Mazda Mazda 2 Test Drive منذ عام 2007 هاتشباك

نحتاج إلى Supermini مع ناقل حركة تلقائي يصل إلى 650،000 روبل.

ما هي السيارة الأنثوية المثالية؟ مدينة هاتشباك مع مدفع رشاش. ربما. لكن بطلة قصتنا ستضيف طلبًا آخر إلى هذا.

Olga Koltun ، مدير المبيعات ، خبرة القيادة لمدة 10 سنوات ، يسافر إلى Citroen C4 ، يريد هاتشباك ديناميكية مع Automaton ، الميزانية - 650،000 روبل.

متطلبات السيارة
صورة
ألتزم بقاعدة بسيطة: جميع السيارات جيدة إذا لم تصنع في الصين أو روسيا. الباقي ليس قيود.

أسلوب
المظهر ، بالطبع ، مهم ، ولكن ليس بالغ الأهمية. سيارة جميلة ، والتي تسير بشكل سيء ، ليست مهتمة بي.

اقتصاد
لا توجد أهمية أساسية.

صفات Shodal
بالنسبة لي ، فإن أهم جودة السيارة هي القدرة على توصيل فرحة القيادة. علاوة على ذلك ، يتم تقدير الديناميات المتسارعة إلى جانب الموهبة لتمريرها.

الداخلية
العالم الداخلي للآلة ليس أساسيًا مثل العادات المزلجة المشرقة.

معدات
ضعف الأكياس الهوائية ، ABS ، تكييف الهواء ، الموسيقى من السيارة التي لا أتطلبها.

ارتفعت الحاجة إلى سيارة جديدة لفترة طويلة. في الواقع ، يوجد في عائلتنا سيارة C4-Door C4 مع محرك بقوة 150 حصانًا. على العموم ، فإن الحزمة راضية تمامًا عنا: تصميم مشرق ، محرك توربو قوي ، صندوق تروس ممتاز. لكن تقسيم السيارة مع زوجي أصعب. إنه يعمل في موسكو ، أنا في منطقة موسكو ، لذلك من وقت لآخر يجب أن أقاتل حرفيًا من أجل المفاتيح! أخيرًا ، قررنا أن تظل Citroen مع زوجي ، وسوف نبحث عن سيارة أصغر. إن الصالون الفسيح أو الجذع الفسيح ليس من بين أولويات الركوب في كثير من الأحيان أن تكون وحدها. لذا فإن مدينة هاتشباك من الفئة B أكثر من كافية: من وجهة نظر وقوف السيارات في مدينة كبيرة ، ربما يكون هذا مثاليًا. أرغب أيضًا في إرضاء العين ، ولكن الأهم من ذلك أن يمنحوا القيادة. أحتاج إلى سيارة مطيع ويمكن التنبؤ بها حتى أتحكم فيها ، وليس العكس. ماذا بعد؟ على الرغم من حقيقة أنني معتاد على القيادة على الميكانيكا ، إلا أنني أعتقد أن هذه المرة لا يزال يفضل الجهاز فقط بسبب راحة الاختناقات المرورية. حسنًا ، أود أن أفي بميزانية 650،000. في الحالات القصوى ، يمكن رفع الشريط قليلاً. لكن قليلا فقط ...


Mazda 2 1.5at. 621 000 فرك.
تم اختياره لأنه: على حد علمي ، تشتهر سيارات هذه العلامة التجارية اليابانية تقليديًا بالصفات الديناميكية الممتازة. نعم ، والثاني على شكل اثنين جذاب للغاية.

أسلوب
صغيرة ولطيفة. المظهر لا يُنسى وودودًا. بخير
 
صفات Shodal
ديناميات مفعم بالحيوية مع مدفع رشاش وصفات زلاجة رائعة. فصل!

الداخلية
دع الصالون لا يدهش في الحجم والتشطيبات باهظة الثمن ، ولكن كل ما هو مطلوب هنا. تناسبها

اقتصاد
من الواضح أن السيارة التي تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر شهرة ، لكن 9 لترات في جميع أنحاء المدينة قليلة. معيار

المعدات في المعيار
هناك كل ما تحتاجه تقريبًا. من المنطقي دفع إضافي لعجلة القيادة الجلدية. عظيم


المميزات والعيوب
+ مظهر جميل ، صفات زلاجة ساطعة ، أسعار تلقائية سريعة ، تحت الميزانية
- صندوق متواضع


تحديد
Mark and Model - Mazda 2 1.5 at
الأبعاد - 3925x1695x1475 مم
المحرك - البنزين ، 1498 سم 3 ، 103 حصان/6000 دقيقة -1
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 4 -طالبة
ديناميات - 168 كم/ساعة ، 12.1 ثانية إلى 100 كم/ساعة



للوهلة الأولى في Mazda الصغيرة ، يتم الشعور بالرياضة ، والطابع الديناميكي. يشبه هذا هاتشباك لاعبة جمباز ناجحة ونحيفة وليس غرامًا من الوزن الزائد ، وهو شخصية محفورة ... ربما فقط أمام اثنين من الأذواق ، لذوقي ، عدوانية للغاية. ولكن بشكل عام ، يترك هاتشباك الياباني انطباعًا جيدًا. المعادن الزبرق هو أيضا جدا لوجه. ومع ذلك ، فإن الجهاز لا يبدو أسوأ في فستان أبيض أو أحمر. باختصار ، وفقًا للتصميم ، تلبي Mazda متطلباتي بالكامل.

