اختبار محرك لكزس SC 2001 - 2005 مقصورة
فئة لوكس باللغة اليابانية
الكوبيه القابلة للتحويل لكزس يمكن أن تثير إعجاب الرفاهيةحسنًا ، لما أخبرني بالرحم ، يدعى صحفي عادي ، يدعى قطاع الطابقين؟ رجل مسن مع صورة لينين في ثقب ورقة حمراء في يديه محترقة بالغضب وقال بضع كلمات غبية ومهينة. لمجرد أنه ، كما ترى ، كان في عجلة من أمره إلى نوع من الحفلات الشيوعية ، وبعد ذلك اضطررت إلى الالتفاف على لكزس SC 430 الفاخر ، الذي أوقفته في بداية Tverskaya ، حيث سُمح لها بوضع السيارات ، بواسطة طريق،. لذلك أصبحت موضوع كراهية الطبقة. ويجب أن يكون المالك المستقبلي جاهزًا للحسد ، حيث يوجد الكثير من الناس الذين يرون الروبل في جيب شخص آخر باعتباره إهانة شخصية في البلاد. وهذه السيارة جيدة بشكل متحمس ويبدو ، ربما ، بقدر تكلفها.
تم عرض المقصورة الأولى في نطاق السيارات تحت العلامة التجارية لكزس كتطوير مفاهيمي في معرض طوكيو للسيارات 1999. في مايو من العام الماضي ، أصبحت السيارة مسلسلًا وظهرت الآن في روسيا.
على الرغم من صالح أزياء السيارات في السنوات الأخيرة إلى الوجوه الحادة ، لا توجد ميزات حادة في الجزء الخارجي من SC 430. تم تقريب كل شيء وتنعيمه ، مثل الرياح القادمة القوية. ربما سعى المصممون اليابانيون إلى هذا الانطباع ، مع إعطاء السيارة بهذه الطريقة سريعة. إن مشهد أمامي قوي مع مصد واسع وشبكة ضخمة من المبرد جاهز للعثور على مجرى من أي كثافة ، ويمكن أن يكون الشكل الأصلي الكبير للفرو . لا تبدو السيارة خفيفة الوزن ، ولكنها صلبة وفي الملف الشخصي. لا يترك خط السقف أي شك في الانتماء إلى الفصل ، ولكن لا يتحدث فقط عن الديناميكية ، ولكن أيضًا عن القوة. لكن الحمار ، على الرغم من نفس الموضة ، لا يبدو ثقيلًا ، فإنه ينسيق تمامًا مع المظهر العام. يخرج أنبوبان كروم ضخمان على جانبي المصد ، ولكن لا يوجد انطباع عن التأكيد المتعمد على إمكانية وضعها في السيارة. الأضواء الخلفية ومفسد صغير للمقصورة ، المدمجة في غطاء الجذع ، تبدو أيضا بشكل غير مخفي. أقراص صب ضخمة بحجم 18 بوصة مع المطاط 245/40 تكمل الصورة. بشكل عام ، يلهم ظهور مقصورة كابوليه الهدوء والإيمان بالقدرات الواسعة للآلة.
في المقصورة الجلدية ، والخشب (بالطبع ، طبيعي) والألمنيوم. الكراسي مريحة ومجهزة بمجموعة كاملة من التعديلات الكهربائية مع الذاكرة لسائقين. هناك أيضًا مقعدين صغيران وراءهما ، لكن لا يمكن أن يجلس فيها مع الراحة ، فإن الساقين غائبين عملياً. من الواضح أن السقف المعدني الصلب يشغله مساحة كبيرة ، وهو طي في الجذع. في الجذع نفسه ، تمكنت من وضع القهوة مع الكاميرا ، ولكن لا يمكن أن نلائم شيئًا أكثر بشكل عام. وحتى ذلك الحين القول: SC 430 ليست سيارة للشركات الكبيرة والنزهات. عنصره من الإسفلت الحضري.
