة بأكبر قدر من العناية. أصبح الجسم أقصر 40 مم و 55 ملم أدناه. ولكن هذا جعل من الممكن تقليل 4 كجم فقط من الكتلة. لكن الاستخدام الواسع النطاق من الفولاذ عالي القدر قد أعطى بالفعل 18 كجم. وفرت 13 كجم آخر التعليق ، 5 مقاعد ، 2.9 الأسلاك. الغطاء ، نظام الإفراج ، حتى نوى مكبرات الصوت وتلك التي صنعت النوى النيوديميوم الخفيفة.
 

إنه لأمر مؤسف فقط ، مع وفرة من المسرات الهندسية ، كانت اكتشافات المصممين الداخليين متواضعة للغاية. من بين جميع مواد الديكور النبيلة ، هناك عجلة قيادة جلدية ورافعة KP. والجزء الوحيد من مغناطيس الأقراص المضغوطة في شكل دائرة مع زوج من الأجنحة التي لا تخلو من الحماس الفني. لكن وفرة الأزرار الصدئة ، والمقابس ، ومقابض الأبواب غير المصممة ، والبلاستيك الخشبي على نطاق واسع مع رأس يمنح نهج الميزانية. إن عدم وجود جيوب في الأبواب الخلفية ومساند الذراعين ناقص بالفعل في العمود. مثل الجذع بدون أرفف وأمناء إضافيين.
 

أفضل الأطفال الحديثين ، مثل Corses و Polo و Peugeot 207 وفي نبلاء التشطيبات ، وفي الترتيب المنزلي أعلى. ولكن هناك أسباب خطيرة للأمل في أن تسامح Mazde كل هذه العيوب. بعد كل شيء ، فإن النماذج الأوروبية واليابانية ذات المحركات المماثلة في الطاقة وفي المعدات المناسبة أكثر تكلفة. تمكنت Kopecks ، التي تعطي بسخاء بركات ، من الحفاظ على إطار ميزانية صعبة. إن التجميع الفائق المقامرة الفائقة بسعر 423،800 روبل سيصبح بلا شك عرضًا مربحًا. مع الميكانيكا ، هذا هو الشيطان الحقيقي للجشع إلى المنعطفات السريعة للسائق. ومع ذلك ، إذا أرادت صديقتك ، على سبيل المثال ، سلطة اثنين -legged ، بحيث لا ترفض الدواسة فقط. لنفس المال ، لا يمكن العثور على سوبرمينو أكثر حيوية مع مدفع رشاش.

 
   
ومع ذلك ، يحتوي صندوق القفازات الصغيرة المظهر على الكثير من كل شيء. ويمكن وضع مجلات تنسيق A4 دون فتح الأغطية

يكون التدقيق بين الكراسي مفيدًا إذا كنت بحاجة إلى الاتصال ، على سبيل المثال ، مشغل أقراص مضغوطة محمولة
  
 
  
يتم وضع كراسي مع تعديل الارتفاع والتدفئة والتركيز الجانبي الموثوق بها لجميع kopecks

صغير ، بدون زخرفة ، يمكن زيادة الجذع ثلاثة أضعاف ، طي الجزء الخلفي من الأريكة. ومع ذلك ، على الأرض ، ستبقى خطوة غير مريحة

الأريكة الخلفية ليست رخيصة ، لكن شخصين بالغين يصل إلى 185 سم كافية
 
    
من الأفضل أن تحصل مقدمًا

لقبول أوامر قطعة Kopeck في روسيا لن تبدأ في وقت سابق من العام الجديد. وستظهر السيارات الأولى بحلول أبريل. بالنظر إلى ربحية الشراء ، فمن المحتمل أن يكون هناك قائمة انتظار. حتى لا تصادفها ، حاول حجز السيارة مقدمًا. سيكون هناك تكوينان ، والمحرك هو 1.5 لتر. يحتوي الجولة الأساسية (423 800 روبل) على تسخين المقاعد الأمامية ، وحزمة كهربائية ، ومغناطيسية MP3 ، و ABS و 6 وسائد. لا يزال غير معروف لتكييف الهواء لمكيف الهواء. سوف تتطلب الجهاز 31200 روبل. كم سوف إصدار الرياضة مع التحكم في المناخ ، وضباب الضباب ، وعجلة قيادة جلدية ، وأقراص مصنوعة من سبيكة خفيفة ، و ESP ، وهي مقصورة شاملة في رحلة ليست واضحة بعد.
 
مازدا 2

البيانات الشائعة
 
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
هاتشباك ، 5/5
 
كتلة مجهزة ، كغ
960
 
طول x عرض x ، mm
3900x1695x1475
 
قاعدة ، مم
2490
 
السرعة ، كم/ساعة
188 (168)
 
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
10.4 (12.1)
 
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
4.9/7.6 (5.5/9.1)
 
حجم الجذع (5/2 أماكن) ، ل
250/787
 
حجم خزان الوقود ، ل
43
 

محرك


 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
4-Cyl. ، البنزين ، بالترتيب
 
حجم العمل ، SMZ
1498
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
103/6000
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
14/4000
 

الهيكل


 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
ميكانيكية 5-ST. (أوتوماتيكي 4-ST.)
 
تعليق:
لا يعتمد
 
أمامي
اكتب MCEZerson
 
خلف
شعاع عرضية شبه معتمد
 
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
 
الفرامل الأمامية/الخلفية
القرص ، التهوية/الطبل
 
الإطارات
195/45 R16 (185/55 R16)
 

جمل
من 0.14 دولار/كم
 

+ 
مظهر مشرق معالجة ممتازة عزل صوتي جيد. بيئة العمل المدروسة ؛ آلية واضحة للنقل اليدوي ؛ معدات سخية إلى حد ما
 
-
وفرة قرارات الميزانية في الديكور الداخلي ؛ محرك غير مرهق بشكل كاف بسرعات منخفضة ؛ عيوب تجميع التكوينات ؛ الجذع غير المكتمل
 
 

أليكسي سيرجيف ، صورة المؤلف ومازدا
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أكتوبر 2007]