على المقصورة أيضا. التصميم الداخلي موجز للغاية ومفهوم. من السهل جدًا معرفة دائرة المناخ ، لقد أحببتها وعجلة القيادة من الجلد الثلاثة ، وهي تقع في يديه. وفي مكان السائق ، قمت على الفور بإنشاء كرسي لنفسي. يتم ضبط كل شيء بسهولة وبسيطة. جودة النهاية؟ سمعت من أصدقائي أن Kopecks لديها لوحة بلاستيكية صلبة. لا أعرف ... بالنسبة لي هذه ليست لحظة أساسية. لكن الرؤية الجيدة هي إضافة كبيرة. عند وقوف السيارات ، لا تحتاج إلى تحريف رأسك ، والبحث عن جميع أنواع العقبات. الأريكة مرة أخرى ، وفقًا لمعاييري ، هي أكثر من. بعد تعديل المقاعد لنفسها ، جلست بهامش كبير. أعتقد أن هنا سوف يناسب الزوج ، الذي ينمو ، بالمناسبة ، 1 م 90 سم! الجذع ، من ناحية أخرى ، صغير ، نعم ... لكنني ، بشكل عام ، لا أحتاج المزيد.

بالإضافة إلى ذلك ، عليك فقط أن تتجاوز عجلة القيادة وترك موقف السيارات ، مثل هذا الهراء مثل حجم الجذع ، وتنسى على الفور. مازدا 2 ركوب فقط رائعة! بالطبع ، أنا أدرك أن هذه ليست مقصورة رياضية وليست سيارة سيدان متعددة الأطراف ، ولكن كيف يستجيب Kopeckis ببراعة وبدون توقف لدواسة الوقود كثيرًا. يبدو أن السيارة تتوقع أفعالك وهي مستعدة دائمًا للتسريع. بفضل مثل هذه المسلحة الرشاشة المستجيبة ، تحصل على متعة ركوب حقيقية. أستطيع أن أثق به ، مع العلم أنه في الوقت المناسب سوف يفعل كل شيء حسب الحاجة. إنه لأمر مؤسف أن جميع السيارات الصغيرة التي تحتوي على مدافع رشاش يمكن التنبؤ بها على قدم المساواة والطاعة. مازدا جيدة في الزوايا: إنها لا تتدحرج ، ولا تصفرة بالمطاط ، ولكنها تذهب بالضبط إلى حيث قيل لها. فصل! كنت أتوقع أن السيارة بدت صاخبة للغاية لقراءة المراجعات في الصحافة ، لكن شخصياً ، لم ينبهني الضوضاء تمامًا ، مثل التعليق القاسي. في رأيي ، كل شيء يستحق للغاية.
 

Peugeot 207 1.6at. 657 000 ص.
تم اختياره لأن: Pigik يأسر بمظهر أنيق ومحرك قوي. من الناحية النظرية ، فإن التركيبة مثالية بالنسبة لي ، ولكن دعونا نرى كيف يتحول الأمر حقًا.

أسلوب
أنيقة وأنيقة. أنيقة الفرنسية في أنقى صورها! عظيم

صفات Shodal
على الرغم من المحرك الأكثر قوة ، يبدو 207 أبطأ من Mazda 2. آسف ...

الداخلية
أنا أفهم أولئك الذين يشترون 207 بسبب السقف البانورامي وحده! خلاب

اقتصاد
آلة بيجو التلقائية ليست بطيئة فحسب ، بل هي أيضًا أكثر شهرة. لا بأس

المعدات في المعيار
على الرغم من السعر الأعلى ، في قاعدة وسائد الهواء الأمامية 207 فقط. عزيزي


المميزات والعيوب
+ مظهر مذهل وسقف شفاف رائع ، عزل صوتي عالي الجودة ، نعومة جيدة
- تلقائي طويل التفكير

تحديد
Mark and Model - Peugeot 207 1.6at
الأبعاد - 4045x1785x1470 مم
المحرك - البنزين ، 1598 سم 3 ، 122 حصان/6000 دقيقة -1
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 4 -طالبة
ديناميات - 195 كم/ساعة ، 11.5 ثانية إلى 100 كم/ساعة