أمام السائق ، يوجد ثلاثة أوجه أوكتوز منفصلة ، حيث تكون مقياس سرعة الدوران ومستشعرات السرعة ومستشعرات التحكم ذكية. يقيم اليمين المتطرف عن مستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك ووضع التشغيل لصندوق التروس التلقائي 5 سرعات. لا يتم نقل رافعة علبة التروس في خط مستقيم ، ولكن وفقًا لمزرقة ماكر ، تذكرنا جدًا بتلك التي وضعت ذات مرة على سيارات مرسيدس بنز. يتم إعطاء وحدة التحكم المركزية ، التي تم قطعها بالكامل باستخدام الألومنيوم ، للتركيب المناخي ، مما يسمح لك بتعيين درجة حرارة مختلفة للسائق والراكب الأمامي ونظام الصوت. في مكان قريب كان زر السقف. يتطور بسرعة كبيرة ، دون ضوضاء غير ضرورية. لا يمكن تنشيط هذه الآلية إلا عندما تستحق السيارة ذلك. للأسف ، لم يمنحني الطقس السيئ في أبريل في موسكو الفرصة للاستمتاع بالرحلة في القابلة للتحويل والتحقق مما إذا كان سيكون عاصفًا في المقصورة.
يبدو نظام الصوت مارك ليفينسون مع 8 مكبرات صوت وأقراص مضغوطة للسيرك 6 عجلات لـ 6 أقراص رائعة. يمكنك إدارتها بمساعدة أزرار عجلة القيادة. الخبز نفسه صغير الحجم ، مصنوع من الجلد والخشب. بشكل عام ، تتضمن المعدات القياسية للسيارة كل ما يريده القلب ، بما في ذلك جميع أنواع الأنظمة الإلكترونية التي تساعد السائق في المواقف الصعبة ، ببساطة لا توجد خيارات.
نهاية يبرر الوسائل
يمكننا أن نقول أن لكزس SC 430 قادر على تبرير الآمال المخصصة لكوبيه الفاخرة. بعد إطلاق المحرك ، أوليت على الفور الانتباه إلى الصمت التام في المقصورة وغياب أدنى اهتزاز. بجانب مقياس سرعة الدوران ، تومض لمبة حمراء على الفور ، حيث قدم باستمرار ربط حزام الأمان. علاوة على ذلك ، لن تتوقف عن إزعاجك حتى يتم تثبيتك. يقع المصباح الكهربائي نفسه تمامًا أمام الراكب ، فهو صامت ، بينما لا يوجد أحد على المقعد على اليمين.
أقوم بنقل ذراع علبة التروس إلى موضع محرك الأقراص وأخرج بسلاسة عن موقف السيارات. للاندماج في مجرى الصباح الكثيف من السيارات ، اضطررت للضغط على دواسة الوقود بشدة. رد الفعل سريعًا واثقًا وواثقًا: اكتسبت لكزس السرعة بسرعة. ومظهرها والتكلفة الواضحة المسموح بها بحل مكان في الصف الأيسر دون أي مشاكل. على طول الطريق ، لاحظت الغياب التام للكرز عند تبديل العتاد وكل الصمت الذي لا يضاهى في المقصورة. عند السرعات العالية فقط ، يظهر محرك قوي 8 أسطوانات بحجم 4.3 لترات نفسه كهدر باس ، والذي سيرضي آذان محبي الركوب النشط. توفر وحدة الطاقة في الغلاف الجوي سيارة بيك آب بأي سرعة تقريبًا.
يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على ثلاثة أوضاع تشغيل قياسية ، وطاقة وثلوج. كل واحد منهم قادر على تغيير طبيعة السيارة إلى ما هو أبعد من الاعتراف. في وضع الطاقة ، يتم تبديل ناقل الحركة بشكل ملحوظ في وقت لاحق ، يجبر الإلكترونيات المحرك للوصول إلى ذروة الطاقة في كل ترس ، مما يجعل مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء في كل مرة. يتيح لك وضع الشتاء التحرك دون صعوبة كبيرة في الطلاء الزلقة. بالمناسبة ، في الصباح في اليوم الثاني من الاختبار ، تجمدت بقوة ، لذلك تمكنت من تقييم قدرة الإرسال التلقائي. كان الأمر يستحق تفعيل وضع الشتاء ، وحتى في الإطارات الصيفية (أبريل لا يزال!) أنا دون أي مشاكل تركت موقف السيارات الجليدي.