على الفور لا تهتم بهذا ، وفقط عندما ترى قطعة Kopeck و 207 معًا ، فأنت تفهم مقدار ما هو أكثر من الفرنسي وأود أن أقول أكثر صلابة. فيما يتعلق بالتصميم ، تبدو بيجو أكثر دقة وعصرية ، وتغلف السيارة حرفيًا الرغبة في الإعجاب. هذه المصابيح الأمامية الضخمة على شكل اللوز ، وهو مصب جيد من شعرية الرادياتير ، والقوالب الجانبية مع شريط الكروم. شقة كبيرة! ولكن أكثر من 207 يدهش في المقصورة. إذا كانت Mazda Inside وظيفية ومريحة ، ولكنها ريفية قليلاً ، فإن Peugeot ، على العكس من ذلك ، تغزو نطاق النطاق. لنفترض أن الآبار التنظيمية للكروم يبدو لي مع عنصر بعيد المنال لهاتشباك صغير ، ولكن السقف الشفاف البانورامي هو مجرد فئة! في المقصورة ، يصبح على الفور أخف وزنا وأكثر سعادة. ومع ذلك ، في جوهره الفرنسي أكثر ملاءمة لليابانية. نعم ، هنا يتم تنظيم عجلة القيادة في اتجاهين ، ولكن من حيث الرحابة ، فإن المعارضين متساوون. ما هو بيجو من ميزة لا شك فيها في حجم الجذع. لكن بالنسبة لي لا يهم.

ولكن ما هو 207 قادر على العمل؟ بعد كل شيء ، فإن قوة محرك الفلفل أكبر من قوة مازدا 120 لتر. مع. ضد 103 لتر. مع. من الغريب أن النصر لم يكن إلى جانب الفرنسي. الصندوق هنا يعمل أبطأ بكثير من على مازدا. الأحمال ، يتم شعر ردود الفعل البطيئة على الفور. لقد ضغطت على الغاز ، ويبدو أن السيارة تفكر فيما إذا كان من الضروري حقًا الذهاب بشكل أسرع أم لا ... ثم تبدأ فقط في الإضافة. لهذا السبب ، لم يكن لدينا فهم كامل مع 207. بعد أن نظرت إلى بيانات جواز السفر ، وجدت أن Peugeot يتسارع إلى المئات بمبلغ نصف ثانية أسرع من Mazda. على الرغم من أنه وفقًا للانطباعات الذاتية ، يبدو أن العكس هو العكس.

إنه لأمر مؤسف ، لأن الفرنسي بدا أكثر ليونة أثناء التنقل ، ولديه أيضًا عزل ضوضاء أفضل. لكن سعر 207 أعلى. حتى الإصدار الأساسي مع آلة تلقائية تكلف 657 ألف أعلى بالفعل من ميزانيتنا. وإذا أضفت سقفًا بانوراميًا جميلًا ودفعت مقابل الوسائد الجانبية للسلامة والستائر القابلة للنفخ (بالمناسبة ، فإن Mazda بالفعل في قاعدة البيانات!) ، سيكون السعر ما يقرب من 700 ألف! هذا هو بالفعل مبالغة واضحة.


اختياري
لا يمكنك قول أي شيء ، ترك 207 انطباعًا ممتعًا للغاية: آلة رائعة ومريحة ومريحة. لكن بالنسبة لي ، فإن جميع المزايا العديدة هي ناقص آلة بطيئة ، مما يخفي متعة القيادة المزاجية. والسعر المرتفع لا يرسم بيجو. ربما سأختار 120 -Horsepower 207 مع الميكانيكا ، ولكن هذا النموذج كما اكتشفت ، لم يعد يبيعون في روسيا. لذا فإن الاختيار لصالح مازدا 2 ، بشكل عام ، واضح. لا يبدو هاتشباك الياباني جيدًا فحسب ، بل يبدو رائعًا أيضًا. والسعر مناسب.

اختيار المحرر
مع كل الاحترام الواجب للشركة اليابانية ، تجدر الإشارة إلى أن Mazda 2 مع اتساعها المتأصل غير المشروط لمواهب الزلاجات ، ويفتقر قليلاً إلى الراحة والتطبيق العملي. لكن بيجو 207 لديه ترتيب كامل مع هذا. الرائع ، وفقًا لمعايير الفئة ب ، وأداء الصالون ، وعزل صوتي عالي الجودة ، وتعليق مريح للغاية وجذع أكثر وضوحًا يبسط ويحسن حياة السائق (والسائق) من الفرنسية . أما بالنسبة لسعر مرتفع ، كبديل لبيجو أوتوماتيكي من قوة 120 حصانًا ، يمكنك إلقاء نظرة على 207 بمحرك 1.4 لتر ، مزود بصندوق تروس آلي ثنائي الترجيح. دع هذا المربع يتطلب إدمانًا معينًا من عادة مفتاح الإرسال مع الهزات الملحوظة ، لكنه يسمح لك بالحفظ بقوة. ومن حيث الديناميات ، محرك سعة 1.4 لتر بسعة 88 لتر. مع. ليس العديد من الإصدارات الأكثر تكلفة من 207.

الصورة: سيرجي كريستوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2011]