لكزس SC 430 ، كما يعلق سيارة في هذه الفئة ، السرعة. حول السرعة التي تكون بها في الوقت الحالي ، يمكنك الحكم إما بمؤشرات عداد السرعة ، أو عن طريق تغيير سريع للصور خارج النافذة. ومع ذلك ، هناك شيء آخر هو أكثر أهمية: يمكنك الذهاب بسرعة 100 كم/ساعة أو 200 كم/ساعة ، ولا تضيع التحكم في الجهاز للحظة. النقطة بالطبع في إعدادات المعلقات ضد. توجيه. عجلة القيادة بالسرعة أثقل ، والمعلقات ، على الرغم من أنها لن تزعج السائق والراكب مع الهز المفرط حتى على طرقنا ، يمسكون السيارة بشكل جيد على الطريق السريع ، دون السماح للجسم بالتدحرج في الزوايا. يبدو أنه تم العثور على حل وسط جيد بين الراحة والرياضة.
لن يخيب نظام تثبيت فرامل العلامة التجارية أيضًا من إثبات الدافع الخلفي للعجلات. بالمناسبة ، صادفت استخدام الأنظمة المختبئة تحت اختصارات EBD و Bass عدة مرات. يوزع الأول جهود الفرامل بين العجلات ، ورميها على أولئك الذين لديهم أفضل الالتصاق على الطريق. على الموقع ، مغطى في بعض الأماكن المتجمدة البرك ، أثبتت نفسها جيدًا ، في حين أن السيارة لم تذهب إلى التزلج (هناك أيضًا ABS). والثاني هو نظام فرامل الطوارئ الإلكترونية يساعد على إيقاف السيارة بسرعة حتى مع وجود ضغوط طفيفة ، ولكن الضغط بشكل حاد على الدواسة. بعد عدة محاولات ، تمكنت من تجربتها. إنه يعمل بشكل فعال. في الواقع ، فإن دواسة الفرامل لديها ردود فعل ممتازة ، والتي تلهم الثقة في أي موقف.
في الختام ، ألاحظ أن لكزس ، في رأيي ، مناسبة لسائق مع أي مزاج. إنه جيد بنفس القدر بالنسبة للتيار الحضري ، والقيادة السريعة حول الطرق السريعة أو الطرق المتعرجة (ولكن الإسفلت).
سيارة للانتخاب
سيارة لكزس SC 430 باهظة الثمن. السعر 94 دولارًا. في الوقت نفسه ، يتلقى العميل جميع الخيارات الممكنة ، بما في ذلك ، بالإضافة إلى ما سبق ، ضوء زينون وضمان 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر من الأميال. يعتقد التجار أن الجهاز سيكون في طلب مستقر. يمكن الحكم على ذلك على الأقل من خلال حقيقة أن أول SCS المستوردة في روسيا قد تم بيعها بالفعل. علاوة على ذلك ، في فصل الشتاء أو أوائل الربيع ، عندما يكون تشغيل مثل هذه السيارة ممكنًا ، ولكن ليس معقولًا جدًا.
لكزس SC 430 ليس الكثير من المنافسين. الرئيسي ، بالطبع ، مرسيدس بنز CL. هنا مسألة تفضيلات شخصية.
... عندما يتم إصدار رقم الصحيفة هذا ، آمل أن يكون الجو دافئًا. لذلك ، هناك وقت حقيقي لحجرة كابوليه. على ذلك ، بالطبع ، يمكنك الذهاب إلى العمل والعودة إلى المنزل على مدار السنة ، ولكن ، كما ترى ، لقيادة قمة مفتوحة في عطلة نهاية الأسبوع أمر ممتع. فقط لا تقف على Tverskaya عندما يكون هناك تجمع ...
أندريه أوسيبوف
